围绕缅甸的大博奕。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 14:23:57
一,没有出海口的西部大开发是西部大开发现在仍然坑爹的原因之一,四川是个劳务输出大省,每年输出劳务近亿人次,云南四川需要一个出海口,利用海外的原材料和向海外出口商品,实现将东部的部分低附加值产业转移到西部,利用西部相对便宜的土地和人工成本。

离成都最近的出海口对于中国非常重要,而拥有这个出海口的就是缅甸,所以缅甸对我们非常重要,重要程度甚至要超过朝鲜。

朝鲜能开战,缅甸绝对也可以。

二,美国绝对不希望中国成功拿下缅甸,不希望四川云南这些劳务输出大省成功发展成劳务输入省。中国的西南地区富裕的和东南一样。

三,缅甸有自己的小算盘,缅甸离美国太远,离中国太近,他们知道除非成为美国的盟国而且还得美国人替他们去死的那种,不然缅甸倒向美国永无太平。

四,那么倒向中国缅甸能否太平?这个问题很严重,中国是否能够保证倒向中国的缅甸太平,这是个问题。愿有一代雄主替缅甸人解答这个答案。

五,印度的势力,缅甸既有可能受到印度的影响,如果印度和美国联合也一样能让缅甸永无宁日。而印度暂时无暇东顾,巴基斯坦中国在西线给印度压力仍然很大。

六,缅甸对于中国的价值是贸易通道,不是土地或者其他的什么,我们不会冒着贸易受影响的风险去缅甸做傻事。因为那本末倒置。而稳定的缅甸有利于我们贸易。

七,让缅甸乱起来,最好把中国搅进去,让中国劳而无功,是某些家伙最希望见到的。这回缅北战乱谁是最大受益者不言而喻。

八,东海斗而不破,因为东海有太多的美国利益,手心手背都是肉,规模太大玩不起,所以必然斗而不破。而缅甸却可能出现极大的问题,体现了美国四两拨千金的巧实力,既能阻止中国的发展,又能减少对美国利益的损害。

个人不成熟想法,租用缅甸我们油气管港口外的岛屿作为军事基地,维持军事存在,把印度控制在印度洋,修通铁路强化货运。应用适当手段让缅甸一边倒,并维持一个稳定的缅甸,让缅甸作为中国模式的典范。然后四川,重庆,云南利用好缅甸的出海口,做到和东南各省一个水平。一,没有出海口的西部大开发是西部大开发现在仍然坑爹的原因之一,四川是个劳务输出大省,每年输出劳务近亿人次,云南四川需要一个出海口,利用海外的原材料和向海外出口商品,实现将东部的部分低附加值产业转移到西部,利用西部相对便宜的土地和人工成本。

离成都最近的出海口对于中国非常重要,而拥有这个出海口的就是缅甸,所以缅甸对我们非常重要,重要程度甚至要超过朝鲜。

朝鲜能开战,缅甸绝对也可以。

二,美国绝对不希望中国成功拿下缅甸,不希望四川云南这些劳务输出大省成功发展成劳务输入省。中国的西南地区富裕的和东南一样。

三,缅甸有自己的小算盘,缅甸离美国太远,离中国太近,他们知道除非成为美国的盟国而且还得美国人替他们去死的那种,不然缅甸倒向美国永无太平。

四,那么倒向中国缅甸能否太平?这个问题很严重,中国是否能够保证倒向中国的缅甸太平,这是个问题。愿有一代雄主替缅甸人解答这个答案。

五,印度的势力,缅甸既有可能受到印度的影响,如果印度和美国联合也一样能让缅甸永无宁日。而印度暂时无暇东顾,巴基斯坦中国在西线给印度压力仍然很大。

六,缅甸对于中国的价值是贸易通道,不是土地或者其他的什么,我们不会冒着贸易受影响的风险去缅甸做傻事。因为那本末倒置。而稳定的缅甸有利于我们贸易。

七,让缅甸乱起来,最好把中国搅进去,让中国劳而无功,是某些家伙最希望见到的。这回缅北战乱谁是最大受益者不言而喻。

八,东海斗而不破,因为东海有太多的美国利益,手心手背都是肉,规模太大玩不起,所以必然斗而不破。而缅甸却可能出现极大的问题,体现了美国四两拨千金的巧实力,既能阻止中国的发展,又能减少对美国利益的损害。

个人不成熟想法,租用缅甸我们油气管港口外的岛屿作为军事基地,维持军事存在,把印度控制在印度洋,修通铁路强化货运。应用适当手段让缅甸一边倒,并维持一个稳定的缅甸,让缅甸作为中国模式的典范。然后四川,重庆,云南利用好缅甸的出海口,做到和东南各省一个水平。
甚好,楼主把用适当手段让缅甸一边倒的事办了去
没什么高见,人云亦云而己


