超级军网中巴经济走廊路线引起巴国内部争论
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:53:46
中巴经济走廊路线引起巴国内部争论
中国国家主席习近平于4月20日和21日访问巴基斯坦，巴方希望能够与中国敲定价值460亿美元的投资合作协议。但是，中巴经济走廊的走向在巴基斯坦国内引起了很大的争议。
习近平此次巴基斯坦之行最受外界关注的是中巴经济走廊，这是巴基斯坦总理谢里夫2013年访华时与中国达成的一项重要意向。中巴经济走廊将把中国新疆喀什和巴基斯坦的阿拉伯海港口瓜达尔连接起来。
德国马歇尔基金会的中巴问题专家安德鲁·斯茂（Andrew Small）刚刚出版了《中巴轴线》The China-Pakistan Axis一书。他说，这条经济走廊对中国来说意义重大。
斯茂说：“中巴经济走廊被中国形容为海上丝绸之路的旗舰工程。中国的一带一路是习近平外交政策的招牌，这条走廊将把中国内陆同欧洲市场及中东能源供给连接起来。”
他同时表示，这条运输线有助于沿途的巴基斯坦城市发展经济，带来商机，可谓是共赢的决策。
然而，巴国内最近围绕这条走廊的线路展开辩论。新总理谢里夫希望公路能够路过他所代表的东部省区，招致巴基斯坦西部势力的强烈不满。美国之音普什图语组编辑伊伯拉罕·纳赛尔作了进一步的介绍。
他说：“现在的争议是，新的计划并不是按原本的路线直接沿巴基斯坦中线的西北边境省和俾路支省到达瓜达尔海港。新的计划是，从瓜达尔，沿水陆，通过信德省和贯穿旁遮普邦，绕一大圈到达中国，这比中国到瓜达尔的直线距离增加了大约1500公里。”
中国与巴基斯坦一直是“铁兄弟”，而提议的路线改变使得巴国内产生分歧，西部省份经常举行抗议。据悉，还有人在习近平到访时计划进行抗议活动。但是纳赛尔说，巴基斯坦国内并没有反华情绪。
他说： “巴国内不会有任何反华情绪，因为所有人都希望得到这项计划，这份价值460亿美元的大礼。他们会使用一切方法，确保不会威胁到这项计划。”
斯茂表示，现在的东部路线并不是唯一的选择。中国最终可能会在巴基斯坦建立不止一条交通要道。
斯茂说：“中国曾说过，整个巴基斯坦都会变成一条走廊。这并不是单一的两点一线，而是多条路线贯穿全境。”
外界普遍关注习近平此行双方是否能够达成最后协议。
个人认为东线先建，西线后建。东线军事意义更大。建好后，土鳖能直捣新德里。
http://www.aboluowang.com/2015/0420/544951.html#sthash.Stmk8LDy.dpbs
中巴经济走廊路线引起巴国内部争论
中国国家主席习近平于4月20日和21日访问巴基斯坦，巴方希望能够与中国敲定价值460亿美元的投资合作协议。但是，中巴经济走廊的走向在巴基斯坦国内引起了很大的争议。
习近平此次巴基斯坦之行最受外界关注的是中巴经济走廊，这是巴基斯坦总理谢里夫2013年访华时与中国达成的一项重要意向。中巴经济走廊将把中国新疆喀什和巴基斯坦的阿拉伯海港口瓜达尔连接起来。
德国马歇尔基金会的中巴问题专家安德鲁·斯茂（Andrew Small）刚刚出版了《中巴轴线》The China-Pakistan Axis一书。他说，这条经济走廊对中国来说意义重大。
斯茂说：“中巴经济走廊被中国形容为海上丝绸之路的旗舰工程。中国的一带一路是习近平外交政策的招牌，这条走廊将把中国内陆同欧洲市场及中东能源供给连接起来。”
他同时表示，这条运输线有助于沿途的巴基斯坦城市发展经济，带来商机，可谓是共赢的决策。
然而，巴国内最近围绕这条走廊的线路展开辩论。新总理谢里夫希望公路能够路过他所代表的东部省区，招致巴基斯坦西部势力的强烈不满。美国之音普什图语组编辑伊伯拉罕·纳赛尔作了进一步的介绍。
他说：“现在的争议是，新的计划并不是按原本的路线直接沿巴基斯坦中线的西北边境省和俾路支省到达瓜达尔海港。新的计划是，从瓜达尔，沿水陆，通过信德省和贯穿旁遮普邦，绕一大圈到达中国，这比中国到瓜达尔的直线距离增加了大约1500公里。”
中国与巴基斯坦一直是“铁兄弟”，而提议的路线改变使得巴国内产生分歧，西部省份经常举行抗议。据悉，还有人在习近平到访时计划进行抗议活动。但是纳赛尔说，巴基斯坦国内并没有反华情绪。
他说： “巴国内不会有任何反华情绪，因为所有人都希望得到这项计划，这份价值460亿美元的大礼。他们会使用一切方法，确保不会威胁到这项计划。”
