超级军网长安福特正式声明正在收购哈飞资产
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:37:27
导语：传闻长达两年多的长安福特北上收购哈飞汽车一事终于尘埃落定。
经济观察网 记者 高飞昌 传闻长达两年多的长安福特北上收购哈飞汽车一事终于尘埃落定。
经济观察网记者从长安福特官方网站获悉，3月19日，该公司发出一则简短声明：长安福特汽车有限公司正在履行对哈飞汽车股份有限公司轿车基地相关资产的收购和交割手续。长安福特将利用收购资产，并对其进行升级改造，以满足不断增长的中国市场需求。
这一声明意味着，长安福特即将在东北地区获得一块全新的生产基地，这将是重庆三个工厂及杭州工厂之后的第五大生产基地。不过由于此事还牵扯到包括中国长安、长安汽车[0.00% 资金 研报]在内的多个利益方，因此此前虽有众多迹象都表明长安福特在筹划此番行动，但其出于谨慎，福特方面始终没有开口承认。
3月23日，福特中国传播副总裁李英向经济观察网记者正式表示：“事件进展到了手续交割期，随着长安福特杭州第四工厂的投产，福特在中国的总产能已经达到120万辆，而哈飞基地还能提供20万辆产能，未来福特在中国市场的产能供应得到了充足的保障。”她说。
事实上，哈飞汽车总经理刘正均此前曾对记者预计，3月底福特方面会正式敲定此事。
此前哈尔滨市城乡建设局等当地官方网站透露的消息显示出此番收购项目的具体内容：长安福特拟投资65.97亿元，在哈飞汽车位于平房区征仪南路1号的新厂区开建新基地，将对现有厂房及四大工艺生产线进行升级改造，产能可达年产20万辆。改造完毕后，原先在此生产的哈飞路宝、赛马、赛豹等轿车产品将逐步被淘汰，而新增长安福特C346和I06系列车型，两个车型年产达12万辆，而剩余8万辆产能则留给当前为长安汽车代工的悦翔V3生产。
http://finance.ifeng.com/a/20150324/13576937_0.shtml导语：传闻长达两年多的长安福特北上收购哈飞汽车一事终于尘埃落定。
经济观察网 记者 高飞昌 传闻长达两年多的长安福特北上收购哈飞汽车一事终于尘埃落定。
经济观察网记者从长安福特官方网站获悉，3月19日，该公司发出一则简短声明：长安福特汽车有限公司正在履行对哈飞汽车股份有限公司轿车基地相关资产的收购和交割手续。长安福特将利用收购资产，并对其进行升级改造，以满足不断增长的中国市场需求。
这一声明意味着，长安福特即将在东北地区获得一块全新的生产基地，这将是重庆三个工厂及杭州工厂之后的第五大生产基地。不过由于此事还牵扯到包括中国长安、长安汽车[0.00% 资金 研报]在内的多个利益方，因此此前虽有众多迹象都表明长安福特在筹划此番行动，但其出于谨慎，福特方面始终没有开口承认。
3月23日，福特中国传播副总裁李英向经济观察网记者正式表示：“事件进展到了手续交割期，随着长安福特杭州第四工厂的投产，福特在中国的总产能已经达到120万辆，而哈飞基地还能提供20万辆产能，未来福特在中国市场的产能供应得到了充足的保障。”她说。
事实上，哈飞汽车总经理刘正均此前曾对记者预计，3月底福特方面会正式敲定此事。
此前哈尔滨市城乡建设局等当地官方网站透露的消息显示出此番收购项目的具体内容：长安福特拟投资65.97亿元，在哈飞汽车位于平房区征仪南路1号的新厂区开建新基地，将对现有厂房及四大工艺生产线进行升级改造，产能可达年产20万辆。改造完毕后，原先在此生产的哈飞路宝、赛马、赛豹等轿车产品将逐步被淘汰，而新增长安福特C346和I06系列车型，两个车型年产达12万辆，而剩余8万辆产能则留给当前为长安汽车代工的悦翔V3生产。
http://finance.ifeng.com/a/20150324/13576937_0.shtml
经济观察网 记者 高飞昌 传闻长达两年多的长安福特北上收购哈飞汽车一事终于尘埃落定。
