西方潜艇的流水孔是怎么开的呢?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/09 14:33:08
西方潜艇都是单壳体,流水孔该怎么弄?
为什么从没见过艇身上有?
流水孔对噪音影响大吗?
为什么弗吉尼亚级没有用海浪的泵推?西方潜艇都是单壳体,流水孔该怎么弄?
为什么从没见过艇身上有?
流水孔对噪音影响大吗?
为什么弗吉尼亚级没有用海浪的泵推?
单壳体潜艇流水孔少,双壳体潜艇流水孔多。流水孔对噪音贡献不算太大,经过合理设计可以降低到较低水平。

泵推灵活性不好,不利于大型潜艇在近海浅海活动
嗯,二楼说的粉对
还有个问题是泵推结构太复杂重量太大
还有一个原因,泵推在低速下效率很低,所以常规潜艇基本没有用泵推的
翻翻以前海版的帖子吧,这都是已经科普过无数次的东西。
2233b 发表于 2015-4-5 16:51
单壳体潜艇流水孔少,双壳体潜艇流水孔多。流水孔对噪音贡献不算太大,经过合理设计可以降低到较低水平。

...
学习了
弗吉尼亚和海狼的轴功率相差太多,自然不能用同一个泵推。
slayerhuahua 发表于 2015-4-5 16:53
还有个问题是泵推结构太复杂重量太大
。。。。打错了是俄亥俄为什么不用泵推?
俄亥俄为什么不用泵推?
。。。。打错了是俄亥俄为什么不用泵推?
楼上说的,低速没必要,而且俄亥俄设计时候,泵推还没整出来吧
slayerhuahua 发表于 2015-4-5 18:21
楼上说的,低速没必要,而且俄亥俄设计时候,泵推还没整出来吧
特拉法尔加级的时候就搞出来了
不知道这泵推减噪效果有多大啊
我是来跟着一起学习滴!
耐压壳上面焊接上层建筑时与耐压壳的缝 看看英国的机敏
还有个问题是泵推结构太复杂重量太大
我怎么一直觉得双壳的比单壳的要皮实一些呢?在水底下晃悠,难免磕磕碰碰,单壳的直接进水,双壳的好歹还可以有个保险杆似的缓冲了。
高速度的时候会有流体噪音,参见塞拉和阿库拉的盖板
圣马丁骑士 发表于 2015-4-5 22:46
我怎么一直觉得双壳的比单壳的要皮实一些呢?在水底下晃悠,难免磕磕碰碰,单壳的直接进水,双壳的好歹还 ...
确实是这样。。。很多冷战时期的苏联核潜艇是能硬抗324鱼的。疯狂伊万这样的战术动作也是基于这种坚固性。双壳体确实有比较强的抗沉性。
双壳体的主要缺点是会造成排水量较高,对静音和航速有一定的不利影响。主要是一个取舍问题,技术上没有优劣之分。当然,在苏联解体过后,大多数国家海军对于抗沉性指标的重视度都比较低。
像A级设计之初也有单壳体方案,结果不被海军接受。最后以A级的总设计师辞职告终。
单壳体潜艇流水孔少,双壳体潜艇流水孔多。流水孔对噪音贡献不算太大,经过合理设计可以降低到较低水平。

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多谢科普,学习了
不知道这泵推减噪效果有多大啊
大约降低10%
多谢科普,学习了
我也是从小马博客看来的,一起学习
圣马丁骑士 发表于 2015-4-5 22:46
我怎么一直觉得双壳的比单壳的要皮实一些呢?在水底下晃悠,难免磕磕碰碰,单壳的直接进水,双壳的好歹还 ...
说是单壳也没有想象的那么简单,实际上内外还是两层