外媒:中产阶层爱“平价”奢侈品 紧凑轿车走红

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 13:01:04
2015-04-21 00:37:01 来源:参考消息网 责任编辑:雷璟
核心提示:奥迪看到中国消费者的“平价”奢侈品支出增速更为强劲,驱动中国消费者从大车型转向更小车型。
参考消息网4月20日报道 外媒称,奥迪中国业务总裁冯德睿4月20日表示,紧凑型轿车日渐成为奥迪在华销售的主要动力,因中国蓬勃发展的中产阶层寻求更可负担的奢侈品牌汽车。
据路透社4月20日报道,小型豪华车大大促进了奥迪与其它豪华车制造商的销量,奥迪是大众汽车的利润引擎。所有豪车厂商都渴望促进在华业务发展。
即便中国经济25年来的最低增速抑制了销售增长,外国汽车制造商仍继续将资金投入在华工厂。
冯德睿称,奥迪看到中国消费者的“平价”奢侈品支出增速更为强劲,驱动中国消费者从大车型转向更小车型。冯德睿称,更小车型将成为中国市场的“关键增长引擎”。
“那意味着中档汽车--对于我们来说是A4和Q5--以及紧凑型汽车未来会迅速增长。这些是增速最快的细分市场,”他在20日上海车展期间举行的一场圆桌活动上说道。
冯德睿称,小型车与大型车之间的比例将更加趋向美国等成熟汽车市场的水平;这些成熟汽车市场中,小型车占比65%。目前,中国较大型豪车占到销量的45%,而小型车占55%。
冯德睿称,中国的豪车市场增长空间很大,并将超越其它车型的表现。他指出,中国豪车销售占到总销量的9%,而在更成熟的市场上这个比例为13-15%。
http://china.cankaoxiaoxi.com/2015/0421/749430.shtml2015-04-21 00:37:01 来源:参考消息网 责任编辑:雷璟
核心提示:奥迪看到中国消费者的“平价”奢侈品支出增速更为强劲,驱动中国消费者从大车型转向更小车型。
参考消息网4月20日报道 外媒称,奥迪中国业务总裁冯德睿4月20日表示,紧凑型轿车日渐成为奥迪在华销售的主要动力,因中国蓬勃发展的中产阶层寻求更可负担的奢侈品牌汽车。
据路透社4月20日报道,小型豪华车大大促进了奥迪与其它豪华车制造商的销量,奥迪是大众汽车的利润引擎。所有豪车厂商都渴望促进在华业务发展。
即便中国经济25年来的最低增速抑制了销售增长,外国汽车制造商仍继续将资金投入在华工厂。
冯德睿称,奥迪看到中国消费者的“平价”奢侈品支出增速更为强劲,驱动中国消费者从大车型转向更小车型。冯德睿称,更小车型将成为中国市场的“关键增长引擎”。
“那意味着中档汽车--对于我们来说是A4和Q5--以及紧凑型汽车未来会迅速增长。这些是增速最快的细分市场,”他在20日上海车展期间举行的一场圆桌活动上说道。
冯德睿称,小型车与大型车之间的比例将更加趋向美国等成熟汽车市场的水平;这些成熟汽车市场中,小型车占比65%。目前,中国较大型豪车占到销量的45%,而小型车占55%。
冯德睿称,中国的豪车市场增长空间很大,并将超越其它车型的表现。他指出,中国豪车销售占到总销量的9%,而在更成熟的市场上这个比例为13-15%。
http://china.cankaoxiaoxi.com/2015/0421/749430.shtml
奥迪?呵呵,烧机油不?
我觉得未来的中大型车,就是E级5系这一级别的车型,普通非豪华品牌都不会有太出色的销量了,比如丰田新皇冠,即将上市的福特金牛座这些
因为有钱人买车的门槛是5系、E级、A6L这些,其它牌子包括凯迪XTS,雷车ES销量都不行,归根到底还是品牌不行
而没钱的消费者想买大空间的车的,会考虑20多万的中型SUV,比如新汉兰达23.98万起步,新锐界预售最低25万不到起步,未来还有日产新楼兰,本田飞行员这些车上市,肯定低配甚至中配车型也都在30万内;而没钱的消费者完全可以考虑这些车型,大空间,动力够用,还是火爆的SUV,低配都在25万以下,多好的选择啊;
更没钱的消费者,20万内的B级车也一堆堆的,雅阁天籁阿特兹,屌丝三宝,C5速派蒙丢丢