斯茂表示，现在的东部路线并不是唯一的选择。中国最终可能会在巴基斯坦建立不止一条交通要道。
斯茂说：“中国曾说过，整个巴基斯坦都会变成一条走廊。这并不是单一的两点一线，而是多条路线贯穿全境。”
外界普遍关注习近平此行双方是否能够达成最后协议。
个人认为东线先建，西线后建。东线军事意义更大。建好后，土鳖能直捣新德里。
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这是内部利益分配的问题，都想抢这块蛋糕
巴铁的区域划分很头痛啊 东北东南西北西南完全搞不清啊
如果要有成果我看得中国驻军才能成
类似于国内的各地争抢高铁站点。
安全问题呗,必须绕开巴北部西部的部落区,因为巴基斯坦政府根本无力控制这些地区
本来说中线，现在改东部，西部能不急嘛{:soso_e120:}
跟国内争高铁路线、站点差不多，加上配套项目，真是火车一响，黄金万两
这麽小的国家，白兔给它划几个十字建几条公路铁路都是小菜一碟。
内部都想要这个福利，这算什么争议
复合装甲8 发表于 2015-4-21 18:25
安全问题呗,必须绕开巴北部西部的部落区,因为巴基斯坦政府根本无力控制这些地区
是的，西北部还有塔利班的势力。那边搞基建的风险相当高。先选择一条安全的路线。
安全问题呗,必须绕开巴北部西部的部落区,因为巴基斯坦政府根本无力控制这些地区
是的，西北部还有塔利班的势力。那边搞基建的风险相当高。先选择一条安全的路线。
对肉没意见，对谁吃有看法----------------------
利益分配……
线路选择必然是要往安全的地方走，得在巴军方能完全管控下才行，小部落的地方是没法保证的
在东部的话，很容易受到印军打击。
hjxsu30mk 发表于 2015-4-21 18:29
是的，西北部还有塔利班的势力。那边搞基建的风险相当高。先选择一条安全的路线。
就是如此了........
是的，西北部还有塔利班的势力。那边搞基建的风险相当高。先选择一条安全的路线。
就是如此了........
hjxsu30mk 发表于 2015-4-21 18:29
是的，西北部还有塔利班的势力。那边搞基建的风险相当高。先选择一条安全的路线。
塔利班甚至ISIS的领导核心本质上也是一群利益集团而已 如果一带一路的过程中能够让他们受惠 难不保还可以让恐怖份子变成我们自己的打手 中国人信奉的是有教无类 不管是什么人 只要能够沟通 哪怕是食人族 精神变态狂都可以合作 利益是把大家彼此交织在一起的做好工具
是的，西北部还有塔利班的势力。那边搞基建的风险相当高。先选择一条安全的路线。
塔利班甚至ISIS的领导核心本质上也是一群利益集团而已 如果一带一路的过程中能够让他们受惠 难不保还可以让恐怖份子变成我们自己的打手 中国人信奉的是有教无类 不管是什么人 只要能够沟通 哪怕是食人族 精神变态狂都可以合作 利益是把大家彼此交织在一起的做好工具
03年的核潜艇啊
最好补个链接
最好补个链接
awpdragon 发表于 2015-4-21 18:21
这是内部利益分配的问题，都想抢这块蛋糕
是的，都想沾光，不过我认为走东部有好处，工程量大，可以多消耗一些国内产能，另外东部更安全些，恐怖分子和塔利班势力小些。
这是内部利益分配的问题，都想抢这块蛋糕
是的，都想沾光，不过我认为走东部有好处，工程量大，可以多消耗一些国内产能，另外东部更安全些，恐怖分子和塔利班势力小些。
zhaoqingtv 发表于 2015-4-21 18:35
在东部的话，很容易受到印军打击。
印度敢这样做吗？中巴会联手揍他。
在东部的话，很容易受到印军打击。
印度敢这样做吗？中巴会联手揍他。
我倒觉得应该建西线，顺便可以以保护线路为理由驻军并彻底肃清极端势力
放印度边上怎么可能
嗯，美国之音说……
如此大力扶殖一个未来很可能成为反华急先锋的驴叫国家 希望tg清楚自己到底在做什么
解决的问题不复杂嘛
主线直通瓜达尔，同时修支线，稳定了国内局势之后进行旅游大开发，就像当年的青藏铁路一样。通过大规模宣传可以进行旅游的导向。前提是要把局势弄稳定
主线直通瓜达尔，同时修支线，稳定了国内局势之后进行旅游大开发，就像当年的青藏铁路一样。通过大规模宣传可以进行旅游的导向。前提是要把局势弄稳定
个人认为东线先建，西线后建。东线军事意义更大。建好后，土鳖能直捣新德里。
中国的主要目的首先是印度洋出海口吧
中国的主要目的首先是印度洋出海口吧
观音坐莲 发表于 2015-4-21 18:24
