中国多型重点航空发动机今年处于定型关键阶段

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中国多型重点航空发动机今年处于定型关键阶段


2015年03月17日  来源:中国航空报   


  中航工业动力所认真学习传达峰会精神,通过年度战略研讨会、党政联席会、年度工作会等各种形式,动员干部职工认真学习、把握精神、坚定信念,把思想和行动统一到集团要求和峰会精神上来,按照集团公司“制度建设年”要求,坚决抓好贯彻和落实,依法治理、提质增效、科学管理、严格责任、狠抓落实,全面完成好年度各项科研经营任务。

  2015年,动力所将结合现状,全面贯彻落实党的十八届四中全会精神,按照全军装备工作会议、国防科技工业工作会精神和集团峰会的总体要求,围绕集团公司建设法治中航工业的主题,牢牢把握历史性机遇,深入开展预先研究,深入实施“发动机研制精细化工程”,全力保障发动机外场装备使用和部队试验,持续推进设计能力、研保能力、人才队伍、管理能力的提升,以更优异的质量和效益全面完成集团公司下达的各项任务,坚决打赢“十二五”决胜收官之战,以更大的成绩推进研究所迈向科学发展新阶段。
  强基固本,聚焦主业,全面做好科研中心工作。今年是中航工业的“制度建设年”,集团公司明确提出主动适应“新常态”,全面推动“依法治企”,坚持“效率争先、制度取胜”,全面完成年度各项任务的总体要求。今年发动机研究院全面进入实体化运行阶段,动力所要积极适应新的发展形势和要求,确保发展战略得到贯彻和落实。全所职工统一思想,凝心聚力,谋划启动科技重大专项相关项目的工作,为承接重大任务做好准备。
  2015年,动力所科研生产形势依然严峻,多个重点型号处于转段、鉴定和定型的关键阶段,预研项目也进入深入验证和优化设计的关键时期,各方面工作难度进一步加大。
  针对研发工作,要紧盯国家航空动力发展政策、军方对动力需求的变化,深刻把握并遵循客观研制规律。新研领域的优化设计、试验验证工作要求极高,今年的任务难度更大,是对动力所研发能力的巨大挑战。要结合动力所的战略和发展,进行科学论证,做好产品、技术发展规划。满足用户之需,继续采用伴随保障模式,对外场问题快速反应、准确定位、妥善处理。关注用户对产品和服务的需求和投诉,广泛收集用户的意见和建议,并持续改进,真正落实“以顾客为关注焦点”。
  科学规范管理,夯实发展基础,为不断提升核心竞争力和产品质量打好基础。以规范科研管理为目标,以健全管理制度为核心,以完善计划管理体系为牵引,以引进先进管理模式为途径,开展航空发动机集成产品研发模式的探索等。完善基于综合平衡计分卡的科研单位绩效考核管理体系,完成科研多项目管理平台系统升级,建立科研管理资源管控中心。
  围绕“发动机研制精细化工程”宣传教育、研发体系、管理提升、职位管理四条主线,继续引导各科研室发现、解决工作中存在的粗放环节,分析查找共性问题,制定落实专项计划。以评价为手段,确保精细化工程的均衡推进和规范有效。完善质量管理体系,加强型号过程管控能力,全面提升质量管理水平。进一步加强精益管理。总结六西格玛推进以来取得的经验和效果,进一步在各业务领域内应用和推广。基于系统工程,统筹做好研发能力建设、研发体系建设、知识工程管理、信息化建设等综合管理。
  拓宽渠道,完善机制,倾力打造高素质人才队伍。全面开展人力资源管理体系建设与实践工作,一是制定人力资源管理体系提升计划并分步实施;二是持续优化任职资格标准及相关制度、流程,保证任职资格管理顺利实施;三是引入科学的薪酬设计理念和方法,遵循外部竞争与内部公平原则,优化薪酬结构,使激励更加有效;四是对所不同层级领导力进行差异化设计,形成评价标准,提高领导干部管理水平;五是建立员工绩效管理框架方案,切实提高员工积极性与主观能动性,努力提升人工成本投入产出效率;六是系统思考专家管理与任职资格管理的有机融合,发挥专家作用;七是制定所人才培养规划,分层级开展专项培养工作,提升员工工作技能,加速人才成长。
  开创党建和思想政治工作新局面,进一步激发创新动力和发展活力。以习近平总书记系列重要讲话精神为指导开展思想建设,加强舆论引导,加强思想引领,抓好形势任务教育,发挥舆论生产力作用。以“三型”党组织建设为核心开展组织建设,从全局着眼,从动力所客观实际入手,不断创新和完善党建工作体系,逐步形成党建工作发展完善的内在驱动力。科学规划党建工作目标,扎实做好党的组织建设,强化党建工作一岗双责。
  以“三严三实”专题教育活动为载体,推进作风建设和反腐倡廉建设。贯彻落实从严治党总体要求,坚持惩防并举,推进廉洁文化建设,构建不敢腐、不能腐、不想腐的防范机制。以推进依法治所为目标,开展党的制度建设,进一步健全制度机制和管理体系,强化制度执行力。把党建工作纳入法治化、规范化、制度化轨道,引导树立依法治所理念。
  以大力培育和践行社会主义核心价值观为主线,推进集团文化建设落地,采取职工喜闻乐见的形式,注重人文关怀,开展特色文化活动。以服务群众为工作生命线,钉牢群众所急、党政所需、群团所能的领域,充分发挥桥梁纽带作用。切实维护职工权益,加速青年成长成才,完善离退休人员的管理和服务工作,认真做好信访稳定工作。(中航空天发动机研究院总经理、中航工业动力所第一所长 刘廷毅 中航工业动力所所长 李宏新 党委书记 吴文生)