铁路发达了,到广西广东出海口也比缅甸近,贵广也就四个小时,货运铁路慢一些但也很快,云桂铁路这些也快通车了,高速公路和航空发展也很快,虽然那边是印度洋出海口,广西船运贵一点。但用自己国家的出海口,建设了自己的港口和交通和物流和港口工人就业,贵一点肉也是烂在锅里面,物流这些虽贵但都是自己人赚去了,港口和航运等赚的钱还是不自己企业赚的,何必给缅甸赚,缅甸赚了也不感谢你,帮他建设了港口搞了基建让他赚了物流多了就业他还以为可以卡你,还不如让肉烂在锅里,让广西等出海口发展起来饱和后再说。缅甸分流一部分,就是分走了广西广东的一部分肉,哪怕这部分不大但也是肉。至于石油管道确实对西部很有用,减少不少成本,在缅甸暂时不能给中国稳定的投资环境的情况下,其他方面投太多其实都不需要。一带一路少了缅甸还有泰国呢,泰国在中国投资和生意非常大,泰国要没收中国资产,中国也可以没收他的,反而比缅甸更可靠。有了泰国示范,以后修好了,缅甸眼红了,还是会上,中国不急,让日本去当开荒牛好了,用不着去搞竞争让缅甸占便宜。缅甸电力交通什么都缺,就不信光凭日本那点工业园就能把缅甸开荒出来建设好了。最后还不是要靠中国。
其实09年后,缅甸并没有给中国太好的投资环境,停项目停顺手了,这是不正常的,会让中国后续企业担心自己的资产安全不敢再去了。像越南这类发展起来了后也比以前聪明了,非常珍惜自己的投资环境,闹出事就马上慌掉并反应过来进行修补。2014年缅中也才50多亿美元的贸易额,相对东盟新加坡这类发达国家连零头都不到。缅甸对日本这些投资欢迎得很,民间反而敌视中国的投资,加上军政府这种不视商业规则的行为,随意破坏自己投资环境还以为自己占了便宜,只能说军政府鼠目寸光,根本不是好的生意合作对象

铁路发达了,到广西广东出海口也比缅甸近,贵广也就四个小时,货运铁路慢一些但也很快,云桂铁路这些也快通车了,高速公路和航空发展也很快,虽然那边是印度洋出海口,广西船运贵一点。但用自己国家的出海口,建设了自己的港口和交通和物流和港口工人就业,贵一点肉也是烂在锅里面,物流这些虽贵但都是自己人赚去了,港口和航运等赚的钱还是不自己企业赚的,何必给缅甸赚,缅甸赚了也不感谢你,帮他建设了港口搞了基建让他赚了物流多了就业他还以为可以卡你,还不如让肉烂在锅里,让广西等出海口发展起来饱和后再说。缅甸分流一部分,就是分走了广西广东的一部分肉,哪怕这部分不大但也是肉。至于石油管道确实对西部很有用,减少不少成本,在缅甸暂时不能给中国稳定的投资环境的情况下,其他方面投太多其实都不需要。一带一路少了缅甸还有泰国呢,泰国在中国投资和生意非常大,泰国要没收中国资产,中国也可以没收他的,反而比缅甸更可靠。有了泰国示范,以后修好了,缅甸眼红了,还是会上,中国不急,让日本去当开荒牛好了,用不着去搞竞争让缅甸占便宜。缅甸电力交通什么都缺,就不信光凭日本那点工业园就能把缅甸开荒出来建设好了。最后还不是要靠中国。
其实09年后,缅甸并没有给中国太好的投资环境,停项目停顺手了,这是不正常的,会让中国后续企业担心自己的资产安全不敢再去了。像越南这类发展起来了后也比以前聪明了,非常珍惜自己的投资环境,闹出事就马上慌掉并反应过来进行修补。2014年缅中也才50多亿美元的贸易额,相对东盟新加坡这类发达国家连零头都不到。缅甸对日本这些投资欢迎得很,民间反而敌视中国的投资,加上军政府这种不视商业规则的行为,随意破坏自己投资环境还以为自己占了便宜,只能说军政府鼠目寸光,根本不是好的生意合作对象
同样离开中国,缅甸一样不能发展。
铁路发达了,到广西广东出海口也比缅甸近,贵广也就四个小时,货运铁路慢一些但也很快,云桂这些也快通车了 ...
也是个道理,但是浪费的燃料什么的怎么算,别人就会想不如在广东广西办厂,而且广东那个地价,那生活价格,云南四川怎么比?
同样离开中国,缅甸一样不能发展。
完全同意。
缅甸人如果明白和则两利最好,离开缅甸中国一样有出海口,搭不上中国经济的便车缅甸发展没戏。
缅甸人如果明白和则两利最好,离开缅甸中国一样有出海口,搭不上中国经济的便车缅甸发展没戏。
对只是,西部大开发的西南部分的开发会效果差些。云南和四川仍然要做劳务输出省。
铁路发达了,到广西广东出海口也比缅甸近,贵广也就四个小时,货运铁路慢一些但也很快,云桂铁路这些也快通 ...
同意,比去搞缅甸好多了