经济观察网记者从长安福特官方网站获悉，3月19日，该公司发出一则简短声明：长安福特汽车有限公司正在履行对哈飞汽车股份有限公司轿车基地相关资产的收购和交割手续。长安福特将利用收购资产，并对其进行升级改造，以满足不断增长的中国市场需求。
这一声明意味着，长安福特即将在东北地区获得一块全新的生产基地，这将是重庆三个工厂及杭州工厂之后的第五大生产基地。不过由于此事还牵扯到包括中国长安、长安汽车[0.00% 资金 研报]在内的多个利益方，因此此前虽有众多迹象都表明长安福特在筹划此番行动，但其出于谨慎，福特方面始终没有开口承认。
3月23日，福特中国传播副总裁李英向经济观察网记者正式表示：“事件进展到了手续交割期，随着长安福特杭州第四工厂的投产，福特在中国的总产能已经达到120万辆，而哈飞基地还能提供20万辆产能，未来福特在中国市场的产能供应得到了充足的保障。”她说。
事实上，哈飞汽车总经理刘正均此前曾对记者预计，3月底福特方面会正式敲定此事。
此前哈尔滨市城乡建设局等当地官方网站透露的消息显示出此番收购项目的具体内容：长安福特拟投资65.97亿元，在哈飞汽车位于平房区征仪南路1号的新厂区开建新基地，将对现有厂房及四大工艺生产线进行升级改造，产能可达年产20万辆。改造完毕后，原先在此生产的哈飞路宝、赛马、赛豹等轿车产品将逐步被淘汰，而新增长安福特C346和I06系列车型，两个车型年产达12万辆，而剩余8万辆产能则留给当前为长安汽车代工的悦翔V3生产。
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经济观察网 记者 高飞昌 传闻长达两年多的长安福特北上收购哈飞汽车一事终于尘埃落定。
经济观察网记者从长安福特官方网站获悉，3月19日，该公司发出一则简短声明：长安福特汽车有限公司正在履行对哈飞汽车股份有限公司轿车基地相关资产的收购和交割手续。长安福特将利用收购资产，并对其进行升级改造，以满足不断增长的中国市场需求。
这一声明意味着，长安福特即将在东北地区获得一块全新的生产基地，这将是重庆三个工厂及杭州工厂之后的第五大生产基地。不过由于此事还牵扯到包括中国长安、长安汽车[0.00% 资金 研报]在内的多个利益方，因此此前虽有众多迹象都表明长安福特在筹划此番行动，但其出于谨慎，福特方面始终没有开口承认。
3月23日，福特中国传播副总裁李英向经济观察网记者正式表示：“事件进展到了手续交割期，随着长安福特杭州第四工厂的投产，福特在中国的总产能已经达到120万辆，而哈飞基地还能提供20万辆产能，未来福特在中国市场的产能供应得到了充足的保障。”她说。
事实上，哈飞汽车总经理刘正均此前曾对记者预计，3月底福特方面会正式敲定此事。
此前哈尔滨市城乡建设局等当地官方网站透露的消息显示出此番收购项目的具体内容：长安福特拟投资65.97亿元，在哈飞汽车位于平房区征仪南路1号的新厂区开建新基地，将对现有厂房及四大工艺生产线进行升级改造，产能可达年产20万辆。改造完毕后，原先在此生产的哈飞路宝、赛马、赛豹等轿车产品将逐步被淘汰，而新增长安福特C346和I06系列车型，两个车型年产达12万辆，而剩余8万辆产能则留给当前为长安汽车代工的悦翔V3生产。
http://finance.ifeng.com/a/20150324/13576937_0.shtml
这么明目张胆地扩张，真的好么？！
改造完毕后，原先在此生产的哈飞路宝、赛马、赛豹等轿车产品将逐步被淘汰
原先的哈飞赛马和哈飞赛豹两款车还是不错的，这么急的放弃不太好吧？
把这两款车的资源优化一下打低端市场/城市代步车还是可以的吧？
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另外，哈尔滨项目那边的全套都是福特掏腰包配套？
如果真是这样的话，长安也算是为东北老工业基地振兴做了很大的贡献了呢……
长福哈要66亿？投资这么多真的好吗...
