超级军网【咨询帖】泰国备降昆明客机真空袋爆开 乘客胸闷流鼻血
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:19:10
我看了一下空军版前四页都没有转发该新闻，嗯，所以我转发一下，顺便问问空版大咖，究竟出了什么事情？？
http://news.qq.com/a/20150329/005123.htm?tu_biz=1.114.1.0
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普吉飞成都OX682航班昨日备降昆明，乘客感觉“鬼门关上走一遭”
半夜，航班上突然传来奇怪声响，100多名乘客陆续感到耳痛、耳鸣。机舱灯亮起，空姐挨个查看行李架和乘客。紧接着，氧气罩突然弹出……
3月28日凌晨，由泰国普吉直飞成都的OX682次航班上，乘客们经历了惊魂一幕。
乘客们的心提到了嗓子眼。凌晨零点过，这架波音737-300飞机备降在昆明长水国际机场。在昆明耽误18个小时后，于28日晚上6点，他们才飞回成都。
发动机坏了？机舱紧急失压？不清楚备降原因的乘客们众说纷纭。泰国东方航空公司中华区总经理周先生说，目前飞机故障仍在排查，还在等FDR数据报告结果。不过可以肯定的是，不是网友所说的“发动机烧了”。
事发
飞机颠簸
乘客闻到焦糊味
3月23日飞普吉，28日凌晨回成都，对于成都市民徐丽（化名）来说，仅仅相隔5天时间，心情却是一个天上一个地下。飞机出事时，她正在睡觉，机舱里很安静。晚上11点过，她突然感到飞机一阵颠簸，“当时我就被摇醒了，突然闻到一阵焦糊味儿，很多乘客也感觉到了颠簸，东张西望。”
空姐们纷纷从休息室里跑出来，打开行李舱检查，但没有查出什么，氧气面罩随后便掉了下来。“空姐一直在说：安全、安全，请戴上氧气面罩！”徐丽说，当时她感觉耳鸣、呼吸不畅，有的乘客不会使用氧气面罩，乱作一团；有的氧气面罩上的气囊都是瘪的，乘客戴上也吸不到氧气。
乘客
老人血压飙到180 男子胸闷流鼻血
徐丽的奶奶今年72岁，患有高血压，“当时奶奶呼吸不畅，很难受，一直在摸胸口缓气。”徐丽说，颠簸后近半分钟，空姐通知乘客们，飞机要在昆明降落。
晚上12点左右，飞机降落在昆明机场，徐丽赶紧给奶奶测了下血压，“血压180，再拖一会儿，不晓得我奶奶会咋样！”
机舱里另一名30多岁的男子先是说自己胸闷得不行，接着就开始流鼻血，其他乘客吓了一大跳。
当时坐在窗边的文女士说，有两个空姐吓得“眼泪花都出来了”。虽然有孩子的哭声和喊声，但是大家很快镇定下来。幸好下降过程飞机并没有颠簸，当飞机在昆明长水机场停稳后，很多乘客开始鼓掌。
小男孩嘴唇发乌 真空包装行李爆开
另一名乘客陈兰（化名）回忆，飞机从开始颠簸到降落昆明机场，大约经历了半个小时，“我一直感觉耳朵嗡嗡响，手脚也有点麻木，呼吸不畅快，拼命地吸氧。”陈兰看到一个3岁的小男孩脸色越来越差，嘴唇渐渐发乌。“孩子妈妈吓惨了，赶紧给孩子捶背顺气儿。”还有一个6岁的小孩，也哭闹不止。
这时，文女士才发现，自己购买的真空包装的行李全部爆开了。“吃的都鼓爆了，乳胶枕头不仅塑料袋胀开，连外面的纸箱都炸开了。”
3岁小男孩很快被家人送往医院。昆明机场的工作人员给乘客们安排了酒店。凌晨3点多，大家才安顿下来。
乘客返蓉
依旧不明备降原因
“有种从鬼门关过了一遭的感觉。”文女士说。昨日下午4点多，乘客从昆明机场起飞回成都。文女士说，她所在的团有30人，飞回来的只有24人。3岁小男孩一家祖孙4人，坚决不再坐飞机，由成都的亲人开车去接。还有一对小两口，原定3月29日在南昌举行婚礼。“备降昆明后他们马上就转机走了。”
后续如何处理？是否会向航空公司、旅行社提出赔偿？徐丽表示，还要考虑。
文女士说，她丈夫直到28日晚依旧耳痛。她不满的是，一直到傍晚飞回成都，航空公司方面也没有给过一句解释，没有见到一位工作人员。“昆明机场工作人员说，因为当地没有代办处，所以泰方没办法及时出面。”