   楼主说得对,占领缅甸、吞并缅甸啥的是瞎侃,一个稳定友好的缅甸对中国有利,前提是缅甸自身定位准确。
    其实缅甸很特殊,放眼世界,只有中国真正需要它,只有中国能利用它的地理位置。除了中国,还有谁要它做出海通道?美国日本拉拢它只是为了阻止它跟着中国一起过好日子,美国会来开发缅甸吗?
   
    缅甸除了绑在中国身上,还能绑在谁身上?所以我们要尊重缅甸,珍惜两国的友谊,但也不要动不动就怕缅甸不高兴,它不跟着中国是没有前途的。
    缅甸只有倒向中国才对,因为对于中国,缅甸掌握着一条重要的能源通道、出海通道,中国不会太对不起他,真无理过甚,惹火了它,它就能断了中国这条战略通道。对于任何其他大国,缅甸是没有这么好的牌的,是不是?它和中国合作是有底气、有资本的,和日本、美国合作有啥资本?人家就是拿他当遏制中国的一个工具,不会给他长久的好处的。

   楼主说得对,占领缅甸、吞并缅甸啥的是瞎侃,一个稳定友好的缅甸对中国有利,前提是缅甸自身定位准确。
    其实缅甸很特殊,放眼世界,只有中国真正需要它,只有中国能利用它的地理位置。除了中国,还有谁要它做出海通道?美国日本拉拢它只是为了阻止它跟着中国一起过好日子,美国会来开发缅甸吗?
   
    缅甸除了绑在中国身上,还能绑在谁身上?所以我们要尊重缅甸,珍惜两国的友谊,但也不要动不动就怕缅甸不高兴,它不跟着中国是没有前途的。
    缅甸只有倒向中国才对,因为对于中国,缅甸掌握着一条重要的能源通道、出海通道,中国不会太对不起他,真无理过甚,惹火了它,它就能断了中国这条战略通道。对于任何其他大国,缅甸是没有这么好的牌的,是不是?它和中国合作是有底气、有资本的,和日本、美国合作有啥资本?人家就是拿他当遏制中国的一个工具,不会给他长久的好处的。
楼主说得对,占领缅甸、吞并缅甸啥的是瞎侃,一个稳定友好的缅甸对中国有利,前提是缅甸自身定位准确。
...
完全同意。缅甸到中国手里至少是利益共同体,在别人手里就完全是当枪使的。。
中泰铁路已经快搞通,缅甸出海口得修铁路和国内联通,这铁路修成本也是天价,即使修成也是互为备份而已。缅甸的地缘政治地位其实没必要太高,那个管道才多少运量。只不过中国支持了这么多年,要是丢了有点不甘心罢了。关键是搞定泰国,必须和中国铁路连起来。
从成都到湖北宜昌是多少公里你知道吗?从宜昌就可以直接上船你知道吗?还缅甸呢,那个出海口在不能保证海上利益的时候,没用。连印度都可以封锁你,中国印度洋海军为零
赫赫古德 发表于 2015-3-18 12:01
从成都到湖北宜昌是多少公里你知道吗?从宜昌就可以直接上船你知道吗?还缅甸呢,那个出海口在不能保证海上 ...
所以缅甸那里需要军事基地。
中泰铁路已经快搞通,缅甸出海口得修铁路和国内联通,这铁路修成本也是天价,即使修成也是互为备份而已。缅 ...
中泰铁路也要经过缅甸进入中国。
从成都到湖北宜昌是多少公里你知道吗?从宜昌就可以直接上船你知道吗?还缅甸呢,那个出海口在不能保证海上 ...

我需要知道的是从上海到成都逆流而上要多少油,我们缺的不是市场,是原料,西部各种资源有限,需要进口资源,但显然是海边更好进口各种原料。
zatla 发表于 2015-3-18 13:54
中泰铁路也要经过缅甸进入中国。
现在是经过老挝的。经过缅甸到泰国的好像停了