重庆第三工厂 投资38亿 产能36万
杭州高端工厂 投资49亿 产能25万
哈飞第五工厂 投资66亿 产能20万...车型C346和I06是什么鬼，新福克斯和合资自主的佳跃？
佳跃丑哭了...把佳跃和V3的产能拿来生产V7吧，话说V3以后有全新换代？
不过长安也算厉害 把包袱和福特一起担了...
现在铃木代工奔奔 PSA代工逸动电动 福特代工悦翔...
长福哈要66亿？投资这么多真的好吗...
重庆第三工厂 投资38亿 产能36万
杭州高端工厂 投资49亿 产能25万
哈飞第五工厂 投资66亿 产能20万...车型C346和I06是什么鬼，新福克斯和合资自主的佳跃？
佳跃丑哭了...把佳跃和V3的产能拿来生产V7吧，话说V3以后有全新换代？
不过长安也算厉害 把包袱和福特一起担了...
现在铃木代工奔奔 PSA代工逸动电动 福特代工悦翔...
账号哥，听说以后长安的待遇要对标福特了，此时当真？···年终奖的计算方式会有所改变是吧
啥意思，拉着福特打内战？先灭比亚迪，再灭长城，然后吉利，我干死他们土包子！！
福特你特么悠着点，不然到时候产能过剩等着给长安打工
账号哥，听说以后长安的待遇要对标福特了，此时当真？···年终奖的计算方式会有所改变是吧
是的，薪酬管理那边是这么说的，但是效果有待检验，毕竟只是结算方式有些变化，整体水平摆在那，也不会有大的变化。与其折腾这个，还不如把年终奖分两次发呢，去年年终奖金大多都被睡了……名义上发那么多，实际上都以税收的名义上交国家，最后又返到公司头上了。弄成半年奖形式好歹还能合理避税……
是的，薪酬管理那边是这么说的，但是效果有待检验，毕竟只是结算方式有些变化，整体水平摆在那，也不会有大的变化。与其折腾这个，还不如把年终奖分两次发呢，去年年终奖金大多都被睡了……名义上发那么多，实际上都以税收的名义上交国家，最后又返到公司头上了。弄成半年奖形式好歹还能合理避税……
原先的哈飞赛马和哈飞赛豹两款车还是不错的，这么急的放弃不太好吧？
把这两款车的资源优化一下打低端市 ...
目前的市场环境下已经卖不走了，长安也懒得捡破烂，索性乘机直接把哈飞纳入长安这个车型体系来算了。
把这两款车的资源优化一下打低端市 ...
目前的市场环境下已经卖不走了，长安也懒得捡破烂，索性乘机直接把哈飞纳入长安这个车型体系来算了。
是的，薪酬管理那边是这么说的，但是效果有待检验，毕竟只是结算方式有些变化，整体水平摆在那，也不会有 ...
那倒也是，公司大幅度调薪基本不可能。只是年终奖扣了那么多的税，也是醉了。前两天一个老员工在群里晒工资，扣税扣了七八千直接把我看傻了
那倒也是，公司大幅度调薪基本不可能。只是年终奖扣了那么多的税，也是醉了。前两天一个老员工在群里晒工资，扣税扣了七八千直接把我看傻了
那倒也是，公司大幅度调薪基本不可能。只是年终奖扣了那么多的税，也是醉了。前两天一个老员工在群里晒工 ...
搞研发的工资没那么高吧？！一个项目要做两三年，出了成果才能有奖金…是最苦逼的一群人了！不像冲动的小李他们以前搞采购的，一个月就能谈成很多单子，提成可不少…
搞研发的工资没那么高吧？！一个项目要做两三年，出了成果才能有奖金…是最苦逼的一群人了！不像冲动的小李他们以前搞采购的，一个月就能谈成很多单子，提成可不少…
旅行者1号 发表于 2015-3-26 11:16
搞研发的工资没那么高吧？！一个项目要做两三年，出了成果才能有奖金…是最苦逼的一群人了！不像冲动的小 ...