飞机为何颠簸？焦味儿由何产生？飞机到底发生了什么？为何要降落昆明？乘客们的这一系列疑问，还是没有得到解答。
泰国东方航空回应
飞机故障
不是发动机烧了
记者随即第一时间连线泰国东方航空公司中华区总经理周先生。
周总表示，自己目前正忙于处理航班事故造成的后续问题，包括排查飞机备降的原因，跟旅行社洽谈相关赔偿事宜，以及安抚部分乘客的不满情绪。他说，“值得说明的是，本次由普吉岛飞成都的OX682航班于28日凌晨备降昆明机场，确实是备降，不是迫降。”
周总表示，目前飞机故障仍在排查，尚不明确，还在等FDR数据报告结果。不过可以肯定的是，不是网友所说的“发动机烧了”。等稍后相关检查报告出来之后，泰国东方航空公司将第一时间给出详细说明。
记者从四川中青旅外商分社总经理樊云处了解到，泰国东方航空公司目前的初步赔偿方案为：当天由普吉飞往成都的旅客赔偿500元/人；对于由成都飞往普吉的受耽误乘客赔偿400元/人。对于个别乘客要求换乘交通工具的，交通费用也由航空公司承担。
华西都市报记者王浩野王思语
实习记者李智
我看了一下空军版前四页都没有转发该新闻，嗯，所以我转发一下，顺便问问空版大咖，究竟出了什么事情？？
http://news.qq.com/a/20150329/005123.htm?tu_biz=1.114.1.0
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普吉飞成都OX682航班昨日备降昆明，乘客感觉“鬼门关上走一遭”
半夜，航班上突然传来奇怪声响，100多名乘客陆续感到耳痛、耳鸣。机舱灯亮起，空姐挨个查看行李架和乘客。紧接着，氧气罩突然弹出……
3月28日凌晨，由泰国普吉直飞成都的OX682次航班上，乘客们经历了惊魂一幕。
乘客们的心提到了嗓子眼。凌晨零点过，这架波音737-300飞机备降在昆明长水国际机场。在昆明耽误18个小时后，于28日晚上6点，他们才飞回成都。
发动机坏了？机舱紧急失压？不清楚备降原因的乘客们众说纷纭。泰国东方航空公司中华区总经理周先生说，目前飞机故障仍在排查，还在等FDR数据报告结果。不过可以肯定的是，不是网友所说的“发动机烧了”。
事发
飞机颠簸
乘客闻到焦糊味
3月23日飞普吉，28日凌晨回成都，对于成都市民徐丽（化名）来说，仅仅相隔5天时间，心情却是一个天上一个地下。飞机出事时，她正在睡觉，机舱里很安静。晚上11点过，她突然感到飞机一阵颠簸，“当时我就被摇醒了，突然闻到一阵焦糊味儿，很多乘客也感觉到了颠簸，东张西望。”
空姐们纷纷从休息室里跑出来，打开行李舱检查，但没有查出什么，氧气面罩随后便掉了下来。“空姐一直在说：安全、安全，请戴上氧气面罩！”徐丽说，当时她感觉耳鸣、呼吸不畅，有的乘客不会使用氧气面罩，乱作一团；有的氧气面罩上的气囊都是瘪的，乘客戴上也吸不到氧气。
乘客
老人血压飙到180 男子胸闷流鼻血
徐丽的奶奶今年72岁，患有高血压，“当时奶奶呼吸不畅，很难受，一直在摸胸口缓气。”徐丽说，颠簸后近半分钟，空姐通知乘客们，飞机要在昆明降落。
晚上12点左右，飞机降落在昆明机场，徐丽赶紧给奶奶测了下血压，“血压180，再拖一会儿，不晓得我奶奶会咋样！”
机舱里另一名30多岁的男子先是说自己胸闷得不行，接着就开始流鼻血，其他乘客吓了一大跳。
当时坐在窗边的文女士说，有两个空姐吓得“眼泪花都出来了”。虽然有孩子的哭声和喊声，但是大家很快镇定下来。幸好下降过程飞机并没有颠簸，当飞机在昆明长水机场停稳后，很多乘客开始鼓掌。
小男孩嘴唇发乌 真空包装行李爆开
另一名乘客陈兰（化名）回忆，飞机从开始颠簸到降落昆明机场，大约经历了半个小时，“我一直感觉耳朵嗡嗡响，手脚也有点麻木，呼吸不畅快，拼命地吸氧。”陈兰看到一个3岁的小男孩脸色越来越差，嘴唇渐渐发乌。“孩子妈妈吓惨了，赶紧给孩子捶背顺气儿。”还有一个6岁的小孩，也哭闹不止。
