航空发动机

配图怎么是涡喷14？

昆仑原来没下马？

邦妮和克莱德 发表于 2015-4-23 00:52
昆仑原来没下马？
同问，昆仑没下马吗。

昆仑还活着？太行增推怎么样？

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所谓下马是有特定含义的，特指没完成研制过程就停止了。昆仑是已经完成了的项目，怎么会有下马之说。

太行产能应该已经不是问题了。

按照八股的笔法，较好的完成任务，其实就是没有圆满完成任务，也就是没有完成任务······

漆室葵忧 发表于 2015-4-22 10:13
配图怎么是涡喷14？


那是ＷＰ７

機器貓 发表于 2015-4-25 21:21
那是ＷＰ７
涡喷7进气口中间是半球形，涡喷14是钝圆锥形。这个应该是涡喷14。

2015-4-26 00:04 上传

涡喷7和涡喷14长得很相像而已，但现在即使在歼7、歼8上，用的基本也是涡喷13系列了。

機器貓 发表于 2015-4-26 00:05
歌星廠基本上都只用ＷＰ７擺拍

涡喷7和涡喷14长得很相像而已，但现在即使在歼7、歼8上，用的基本也是涡喷13系列了。

漆室葵忧 发表于 2015-4-26 08:47
涡喷7和涡喷14长得很相像而已，但现在即使在歼7、歼8上，用的基本也是涡喷13系列了。

ＷＰ７跟ＷＰ１４一點都不像，光進氣口就不一樣了～

機器貓 发表于 2015-4-26 10:52
ＷＰ７跟ＷＰ１４一點都不像，光進氣口就不一樣了～
涡喷7进气口中间是半球形，涡喷14是钝圆锥形。

看着些话就知道还是不太行。如果真的是稳定可靠，按照兔子的尿性应该会说超额完成任务，并且产品质量更上一层楼！

配图的机型是FWP-14X/昆仑X。

现在还没换掉13系列的八爷，不多了。

教练机上的13以后换中推，其实，也快了。

WP-7不是这个样子的。 老7系列压缩系统总共才6级，尺寸很短，但加力室很长。配图中的昆仑系列正好相反。

2015年党庆，昆仑总装线前合影留念！




中航工业黎明发动机装配厂举行七一新党员宣誓活动-2015年07月

还在生产昆仑涡喷发动机 ，美国F16 都做靶机了 差距太大了

唉~~无语了，还在用宝贵的人力和生产线资源去生产昆仑，难道我们就不能下决心彻底淘汰掉二代机吗？那都是钱啊，三代机引进和自产这么多年了。。。。。。

品茶论玄机 发表于 2015-7-11 15:25
唉~~无语了，还在用宝贵的人力和生产线资源去生产昆仑，难道我们就不能下决心彻底淘汰掉二代机吗？那都是钱 ...
二代机的发动机寿命不咋地，整个寿命周期要换好几次发动机。

怎么又拿这东西摆拍，角度位置一个都没变，连人都不换，尼玛歌星厂太懒了。

WP14纸面性能不低，推比七，做好了，比如去掉机械备份，加FADEC，妥妥的三代甚至三代半推

yudeshen 发表于 2015-4-25 09:15
按照八股的笔法，较好的完成任务，其实就是没有圆满完成任务，也就是没有完成任务······
对，就是这么回事。

漆室葵忧 发表于 2015-7-11 15:29
二代机的发动机寿命不咋地，整个寿命周期要换好几次发动机。
是啊，纯粹劳民伤财，我怀疑还是为了让有关厂家盈利为目的，根本没必要啊，老机型到期就淘汰，现在太行的产能已经上来了

fengzhizi123456 发表于 2015-7-11 12:18
还在生产昆仑涡喷发动机 ，美国F16 都做靶机了 差距太大了
应该不是昆仑，而是WP13，给山鹰用的。

品茶论玄机 发表于 2015-7-12 12:47
是啊，纯粹劳民伤财，我怀疑还是为了让有关厂家盈利为目的，根本没必要啊，老机型到期就淘汰，现在太行的 ...
山鹰装的是WP13，也可以装昆仑。山鹰不是老机型吧？