你说对了，那人就是搞采购了的··········
搞研发的工资没那么高吧？！一个项目要做两三年，出了成果才能有奖金…是最苦逼的一群人了！不像冲动的小 ...
你说对了，那人就是搞采购了的··········
旅行者1号 发表于 2015-3-26 11:16
搞研发的工资没那么高吧？！一个项目要做两三年，出了成果才能有奖金…是最苦逼的一群人了！不像冲动的小 ...
又说我坏话，我们哪有这么好挣钱
搞研发的工资没那么高吧？！一个项目要做两三年，出了成果才能有奖金…是最苦逼的一群人了！不像冲动的小 ...
又说我坏话，我们哪有这么好挣钱
你说对了，那人就是搞采购了的··········
那这个需要@冲动的小李，让他来说说他以前在长安搞采购的那些事……扣税都这个数了，到手的肯定不少了，我等穷教书只能羡慕嫉妒恨了！
那这个需要@冲动的小李，让他来说说他以前在长安搞采购的那些事……扣税都这个数了，到手的肯定不少了，我等穷教书只能羡慕嫉妒恨了！
又说我坏话，我们哪有这么好挣钱
啧啧，看看，土豪说来就来了，现在收入起码一个手数不过来了吧，！
啧啧，看看，土豪说来就来了，现在收入起码一个手数不过来了吧，！
旅行者1号 发表于 2015-3-26 11:44
啧啧，看看，土豪说来就来了，现在收入起码一个手数不过来了吧，！
又变成长安员工俱乐部贴了，顺便问下蒙丢丢的产能什么时候能上来？
啧啧，看看，土豪说来就来了，现在收入起码一个手数不过来了吧，！
又变成长安员工俱乐部贴了，顺便问下蒙丢丢的产能什么时候能上来？
福特以为在华市场能像通用一样的销量，到处扩充产能
哈飞自身的汽车卖不出几辆，现在只靠悦翔V3撑着
哈飞自身的汽车卖不出几辆，现在只靠悦翔V3撑着
账号已被盗 发表于 2015-3-26 11:04
目前的市场环境下已经卖不走了，长安也懒得捡破烂，索性乘机直接把哈飞纳入长安这个车型体系来算了。
捡破烂!你脸红不，是卖不动还是长安不让卖？把哈飞榨光了没油水就一脚踢出来了。你是长安的人，那你说说长安当初给哈飞的承诺哪去了，哈飞深圳和威海的基地哪去了，赛豹电动车项目哪去了，哈飞与PSA的合资项目哪去了，悦翔V3和哈飞B501项目是什么关系。
目前的市场环境下已经卖不走了，长安也懒得捡破烂，索性乘机直接把哈飞纳入长安这个车型体系来算了。
捡破烂!你脸红不，是卖不动还是长安不让卖？把哈飞榨光了没油水就一脚踢出来了。你是长安的人，那你说说长安当初给哈飞的承诺哪去了，哈飞深圳和威海的基地哪去了，赛豹电动车项目哪去了，哈飞与PSA的合资项目哪去了，悦翔V3和哈飞B501项目是什么关系。
又变成长安员工俱乐部贴了，顺便问下蒙丢丢的产能什么时候能上来？
别问我，我又不是长安员工………
别问我，我又不是长安员工………
捡破烂!你脸红不，是卖不动还是长安不让卖？把哈飞榨光了没油水就一脚踢出来了。你是长安的人，那你说说 ...