这时，文女士才发现，自己购买的真空包装的行李全部爆开了。“吃的都鼓爆了，乳胶枕头不仅塑料袋胀开，连外面的纸箱都炸开了。”
3岁小男孩很快被家人送往医院。昆明机场的工作人员给乘客们安排了酒店。凌晨3点多，大家才安顿下来。
乘客返蓉
依旧不明备降原因
“有种从鬼门关过了一遭的感觉。”文女士说。昨日下午4点多，乘客从昆明机场起飞回成都。文女士说，她所在的团有30人，飞回来的只有24人。3岁小男孩一家祖孙4人，坚决不再坐飞机，由成都的亲人开车去接。还有一对小两口，原定3月29日在南昌举行婚礼。“备降昆明后他们马上就转机走了。”
后续如何处理？是否会向航空公司、旅行社提出赔偿？徐丽表示，还要考虑。
文女士说，她丈夫直到28日晚依旧耳痛。她不满的是，一直到傍晚飞回成都，航空公司方面也没有给过一句解释，没有见到一位工作人员。“昆明机场工作人员说，因为当地没有代办处，所以泰方没办法及时出面。”
飞机为何颠簸？焦味儿由何产生？飞机到底发生了什么？为何要降落昆明？乘客们的这一系列疑问，还是没有得到解答。
泰国东方航空回应
飞机故障
不是发动机烧了
记者随即第一时间连线泰国东方航空公司中华区总经理周先生。
周总表示，自己目前正忙于处理航班事故造成的后续问题，包括排查飞机备降的原因，跟旅行社洽谈相关赔偿事宜，以及安抚部分乘客的不满情绪。他说，“值得说明的是，本次由普吉岛飞成都的OX682航班于28日凌晨备降昆明机场，确实是备降，不是迫降。”
周总表示，目前飞机故障仍在排查，尚不明确，还在等FDR数据报告结果。不过可以肯定的是，不是网友所说的“发动机烧了”。等稍后相关检查报告出来之后，泰国东方航空公司将第一时间给出详细说明。
记者从四川中青旅外商分社总经理樊云处了解到，泰国东方航空公司目前的初步赔偿方案为：当天由普吉飞往成都的旅客赔偿500元/人；对于由成都飞往普吉的受耽误乘客赔偿400元/人。对于个别乘客要求换乘交通工具的，交通费用也由航空公司承担。
华西都市报记者王浩野王思语
实习记者李智
http://news.qq.com/a/20150329/005123.htm?tu_biz=1.114.1.0
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普吉飞成都OX682航班昨日备降昆明，乘客感觉“鬼门关上走一遭”
半夜，航班上突然传来奇怪声响，100多名乘客陆续感到耳痛、耳鸣。机舱灯亮起，空姐挨个查看行李架和乘客。紧接着，氧气罩突然弹出……
3月28日凌晨，由泰国普吉直飞成都的OX682次航班上，乘客们经历了惊魂一幕。
乘客们的心提到了嗓子眼。凌晨零点过，这架波音737-300飞机备降在昆明长水国际机场。在昆明耽误18个小时后，于28日晚上6点，他们才飞回成都。
发动机坏了？机舱紧急失压？不清楚备降原因的乘客们众说纷纭。泰国东方航空公司中华区总经理周先生说，目前飞机故障仍在排查，还在等FDR数据报告结果。不过可以肯定的是，不是网友所说的“发动机烧了”。
事发
飞机颠簸
乘客闻到焦糊味
3月23日飞普吉，28日凌晨回成都，对于成都市民徐丽（化名）来说，仅仅相隔5天时间，心情却是一个天上一个地下。飞机出事时，她正在睡觉，机舱里很安静。晚上11点过，她突然感到飞机一阵颠簸，“当时我就被摇醒了，突然闻到一阵焦糊味儿，很多乘客也感觉到了颠簸，东张西望。”
空姐们纷纷从休息室里跑出来，打开行李舱检查，但没有查出什么，氧气面罩随后便掉了下来。“空姐一直在说：安全、安全，请戴上氧气面罩！”徐丽说，当时她感觉耳鸣、呼吸不畅，有的乘客不会使用氧气面罩，乱作一团；有的氧气面罩上的气囊都是瘪的，乘客戴上也吸不到氧气。
乘客
老人血压飙到180 男子胸闷流鼻血
徐丽的奶奶今年72岁，患有高血压，“当时奶奶呼吸不畅，很难受，一直在摸胸口缓气。”徐丽说，颠簸后近半分钟，空姐通知乘客们，飞机要在昆明降落。
