超级军网中国成功研制大中型无人机发动机 打破国外长期垄断
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 14:41:16
中国成功研制大中型无人机发动机 打破国外长期垄断
2015年05月07日 01:11
来源：京华时报
“彩虹3”无人机
原标题：我国成功研制大中型无人机发动机
随着“轻型航空发动机TD0工程样机”挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机近日试飞成功，我国大中型无人机拥有一颗“中国心”的梦想成为现实，将打破国外在这个领域长期技术和市场垄断。
这个轻型航空发动机是由天津大学内燃机研究所负责研究开发。天津大学从2011年开始组织科研团队系统开展轻型航空发动机的工程设计研制工作。今年3月，天津大学内燃机研究所实现TD0工程样机的成功点火着车和性能指标测试。试验表明，TD0样机性能完全满足项目开发的技术要求。4月29日，挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机整机首飞成功。
据研发团队专家介绍，“轻型航空发动机TD0工程样机”是一款活塞式汽油发动机，综合性能达到国外同类型无人机发动机水平，可满足功率从50千瓦／时到150千瓦／时无人机和通用轻型航空器的需要。
http://news.ifeng.com/a/20150507/43704468_0.shtml中国成功研制大中型无人机发动机 打破国外长期垄断
2015年05月07日 01:11
来源：京华时报
“彩虹3”无人机
原标题：我国成功研制大中型无人机发动机
随着“轻型航空发动机TD0工程样机”挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机近日试飞成功，我国大中型无人机拥有一颗“中国心”的梦想成为现实，将打破国外在这个领域长期技术和市场垄断。
这个轻型航空发动机是由天津大学内燃机研究所负责研究开发。天津大学从2011年开始组织科研团队系统开展轻型航空发动机的工程设计研制工作。今年3月，天津大学内燃机研究所实现TD0工程样机的成功点火着车和性能指标测试。试验表明，TD0样机性能完全满足项目开发的技术要求。4月29日，挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机整机首飞成功。
据研发团队专家介绍，“轻型航空发动机TD0工程样机”是一款活塞式汽油发动机，综合性能达到国外同类型无人机发动机水平，可满足功率从50千瓦／时到150千瓦／时无人机和通用轻型航空器的需要。
http://news.ifeng.com/a/20150507/43704468_0.shtml
2015年05月07日 01:11
来源：京华时报
“彩虹3”无人机
原标题：我国成功研制大中型无人机发动机
随着“轻型航空发动机TD0工程样机”挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机近日试飞成功，我国大中型无人机拥有一颗“中国心”的梦想成为现实，将打破国外在这个领域长期技术和市场垄断。
这个轻型航空发动机是由天津大学内燃机研究所负责研究开发。天津大学从2011年开始组织科研团队系统开展轻型航空发动机的工程设计研制工作。今年3月，天津大学内燃机研究所实现TD0工程样机的成功点火着车和性能指标测试。试验表明，TD0样机性能完全满足项目开发的技术要求。4月29日，挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机整机首飞成功。
据研发团队专家介绍，“轻型航空发动机TD0工程样机”是一款活塞式汽油发动机，综合性能达到国外同类型无人机发动机水平，可满足功率从50千瓦／时到150千瓦／时无人机和通用轻型航空器的需要。
http://news.ifeng.com/a/20150507/43704468_0.shtml中国成功研制大中型无人机发动机 打破国外长期垄断
2015年05月07日 01:11
来源：京华时报
31bd85e783f29b0.jpg (86.92 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
“彩虹3”无人机
原标题：我国成功研制大中型无人机发动机
随着“轻型航空发动机TD0工程样机”挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机近日试飞成功，我国大中型无人机拥有一颗“中国心”的梦想成为现实，将打破国外在这个领域长期技术和市场垄断。
这个轻型航空发动机是由天津大学内燃机研究所负责研究开发。天津大学从2011年开始组织科研团队系统开展轻型航空发动机的工程设计研制工作。今年3月，天津大学内燃机研究所实现TD0工程样机的成功点火着车和性能指标测试。试验表明，TD0样机性能完全满足项目开发的技术要求。4月29日，挂载中国航天空气动力技术研究院的“彩虹3”无人机整机首飞成功。
据研发团队专家介绍，“轻型航空发动机TD0工程样机”是一款活塞式汽油发动机，综合性能达到国外同类型无人机发动机水平，可满足功率从50千瓦／时到150千瓦／时无人机和通用轻型航空器的需要。
http://news.ifeng.com/a/20150507/43704468_0.shtml
150千瓦合约200马力出头，现在彩虹4的发动机才110马力。
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现在关键是无人机用的无加力涡扇发动机吧？？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现在关键是无人机用的无加力涡扇发动机吧？？