长安从中航手里接收哈飞的时候，哈飞就已经不行了，本身这场重组没有完全遵守市场法则，是政府主导的结果，加上地方保护主义参与其中，整合了5年都没成，当年长安提出的口号全部落空。
长安从中航手里接收哈飞的时候，哈飞就已经不行了，本身这场重组没有完全遵守市场法则，是政府主导的结果，加上地方保护主义参与其中，整合了5年都没成，当年长安提出的口号全部落空。
反正，就知道兵器口的玩了一手好牌，把航空口的某些人给坑惨了。这种阵痛~算了，不说了，免得变成党同伐异旅行者1号 发表于 2015-3-26 11:44
啧啧，看看，土豪说来就来了，现在收入起码一个手数不过来了吧，！
都是辛苦钱，一年三分之一出差在外，老婆孩子都顾不过来。 又不是当领导坐到办公室就数钱了
啧啧，看看，土豪说来就来了，现在收入起码一个手数不过来了吧，！
都是辛苦钱，一年三分之一出差在外，老婆孩子都顾不过来。 又不是当领导坐到办公室就数钱了
旅行者1号 发表于 2015-3-26 11:42
那这个需要@冲动的小李，让他来说说他以前在长安搞采购的那些事……扣税都这个数了，到手的肯定不少了， ...
另外一个研究院工龄差不多的上个月工资还没另一个搞采购的扣得税多
那这个需要@冲动的小李，让他来说说他以前在长安搞采购的那些事……扣税都这个数了，到手的肯定不少了， ...
另外一个研究院工龄差不多的上个月工资还没另一个搞采购的扣得税多
停牌的原因吗，，，，
旅行者1号 发表于 2015-3-26 14:16
长安从中航手里接收哈飞的时候，哈飞就已经不行了，本身这场重组没有完全遵守市场法则，是政府主导的结果 ...
没错如果完全遵守市场法则吃哈飞的应该是东风而不是长安，长安仗着背景把哈飞玩死了。长安提出的口号全部落空是长安不去落实，还是另有原因。100万换了几十亿这买卖做得。要是长安觉得冤那把吃哈飞的给吐出来，长安为啥不吐。
旅行者1号 发表于 2015-3-26 14:16
长安从中航手里接收哈飞的时候，哈飞就已经不行了，本身这场重组没有完全遵守市场法则，是政府主导的结果 ...
没错如果完全遵守市场法则吃哈飞的应该是东风而不是长安，长安仗着背景把哈飞玩死了。长安提出的口号全部落空是长安不去落实，还是另有原因。100万换了几十亿这买卖做得。要是长安觉得冤那把吃哈飞的给吐出来，长安为啥不吐。
长安汽车什么时候复牌呢，给5个涨停可以不？
没错如果完全遵守市场法则吃哈飞的应该是东风而不是长安，长安仗着背景把哈飞玩死了。长安提出的口号全部 ...
哈飞人自己没了抗争的骨气而已，看看昌河，还不是通过自己的抗争让长安吐了出来，以我的看法，哈飞人自己也是作，安于代工的现状，以至于沦落到现在这境地。
哈飞人自己没了抗争的骨气而已，看看昌河，还不是通过自己的抗争让长安吐了出来，以我的看法，哈飞人自己也是作，安于代工的现状，以至于沦落到现在这境地。
旅行者1号 发表于 2015-3-26 14:59
哈飞人自己没了抗争的骨气而已，看看昌河，还不是通过自己的抗争让长安吐了出来，以我的看法，哈飞人自己 ...
代工?悦翔V3是怎么来的。哈飞和昌河的情况不一样，哈飞想抗争时已经是案板上的鱼了。长安就没瞧得上昌河所以昌河还有机会翻盘，如果当初长安高看昌河一眼，昌河同样没机会。
哈飞人自己没了抗争的骨气而已，看看昌河，还不是通过自己的抗争让长安吐了出来，以我的看法，哈飞人自己 ...