http://www.chinanews.com/mil/2015/03-17/7135433.shtml中国多型重点航空发动机今年处于定型关键阶段


2015年03月17日  来源:中国航空报   


  中航工业动力所认真学习传达峰会精神,通过年度战略研讨会、党政联席会、年度工作会等各种形式,动员干部职工认真学习、把握精神、坚定信念,把思想和行动统一到集团要求和峰会精神上来,按照集团公司“制度建设年”要求,坚决抓好贯彻和落实,依法治理、提质增效、科学管理、严格责任、狠抓落实,全面完成好年度各项科研经营任务。

  2015年,动力所将结合现状,全面贯彻落实党的十八届四中全会精神,按照全军装备工作会议、国防科技工业工作会精神和集团峰会的总体要求,围绕集团公司建设法治中航工业的主题,牢牢把握历史性机遇,深入开展预先研究,深入实施“发动机研制精细化工程”,全力保障发动机外场装备使用和部队试验,持续推进设计能力、研保能力、人才队伍、管理能力的提升,以更优异的质量和效益全面完成集团公司下达的各项任务,坚决打赢“十二五”决胜收官之战,以更大的成绩推进研究所迈向科学发展新阶段。
  强基固本,聚焦主业,全面做好科研中心工作。今年是中航工业的“制度建设年”,集团公司明确提出主动适应“新常态”,全面推动“依法治企”,坚持“效率争先、制度取胜”,全面完成年度各项任务的总体要求。今年发动机研究院全面进入实体化运行阶段,动力所要积极适应新的发展形势和要求,确保发展战略得到贯彻和落实。全所职工统一思想,凝心聚力,谋划启动科技重大专项相关项目的工作,为承接重大任务做好准备。
  2015年,动力所科研生产形势依然严峻,多个重点型号处于转段、鉴定和定型的关键阶段,预研项目也进入深入验证和优化设计的关键时期,各方面工作难度进一步加大。
  针对研发工作,要紧盯国家航空动力发展政策、军方对动力需求的变化,深刻把握并遵循客观研制规律。新研领域的优化设计、试验验证工作要求极高,今年的任务难度更大,是对动力所研发能力的巨大挑战。要结合动力所的战略和发展,进行科学论证,做好产品、技术发展规划。满足用户之需,继续采用伴随保障模式,对外场问题快速反应、准确定位、妥善处理。关注用户对产品和服务的需求和投诉,广泛收集用户的意见和建议,并持续改进,真正落实“以顾客为关注焦点”。
  科学规范管理,夯实发展基础,为不断提升核心竞争力和产品质量打好基础。以规范科研管理为目标,以健全管理制度为核心,以完善计划管理体系为牵引,以引进先进管理模式为途径,开展航空发动机集成产品研发模式的探索等。完善基于综合平衡计分卡的科研单位绩效考核管理体系,完成科研多项目管理平台系统升级,建立科研管理资源管控中心。
  围绕“发动机研制精细化工程”宣传教育、研发体系、管理提升、职位管理四条主线,继续引导各科研室发现、解决工作中存在的粗放环节,分析查找共性问题,制定落实专项计划。以评价为手段,确保精细化工程的均衡推进和规范有效。完善质量管理体系,加强型号过程管控能力,全面提升质量管理水平。进一步加强精益管理。总结六西格玛推进以来取得的经验和效果,进一步在各业务领域内应用和推广。基于系统工程,统筹做好研发能力建设、研发体系建设、知识工程管理、信息化建设等综合管理。