晚上12点左右，飞机降落在昆明机场，徐丽赶紧给奶奶测了下血压，“血压180，再拖一会儿，不晓得我奶奶会咋样！”
机舱里另一名30多岁的男子先是说自己胸闷得不行，接着就开始流鼻血，其他乘客吓了一大跳。
当时坐在窗边的文女士说，有两个空姐吓得“眼泪花都出来了”。虽然有孩子的哭声和喊声，但是大家很快镇定下来。幸好下降过程飞机并没有颠簸，当飞机在昆明长水机场停稳后，很多乘客开始鼓掌。
小男孩嘴唇发乌 真空包装行李爆开
另一名乘客陈兰（化名）回忆，飞机从开始颠簸到降落昆明机场，大约经历了半个小时，“我一直感觉耳朵嗡嗡响，手脚也有点麻木，呼吸不畅快，拼命地吸氧。”陈兰看到一个3岁的小男孩脸色越来越差，嘴唇渐渐发乌。“孩子妈妈吓惨了，赶紧给孩子捶背顺气儿。”还有一个6岁的小孩，也哭闹不止。
这时，文女士才发现，自己购买的真空包装的行李全部爆开了。“吃的都鼓爆了，乳胶枕头不仅塑料袋胀开，连外面的纸箱都炸开了。”
3岁小男孩很快被家人送往医院。昆明机场的工作人员给乘客们安排了酒店。凌晨3点多，大家才安顿下来。
乘客返蓉
依旧不明备降原因
“有种从鬼门关过了一遭的感觉。”文女士说。昨日下午4点多，乘客从昆明机场起飞回成都。文女士说，她所在的团有30人，飞回来的只有24人。3岁小男孩一家祖孙4人，坚决不再坐飞机，由成都的亲人开车去接。还有一对小两口，原定3月29日在南昌举行婚礼。“备降昆明后他们马上就转机走了。”
后续如何处理？是否会向航空公司、旅行社提出赔偿？徐丽表示，还要考虑。
文女士说，她丈夫直到28日晚依旧耳痛。她不满的是，一直到傍晚飞回成都，航空公司方面也没有给过一句解释，没有见到一位工作人员。“昆明机场工作人员说，因为当地没有代办处，所以泰方没办法及时出面。”
飞机为何颠簸？焦味儿由何产生？飞机到底发生了什么？为何要降落昆明？乘客们的这一系列疑问，还是没有得到解答。
泰国东方航空回应
飞机故障
不是发动机烧了
记者随即第一时间连线泰国东方航空公司中华区总经理周先生。
周总表示，自己目前正忙于处理航班事故造成的后续问题，包括排查飞机备降的原因，跟旅行社洽谈相关赔偿事宜，以及安抚部分乘客的不满情绪。他说，“值得说明的是，本次由普吉岛飞成都的OX682航班于28日凌晨备降昆明机场，确实是备降，不是迫降。”
周总表示，目前飞机故障仍在排查，尚不明确，还在等FDR数据报告结果。不过可以肯定的是，不是网友所说的“发动机烧了”。等稍后相关检查报告出来之后，泰国东方航空公司将第一时间给出详细说明。
记者从四川中青旅外商分社总经理樊云处了解到，泰国东方航空公司目前的初步赔偿方案为：当天由普吉飞往成都的旅客赔偿500元/人；对于由成都飞往普吉的受耽误乘客赔偿400元/人。对于个别乘客要求换乘交通工具的，交通费用也由航空公司承担。
华西都市报记者王浩野王思语
实习记者李智
我看了一下空军版前四页都没有转发该新闻，嗯，所以我转发一下，顺便问问空版大咖，究竟出了什么事情？？
http://news.qq.com/a/20150329/005123.htm?tu_biz=1.114.1.0
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普吉飞成都OX682航班昨日备降昆明，乘客感觉“鬼门关上走一遭”
半夜，航班上突然传来奇怪声响，100多名乘客陆续感到耳痛、耳鸣。机舱灯亮起，空姐挨个查看行李架和乘客。紧接着，氧气罩突然弹出……
3月28日凌晨，由泰国普吉直飞成都的OX682次航班上，乘客们经历了惊魂一幕。
乘客们的心提到了嗓子眼。凌晨零点过，这架波音737-300飞机备降在昆明长水国际机场。在昆明耽误18个小时后，于28日晚上6点，他们才飞回成都。