代工?悦翔V3是怎么来的。哈飞和昌河的情况不一样，哈飞想抗争时已经是案板上的鱼了。长安就没瞧得上昌河所以昌河还有机会翻盘，如果当初长安高看昌河一眼，昌河同样没机会。
看好长安，沉(zi)睡(zhu)的狮子醒了。
哈飞以前是东风打算20亿收购去做自主品牌和北方基地的，结果直接被兵工划给长安了，东风以前想收购哈飞，以及东安动力，弥补自己的短板，。长安吞并哈飞，业务完全重复，结果哈飞一年不如一年。
2008年的新闻:
汽车业第一宗央企并购 东风收购哈飞19日下午签约
文/乐国星
北京车展看什么？除了新车美女之外，对于业内而言，今年车展又多了一大看点——中国本土车企的重组浪潮。北京车展展现的不仅仅是890多辆新车流光溢彩般的繁花似锦画面，更荡漾着中国汽车业重组潮的波澜。
北京车展将成为近一两年来汽车业重组兼并进程的重要标记。在这一个时间点上，“上南合作”将呈现更加丰腴的标本，“东哈合作”正式拉上“天窗”；而下一个可能石破天惊的重组个案也在车展期间酝酿。
今日（18日），上海大众南京生产基地正式挂牌，至此，发轫于去年的“上南合作”步入新高潮。而就在本月初，“上南合作”股权关系正式过户，这宗中国汽车业最大规模的重组案即将于今年6月完成交割手续。而对于中国汽车业而言，这是全球视野下中国汽车巨头们合纵连横的一个新起点。车展上，荣威与MG名爵的联袂展出，更是对“上南合作”进展的最具体写真。
早在去年4月的上海车展上，最爆炸性的新闻莫过于上汽公开向南汽伸出“橄榄枝”，高调称愿意与南汽共同协作发展。今日，“上南合作”已经在北京车展上开花结果，甚至衍生了另外一个“上南合作”——“东哈合作”。
明日（19）下午，东风收购哈飞汽车的仪式将在人民大会堂正式举行。这是国内汽车业第一宗央企之间的并购，更进一步提升了汽车业兼并的层次。
据早前东安动力公告称，其股东中航科工(2357.HK)将与东风汽车集团合资，其中中航科工将以其所持有的东安动力股权、旗下哈飞汽车资产注入合资公司中，而东风汽车则以现金出资。东风汽车集团有望在这一新合资公司中处于控股地位，并将全面吞并重组哈飞汽车资产。
在北京车展前夕，国内汽车业首宗央企之间的重组兼并将诞生，而这也是继去年年底上汽重组南汽之后的最新一宗车企间的兼并案例。
实际上，刚刚过去的2007年也是中国汽车业重组的高峰年。这一年，南方汽车正式重组山西汽车，潍柴动力重组湘火炬旗下的陕西重汽等汽车资源，广汽联合日野重组沈飞日野。
目前，汽车业的兼并传闻更是满天飞。北汽重组福汽、长安重组昌河、广汽收编南方诸省的车企……可以说，这些传闻都是“上南合作”向汽车业投下的一颗巨石而引发的波澜。
众所周知，汽车产业政策及国家主管部门一直在鼓励国有汽车集团进行跨区域的重组兼并，从而解决汽车制造企业“小而散”的难题。据有关统计，中国目前拥有47家汽车制造商，而在美国仅有15家。
这47家中绝大部分为国有企业(包括央企、地方企业)，国有资本处于主导作用。因此，整合的难度相当大。究其原因，这不但涉及地方政府的博弈，而且关系到重组兼并双方的自尊与情绪等面子问题——这在中国国情下尤为重要。
上南合作将成为未来汽车重组的风向标。1＋1〉2将是这些车企“拉埋天窗”的出发点，而终极目标是最终成为具有竞争力的国际汽车集团。重组潮的发生将进一步整治汽车业“脏乱差”的产业格局，并形成效应型产业发展联合体。
汽车业第一宗央企并购 东风收购哈飞19日下午签约
文/乐国星
北京车展看什么？除了新车美女之外，对于业内而言，今年车展又多了一大看点——中国本土车企的重组浪潮。北京车展展现的不仅仅是890多辆新车流光溢彩般的繁花似锦画面，更荡漾着中国汽车业重组潮的波澜。