复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-14 09:58
山鹰装的是WP13，也可以装昆仑。山鹰不是老机型吧？
别说也可以这种话了，那是对飞行员的极度不负责，要么就是换昆仑，要么就是不换，现在换了吗？

如果拿不准为什么生产这么多？不是劳民伤财是什么？

别说也可以这种话了，那是对飞行员的极度不负责，要么就是换昆仑，要么就是不换，现在换了吗？

如果拿 ...
f16要么就用f100要么f110别说“也可以换”？
拿的很准啊，现在还在生产的装涡喷的就只有山鹰了。

复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-14 13:01
f16要么就用f100要么f110别说“也可以换”？
拿的很准啊，现在还在生产的装涡喷的就只有山鹰了。
好像山鹰有换涡扇的计划。

漆室葵忧 发表于 2015-7-14 15:14
好像山鹰有换涡扇的计划。
900毫米直径级别的涡扇，只有美国F404,414，法国M88、英国EJ200.这些都是买不到的。
或者就是黎明请了国外人员在搞的S3-2.
但是S3-2要是面世，枭龙鹘鹰抢的肯定比教练机凶。

想起十年前，满眼都是歌星厂的报道。。。

黎明敬业模范,强企梦连着敬业情——记中航工业发动机熔焊首席技术专家,曲伸
本报通讯员　杜学胜

2015-07-20 18:50:19

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/07/21/A03/story/573734.shtml



1987年毕业于北京航空航天大学焊接专业的曲伸，自进入中航工业黎明就一直从事焊接技术的研究与管理工作。20多年来，他工作严谨，攻克了一个个技术难关；他敬业笃行，始终奋战在航空动力的焊接高地。

在黎明技术中心，曲伸主要负责材料焊接性研究、新工艺、新技术开发以及设备研制等任务。在他的主持下，公司完成了多个产品型号焊接技术攻关任务，特别是在自动化焊接、惯性摩擦焊、激光焊接、真空钎焊、电子束焊接、微束焊接等先进焊接技术方面。

始终奋战在焊接第一线的曲伸，为航空发动机材料连接技术发展做出了突出贡献，先后荣获中航工业“航空报国优秀贡献奖”、“沈阳市优秀青年知识分子”等荣誉。他还获评国防科技进步二等奖、中航工业科技进步二等奖。

“一定要用科学的态度来解决焊接难题，绝不让材料连接在我们这里成为瓶颈！”这是他的工作理念，也是他干好任务的决心。

正因如此，有很多的焊接难题都被他破解、攻克。曲伸参加了多个重点产品研制任务，先后主持完成重大焊接攻关课题十余项，完成数十项部级新材料焊接性研究课题，为产品应用先进焊接技术打下了坚实的基础。历时多年，他先后主持完成复杂结构机匣等多个关键零组件电子束焊研制攻关任务。由他主持研制的大型真空充氩焊机，解决了复杂结构钛合金机匣零件焊接工艺问题，提高了产品质量。在重型燃气轮机研制过程中，为解决焊接难题，他带领课题组缜密钻研，反复实践，最终完成了压气机盘、透平组件的电子束焊和机匣件的埋弧焊等研制任务，为公司创造了可观的经济效益。

曲伸带领团队不断抢占前沿高地，努力实现先进焊接技术工程化应用。随着加工技术的快速发展，近年来他又瞄准了激光技术。为此，他积极推广激光特种加工等关键技术的攻关，并深入开展激光冲击强化技术、激光焊接技术的实用性研究。同时他还主持真空电子束焊技术研究，完成多种接头形式、复杂结构和空间曲面位置的自动化焊接。在进一步提高焊接自动化水平的同时，他还全力向高效率、全自动控制和全过程实时监控的方向发展。他还着力开发机器人复杂编程技术、激光实时焊缝跟踪技术、故障诊断技术、全过程实时监控技术，并拓展焊接工艺方法的应用范围。他组织编写了“焊接技术发展”、“实验室建设”等规划。为了尽快实现这些发展规划目标，他日夜奋战在工艺技术研究的第一线，奔走于国内外具有强大技术实力的科研院所和高校，广泛开展技术交流合作。

