超级军网仿佛一夜之间，DCT技术大家都会玩了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 04:52:41
有段时间没有关注车子了，这两天上海车展要开始，又去车托之家转了转，发现现在一大票自主品牌都有6DCT的配置了，介个，好是好，不知道耐用性怎么样。哪位大神给科普下这个6DCT。有段时间没有关注车子了，这两天上海车展要开始，又去车托之家转了转，发现现在一大票自主品牌都有6DCT的配置了，介个，好是好，不知道耐用性怎么样。哪位大神给科普下这个6DCT。
因为都是买的一家的变速器吧
博世供应核心部件而已
2年前byd搞定了全部关键
双离合模块 电液换档控制模块，以及整机匹配
虽然当年各方面还比较初级，
但是博各华纳要是不放下声段，这个市场是完全有可能被BYD吃下的, 博各华纳种树，会让BYD乘凉？？
各家就基本能“廉价”拿到博各华纳的核心部件了
tg波箱大扭距目前看基本只有dct一条路 ，
各家都不是傻，什么方针路线都是研究好了的，
所以现在上汽，广汽 江淮 ca 吉利 等等都做出来了，
2年前byd搞定了全部关键
双离合模块 电液换档控制模块，以及整机匹配
虽然当年各方面还比较初级，
但是博各华纳要是不放下声段，这个市场是完全有可能被BYD吃下的, 博各华纳种树，会让BYD乘凉？？
各家就基本能“廉价”拿到博各华纳的核心部件了
tg波箱大扭距目前看基本只有dct一条路 ，
各家都不是傻，什么方针路线都是研究好了的，
所以现在上汽，广汽 江淮 ca 吉利 等等都做出来了，
还是老段子
只要TG有一家搞定，西方基本就马上放下声段
这都是为了钱
只要TG有一家搞定，西方基本就马上放下声段
这都是为了钱
比亚迪要死就死在比粉身上
有比亚迪自己能干下来，博格华纳确实向国内车企放开供应关键件了。不过真要批量装车，还得看他们有胆，感觉都没底。因为这些厂家软件匹配还是请人搞的，整箱进口又太贵。
比亚迪要死就死在比粉身上
人家说的是事实而已。
人家说的是事实而已。
能玩转6at吗？？？？？
可悲的中国汽车产业，内忧外患，可怜的比亚迪。
主要是规避专利，上面的吹吹就不要乱贴金了
奇瑞也搞定CVT了，也没见其他国内的厂商跟进
现实派 发表于 2015-4-19 20:08
人家说的是事实而已。
比粉嘴里的“事实”。
比粉是比亚迪的负资产，比如在这个论坛整天高调宣称研发很简单的比粉。
人家说的是事实而已。
比粉嘴里的“事实”。
比粉是比亚迪的负资产，比如在这个论坛整天高调宣称研发很简单的比粉。
风从耳边过 发表于 2015-4-19 20:20
奇瑞也搞定CVT了，也没见其他国内的厂商跟进
1 奇瑞没彻底搞定，匹配是英国帮的忙
钢带等核心是外购，奇瑞的cvt还是受直于人，人不需要放下声段
2 cvt这个路线本就只能是附属，做不了核心主线，大扭距有缺点
cvt产业国外已经布局完成，国内想突围比较难
dct算是比较新的技术，国外列强也没彻底做到布局控制，国内反有机会，
风从耳边过 发表于 2015-4-19 20:20
奇瑞也搞定CVT了，也没见其他国内的厂商跟进
1 奇瑞没彻底搞定，匹配是英国帮的忙
钢带等核心是外购，奇瑞的cvt还是受直于人，人不需要放下声段
2 cvt这个路线本就只能是附属，做不了核心主线，大扭距有缺点
cvt产业国外已经布局完成，国内想突围比较难
dct算是比较新的技术，国外列强也没彻底做到布局控制，国内反有机会，
天涯-明月 发表于 2015-4-19 20:08
能玩转6at吗？？？？？
玩的转，玩不好，更很难玩出市场竟真力
吉利不是有6at,
能玩转6at吗？？？？？
玩的转，玩不好，更很难玩出市场竟真力
吉利不是有6at,
某瑞自己过不去河，成天宣称河水很深，弄了一大堆所谓的专业词汇
今天软件，明天数据，到处给自己做不好找遮羞布
呵呵，却不知道会者不难 难者不会
cvt出来这么多年了，当年是人英国人调教，的确上来就没什么大问题，可到现在已经要放弃这个线路了，只能转进at,
说到底，交给别人做的终归是别人做的，要能成为自己做的，还是要自己真正去干一回，哪怕开始干的不怎么样
某d ， 自己调较，开始显得不怎么样，但是几年优化下来，已经成熟，
干湿，混动dct都已经出来,
hehe ，某瑞不知道哪里来的信心去取笑某d的研发.