发动机坏了？机舱紧急失压？不清楚备降原因的乘客们众说纷纭。泰国东方航空公司中华区总经理周先生说，目前飞机故障仍在排查，还在等FDR数据报告结果。不过可以肯定的是，不是网友所说的“发动机烧了”。
事发
飞机颠簸
乘客闻到焦糊味
3月23日飞普吉，28日凌晨回成都，对于成都市民徐丽（化名）来说，仅仅相隔5天时间，心情却是一个天上一个地下。飞机出事时，她正在睡觉，机舱里很安静。晚上11点过，她突然感到飞机一阵颠簸，“当时我就被摇醒了，突然闻到一阵焦糊味儿，很多乘客也感觉到了颠簸，东张西望。”
空姐们纷纷从休息室里跑出来，打开行李舱检查，但没有查出什么，氧气面罩随后便掉了下来。“空姐一直在说：安全、安全，请戴上氧气面罩！”徐丽说，当时她感觉耳鸣、呼吸不畅，有的乘客不会使用氧气面罩，乱作一团；有的氧气面罩上的气囊都是瘪的，乘客戴上也吸不到氧气。
乘客
老人血压飙到180 男子胸闷流鼻血
徐丽的奶奶今年72岁，患有高血压，“当时奶奶呼吸不畅，很难受，一直在摸胸口缓气。”徐丽说，颠簸后近半分钟，空姐通知乘客们，飞机要在昆明降落。
晚上12点左右，飞机降落在昆明机场，徐丽赶紧给奶奶测了下血压，“血压180，再拖一会儿，不晓得我奶奶会咋样！”
机舱里另一名30多岁的男子先是说自己胸闷得不行，接着就开始流鼻血，其他乘客吓了一大跳。
当时坐在窗边的文女士说，有两个空姐吓得“眼泪花都出来了”。虽然有孩子的哭声和喊声，但是大家很快镇定下来。幸好下降过程飞机并没有颠簸，当飞机在昆明长水机场停稳后，很多乘客开始鼓掌。
小男孩嘴唇发乌 真空包装行李爆开
另一名乘客陈兰（化名）回忆，飞机从开始颠簸到降落昆明机场，大约经历了半个小时，“我一直感觉耳朵嗡嗡响，手脚也有点麻木，呼吸不畅快，拼命地吸氧。”陈兰看到一个3岁的小男孩脸色越来越差，嘴唇渐渐发乌。“孩子妈妈吓惨了，赶紧给孩子捶背顺气儿。”还有一个6岁的小孩，也哭闹不止。
这时，文女士才发现，自己购买的真空包装的行李全部爆开了。“吃的都鼓爆了，乳胶枕头不仅塑料袋胀开，连外面的纸箱都炸开了。”
3岁小男孩很快被家人送往医院。昆明机场的工作人员给乘客们安排了酒店。凌晨3点多，大家才安顿下来。
乘客返蓉
依旧不明备降原因
“有种从鬼门关过了一遭的感觉。”文女士说。昨日下午4点多，乘客从昆明机场起飞回成都。文女士说，她所在的团有30人，飞回来的只有24人。3岁小男孩一家祖孙4人，坚决不再坐飞机，由成都的亲人开车去接。还有一对小两口，原定3月29日在南昌举行婚礼。“备降昆明后他们马上就转机走了。”
后续如何处理？是否会向航空公司、旅行社提出赔偿？徐丽表示，还要考虑。
文女士说，她丈夫直到28日晚依旧耳痛。她不满的是，一直到傍晚飞回成都，航空公司方面也没有给过一句解释，没有见到一位工作人员。“昆明机场工作人员说，因为当地没有代办处，所以泰方没办法及时出面。”
飞机为何颠簸？焦味儿由何产生？飞机到底发生了什么？为何要降落昆明？乘客们的这一系列疑问，还是没有得到解答。
泰国东方航空回应
飞机故障
不是发动机烧了
记者随即第一时间连线泰国东方航空公司中华区总经理周先生。
周总表示，自己目前正忙于处理航班事故造成的后续问题，包括排查飞机备降的原因，跟旅行社洽谈相关赔偿事宜，以及安抚部分乘客的不满情绪。他说，“值得说明的是，本次由普吉岛飞成都的OX682航班于28日凌晨备降昆明机场，确实是备降，不是迫降。”
周总表示，目前飞机故障仍在排查，尚不明确，还在等FDR数据报告结果。不过可以肯定的是，不是网友所说的“发动机烧了”。等稍后相关检查报告出来之后，泰国东方航空公司将第一时间给出详细说明。
记者从四川中青旅外商分社总经理樊云处了解到，泰国东方航空公司目前的初步赔偿方案为：当天由普吉飞往成都的旅客赔偿500元/人；对于由成都飞往普吉的受耽误乘客赔偿400元/人。对于个别乘客要求换乘交通工具的，交通费用也由航空公司承担。
华西都市报记者王浩野王思语
实习记者李智
以后有高铁就不用坐飞机了
失压。