北京车展将成为近一两年来汽车业重组兼并进程的重要标记。在这一个时间点上，“上南合作”将呈现更加丰腴的标本，“东哈合作”正式拉上“天窗”；而下一个可能石破天惊的重组个案也在车展期间酝酿。
今日（18日），上海大众南京生产基地正式挂牌，至此，发轫于去年的“上南合作”步入新高潮。而就在本月初，“上南合作”股权关系正式过户，这宗中国汽车业最大规模的重组案即将于今年6月完成交割手续。而对于中国汽车业而言，这是全球视野下中国汽车巨头们合纵连横的一个新起点。车展上，荣威与MG名爵的联袂展出，更是对“上南合作”进展的最具体写真。
早在去年4月的上海车展上，最爆炸性的新闻莫过于上汽公开向南汽伸出“橄榄枝”，高调称愿意与南汽共同协作发展。今日，“上南合作”已经在北京车展上开花结果，甚至衍生了另外一个“上南合作”——“东哈合作”。
明日（19）下午，东风收购哈飞汽车的仪式将在人民大会堂正式举行。这是国内汽车业第一宗央企之间的并购，更进一步提升了汽车业兼并的层次。
据早前东安动力公告称，其股东中航科工(2357.HK)将与东风汽车集团合资，其中中航科工将以其所持有的东安动力股权、旗下哈飞汽车资产注入合资公司中，而东风汽车则以现金出资。东风汽车集团有望在这一新合资公司中处于控股地位，并将全面吞并重组哈飞汽车资产。
在北京车展前夕，国内汽车业首宗央企之间的重组兼并将诞生，而这也是继去年年底上汽重组南汽之后的最新一宗车企间的兼并案例。
实际上，刚刚过去的2007年也是中国汽车业重组的高峰年。这一年，南方汽车正式重组山西汽车，潍柴动力重组湘火炬旗下的陕西重汽等汽车资源，广汽联合日野重组沈飞日野。
目前，汽车业的兼并传闻更是满天飞。北汽重组福汽、长安重组昌河、广汽收编南方诸省的车企……可以说，这些传闻都是“上南合作”向汽车业投下的一颗巨石而引发的波澜。
众所周知，汽车产业政策及国家主管部门一直在鼓励国有汽车集团进行跨区域的重组兼并，从而解决汽车制造企业“小而散”的难题。据有关统计，中国目前拥有47家汽车制造商，而在美国仅有15家。
这47家中绝大部分为国有企业(包括央企、地方企业)，国有资本处于主导作用。因此，整合的难度相当大。究其原因，这不但涉及地方政府的博弈，而且关系到重组兼并双方的自尊与情绪等面子问题——这在中国国情下尤为重要。
上南合作将成为未来汽车重组的风向标。1＋1〉2将是这些车企“拉埋天窗”的出发点，而终极目标是最终成为具有竞争力的国际汽车集团。重组潮的发生将进一步整治汽车业“脏乱差”的产业格局，并形成效应型产业发展联合体。
哈飞AOO级产品及动按动力发动机技术填补东风弱点
目前东风正大力推进自主品牌乘用车项目，但自主研发一直是东风软肋，收编哈飞，其在微型轿车领域的技术及东安动力的发动机技术正好填补了东风的弱点。著名汽车分析师贾新光表示，哈飞A00级的小车还可以填补东风产品系列里的空白。
与哈飞联姻可获得优质的自主研发和生产平台
与日产、PSA、本田的合作几乎掏空了东风的优质资产和核心研发能力。东风在舆论和政策压力下，要加速发展自主品牌，前提是需要一个优质的研发和生产平台。而自主研发体系相对成熟的哈飞，就是东风发展自主品牌的一个现成平台。
3、贯彻国家大汽车的精神号召？
政府希望组成3~4个大型汽车集团 以达到与国外汽车巨头抗衡目的
作为世界第三大汽车市场，中国境内有包括国外合资公司在内的47家汽车企业，而美国只有15家。中国政府希望通过本土汽车企业之间的合并，组成3~4个大型汽车集团，达到与丰田、大众等世界汽车巨头一起竞争的目的。南汽和上汽的合作则是“积小成大”的第一个典范，东风汽车收购哈飞的消息，则是这一政策的进一步阐释。