某瑞自己过不去河，成天宣称河水很深，弄了一大堆所谓的专业词汇
今天软件，明天数据，到处给自己做不好找遮羞布
呵呵，却不知道会者不难 难者不会
cvt出来这么多年了，当年是人英国人调教，的确上来就没什么大问题，可到现在已经要放弃这个线路了，只能转进at,
说到底，交给别人做的终归是别人做的，要能成为自己做的，还是要自己真正去干一回，哪怕开始干的不怎么样
某d ， 自己调较，开始显得不怎么样，但是几年优化下来，已经成熟，
干湿，混动dct都已经出来,
hehe ，某瑞不知道哪里来的信心去取笑某d的研发.
lyscyt 发表于 2015-4-19 22:06
1 奇瑞没彻底搞定，匹配是英国帮的忙
钢带等核心是外购，奇瑞的cvt还是受直于人，人不需要放下 ...
1，里卡多只是在后期的调测帮忙，属于外包
2.某些零部件的外购和自己的有产权没有关系
3，DCT的关键专利早就过期了，这是个有缺陷的技术方案。cvt技术相对简单，但适合家用，比dct有前途
1 奇瑞没彻底搞定，匹配是英国帮的忙
钢带等核心是外购，奇瑞的cvt还是受直于人，人不需要放下 ...
1，里卡多只是在后期的调测帮忙，属于外包
2.某些零部件的外购和自己的有产权没有关系
3，DCT的关键专利早就过期了，这是个有缺陷的技术方案。cvt技术相对简单，但适合家用，比dct有前途
lyscyt 发表于 2015-4-19 22:07
玩的转，玩不好，更很难玩出市场竟真力
吉利不是有6at,
吉利没有6AT吧，dsi已经要出售了
玩的转，玩不好，更很难玩出市场竟真力
吉利不是有6at,
吉利没有6AT吧，dsi已经要出售了
风从耳边过 发表于 2015-4-19 22:30
1，里卡多只是在后期的调测帮忙，属于外包
2.某些零部件的外购和自己的有产权没有关系
3，DCT的关键专 ...
你说的也基本支持了一个现实
某瑞没有彻底拿下cvt这个产业链，还是离不开列强
有没有缺陷
目前看 at dct cvt互有长短，都是有缺陷
真正技术上没缺陷的目前只有丰田ecvt,就是价格大了点，你也可以认为是缺陷
1，里卡多只是在后期的调测帮忙，属于外包
2.某些零部件的外购和自己的有产权没有关系
3，DCT的关键专 ...
你说的也基本支持了一个现实
某瑞没有彻底拿下cvt这个产业链，还是离不开列强
有没有缺陷
目前看 at dct cvt互有长短，都是有缺陷
真正技术上没缺陷的目前只有丰田ecvt,就是价格大了点，你也可以认为是缺陷
风从耳边过 发表于 2015-4-19 22:32
吉利没有6AT吧，dsi已经要出售了
呵呵 有必要说这个吗，闭眼睛说话很好玩？？
dsi至少目前是吉利控股
至少目前吉利有自己的6at 装车
至于以后吉利还走不走6at 这个路,那是人自己的事情
风从耳边过 发表于 2015-4-19 22:32
吉利没有6AT吧，dsi已经要出售了
呵呵 有必要说这个吗，闭眼睛说话很好玩？？
dsi至少目前是吉利控股
至少目前吉利有自己的6at 装车
至于以后吉利还走不走6at 这个路,那是人自己的事情
lyscyt 发表于 2015-4-19 22:34
你说的也基本支持了一个现实
某瑞没有彻底拿下cvt这个产业链，还是离不开列强
产业链？
呵呵，，，，，，哈哈哈
你说的也基本支持了一个现实
某瑞没有彻底拿下cvt这个产业链，还是离不开列强
产业链？
呵呵，，，，，，哈哈哈
哎 可怜的某瑞
现在连江淮都可以甩脸色给Y了
不则腾！！ 呵呵 真该回去抄上一万遍
现在连江淮都可以甩脸色给Y了
不则腾！！ 呵呵 真该回去抄上一万遍
比亚迪的低价空气悬挂系统马上开始装车试验了，貌似应该是G6先装，比亚迪自研智能控制系统
oyzw 发表于 2015-4-19 22:45
比亚迪的低价空气悬挂系统马上开始装车试验了，貌似应该是G6先装，比亚迪自研智能控制系统
byd的问题还是在外观上
老王审美奇葩却还是要自己决定外观
比亚迪的低价空气悬挂系统马上开始装车试验了，貌似应该是G6先装，比亚迪自研智能控制系统
byd的问题还是在外观上
老王审美奇葩却还是要自己决定外观
有比亚迪自己能干下来，博格华纳确实向国内车企放开供应关键件了。不过真要批量装车，还得看他们有胆，感觉 ...