如果要有成果我看得中国驻军才能成
美国撤出之后个人觉得的确有这个可能
如果要有成果我看得中国驻军才能成
美国撤出之后个人觉得的确有这个可能
zhaoqingtv 发表于 2015-4-21 18:35
在东部的话，很容易受到印军打击。
如果印度要打击的话，偏离那么一点点距离，根本没区别，现在首要任务是在巴国内保证安全
在东部的话，很容易受到印军打击。
如果印度要打击的话，偏离那么一点点距离，根本没区别，现在首要任务是在巴国内保证安全
东线方案不安全 离三锅边境太近
zhaoqingtv 发表于 2015-4-21 18:35
在东部的话，很容易受到印军打击。
印度敢？？？
如果印度敢的话，中巴巴不得往东部修。
这是民用目标，攻击民用目标在道义上就会吃亏。巴基斯坦也希望印度攻击这个目标这样中国就能民正言顺帮忙了。中国也希望，这样就省得找理由或者派遣志愿军了
在东部的话，很容易受到印军打击。
印度敢？？？
如果印度敢的话，中巴巴不得往东部修。
这是民用目标，攻击民用目标在道义上就会吃亏。巴基斯坦也希望印度攻击这个目标这样中国就能民正言顺帮忙了。中国也希望，这样就省得找理由或者派遣志愿军了
starikki 发表于 2015-4-21 18:50
我倒觉得应该建西线，顺便可以以保护线路为理由驻军并彻底肃清极端势力
一期建东线。
然后以安全为由帮助巴基斯坦维稳，然后未来搞二期缩短距离
我倒觉得应该建西线，顺便可以以保护线路为理由驻军并彻底肃清极端势力
一期建东线。
然后以安全为由帮助巴基斯坦维稳，然后未来搞二期缩短距离
巴基斯坦国内那蛋疼的宗教政治条件…
走中线！历史证明，中庸之道一般都是最正确的。
欧罗巴之子 发表于 2015-4-21 18:41
塔利班甚至ISIS的领导核心本质上也是一群利益集团而已 如果一带一路的过程中能够让他们受惠 难不保还 ...
你这就是在扯。
恐怖分子之所以是恐怖分子，是因为它们不会考虑长期目标，只争眼前。
如果只搞条路通过他们而不管，那拦路抢劫作路霸是极自然的行为，想要他们老实只能用棒子，再多的钱都满足不了
塔利班甚至ISIS的领导核心本质上也是一群利益集团而已 如果一带一路的过程中能够让他们受惠 难不保还 ...
你这就是在扯。
恐怖分子之所以是恐怖分子，是因为它们不会考虑长期目标，只争眼前。
如果只搞条路通过他们而不管，那拦路抢劫作路霸是极自然的行为，想要他们老实只能用棒子，再多的钱都满足不了
有教无类不适用恐怖分子
欧罗巴之子 发表于 2015-4-21 18:41
塔利班甚至ISIS的领导核心本质上也是一群利益集团而已 如果一带一路的过程中能够让他们受惠 难不保还 ...
很赞成你的意见，只要利益够。
塔利班甚至ISIS的领导核心本质上也是一群利益集团而已 如果一带一路的过程中能够让他们受惠 难不保还 ...
很赞成你的意见，只要利益够。
习主席对巴讲话中----讲到团结是有所指的，问题不小，平衡各派利益，是个考验，要早作打算。
来自:关于超级大本营
改过后的线路是最好选择，巴铁是一带一路示范区，稳点好
好吧，我来给这个项目泼点冷水，说老实话我很担心，毕竟巴国内局势的政治和安全形势极其负责，比我们的南疆都要负责很多。
我们在南疆经营了那么多年，大量的投资进去，而且还有建设兵团以及大量军警的驻扎，到目前为止都没有把南疆问题解决，实际上这两年有恶化的趋势。
另外，其实中国国内还有广大的大西部原没有好好的开发。我倒是觉得大量的资金和其他投资应当优先往大西部投，尽快的缩小当地与东南沿海和其他发达地区的差距。
当然，习大的这个大项目确实很有魄力，我极其佩服他和领导班子的决心和意志，以及大战略的眼光，不过小巴国内毕竟不是我们的国内，我们在国内可以通过很多手段雷厉风行推动的事，在那里没法做，最终还要靠小巴的政府的领导力，以及小巴军队的支持。
我们在南疆经营了那么多年，大量的投资进去，而且还有建设兵团以及大量军警的驻扎，到目前为止都没有把南疆问题解决，实际上这两年有恶化的趋势。
另外，其实中国国内还有广大的大西部原没有好好的开发。我倒是觉得大量的资金和其他投资应当优先往大西部投，尽快的缩小当地与东南沿海和其他发达地区的差距。
当然，习大的这个大项目确实很有魄力，我极其佩服他和领导班子的决心和意志，以及大战略的眼光，不过小巴国内毕竟不是我们的国内，我们在国内可以通过很多手段雷厉风行推动的事，在那里没法做，最终还要靠小巴的政府的领导力，以及小巴军队的支持。