  拓宽渠道,完善机制,倾力打造高素质人才队伍。全面开展人力资源管理体系建设与实践工作,一是制定人力资源管理体系提升计划并分步实施;二是持续优化任职资格标准及相关制度、流程,保证任职资格管理顺利实施;三是引入科学的薪酬设计理念和方法,遵循外部竞争与内部公平原则,优化薪酬结构,使激励更加有效;四是对所不同层级领导力进行差异化设计,形成评价标准,提高领导干部管理水平;五是建立员工绩效管理框架方案,切实提高员工积极性与主观能动性,努力提升人工成本投入产出效率;六是系统思考专家管理与任职资格管理的有机融合,发挥专家作用;七是制定所人才培养规划,分层级开展专项培养工作,提升员工工作技能,加速人才成长。
  开创党建和思想政治工作新局面,进一步激发创新动力和发展活力。以习近平总书记系列重要讲话精神为指导开展思想建设,加强舆论引导,加强思想引领,抓好形势任务教育,发挥舆论生产力作用。以“三型”党组织建设为核心开展组织建设,从全局着眼,从动力所客观实际入手,不断创新和完善党建工作体系,逐步形成党建工作发展完善的内在驱动力。科学规划党建工作目标,扎实做好党的组织建设,强化党建工作一岗双责。
  以“三严三实”专题教育活动为载体,推进作风建设和反腐倡廉建设。贯彻落实从严治党总体要求,坚持惩防并举,推进廉洁文化建设,构建不敢腐、不能腐、不想腐的防范机制。以推进依法治所为目标,开展党的制度建设,进一步健全制度机制和管理体系,强化制度执行力。把党建工作纳入法治化、规范化、制度化轨道,引导树立依法治所理念。
  以大力培育和践行社会主义核心价值观为主线,推进集团文化建设落地,采取职工喜闻乐见的形式,注重人文关怀,开展特色文化活动。以服务群众为工作生命线,钉牢群众所急、党政所需、群团所能的领域,充分发挥桥梁纽带作用。切实维护职工权益,加速青年成长成才,完善离退休人员的管理和服务工作,认真做好信访稳定工作。(中航空天发动机研究院总经理、中航工业动力所第一所长 刘廷毅 中航工业动力所所长 李宏新 党委书记 吴文生)






http://www.chinanews.com/mil/2015/03-17/7135433.shtml
次次突破年年关键,结果毛子照样收钱
说实话关于发动机突破的文章和报道太多了,有点麻木!见到空军认可及大批应用,才算石头落地!
虽然各各方面都是突破,但动力一直在拖后腿,这是客观事实.我们这方面的天才在哪?再多来个杨伟或是马伟明吧!!
每年的报告都是如此,虚的多、实的少
八股文是不能信的,每月每季度每年都有总结,都有突破。猪都能吹起来,不要过于认真。
中国多型重点航空发动机今年处于定型关键阶段
说个自嘲的话,“中国多型重点航空发动机今年处于定型关键阶段”这样的话我们应该还要再连着说个6、7年。
次次突破年年关键,结果毛子照样收钱
那么容易搞就不用整个强基工程了。精密机械工业来不得半点投机取巧,只能一步步走。这些官样文章实在是为了讨浮躁的领导和民众的欢心而不得已为之的。
美帝航发那么牛,那才叫三严三实精神!
左盟主不去中宣传口太可惜了………