丝丝白发不觉悔，只求发展为航空。每一项新技术的成功、屏障的突破，都镌刻着他与团队的聪明才智；零件上每一道焊缝都融入了他的强企之梦，敬业之情。

曲伸带领团队不断抢占前沿高地，努力实现先进焊接技术工程化应用。随着加工技术的快速发展，近年来他又瞄准了激光技术。为此，他积极推广激光特种加工等关键技术的攻关，并深入开展激光冲击强化技术、激光焊接技术的实用性研究。

同时他还主持真空电子束焊技术研究，完成多种接头形式、复杂结构和空间曲面位置的自动化焊接。

在进一步提高焊接自动化水平的同时，他还全力向高效率、全自动控制和全过程实时监控的方向发展。他还着力开发机器人复杂编程技术、激光实时焊缝跟踪技术、故障诊断技术、全过程实时监控技术，并拓展焊接工艺方法的应用范围。他组织编写了“焊接技术发展”、“实验室建设”等规划。

向D大学习致敬

yudeshen 发表于 2015-4-25 09:15
按照八股的笔法，较好的完成任务，其实就是没有圆满完成任务，也就是没有完成任务······
哈哈哈,佩服. 为官八股解毒也是一门艺术,也是一门美学

复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-14 09:58
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歌星厂不生产wp13，那是贵发的产品

公司各生产厂攻坚克难，连续作战，抢时间争主动，用实际行动保产品质量，保生产节点。发动机装配厂通过科学组织生产，严控产品质量与装配质量，在生产大干的第一个月就打了一个漂亮仗。9月份产品批产任务交付数量达到了前8个月总量的50%以上，为完成110天大干任务创造了有利条件。10月20日晚8时，随着最后一台配套任务交检合格，钣焊加工厂提前11天完成产品全年配套任务。

配套任务是制约公司的生产瓶颈，为此工厂成立了跨厂级的联合精益改善团队，提出了有关解决措施。在生产指挥部等部门的大力配合下，工厂最终完成了全年配套任务。叶片加工厂提出“一领、一引、一协调”工作原则，即带领生产科型号计划员按照公司下达的任务要求，梳理送检工装，引导工段按照工序排列进行工装送检，协调检验室按工装顺序进行检验。在生产科的带领下，工装送检梳理出一条全新的工装流程。新流程缩短了生产准备周期，保证了现场工作的畅通。工装制造厂全力生产保证工装交付。

不久前，工装制造厂模具工部接到精密铸造厂叶片蜡模多套任务，为满足生产厂急需，模具工部迅速排产，将任务合理排序，组织青年骨干跟产，在关键工种交付前夕连续加班至凌晨，最终按节点完成该项工装并交付使用，保证了公司整体生产进度。

公司各生产厂攻坚克难，连续作战，抢时间争主动，用实际行动保产品质量，保生产节点。发动机装配厂通过科学组织生产，严控产品质量与装配质量，在生产大干的第一个月就打了一个漂亮仗。9月份产品批产任务交付数量达到了前8个月总量的50%以上，为完成110天大干任务创造了有利条件。10月20日晚8时，随着最后一台配套任务交检合格，钣焊加工厂提前11天完成产品全年配套任务。

配套任务是制约公司的生产瓶颈，为此工厂成立了跨厂级的联合精益改善团队，提出了有关解决措施。在生产指挥部等部门的大力配合下，工厂最终完成了全年配套任务。叶片加工厂提出“一领、一引、一协调”工作原则，即带领生产科型号计划员按照公司下达的任务要求，梳理送检工装，引导工段按照工序排列进行工装送检，协调检验室按工装顺序进行检验。在生产科的带领下，工装送检梳理出一条全新的工装流程。新流程缩短了生产准备周期，保证了现场工作的畅通。工装制造厂全力生产保证工装交付。

不久前，工装制造厂模具工部接到精密铸造厂叶片蜡模多套任务，为满足生产厂急需，模具工部迅速排产，将任务合理排序，组织青年骨干跟产，在关键工种交付前夕连续加班至凌晨，最终按节点完成该项工装并交付使用，保证了公司整体生产进度。

漆室葵忧 发表于 2015-4-22 10:13
配图怎么是涡喷14？
这个不是涡喷14

你确认那是昆仑？那这个发动机是什么？
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