目前东风正大力推进自主品牌乘用车项目，但自主研发一直是东风软肋，收编哈飞，其在微型轿车领域的技术及东安动力的发动机技术正好填补了东风的弱点。著名汽车分析师贾新光表示，哈飞A00级的小车还可以填补东风产品系列里的空白。
与哈飞联姻可获得优质的自主研发和生产平台
与日产、PSA、本田的合作几乎掏空了东风的优质资产和核心研发能力。东风在舆论和政策压力下，要加速发展自主品牌，前提是需要一个优质的研发和生产平台。而自主研发体系相对成熟的哈飞，就是东风发展自主品牌的一个现成平台。
3、贯彻国家大汽车的精神号召？
政府希望组成3~4个大型汽车集团 以达到与国外汽车巨头抗衡目的
作为世界第三大汽车市场，中国境内有包括国外合资公司在内的47家汽车企业，而美国只有15家。中国政府希望通过本土汽车企业之间的合并，组成3~4个大型汽车集团，达到与丰田、大众等世界汽车巨头一起竞争的目的。南汽和上汽的合作则是“积小成大”的第一个典范，东风汽车收购哈飞的消息，则是这一政策的进一步阐释。
长安为什么停牌？？？？？谁知道
东风自主不如长安，哈飞还是给长安的好。话说福特翼虎断的羊角是冲动的小李给采购的吗？\( o)/\(o )/
楼主，以前获取的信息是长安集团收购哈飞，现在变成了长安福特，怎么回事？现在长安几款热销车都存在产能不足的问题，如果哈飞改造一下，对长安产能提升确实不错。如果是长安福特收购，长安和福特的持股比例是55对开吗？
东风自主不如长安，哈飞还是给长安的好。话说福特翼虎断的羊角是冲动的小李给采购的吗？\( o)/\(o )/
东风现在搞大自主战略，以PSA第二股东的身份，借鸡下蛋的速度相当快，够劲十足
东风现在搞大自主战略，以PSA第二股东的身份，借鸡下蛋的速度相当快，够劲十足
cninfi 发表于 2015-3-26 15:37
哈飞AOO级产品及动按动力发动机技术填补东风弱点
目前东风正大力推进自主品牌乘用车项目，但自主研发一直 ...
给东风那就更不如，现在东风自主能有啥好东西？
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给东风那就更不如，现在东风自主能有啥好东西？
我的看法很简单，长安跟哈飞几乎一个模子，都是央企旗下，都是军工背景，都是面包起家，为啥混到现在相差甚远？固然有长安的原因，难道哈飞自己就不检讨检讨？难道黑龙江那帮当官的不检讨检讨？
国产超级航母 发表于 2015-3-26 21:00
楼主，以前获取的信息是长安集团收购哈飞，现在变成了长安福特，怎么回事？现在长安几款热销车都存在产能不 ...
左手倒右手，哈飞原来在长安集团旗下，长安福特是长安汽车与福特的合资公司，所以要想哈飞的基地，当然就要收购哈飞的资产了，就算哈飞在长安汽车旗下，还是要收购资产，长安汽车跟长安福特是两家公司
楼主，以前获取的信息是长安集团收购哈飞，现在变成了长安福特，怎么回事？现在长安几款热销车都存在产能不 ...
左手倒右手，哈飞原来在长安集团旗下，长安福特是长安汽车与福特的合资公司，所以要想哈飞的基地，当然就要收购哈飞的资产了，就算哈飞在长安汽车旗下，还是要收购资产，长安汽车跟长安福特是两家公司
fengxiang 发表于 2015-3-26 21:48
东风现在搞大自主战略，以PSA第二股东的身份，借鸡下蛋的速度相当快，够劲十足
结果下的蛋太多，比奇瑞吉利当年的孩子还多，没一个好东西，都是歪瓜裂枣，东风旗下的自主品牌我印象中就有四五个，风神，风行，风度，小康
东风现在搞大自主战略，以PSA第二股东的身份，借鸡下蛋的速度相当快，够劲十足
结果下的蛋太多，比奇瑞吉利当年的孩子还多，没一个好东西，都是歪瓜裂枣，东风旗下的自主品牌我印象中就有四五个，风神，风行，风度，小康