超级军网有感于新一代英朗宣称配备的1.5发动机，大家来谈谈你开 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 06:24:44
我开过动力感觉最弱的车：1、1.6AT明锐；2、1.8AT英朗。甚至感觉比金杯、得利卡的动力还不如。
其中1.6AT明锐开的比较多。那是曾经单位的一辆公车，大家出去办事都开它。别看是公车，那是一辆很新的车，是2008北京奥运用车后退下来的二手车。到手时，行驶里程数极短。开着它出去，我在路上是超任何车都没有信心。在高架上如果想超车，一定要找一个非常好的机会提前准备才行。
而1.8AT英朗，则是我陪同学去试驾开的。2010年末时，我那位同学尚在学车中，因此试驾工作由我承担。由于4S店靠近上海中环线，试驾路线设有两条：1、地面路线；2、中环线跑一段。我毫不犹豫的选择了中环线试驾路线。但是全程让我失望透顶。途中两次，我在中环线上把英朗的油门踩到底，而且是保持几秒钟以上，还是无法感觉到加速感。其中一次，我甚至都回过头去问我同学（店员坐副驾），你刚才感觉到了我踩油门到底吗？回答是：完全没感觉。实际情况也与我的主观感觉无异：途中一次我想超越变道到一辆桑塔纳3000前面，对方看出了我的意图，大家拼加速，英朗愣是拼不过。我开过动力感觉最弱的车：1、1.6AT明锐；2、1.8AT英朗。甚至感觉比金杯、得利卡的动力还不如。
其中1.6AT明锐开的比较多。那是曾经单位的一辆公车，大家出去办事都开它。别看是公车，那是一辆很新的车，是2008北京奥运用车后退下来的二手车。到手时，行驶里程数极短。开着它出去，我在路上是超任何车都没有信心。在高架上如果想超车，一定要找一个非常好的机会提前准备才行。
而1.8AT英朗，则是我陪同学去试驾开的。2010年末时，我那位同学尚在学车中，因此试驾工作由我承担。由于4S店靠近上海中环线，试驾路线设有两条：1、地面路线；2、中环线跑一段。我毫不犹豫的选择了中环线试驾路线。但是全程让我失望透顶。途中两次，我在中环线上把英朗的油门踩到底，而且是保持几秒钟以上，还是无法感觉到加速感。其中一次，我甚至都回过头去问我同学（店员坐副驾），你刚才感觉到了我踩油门到底吗？回答是：完全没感觉。实际情况也与我的主观感觉无异：途中一次我想超越变道到一辆桑塔纳3000前面，对方看出了我的意图，大家拼加速，英朗愣是拼不过。
其中1.6AT明锐开的比较多。那是曾经单位的一辆公车，大家出去办事都开它。别看是公车，那是一辆很新的车，是2008北京奥运用车后退下来的二手车。到手时，行驶里程数极短。开着它出去，我在路上是超任何车都没有信心。在高架上如果想超车，一定要找一个非常好的机会提前准备才行。
而1.8AT英朗，则是我陪同学去试驾开的。2010年末时，我那位同学尚在学车中，因此试驾工作由我承担。由于4S店靠近上海中环线，试驾路线设有两条：1、地面路线；2、中环线跑一段。我毫不犹豫的选择了中环线试驾路线。但是全程让我失望透顶。途中两次，我在中环线上把英朗的油门踩到底，而且是保持几秒钟以上，还是无法感觉到加速感。其中一次，我甚至都回过头去问我同学（店员坐副驾），你刚才感觉到了我踩油门到底吗？回答是：完全没感觉。实际情况也与我的主观感觉无异：途中一次我想超越变道到一辆桑塔纳3000前面，对方看出了我的意图，大家拼加速，英朗愣是拼不过。我开过动力感觉最弱的车：1、1.6AT明锐；2、1.8AT英朗。甚至感觉比金杯、得利卡的动力还不如。
其中1.6AT明锐开的比较多。那是曾经单位的一辆公车，大家出去办事都开它。别看是公车，那是一辆很新的车，是2008北京奥运用车后退下来的二手车。到手时，行驶里程数极短。开着它出去，我在路上是超任何车都没有信心。在高架上如果想超车，一定要找一个非常好的机会提前准备才行。
而1.8AT英朗，则是我陪同学去试驾开的。2010年末时，我那位同学尚在学车中，因此试驾工作由我承担。由于4S店靠近上海中环线，试驾路线设有两条：1、地面路线；2、中环线跑一段。我毫不犹豫的选择了中环线试驾路线。但是全程让我失望透顶。途中两次，我在中环线上把英朗的油门踩到底，而且是保持几秒钟以上，还是无法感觉到加速感。其中一次，我甚至都回过头去问我同学（店员坐副驾），你刚才感觉到了我踩油门到底吗？回答是：完全没感觉。实际情况也与我的主观感觉无异：途中一次我想超越变道到一辆桑塔纳3000前面，对方看出了我的意图，大家拼加速，英朗愣是拼不过。