T72A1 发表于 2015-5-6 16:15
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
说的没错！
不过这也算是个进步吧，起码有资源向这个方向投入了。
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
说的没错！
不过这也算是个进步吧，起码有资源向这个方向投入了。
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
活塞式涡浆发动机是什么？麻烦3楼和4楼赐教。
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
活塞式涡浆发动机是什么？麻烦3楼和4楼赐教。
T72A1 发表于 2015-5-7 10:15
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
活塞和涡桨完全是两码事，没有任何技术路线上的联系
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
活塞和涡桨完全是两码事，没有任何技术路线上的联系
彩虹3正面好丑
无人机的化冻鸡 脑子里还真空白，学习了！
acrux527 发表于 2015-5-7 10:32
活塞式涡浆发动机是什么？麻烦3楼和4楼赐教。
他想说的估计是活塞式螺旋桨。
活塞式涡浆发动机是什么？麻烦3楼和4楼赐教。
他想说的估计是活塞式螺旋桨。
又解决了一项发动机，好事情，鼓掌撒花
小型活塞汽油发动机~~~~值得激动么？
T72A1 发表于 2015-5-7 10:15
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
1、“活塞式涡桨发动机”——别逗了。有这种东西？活塞式就是汽油机，涡桨就是涡轮机，风马牛不相及。
2、我国一直以来由于错过了活塞机时代，在航空活塞机投入更少，所以活塞机比涡轮机更差
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
1、“活塞式涡桨发动机”——别逗了。有这种东西？活塞式就是汽油机，涡桨就是涡轮机，风马牛不相及。
2、我国一直以来由于错过了活塞机时代，在航空活塞机投入更少，所以活塞机比涡轮机更差
这是国产的宗申动力的公报。摩托车企业开始涉足了，这是好事。
gundamzaku 发表于 2015-5-7 11:20
小型活塞汽油发动机~~~~值得激动么？
200马力的活塞式发动机可以驱动一架农用飞机。
小型活塞汽油发动机~~~~值得激动么？
200马力的活塞式发动机可以驱动一架农用飞机。
活塞式涡浆发动机是什么？麻烦3楼和4楼赐教。
我也想问……
我也想问……
T72A1 发表于 2015-5-7 10:15
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
活塞式涡桨发动机，这是什么高新技术玩意？
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
活塞式涡桨发动机，这是什么高新技术玩意？
还以为ws13有好消息了。。。
不就是摩托发动机，有啥好激动的？
leo-dg 发表于 2015-5-7 12:56
不就是摩托发动机，有啥好激动的？
摩托车发动机无法适应高空环境。
不就是摩托发动机，有啥好激动的？
摩托车发动机无法适应高空环境。
漆室葵忧 发表于 2015-5-7 16:57
摩托车发动机无法适应高空环境。
原来装上的就是进口摩托车发动机
摩托车发动机无法适应高空环境。
原来装上的就是进口摩托车发动机
gundamzaku 发表于 2015-5-8 16:29
原来装上的就是进口摩托车发动机
必须进行适应性改造。
原来装上的就是进口摩托车发动机
必须进行适应性改造。
漆室葵忧 发表于 2015-5-7 11:30
200马力的活塞式发动机可以驱动一架农用飞机。
农5的发动机功率是777马力
200马力的活塞式发动机可以驱动一架农用飞机。
农5的发动机功率是777马力
gundamzaku 发表于 2015-5-8 16:32
农5的发动机功率是777马力
不需要农5那么大嘛，洪都在初教6基础上发展的“海燕”农用飞机发动机就是200多马力，100多马力的小型农用飞机也是有的。
gundamzaku 发表于 2015-5-8 16:32
农5的发动机功率是777马力
不需要农5那么大嘛，洪都在初教6基础上发展的“海燕”农用飞机发动机就是200多马力，100多马力的小型农用飞机也是有的。
漆室葵忧 发表于 2015-5-8 16:31
必须进行适应性改造。
那你说说咋改装吧
必须进行适应性改造。
那你说说咋改装吧
gundamzaku 发表于 2015-5-8 17:03
那你说说咋改装吧
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-HKFJ201001008.htm
改进增压系统是免不了的，否则只能在中低空晃荡。
那你说说咋改装吧
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-HKFJ201001008.htm
改进增压系统是免不了的，否则只能在中低空晃荡。
漆室葵忧 发表于 2015-5-8 17:14
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-HKFJ201001008.htm
改进增压系统是免不了的，否则只能在中 ...
