说说两会航空工业委员说的话

大家关于两会航空工业委员的话转贴的很多，讨论的有点乱，这里把几个人的说法汇总一下，大家集中讨论可能更好。
首先是杨伟，大家感兴趣的是杨伟这些话：“原来，我们曾经是有明确的追赶目标，别人在前面，我们奔着他去。现在，我们接近了，甚至在某些局部平行或超越了，这时我们所面临的挑战将更加严峻。” “在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”
从杨伟的这些话可以看出，我们航空工业的确与国外差距缩小了，一些方面并驾齐驱，一些方面还有领先，但注意我们还有一些方面仍然落后，因为航空技术涉及到的方面很多，不可能一下子全面赶上，总体上我们与老美仍然有差距，但也可以说林左铭的“望其项背”的话并非空穴来风，也只有在望其项背的状态下才有可能出现大家一起找方向，要原始创新。

接下来是孙聪的新一代舰载机在2020年问世的说法，这个说法和2013年说法基本没变，个人认为舰载机研制属于601的可能性不小，而下一代舰载机的准备工作应该有一定进展，所以才有可能两年前和今年说法没有多大变化。

接下来是唐长红说的大运和中运的事情。大运进展顺利很让人欣慰，中运在去年珠海航展透露后今年两会上讲，这说明并未立项，这个可以说是中航工业面向市场的又一个主动出击的行为，在两会上讲有利于扩大影响力，新中运也的确有实际的需求，就看今后如何发展了。

现在就剩下未公开的Z20的相关人员说东西了，不过估计两会不会说Z20，说说更大的重型直升机更有意思。其实回顾以前的新闻，10吨级别直升机以前也有各种消息，只是我不记得是否在两会时讲过，手机上网也就不去找了。

总之这几年航空工业进展有目共睹，所以各位没有什么偏见的话应该对这些努力者报以深深的敬意。大家关于两会航空工业委员的话转贴的很多，讨论的有点乱，这里把几个人的说法汇总一下，大家集中讨论可能更好。
首先是杨伟，大家感兴趣的是杨伟这些话：“原来，我们曾经是有明确的追赶目标，别人在前面，我们奔着他去。现在，我们接近了，甚至在某些局部平行或超越了，这时我们所面临的挑战将更加严峻。” “在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”
从杨伟的这些话可以看出，我们航空工业的确与国外差距缩小了，一些方面并驾齐驱，一些方面还有领先，但注意我们还有一些方面仍然落后，因为航空技术涉及到的方面很多，不可能一下子全面赶上，总体上我们与老美仍然有差距，但也可以说林左铭的“望其项背”的话并非空穴来风，也只有在望其项背的状态下才有可能出现大家一起找方向，要原始创新。

接下来是孙聪的新一代舰载机在2020年问世的说法，这个说法和2013年说法基本没变，个人认为舰载机研制属于601的可能性不小，而下一代舰载机的准备工作应该有一定进展，所以才有可能两年前和今年说法没有多大变化。

接下来是唐长红说的大运和中运的事情。大运进展顺利很让人欣慰，中运在去年珠海航展透露后今年两会上讲，这说明并未立项，这个可以说是中航工业面向市场的又一个主动出击的行为，在两会上讲有利于扩大影响力，新中运也的确有实际的需求，就看今后如何发展了。

现在就剩下未公开的Z20的相关人员说东西了，不过估计两会不会说Z20，说说更大的重型直升机更有意思。其实回顾以前的新闻，10吨级别直升机以前也有各种消息，只是我不记得是否在两会时讲过，手机上网也就不去找了。

总之这几年航空工业进展有目共睹，所以各位没有什么偏见的话应该对这些努力者报以深深的敬意。