哈哈 爱惜生命开慢车
蚂蚁泪 发表于 2015-3-7 12:57
哈哈 爱惜生命开慢车
我的本意，不是比绝对速度，只是比加速感觉。
哈哈 爱惜生命开慢车
我的本意，不是比绝对速度，只是比加速感觉。
英朗1.5发动机的内容，是从这一帖看到的：http://lt.cjdby.net/thread-1974465-1-1.html
上上一代的1.6at速腾
哎呀呀呀 发表于 2015-3-7 13:29
上上一代的1.6at速腾
那个，估计跟我说的1.6AT明锐，开起来一个味。
上上一代的1.6at速腾
那个，估计跟我说的1.6AT明锐，开起来一个味。
anthonyshen 发表于 2015-3-7 13:31
那个，估计跟我说的1.6AT明锐，开起来一个味。
明锐可能更差，车好像还重点
那个，估计跟我说的1.6AT明锐，开起来一个味。
明锐可能更差，车好像还重点
15款明锐1.6at，车重减少，发动机马力加大，应该还可以了
当然大众啦！1.6的朗逸、速腾、明锐，加速感受甚至比一些MPV都要弱，比1.3老飞度的加速感受要弱——不少。我开车喜欢地板油拉红线，对这个我最有发言权。
当然大众啦！1.6的朗逸、速腾、明锐，加速感受甚至比一些MPV都要弱，比1.3老飞度的加速感受要弱——不少。我开车喜欢地板油拉红线，对这个我最有发言权。
说起这个，听说福特打算把蒙迪欧换上嘉年华上那个1.0T发动机卖给欧洲的鬼佬，呵呵呵……
长安镭蒙，39kW，78N·m的发动机，你能想象有多肉吧。
货长安等一票微型卡车 家用车就是1.6的老瑞虎
宝来1.4自动挡
其实自己开并没有什么影响啦~
其实自己开并没有什么影响啦~
长安面包车算吗
48马力的哈飞中意小面包
听说为了降低门槛，大众准备上1.6的途安。
开过凯越1.6的。肉的要死。还有世嘉1.6。发动机无力。你踩你的油。车不紧不慢的
长安镭蒙，39kW，78N·m的发动机，你能想象有多肉吧。
还不如我摩托动力。这能不肉吗？
还不如我摩托动力。这能不肉吗？
1.4polo还能凑合开，1.6速腾简直是噩梦。
来自:关于超级大本营
还不如我摩托动力。这能不肉吗？
什么摩托，这么强？
什么摩托，这么强？
1.4polo还能凑合开，1.6速腾简直是噩梦。
还好吧，我开过一小段时间，老款的1.6速腾，除了油耗觉得有点大，没觉得不足，不过我一直被亲戚老司机们数落心不静脚头太猛，呵呵
还好吧，我开过一小段时间，老款的1.6速腾，除了油耗觉得有点大，没觉得不足，不过我一直被亲戚老司机们数落心不静脚头太猛，呵呵
yhfqq 发表于 2015-3-8 15:08
金杯。。。中低速还真比现在主流车强
来自:关于超级大本营
手动档，传动效率比较高。
金杯。。。中低速还真比现在主流车强
来自:关于超级大本营
手动档，传动效率比较高。
还不如我摩托动力。这能不肉吗？
如此屌炸天的摩托车…
如此屌炸天的摩托车…
如此屌炸天的摩托车…
比这功率大的摩托车大把，没准这位朋友是玩四缸大排摩托车的呢。
比这功率大的摩托车大把，没准这位朋友是玩四缸大排摩托车的呢。
蚂蚁泪 发表于 2015-3-7 12:57
哈哈 爱惜生命开慢车
应该是爱惜生命，快慢皆要有度
当然，度是人掌握的，快慢的能力是车提供的，良好的动力储备也是行车安全很重要的一个方面
哈哈 爱惜生命开慢车
应该是爱惜生命，快慢皆要有度
当然，度是人掌握的，快慢的能力是车提供的，良好的动力储备也是行车安全很重要的一个方面
桑塔那，或者是富康。。
新捷达油改气，三挡提速没有一点感觉，油门到底了都没有任何提速的感觉，我都震惊了。话说开个长安别三挡提速感觉还是很明显的
老家的东风小康K17，发动机51KW自重1.6吨，春节拉了5个亲戚和一些年货（估计总重有2吨了），在高速公路上除了满载的大货之外其他车都不敢超（因为根本超不过去，其实超一些大货都很吃力），这种情况下在平地上5档油门踩到底后时速100km都到不了，所以我开玩笑说从来不用担心超速的问题
zhuhao112 发表于 2015-3-8 15:18
什么摩托，这么强？
这个不奇怪啊，国产的大排量摩托车，如650cc的车型其发动机功率一般都超过50KW，价格一般也就3-4万元左右，很多爱好者都有。
至于像雅马哈、铃木、川崎、宝马等排量超过1L的车型，功率一般在100-150KW（比如川崎ZZR1400，140KW的街车），很多人家的轿车看到都要泪流满面啊（包括价格）...
