超级军网利用岛礁进行二次补给，经济性如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:40:51
我说的是南沙填的那些。
港口各项设施完备，补给成本最低。如果把油水等运至南沙填的岛礁，然后给舰队作二次补给，成本肯定会增加不少。我军船只利用岛礁进行二次补给，经济性如何？
俱体一些，在岛礁补给，能比从海南岛加完油水开过来节省多少成本呢？
南沙岛礁的港口，可能没有大型的港口设备，用滚装成本肯定高一些。
我说的是南沙填的那些。
港口各项设施完备，补给成本最低。如果把油水等运至南沙填的岛礁，然后给舰队作二次补给，成本肯定会增加不少。我军船只利用岛礁进行二次补给，经济性如何？
俱体一些，在岛礁补给，能比从海南岛加完油水开过来节省多少成本呢？
南沙岛礁的港口，可能没有大型的港口设备，用滚装成本肯定高一些。
用大型补给船给岛礁补给，岛礁又可以分很多次为部署在当地海域的各种舰船补给，很合理。
补充下，这些岛礁就相当于物流中心，统一收货，在分发货物。
用大型补给船给岛礁补给，岛礁又可以分很多次为部署在当地海域的各种舰船补给，很合理。
补充下，这些岛礁就相当于物流中心，统一收货，在分发货物。
关键是落脚点和中转站，维修中心，兵站，人要上岸心理和生理需求
平时可以利用民船运载补给，成本较低。可以租一艘大型货船，利用小船转运，一次对几个岛礁进行常备补给。
就补给本身而言，是更亏。但人要休息，船也要休息，人船还有安全问题这样加起来就合算了。
在岛礁有较完善的码头就可以部署小型巡逻船了。
在岛礁建设军事码头，常驻舰艇，巡视南海，从长远来说。这样就划算很多了嘛
单纯论补给是亏的，但是改善守礁部队生活条件、加建机场改善南海防空、舰船补给休整，几样合起来才合算。
楼主的意思是“如果把油水等运至南沙填的岛礁，然后给舰队作二次补给，成本肯定会减少不少”吧？
个人认为：南沙填岛之后，肯定会在若干大岛上建补给中心，但主要是提供驻岛人员和南沙巡逻舰队的给养。
对于护航编队这样的远洋舰队而言，则没有太大意义。毕竟南沙群岛与海军基地的距离相对于护航行程来讲并不算太遥远，犯不着在南沙停一脚。
对于远洋舰队来说，海外补给基地仍然非常重要，亟待我们解决。
个人认为：南沙填岛之后，肯定会在若干大岛上建补给中心，但主要是提供驻岛人员和南沙巡逻舰队的给养。
对于护航编队这样的远洋舰队而言，则没有太大意义。毕竟南沙群岛与海军基地的距离相对于护航行程来讲并不算太遥远，犯不着在南沙停一脚。
对于远洋舰队来说，海外补给基地仍然非常重要，亟待我们解决。
时间成本大为降低，人员和设备都可以轮休了来自: Android客户端
这个问题根本不是经济的问题
LZ可知道马耳他的故事么
LZ可知道马耳他的故事么
很好很好
humundead1 发表于 2015-4-14 23:04
这个问题根本不是经济的问题
别歪楼别扯淡别下棋，只谈技术问题。
这个问题根本不是经济的问题
别歪楼别扯淡别下棋，只谈技术问题。
肯定经济啦，但填海造岛的钱就不能算在里边了。
岛礁没我了大型仓库和淡水源就扯淡。
你不能指望海警船和056在南海巡逻的时候屁股后头还跟一904A吧……
南沙建设一个油料补给站是很有必要的，至少要能满足一个大型编队3次补给的需求。
岛礁的仓储条件要更好一些吧，而且面积够大的话，还可以自产一些淡水尤其是蔬菜
fatwildcat 发表于 2015-4-15 10:56
岛礁的仓储条件要更好一些吧，而且面积够大的话，还可以自产一些淡水尤其是蔬菜
我觉得自产的淡水了菜了什么的，够岛上人自己用的就很不错了。
岛礁的仓储条件要更好一些吧，而且面积够大的话，还可以自产一些淡水尤其是蔬菜