所以俺觉得未来消费者分成有钱中产没钱三派,豪车门槛是5系A6,Q5X3GLK,当然买S级Q7的不说了,上不封顶
中产级别,入门门槛是20万的B级,30万内的中型SUV,再好点30万左右的A4L,A50L,三系这些;咬咬牙感觉上个低配的5系、SRX,GLK,A6L这些也都可以
没钱的,主力价位还是12万内的紧凑型,或者咬咬牙是16万内的屌丝三宝,还有逐渐崛起的国产SUV;

而未来最不吃香的,估计就是30万出头的非BBA的C级车,比如ES,Q70L,皇冠这些,品牌不行(超30买车基本都考虑BBA了),价格还不便宜;所以俺觉得未来这些非BBA的C级车,要么消失退市,要么降价,起步车型降到25万左右,从汉兰达锐界这些SUV嘴里抢食
和谐电3D 发表于 2015-4-22 11:32
我觉得未来的中大型车,就是E级5系这一级别的车型,普通非豪华品牌都不会有太出色的销量了,比如丰田新皇冠 ...
说的很有道理

最近看到X3多了起来,以前的X3比较难道,新款好看些,卖的就好。
我觉得未来的中大型车,就是E级5系这一级别的车型,普通非豪华品牌都不会有太出色的销量了,比如丰田新皇冠 ...
我倒想知道什么时候消费者不是分为有钱中产没钱这3类的
xmyyc 发表于 2015-4-22 13:54
我倒想知道什么时候消费者不是分为有钱中产没钱这3类的
10几年前的时候,记得2003年那会,大部分城市开雅阁帕萨特君威就是有钱人了
那时候价位适中的紧凑型车不多,而且大家收入少,买不起20多万的B级的消费者,只能买捷达,宝来这些东西;当然更没钱的就是夏利这类的
没有现在意义上的中产,就是年收入能买得起雅阁天籁,或者低端点的屌丝三宝,或者高端点的A4L,三系,汉兰达这类的中产
和谐电3D 发表于 2015-4-22 14:06
10几年前的时候,记得2003年那会,大部分城市开雅阁帕萨特君威就是有钱人了
那时候价位适中的紧凑型车不 ...
那时候还是分有钱、中产、没钱这三档
xmyyc 发表于 2015-4-22 16:29
那时候还是分有钱、中产、没钱这三档

我感觉那时候的没钱和中产差不多,都是只能买宝来,福美来,赛欧这个档次的车,或者低端点的板砖捷达
实在没钱又想开车的,奥拓,吉利优利欧,夏利是首选,路上看见这些车都知道是钱不多的

但那个时候雅阁帕萨特君威就不一样了,当年这些车可都是25万以上的啊,尤其是非一线城市,能买得起的绝对是有钱人;那时候看到路上谁开个黑色或者银色或者金色的B级车,就知道这家伙绝对有钱(哪怕是司机),记得04年的时候同学老爸买个2.5的君威,当时裸车价格26.38万,一般家庭根本不敢想

哪想现在这样,18万裸车就能买个2.5的天籁了,或者16万的屌丝三宝都挺好,这才是标准中产的配置
现在感觉,买个A4L,三系,C级这些,不如买个30万内的汉兰达锐界,保养费用不高,气场和普拉多这类的也没差太多
要买豪车的话,还是买5系A6级别的吧
和谐电3D 发表于 2015-4-22 16:49
现在感觉,买个A4L,三系,C级这些,不如买个30万内的汉兰达锐界,保养费用不高,气场和普拉多这类的也没差 ...
需求不一样,我觉得BBA这几辆小车其实可玩性挺高的。
和谐电3D 发表于 2015-4-22 16:49
现在感觉,买个A4L,三系,C级这些,不如买个30万内的汉兰达锐界,保养费用不高,气场和普拉多这类的也没差 ...
红旗H7是30万区间很不错的选择,我试驾过,而且保养政策和售后都十分给力
ericcui1 发表于 2015-4-22 17:26
需求不一样,我觉得BBA这几辆小车其实可玩性挺高的。
呃,您是指哪方面的玩?如果是动力操控这些的话,感觉君威GS,锐志,GTI,福克斯ST才是比较好的对象