zhuhao112 发表于 2015-3-8 15:18
什么摩托，这么强？
这个不奇怪啊，国产的大排量摩托车，如650cc的车型其发动机功率一般都超过50KW，价格一般也就3-4万元左右，很多爱好者都有。
至于像雅马哈、铃木、川崎、宝马等排量超过1L的车型，功率一般在100-150KW（比如川崎ZZR1400，140KW的街车），很多人家的轿车看到都要泪流满面啊（包括价格）...
消逝的地平线 发表于 2015-3-7 14:58
当然大众啦！1.6的朗逸、速腾、明锐，加速感受甚至比一些MPV都要弱，比1.3老飞度的加速感受要弱——不少。 ...
我也是飞度，不过您这话我一个做汽车教练的朋友就不服了，作为神车党的他说他的1.6AT郎行加速秒杀我的飞度MT是妥妥的。我只能妥妥的低头说还是大众车好，撞不烂，开得快，个别车系觉得重了还可以丢开后轮飞跑。
当然大众啦！1.6的朗逸、速腾、明锐，加速感受甚至比一些MPV都要弱，比1.3老飞度的加速感受要弱——不少。 ...
我也是飞度，不过您这话我一个做汽车教练的朋友就不服了，作为神车党的他说他的1.6AT郎行加速秒杀我的飞度MT是妥妥的。我只能妥妥的低头说还是大众车好，撞不烂，开得快，个别车系觉得重了还可以丢开后轮飞跑。
我也是飞度，不过您这话我一个做汽车教练的朋友就不服了，作为神车党的他说他的1.6AT郎行加速秒杀我的飞 ...
我还就试过1.6郎行，保持在一档地板油踩到红线都是软绵绵的。真不知道所谓的“动力充沛”是从哪里来的。
我还就试过1.6郎行，保持在一档地板油踩到红线都是软绵绵的。真不知道所谓的“动力充沛”是从哪里来的。
sb19881125 发表于 2015-3-7 20:51
货长安等一票微型卡车 家用车就是1.6的老瑞虎
1.6的奇瑞A3比1.6老瑞虎不遑多让。
货长安等一票微型卡车 家用车就是1.6的老瑞虎
1.6的奇瑞A3比1.6老瑞虎不遑多让。
我能说有些MPV动力其实很强吗？好几次被别克GL8超越，而且有一次竟然跟不上，无语……排量大就是王道。
消逝的地平线 发表于 2015-3-9 10:05
我能说有些MPV动力其实很强吗？好几次被别克GL8超越，而且有一次竟然跟不上，无语……排量大就是王道。
GL8动力本来就不差啊，虽说自重比普通轿车大一些，但2.4L的发动机也有130KW/250NM左右，3.0L的差不多200KW/300NM了（前几年的奔驰S300的发动机也不过如此啊）
我能说有些MPV动力其实很强吗？好几次被别克GL8超越，而且有一次竟然跟不上，无语……排量大就是王道。
GL8动力本来就不差啊，虽说自重比普通轿车大一些，但2.4L的发动机也有130KW/250NM左右，3.0L的差不多200KW/300NM了（前几年的奔驰S300的发动机也不过如此啊）
老款2.0别克君威，肉到没有朋友
1.6+4AT+开空调的标致307！简直了！
什么摩托，这么强？
春风650nk，
春风650nk，
上海大众出过8气门的2.0升帕萨特（好像只有80多KW的功率），有5MT和4AT可选。还卖20W+.......................
我开过其中的4AT版(变速器的顿挫就不说了)，觉得那是我开过的最肉的车。
我开过其中的4AT版(变速器的顿挫就不说了)，觉得那是我开过的最肉的车。
超车要降档，转数拉上5000，可以弥补动力弱的问题