不过有一点错误。氧气袋看起来憋的，是正常的。有氧气。
不过有一点错误。氧气袋看起来憋的，是正常的。有氧气。
阡阡陌 发表于 2015-3-29 11:03
以后有高铁就不用坐飞机了
时速300公里在地上跑的安全还是天上飞的安全，这很难判断吗
以后有高铁就不用坐飞机了
时速300公里在地上跑的安全还是天上飞的安全，这很难判断吗
吹点风 发表于 2015-3-29 11:16
时速300公里在地上跑的安全还是天上飞的安全，这很难判断吗
确实，还是地上跑的安全
时速300公里在地上跑的安全还是天上飞的安全，这很难判断吗
确实，还是地上跑的安全
灰机一般不出事
要出就出大事儿
要出就出大事儿
这么看有座舱失压的可能性。正常情况下舱内有增压，与地面压差小，真空袋可能会鼓胀，但爆裂的几率不大，它本来就是把气挤去的，有一定的膨胀余量。
yes413aa 发表于 2015-3-29 12:13
灰机一般不出事
要出就出大事儿
什么交通是一般要出事的？
灰机一般不出事
要出就出大事儿
什么交通是一般要出事的？
888_99999 发表于 2015-3-29 12:46
什么交通是一般要出事的？
汽车出事的新闻天天有
什么交通是一般要出事的？
汽车出事的新闻天天有
yes413aa 发表于 2015-3-29 12:47
汽车出事的新闻天天有
汽车数量和飞机数量你算过没？运行时间长度比较过没？
每天还有人摔跤呢
汽车出事的新闻天天有
汽车数量和飞机数量你算过没？运行时间长度比较过没？
每天还有人摔跤呢
看来是飞机漏气了
汽车出事的新闻天天有
不错，汽车出事的新闻天天有，但和飞机出事是有本质不同的，地面交通工具出事还有挽回、幸存的可能，而飞机一旦出事一定玩完！
不错，汽车出事的新闻天天有，但和飞机出事是有本质不同的，地面交通工具出事还有挽回、幸存的可能，而飞机一旦出事一定玩完！
应该是机舱失压了，和空调系统有关，一般对飞行控制系统关系不大，迫降相对安全和容易，随着飞行高度降低，失压对人体的影响会消失……
集邮专家泰东方的垃圾啊，要是那天在bkk起降的时候摔下来一架我都不会奇怪
就是座舱失压了。
飞机飞在万米高空，座舱如果不加压，让座舱压力和外界压力相等，那么相当于把旅客带到比珠穆朗玛峰还高的地方，旅客会有激烈的高原反应，所以要把座舱压力提高，让座舱压力相当于海拔3000米或者更低的高度，避免高原反应。
座舱加压后压力也得调节，高于3000米加压，低于3000米就可以考虑内外压力相同，这个时候要通过压调系统来调节座舱压力。另外座舱需要空气循环，就是在高空也得让人呼吸过的空气（氧气含量低二氧化碳含量高）排出舱外，通过空调系统补充新鲜空气，否则旅客都得窒息。所以压调和空调共同工作提供一个旅客舒适的环境。
昆明这个事情是座舱压力有问题，有可能是压调系统坏了，座舱压力短时间降低后，人体内部压力要高于座舱，一些毛细血管会破裂，尤其是鼻孔等毛细血管密集的地方；人的耳朵本身和鼻孔等都通，耳朵内部压力在座舱失去压力时会让内部压力大于外部，耳朵会痛；座舱失压后相当于在高原，空气密度低人体呼吸获得氧气少，心跳加快和血压升高都属于典型高原反应，属于缺氧现象；至于真空包装东西破裂，说句实在话所谓真空包装并非真正真空，只是空气少，在座舱加压情况下所谓真空袋内部压力低于环境，当失压后“真空袋”内部压力大于外部，这个时候就鼓胀了。
飞机飞在万米高空，座舱如果不加压，让座舱压力和外界压力相等，那么相当于把旅客带到比珠穆朗玛峰还高的地方，旅客会有激烈的高原反应，所以要把座舱压力提高，让座舱压力相当于海拔3000米或者更低的高度，避免高原反应。
座舱加压后压力也得调节，高于3000米加压，低于3000米就可以考虑内外压力相同，这个时候要通过压调系统来调节座舱压力。另外座舱需要空气循环，就是在高空也得让人呼吸过的空气（氧气含量低二氧化碳含量高）排出舱外，通过空调系统补充新鲜空气，否则旅客都得窒息。所以压调和空调共同工作提供一个旅客舒适的环境。
