新人对于保障民航安全的提问，可不可以做到全程视频监控

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 17:18:26

如果做到全程视频监控以及地面控制舱门开闭，会不会极大的避免劫机，或者减少劫机次数，有人说要三人机组，我觉得不够现代化，也不够安全，人员上也是浪费。如果做到全程视频监控以及地面控制舱门开闭，会不会极大的避免劫机，或者减少劫机次数，有人说要三人机组，我觉得不够现代化，也不够安全，人员上也是浪费。

不知道可行不可行，我了解的不多，如果可笑请见谅@_@

全程无人飞行！~要什么飞行员？

全程无人飞行！~要什么飞行员？
我认真考虑了下，太远有延迟，不安全。。。

领导一拍屁股，两人不准离开机舱，真要尿急出事更麻烦，如果3人机组，航空企业又要增加成本。

全程视频监视，全程直播？？？？？

有什么用？装了监控就能阻止坠机？

这些设备只能让你了解事情经过，但改变不了结果。

看着怎么死又如何

这个的信息传输量太大
而且飞飞的抵触情绪也会比较大

huntsongyuhang 发表于 2015-3-28 10:28
这些设备只能让你了解事情经过，但改变不了结果。

了解总比不了解好
——————了解了就有机会，对不对？

Ymzg 发表于 2015-3-28 10:34
了解总比不了解好
——————了解了就有机会，对不对？
我觉得很多空难的事情真相都被少数人所知晓，但公众却永远不知道真相。

huntsongyuhang 发表于 2015-3-28 10:42
我觉得很多空难的事情真相都被少数人所知晓，但公众却永远不知道真相。

所以，你认为增加信息的透明度是毫无意义的，甚至是错误？？
——————应该象现在这样都捂起来？？

Ymzg 发表于 2015-3-28 10:49
所以，你认为增加信息的透明度是毫无意义的，甚至是错误？？
——————应该象现在这样都捂起来？？ ...
我觉得应该是没有必要的，或者在成本上很难做到，这个相当于电视台的卫星转播了，这个高度必须要卫星传输实时视频信号，相当于要造个电视台了。

huntsongyuhang 发表于 2015-3-28 11:29
我觉得应该是没有必要的，或者在成本上很难做到，这个相当于电视台的卫星转播了，这个高度必须要卫星传输 ...

方向的是对的，具体措施还可以讨论
——————问题是你的观点，是支持、还是反对这个改革方向？

Ymzg 发表于 2015-3-28 11:35
方向的是对的，具体措施还可以讨论
——————问题是你的观点，是支持、还是反对这个改革方向？
我当然支持啊，我都希望飞机上到处都是传感器和摄像头还有麦克风，实时传输给地面，甚至乘客可以直接和空管通信，我还希望所有飞机都是四发的，提高安全性，不用在乎油耗。反正我说的也不算。

呵呵~ 这跟餐馆厨房装实施监控一样，很多城市就这样执行，但是那么多监控得过来嘛？

huntsongyuhang 发表于 2015-3-28 10:28
这些设备只能让你了解事情经过，但改变不了结果。
说的对，那只是事后用的不能改变现实

批准，日航作为试点单位，全球直播
——来自维达手机

监控有用么，地上一票人眼睁睁的看飞机一头撞地上？

买个好的行车记录仪，配128G卡，用铁盒包起来，打开加速度传感器，碰撞后自动保护视频。

huntsongyuhang 发表于 2015-3-28 11:29
我觉得应该是没有必要的，或者在成本上很难做到，这个相当于电视台的卫星转播了，这个高度必须要卫星传输 ...
从技术和资金上讲,问题不大.
说下带宽.一路普通视频监控带宽也就2M,监控嘛要那么高的清晰度干啥,仅仅是观察驾驶舱和客舱的大致情况的,重要的是各种传感器的数据,实时性也还好,除非是导弹直接命中,否则总是检测到一部分数据的.当然每天几万架,数据量还是不小的.
再说下传输.卫星当然方便,但是得重新架设,麻烦,不如地面站便宜,海洋和无人区比较麻烦,可能需要调整航线.

这些设备只能让你了解事情经过，但改变不了结果。
不是的，我的意思是地面控制舱门开闭，全程监控可以为舱门开闭做参考

全程视频监视，全程直播？？？？？
视频监控是为地面舱门开闭做参考，注意看内容，

各位麻烦看内容好吗，服了，我的意思是全程视频监控可以为地面控制舱门开闭做参考，别把别人想的那么傻呆呆好么。。

从技术和资金上讲,问题不大.
说下带宽.一路普通视频监控带宽也就2M,监控嘛要那么高的清晰度干啥,仅仅是 ...
空中固定在航线附近飞艇来传输信号也可以吧

监控有用么，地上一票人眼睁睁的看飞机一头撞地上？
麻烦看内容，我的意思是由监控做舱门开闭的考量

飞飞不乐意，你说装个视频了，招个大妈当空姐和找个美女当空姐没啥分别了。

不做到预防，飞飞想死，降落时一推杆就ok，就和大巴司机山路上方向打大一点一样。

现在民航机，连实时传飞行数据和GPS位置都做不到，一旦失事，还得费力去找黑匣子。有时候黑匣子损毁，甚至连飞机在哪都找不着（如马航370）。
连这些都做不到，你还想传视频？

信息量太大，高速下3g、4g都不好用，而且有无数的覆盖盲区，只有用卫星，卫星宽带现在技术复杂成本高，航空公司可受不了

gxyzya 发表于 2015-3-28 11:51
呵呵~ 这跟餐馆厨房装实施监控一样，很多城市就这样执行，但是那么多监控得过来嘛？
厨房可不在800公里时速下飞行，你有什么方式保证飞机在飞行全程都有可靠的数据带宽，就是个问题了。现在看只有用卫星宽带，那价格，呵呵

有什么用，如果是给地面监控做某些决定，那问题就来了？让哪里的地面做这个决定？是飞机飞经地区的地面空管人员还是飞机所属公司的人员？地面要做监控你传送的信息是否足够让地面人员作出正确的判断？碰上信息传送延迟甚至失败时怎么办？

楼主真是没有说话策略，你一上来就是实时监控，肯定有很多人要喷你。你如果就只提议装监控，数据存到黑匣子里，喷的人就不会有那么多了。

372037142 发表于 2015-3-28 17:13
空中固定在航线附近飞艇来传输信号也可以吧
没必要，带宽不大的话，延航线建地面站足矣。

有用吗？你真以为机舱里只有一个人才能坠机？法航447那逗比副驾驶“拼命”的拉杆的时候，正驾驶和机长可都在机舱里。

不做到预防，飞飞想死，降落时一推杆就ok，就和大巴司机山路上方向打大一点一样。矮油，你太狠了，一把盘子就几十个。。。。。。

nor333 发表于 2015-3-28 20:27
矮油，你太狠了，一把盘子就几十个。。。。。。
又不是没有发生过，无论飞机还是汽车，关键还是对人的预判，靠技术手段是安慰乘客而已。

huntsongyuhang 发表于 2015-3-28 10:28
这些设备只能让你了解事情经过，但改变不了结果。
现在如果有MH370 驾驶舱和机舱内的录像，你觉得有没有用？有多少机构想要？

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