我觉得自产的淡水了菜了什么的，够岛上人自己用的就很不错了。
fbizn 发表于 2015-4-15 11:21
我觉得自产的淡水了菜了什么的，够岛上人自己用的就很不错了。
面积够大就可以收集雨水，有水也就好种菜
我觉得自产的淡水了菜了什么的，够岛上人自己用的就很不错了。
面积够大就可以收集雨水，有水也就好种菜
可以打渔、可以种菜，可以开水上农家乐！
这个肯定更具有性价比
补给舰数量有限运行成本很高，普通的存在性任务让补给舰去补给很不划算；如果让巡逻舰不断往返海南岛和巡逻区域，时间、油料、舰船的损耗、完成任务需要的舰船数量上都不划算
岛礁补给明显是货轮干的活
fatwildcat 发表于 2015-4-15 11:37
面积够大就可以收集雨水，有水也就好种菜
永兴岛够大了吧，水照样不够，居民打驻队的主意。
我想，按计生委的说法，应当看人口密度吧。
面积够大就可以收集雨水，有水也就好种菜
永兴岛够大了吧，水照样不够，居民打驻队的主意。
我想，按计生委的说法，应当看人口密度吧。
unnamed089 发表于 2015-4-14 20:04
就补给本身而言，是更亏。但人要休息，船也要休息，人船还有安全问题这样加起来就合算了。
错。这样更省些。你以为海上补给便宜？
就补给本身而言，是更亏。但人要休息，船也要休息，人船还有安全问题这样加起来就合算了。
错。这样更省些。你以为海上补给便宜？
有个中转站肯定有经济型啊，大船运到大型岛储存，在分批用小船给需要的小岛上！小岛空间有限，一次不能补给太多油料和弹药日用品，就可以储存在大岛上。不仅仅是经济客观，就是互相支援的军事作用和战略作用也是巨大
技术上不可行，一个大型战舰编队所需的物资无论是是种类还是数量都是极大的，岛礁上是不可能储备如此齐全的物资的。最多也就能补充一些油料和维修器材。消耗性物品只能依托大型母港。
最简单的算一下：假设南沙到大陆600海里，船只巡航速度每小时12海里。 如果船只回大陆补给，来回1200海里至少100小时，再加上补给时间，基本要一个星期了。
一艘1500吨的公务船，续航力和续航时间多少？ 就近补给基本没什么消耗，但要是来回1200海里和一个星期的时间，估计要消耗其1/3左右的能力，结果就是3艘最多只能当2艘用。
对于500吨的公务船，开到到南沙最多呆个十几天就得返回，已经不太划算了，再小的就不可能去，油钱和时间都花路上了。
还有，如果南沙有港口码头，甚至可以每个星期回码头休整几天，在南沙呆上三个月也不会很疲劳。而回大陆补给就必须在海上连续漂几个星期甚至一个多月才能回去休整。
就近补给和休整对于提高人员的生活质量不可同日而语。
最简单的算一下：假设南沙到大陆600海里，船只巡航速度每小时12海里。 如果船只回大陆补给，来回1200海里至少100小时，再加上补给时间，基本要一个星期了。
一艘1500吨的公务船，续航力和续航时间多少？ 就近补给基本没什么消耗，但要是来回1200海里和一个星期的时间，估计要消耗其1/3左右的能力，结果就是3艘最多只能当2艘用。
对于500吨的公务船，开到到南沙最多呆个十几天就得返回，已经不太划算了，再小的就不可能去，油钱和时间都花路上了。
还有，如果南沙有港口码头，甚至可以每个星期回码头休整几天，在南沙呆上三个月也不会很疲劳。而回大陆补给就必须在海上连续漂几个星期甚至一个多月才能回去休整。
就近补给和休整对于提高人员的生活质量不可同日而语。
可以使用民船运输，这样成本就下来了，军船运输补给划不来。
经济性可能好不到哪去，毕竟有个仓储费用，但是时效性可就好太多太多了，如果在战时，时效性可不是钱能买来的。。
也就存点油料淡水啥的，用民船成本又不高