中国航空发动机研制呈谱系化 多个重点型号在研

中国航空发动机研制呈谱系化 多个重点型号在研



2015年08月27日 　来源：中国航空报　   


　　涡轮院创新驱动发展巡礼
　　建设研发体系 创新航空动力
　　在航空发动机研制领域，中航工业涡轮院走过了半个世纪的自主创新道路。从预先研究及其部件、核心机研制到型号研制，逐步构建起了涵盖航空发动机研制全过程的研发体系。这一研发体系，正在孕育、催生涡轮院一个个在研的型号成为动力装备。
　　航空发动机研发体系，不仅仅是设计技术，还包括从设计到制造及其技术开发、试验验证等涉及的科研、工业门类以及数字集成环境，是一个多学科相互协调、有机统一的整体。基于研发体系的航空发动机研制，是在具有相当技术成熟度、相应验证平台及其规范标准要求的条件下，进行的实践活动；并且能够缩短研制周期、节省研制费用、提高成功率。业界认为，一个“完整、适用、先进、可靠”的研发体系，是实现航空发动机自主研制的保障。国外科技人员离开相应的研发体系，便不能够从事研究、设计工作。可以说，研发体系建设，是一个现代企业和应用型科研院所、一项科研事业走向成熟的标志。

　　涡轮院通过多年实践，初步建成了适应自主研制航空发动机要求的，并具有自主知识产权的融设计软件、数据库和设计规范于一体的设计体系。近年来，涡轮院从设计体系建设，延伸到了由试验体系、测试体系、工艺体系、材料体系以及信息化技术平台等构成的研发体系建设。
　　“十五”以来，涡轮院通过实施三个五年计划的“专项计划课题”研究，为自主研制航空发动机“打基础、建体系”。涡轮院以技术验证为核心、以提升能力为主线，利用存量资源，建立起部件-核心机-整机试验平台，并对航空发动机总体、各主要部件、各系统的关键设计技术及设计软件进行综合验证，用于充实数据库和建立设计体系。同时，本着继承与创新相结合的技术思想，应用设计体系进行新一轮的设计和试验验证，校核、改进设计方法和设计软件，不断完善设计体系，提升自主研发能力；尔后，再应用新的研究成果进行新一轮设计，并进行验证和工程应用。
　　今年，涡轮院在其职代会上，把研发体系建设列为年度重点任务之一。确立了“促进体系要素在研发过程中有效应用，着力提升体系化能力和水平”的建设目标；规定了“研发体系建设平台集成、流程重组、软件改造、实现典型专业工程应用”等任务。指定由院总设计师和一名技术副院长具体负责研发体系建设工作。研发体系建设，已经成为院里一项常态化工作。
　　研发体系建设，反映为涡轮院对自主研制航空发动机规律的深化认识和实践。涡轮院通过这一体系平台，规定航空发动机研制各个阶段的设计、分析、协调工作和与各专业的接口关系；规范研发行为，指导航空动力产品研发及其技术革新并验证，协同相关业务发展。同时，涡轮院“以流程为纽带，以工具为手段，以标准为尺度，以技术信息为支撑”，推动研发体系持续平稳运行。
　　涡轮院应用研发体系及其诸要素，促进了航空发动机研发能力的提升；实现了“研发体系各要素集成、一体化研发工作模式”，使项目研发步入“规范化、系统化、持续化、集成化”轨道；同时，进一步提升了技术成熟度。基于研发体系正在孵化的多个重点型号，涡轮院的航空发动机研制呈“谱系化”发展态势。如今，涡轮院还在对标国外同行的先进研发体系，结合我国实际和针对自身的研发体系，找出差距与缺项，借助项目研制做进一步的完善。
　　(张玉芳　文广）






http://www.chinanews.com/mil/2015/08-27/7492638.shtml中国航空发动机研制呈谱系化 多个重点型号在研



2015年08月27日 　来源：中国航空报　   


　　涡轮院创新驱动发展巡礼
　　建设研发体系 创新航空动力
　　在航空发动机研制领域，中航工业涡轮院走过了半个世纪的自主创新道路。从预先研究及其部件、核心机研制到型号研制，逐步构建起了涵盖航空发动机研制全过程的研发体系。这一研发体系，正在孕育、催生涡轮院一个个在研的型号成为动力装备。
　　航空发动机研发体系，不仅仅是设计技术，还包括从设计到制造及其技术开发、试验验证等涉及的科研、工业门类以及数字集成环境，是一个多学科相互协调、有机统一的整体。基于研发体系的航空发动机研制，是在具有相当技术成熟度、相应验证平台及其规范标准要求的条件下，进行的实践活动；并且能够缩短研制周期、节省研制费用、提高成功率。业界认为，一个“完整、适用、先进、可靠”的研发体系，是实现航空发动机自主研制的保障。国外科技人员离开相应的研发体系，便不能够从事研究、设计工作。可以说，研发体系建设，是一个现代企业和应用型科研院所、一项科研事业走向成熟的标志。

　　涡轮院通过多年实践，初步建成了适应自主研制航空发动机要求的，并具有自主知识产权的融设计软件、数据库和设计规范于一体的设计体系。近年来，涡轮院从设计体系建设，延伸到了由试验体系、测试体系、工艺体系、材料体系以及信息化技术平台等构成的研发体系建设。
　　“十五”以来，涡轮院通过实施三个五年计划的“专项计划课题”研究，为自主研制航空发动机“打基础、建体系”。涡轮院以技术验证为核心、以提升能力为主线，利用存量资源，建立起部件-核心机-整机试验平台，并对航空发动机总体、各主要部件、各系统的关键设计技术及设计软件进行综合验证，用于充实数据库和建立设计体系。同时，本着继承与创新相结合的技术思想，应用设计体系进行新一轮的设计和试验验证，校核、改进设计方法和设计软件，不断完善设计体系，提升自主研发能力；尔后，再应用新的研究成果进行新一轮设计，并进行验证和工程应用。
　　今年，涡轮院在其职代会上，把研发体系建设列为年度重点任务之一。确立了“促进体系要素在研发过程中有效应用，着力提升体系化能力和水平”的建设目标；规定了“研发体系建设平台集成、流程重组、软件改造、实现典型专业工程应用”等任务。指定由院总设计师和一名技术副院长具体负责研发体系建设工作。研发体系建设，已经成为院里一项常态化工作。
　　研发体系建设，反映为涡轮院对自主研制航空发动机规律的深化认识和实践。涡轮院通过这一体系平台，规定航空发动机研制各个阶段的设计、分析、协调工作和与各专业的接口关系；规范研发行为，指导航空动力产品研发及其技术革新并验证，协同相关业务发展。同时，涡轮院“以流程为纽带，以工具为手段，以标准为尺度，以技术信息为支撑”，推动研发体系持续平稳运行。
　　涡轮院应用研发体系及其诸要素，促进了航空发动机研发能力的提升；实现了“研发体系各要素集成、一体化研发工作模式”，使项目研发步入“规范化、系统化、持续化、集成化”轨道；同时，进一步提升了技术成熟度。基于研发体系正在孵化的多个重点型号，涡轮院的航空发动机研制呈“谱系化”发展态势。如今，涡轮院还在对标国外同行的先进研发体系，结合我国实际和针对自身的研发体系，找出差距与缺项，借助项目研制做进一步的完善。
　　(张玉芳　文广）






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