昆明这个事情是座舱压力有问题，有可能是压调系统坏了，座舱压力短时间降低后，人体内部压力要高于座舱，一些毛细血管会破裂，尤其是鼻孔等毛细血管密集的地方；人的耳朵本身和鼻孔等都通，耳朵内部压力在座舱失去压力时会让内部压力大于外部，耳朵会痛；座舱失压后相当于在高原，空气密度低人体呼吸获得氧气少，心跳加快和血压升高都属于典型高原反应，属于缺氧现象；至于真空包装东西破裂，说句实在话所谓真空包装并非真正真空，只是空气少，在座舱加压情况下所谓真空袋内部压力低于环境，当失压后“真空袋”内部压力大于外部，这个时候就鼓胀了。
普通人家 发表于 2015-3-29 15:12
不错，汽车出事的新闻天天有，但和飞机出事是有本质不同的，地面交通工具出事还有挽回、幸存的可能，而飞 ...
遇到过惊魂但是没玩完的飘过。。。。。。。。。。。。。。。
不错，汽车出事的新闻天天有，但和飞机出事是有本质不同的，地面交通工具出事还有挽回、幸存的可能，而飞 ...
遇到过惊魂但是没玩完的飘过。。。。。。。。。。。。。。。
不是火上房的事情，还是选择火车，退而求其次选汽车，实在没招才坐灰机，从安全性来说，火车第一，汽车第二，轮船第三，灰机第一（倒着数）。
888_99999 发表于 2015-3-29 13:12
汽车数量和飞机数量你算过没？运行时间长度比较过没？
每天还有人摔跤呢
算运行时间飞机10W小时一次～剩下都都是渣渣！
汽车数量和飞机数量你算过没？运行时间长度比较过没？
每天还有人摔跤呢
算运行时间飞机10W小时一次～剩下都都是渣渣！
从机上人员反应来看，座舱失压是肯定的，但不是瞬时全失那种。备用氧气每人并不足以维持超过一刻钟，因此飞机一旦失压必须尽快下降到富氧高度。
飞机越来越好，一个国家的人的素质，工程能力跟不上。
你怎么找到合格的飞行员，空管，地勤，对于中美这样的大国都是个问题，何况是那些小国
你怎么找到合格的飞行员，空管，地勤，对于中美这样的大国都是个问题，何况是那些小国
yes413aa 发表于 2015-3-29 16:06
遇到过惊魂但是没玩完的飘过。。。。。。。。。。。。。。。
年初三，一路从宁夏垫回来。。。
五十多的乘务长自己脸吓得煞白。。。
遇到过惊魂但是没玩完的飘过。。。。。。。。。。。。。。。
年初三，一路从宁夏垫回来。。。
五十多的乘务长自己脸吓得煞白。。。
阡阡陌 发表于 2015-3-29 11:03
以后有高铁就不用坐飞机了
泰国那160公里的时速算不上高铁的，再说了这铁路能不能成修完还是个未知数呢
以后有高铁就不用坐飞机了
泰国那160公里的时速算不上高铁的，再说了这铁路能不能成修完还是个未知数呢
急速回避 发表于 2015-3-29 15:16
应该是机舱失压了，和空调系统有关，一般对飞行控制系统关系不大，迫降相对安全和容易，随着飞行高度降低， ...
兄弟，你是个内行啊
应该是机舱失压了，和空调系统有关，一般对飞行控制系统关系不大，迫降相对安全和容易，随着飞行高度降低， ...
兄弟，你是个内行啊
看上去像是空调烧了
740159711 发表于 2015-3-29 16:14
算运行时间飞机10W小时一次～剩下都都是渣渣！
我说的是所有飞机一天内运行的时间， 所有汽车一天内运行的时间之和。 再加上事故次数，来算事故率。
所以请不要被不知哪里来的看是真理的说法影响理性的判断。
算运行时间飞机10W小时一次～剩下都都是渣渣！
我说的是所有飞机一天内运行的时间， 所有汽车一天内运行的时间之和。 再加上事故次数，来算事故率。
所以请不要被不知哪里来的看是真理的说法影响理性的判断。
888_99999 发表于 2015-3-29 20:44
我说的是所有飞机一天内运行的时间， 所有汽车一天内运行的时间之和。 再加上事故次数，来算事故率。
...