巡航高度3000至5000米，最大升限6000米，需要加增压？
http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTotal-HKFJ201001008.htm
改进增压系统是免不了的，否则只能在中 ...
巡航高度3000至5000米，最大升限6000米，需要加增压？
gundamzaku 发表于 2015-5-11 11:29
巡航高度3000至5000米，最大升限6000米，需要加增压？
6000米高度普通活塞式发动机是很难胜任的，中国不乏4000-5000的高原。而高原山地恰好是无人机使用较为频繁的场合。
gundamzaku 发表于 2015-5-11 11:29
巡航高度3000至5000米，最大升限6000米，需要加增压？
6000米高度普通活塞式发动机是很难胜任的，中国不乏4000-5000的高原。而高原山地恰好是无人机使用较为频繁的场合。
漆室葵忧 发表于 2015-5-11 11:32
6000米高度普通活塞式发动机是很难胜任的，中国不乏4000-5000的高原。而高原山地恰好是无人机使用较为 ...
我们的蜜蜂3在青藏高原进行过航拍任务。。。。。
6000米高度普通活塞式发动机是很难胜任的，中国不乏4000-5000的高原。而高原山地恰好是无人机使用较为 ...
我们的蜜蜂3在青藏高原进行过航拍任务。。。。。
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
活塞式涡浆？你在说段子吗？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
活塞式涡浆？你在说段子吗？
T72A1 发表于 2015-5-7 10:15
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
之前不重视啊，之前中国在活塞发动机领域属于空白。
50到150千瓦级别的活塞式涡桨发动机研制难度应该不高吧？
毕竟3000千瓦级别的已经在Y9上飞了很久了。
现 ...
之前不重视啊，之前中国在活塞发动机领域属于空白。
acrux527 发表于 2015-5-7 10:32
活塞式涡浆发动机是什么？麻烦3楼和4楼赐教。
没有活塞式涡浆发动机。汽车用的就是活塞式发动机。喷射机以前飞机都是用活塞式发动机。
活塞式涡浆发动机是什么？麻烦3楼和4楼赐教。
没有活塞式涡浆发动机。汽车用的就是活塞式发动机。喷射机以前飞机都是用活塞式发动机。
说活塞空白了，北航的超轻型飞机和农-5用的是什么发动机
第二次世界大战飞机都是用活塞式航空发动机。小功率活塞式航空发动机比燃气涡轮发动机经济，現在轻型低速飞机上仍用活塞式。
活塞式飞机的速度极限是0.5~0.6马赫，高速会降低发动机效率。
第二次世界大战飞机都是用活塞式航空发动机。小功率活塞式航空发动机比燃气涡轮发动机经济，現在轻型低速飞机上仍用活塞式。
活塞式飞机的速度极限是0.5~0.6马赫，高速会降低发动机效率。
活塞式航空发动机.jpg (48 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
很高大尚，要走的路很多。。。。