核心部件有公司提供，软件调试也有人帮你搞。只要有钱就行了。所以大家的都出来了。PS，涡轮增压直喷发动机也是一样。
核心部件有公司提供，软件调试也有人帮你搞。只要有钱就行了。所以大家的都出来了。PS，涡轮增压直喷发动机也是一样。
byd的问题还是在外观上
老王审美奇葩却还是要自己决定外观
还有重要的一个:抓好品控吧！
老王审美奇葩却还是要自己决定外观
还有重要的一个:抓好品控吧！
超大需要好听话 发表于 2015-4-19 22:54
核心部件有公司提供，软件调试也有人帮你搞。只要有钱就行了。所以大家的都出来了。PS，涡轮增压直喷发动 ...
国内的直喷机和双离合都和博格华纳有联系吧？
核心部件有公司提供，软件调试也有人帮你搞。只要有钱就行了。所以大家的都出来了。PS，涡轮增压直喷发动 ...
国内的直喷机和双离合都和博格华纳有联系吧？超大需要好听话 发表于 2015-4-19 23:05
还有重要的一个:抓好品控吧！
自主 奇瑞 BYD 吉利质量都是算可以的
算是自主里的优质品，就TG目前的消费者，只要质量不出大问题
漂亮才是一切
还有重要的一个:抓好品控吧！
自主 奇瑞 BYD 吉利质量都是算可以的
算是自主里的优质品，就TG目前的消费者，只要质量不出大问题
漂亮才是一切
国内的直喷机和双离合都和博格华纳有联系吧？
貌似是的。。。。
貌似是的。。。。
reha 发表于 2015-4-19 23:06
国内的直喷机和双离合都和博格华纳有联系吧？
直喷机和博格华纳没有关系
和博士马瑞丽什么的才有关系
国内的直喷机和双离合都和博格华纳有联系吧？
直喷机和博格华纳没有关系
和博士马瑞丽什么的才有关系
超大需要好听话 发表于 2015-4-19 23:05
还有重要的一个:抓好品控吧！
有些中国品牌的品控比比亚迪还要查，但销量可不是一般的高
品控目前看，绝不是比亚迪的最短板
还有重要的一个:抓好品控吧！
有些中国品牌的品控比比亚迪还要查，但销量可不是一般的高
品控目前看，绝不是比亚迪的最短板
lyscyt 发表于 2015-4-19 22:06
1 奇瑞没彻底搞定，匹配是英国帮的忙
钢带等核心是外购，奇瑞的cvt还是受直于人，人不需要放下 ...
请问BYD的TCU里面的CPU来自谁家？ 千万别告诉我大家上买的
1 奇瑞没彻底搞定，匹配是英国帮的忙
钢带等核心是外购，奇瑞的cvt还是受直于人，人不需要放下 ...
请问BYD的TCU里面的CPU来自谁家？ 千万别告诉我大家上买的
reha 发表于 2015-4-19 23:06
国内的直喷机和双离合都和博格华纳有联系吧？
BYD的一样来自博格华纳。BYD会吹NB罢了
国内的直喷机和双离合都和博格华纳有联系吧？
BYD的一样来自博格华纳。BYD会吹NB罢了
账户并联 发表于 2015-4-20 01:14
BYD的一样来自博格华纳。BYD会吹NB罢了
胡说，人家买的都是不重要的小零件，像变速箱拨叉这样高精尖的东西都是自己搞定了，毕竟人家100技术员的研发团队花了3年才开发出TID三大核心技术！！！
BYD的一样来自博格华纳。BYD会吹NB罢了
胡说，人家买的都是不重要的小零件，像变速箱拨叉这样高精尖的东西都是自己搞定了，毕竟人家100技术员的研发团队花了3年才开发出TID三大核心技术！！！
lyscyt 发表于 2015-4-19 22:47
byd的问题还是在外观上
老王审美奇葩却还是要自己决定外观
最近不是开始转画风了么
byd的问题还是在外观上
老王审美奇葩却还是要自己决定外观
最近不是开始转画风了么
请问BYD的TCU里面的CPU来自谁家？ 千万别告诉我大家上买的
果然铁矿也不是自家开的呀
果然铁矿也不是自家开的呀
那也不一定，现在是一票自主在搞，合资的大公司没几个搞成的
1939797037 发表于 2015-4-20 05:05
最近不是开始转画风了么
是啊 已经转了
看s3 s1最后上市是什么样吧
最近不是开始转画风了么
是啊 已经转了
看s3 s1最后上市是什么样吧
byd的问题还是在外观上
老王审美奇葩却还是要自己决定外观
还是脑子缺根筋，挖个大牌点的设计师不就得了，哎
老王审美奇葩却还是要自己决定外观
还是脑子缺根筋，挖个大牌点的设计师不就得了，哎
BYD的一样来自博格华纳。BYD会吹NB罢了
华纳会卖核心东西给比亚迪？有这等好事？
华纳会卖核心东西给比亚迪？有这等好事？