也可以，飞机一天飞的时间换算成长度，再上汽车逆向算算时间？
我说的是所有飞机一天内运行的时间， 所有汽车一天内运行的时间之和。 再加上事故次数，来算事故率。
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也可以，飞机一天飞的时间换算成长度，再上汽车逆向算算时间？
narilka 发表于 2015-3-29 21:32
也可以，飞机一天飞的时间换算成长度，再上汽车逆向算算时间？
一句话当前飞机确实是所有交通工具中最不安全的！不管舆论上整些什么算法来证明飞机最安全！！
也可以，飞机一天飞的时间换算成长度，再上汽车逆向算算时间？
一句话当前飞机确实是所有交通工具中最不安全的！不管舆论上整些什么算法来证明飞机最安全！！
888_99999 发表于 2015-3-29 21:36
一句话当前飞机确实是所有交通工具中最不安全的！不管舆论上整些什么算法来证明飞机最安全！！
无力吐槽了，任何事都没有绝对的，何况你这一句话已经一棒子打死了，还是让其他人来慢慢打脸吧。
这种命题好比关公战秦琼，59大战谢尔曼
一句话当前飞机确实是所有交通工具中最不安全的！不管舆论上整些什么算法来证明飞机最安全！！
无力吐槽了，任何事都没有绝对的，何况你这一句话已经一棒子打死了，还是让其他人来慢慢打脸吧。
这种命题好比关公战秦琼，59大战谢尔曼
被封了... 发表于 2015-3-29 11:50
确实，还是地上跑的安全
300公里时速地上出事和800公里在天上有事，区别有多大。交通事故都统计过，时速过了120硬碰硬，不管啥高级低级超级轿车，都差不多的结果，车毁人也毁。
确实，还是地上跑的安全
300公里时速地上出事和800公里在天上有事，区别有多大。交通事故都统计过，时速过了120硬碰硬，不管啥高级低级超级轿车，都差不多的结果，车毁人也毁。
yes413aa 发表于 2015-3-29 12:47
汽车出事的新闻天天有
里程上说飞机最安全，这是常识问题。如果说次数来说，汽车最.....走路最安全，你走的次数是最多的。
汽车出事的新闻天天有
里程上说飞机最安全，这是常识问题。如果说次数来说，汽车最.....走路最安全，你走的次数是最多的。
应该是机舱失压了，旅客闻到的焦糊味估计是航空煤油的味道
300公里时速地上出事和800公里在天上有事，区别有多大。交通事故都统计过，时速过了120硬碰硬，不管啥高 ...
兰博基尼、法拉利、肥龙们的确在飙300的时候的确薄的和纸一样，甚至不如纸片，但是新干线和高铁飙300的时候有一整套的行车指挥系统和轨道超高保证其安全，没见过哪次新干线出轨是全车1000多人跟着玩完，就算甬温线723特大事故也只是前后车完蛋，整列不受影响，飞机失事乘客存活的概率几乎与买香港六合彩中了几亿港币一样，所以中国有条件修高铁的地方还是尽量高铁联通
兰博基尼、法拉利、肥龙们的确在飙300的时候的确薄的和纸一样，甚至不如纸片，但是新干线和高铁飙300的时候有一整套的行车指挥系统和轨道超高保证其安全，没见过哪次新干线出轨是全车1000多人跟着玩完，就算甬温线723特大事故也只是前后车完蛋，整列不受影响，飞机失事乘客存活的概率几乎与买香港六合彩中了几亿港币一样，所以中国有条件修高铁的地方还是尽量高铁联通
应该说是座舱环控系统出问题了，
吹点风 发表于 2015-3-29 23:50
300公里时速地上出事和800公里在天上有事，区别有多大。交通事故都统计过，时速过了120硬碰硬，不管啥高 ...
问题在于，300km/h 的火车出事故，如果不是运气差到家，大部分人都能活下来；800km/h 的飞机出事故，如果不是运气好到家，基本是全灭。
300公里时速地上出事和800公里在天上有事，区别有多大。交通事故都统计过，时速过了120硬碰硬，不管啥高 ...
问题在于，300km/h 的火车出事故，如果不是运气差到家，大部分人都能活下来；800km/h 的飞机出事故，如果不是运气好到家，基本是全灭。
座舱失压了吧,幸好高度应该还不算很高,不然几十秒就会昏厥了