超级军网30万内，新皇冠2.5低配和天籁公爵乞丐那个性价比高
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:49:10
大神们，新皇冠4S无现车但按照预售价31万卖，天籁公爵荣耀版23万不到
两车空间差距不大，轴距都是2.9米，公爵便宜8万而且空间一样但外观气场看着有点小气，感觉就是一普通B级车，价格22万多
皇冠看着很有中大型车的范，而且V6平顺性好，就是感觉有点老气，价格31万
这两个哪个好，不考虑美系德系，养着不省心大神们，新皇冠4S无现车但按照预售价31万卖，天籁公爵荣耀版23万不到
两车空间差距不大，轴距都是2.9米，公爵便宜8万而且空间一样但外观气场看着有点小气，感觉就是一普通B级车，价格22万多
皇冠看着很有中大型车的范，而且V6平顺性好，就是感觉有点老气，价格31万
这两个哪个好，不考虑美系德系，养着不省心
两车空间差距不大，轴距都是2.9米，公爵便宜8万而且空间一样但外观气场看着有点小气，感觉就是一普通B级车，价格22万多
皇冠看着很有中大型车的范，而且V6平顺性好，就是感觉有点老气，价格31万
这两个哪个好，不考虑美系德系，养着不省心大神们，新皇冠4S无现车但按照预售价31万卖，天籁公爵荣耀版23万不到
两车空间差距不大，轴距都是2.9米，公爵便宜8万而且空间一样但外观气场看着有点小气，感觉就是一普通B级车，价格22万多
皇冠看着很有中大型车的范，而且V6平顺性好，就是感觉有点老气，价格31万
这两个哪个好，不考虑美系德系，养着不省心
性价比毫无疑问是公爵荣耀版更高，选择公爵荣耀本身就是冲着它的性价比去的，两车的舒适度区别应该不大，但皇冠的认同度更好一点，但这样的大型车，皇冠是后驱平台，公爵是前驱平台。
如果不考虑价格，毫无疑问是皇冠，毕竟高半级一级的，还是后驱车。 考虑到价格么，那就难说了。 不过我作为新天籁车主，提醒一声，现在的新天籁和老天籁没半点关系，无论是舒适性还是可靠性都千万不要拿老天籁来参考，否则到时候反差太大，就会和我现在一样有点不爽的。
新天籁去掉经典可靠的VQ发动机之后，就是一坨那啥了.......
新天籁去掉经典可靠的VQ发动机之后，就是一坨那啥了.......
作为公爵车主表示，真心没发觉这一代的4缸2.5机头有哪里不好。
作为公爵车主表示，真心没发觉这一代的4缸2.5机头有哪里不好。
红心闪耀 发表于 2015-3-5 14:32
作为公爵车主表示，真心没发觉这一代的4缸2.5机头有哪里不好。
恩，听说其实这代的2.5四缸瞬间加速更好，老的V6机器就是噪音小平顺，我朋友有一辆老款2.5XL确实挺平顺，但动力感觉其实挺一般
作为公爵车主表示，真心没发觉这一代的4缸2.5机头有哪里不好。
恩，听说其实这代的2.5四缸瞬间加速更好，老的V6机器就是噪音小平顺，我朋友有一辆老款2.5XL确实挺平顺，但动力感觉其实挺一般
我不清楚,但是我觉得还是钱说话吧
恩，听说其实这代的2.5四缸瞬间加速更好，老的V6机器就是噪音小平顺，我朋友有一辆老款2.5XL确实挺平顺， ...
六缸机的天生平顺性就有优势，四缸机高转速会显得噪，动力体验基本差不多，这台四缸机有点让人小惊喜。当然如果考虑到21万出头的价格，不用六缸机也就不是什么问题了。
六缸机的天生平顺性就有优势，四缸机高转速会显得噪，动力体验基本差不多，这台四缸机有点让人小惊喜。当然如果考虑到21万出头的价格，不用六缸机也就不是什么问题了。
红心闪耀 发表于 2015-3-5 14:49
六缸机的天生平顺性就有优势，四缸机高转速会显得噪，动力体验基本差不多，这台四缸机有点让人小惊喜。当 ...
而且我觉得，家用B级车，2.4或2.5自吸比2.0T合适，保养费用低，油耗都差不多
2.0T除了性能好点税费低一点，缺点不少，保养贵，油耗不经济，还是给5系A6这类大型车使用合适
六缸机的天生平顺性就有优势，四缸机高转速会显得噪，动力体验基本差不多，这台四缸机有点让人小惊喜。当 ...
而且我觉得，家用B级车，2.4或2.5自吸比2.0T合适，保养费用低，油耗都差不多
2.0T除了性能好点税费低一点，缺点不少，保养贵，油耗不经济，还是给5系A6这类大型车使用合适
当然是皇冠，听起来就高档
kiribati 发表于 2015-3-5 14:27
新天籁去掉经典可靠的VQ发动机之后，就是一坨那啥了.......
真不是发动机问题，现在的4缸机挺好的，皮实耐操还省油，而且新天籁真心很少碰到有说发动机有问题的。 但是可怜的变速箱匹配，还有那个完全不是一个感觉的悬架设定，以及各种娘胎病（这厮从在美国设计一开始就注定粗糙） 例如车窗升降的毛病日产全系独有，电子液压助力的杂音也是仅有的，还有共振，抖动，各种异响，以及我一直吐嘈的那个又硬又颠又跳的悬挂。 变速箱漏油我反而不提了，因为观察下来其实概率很低，非常低，中彩的概率，但是前面说的都是常见的通病，基本都要中一些。
新天籁去掉经典可靠的VQ发动机之后，就是一坨那啥了.......
真不是发动机问题，现在的4缸机挺好的，皮实耐操还省油，而且新天籁真心很少碰到有说发动机有问题的。 但是可怜的变速箱匹配，还有那个完全不是一个感觉的悬架设定，以及各种娘胎病（这厮从在美国设计一开始就注定粗糙） 例如车窗升降的毛病日产全系独有，电子液压助力的杂音也是仅有的，还有共振，抖动，各种异响，以及我一直吐嘈的那个又硬又颠又跳的悬挂。 变速箱漏油我反而不提了，因为观察下来其实概率很低，非常低，中彩的概率，但是前面说的都是常见的通病，基本都要中一些。
新天籁没坐过，上一代的天籁开得多也坐得多，皇冠坐的也是顶配版本，两相比较的话，天籁后排座舒适性更好，皇冠排座座椅比较挤，没天籁宽大。
果断天籁公爵，便宜近十万，用起来差别不大。
baldo 发表于 2015-3-5 14:15
如果不考虑价格，毫无疑问是皇冠，毕竟高半级一级的，还是后驱车。 考虑到价格么，那就难说了。 不过我 ...
我记得这一代天籁上市的时候天籁论坛的版主就发了一个考证贴，证明新老天籁没有任何关系
如果不考虑价格，毫无疑问是皇冠，毕竟高半级一级的，还是后驱车。 考虑到价格么，那就难说了。 不过我 ...
我记得这一代天籁上市的时候天籁论坛的版主就发了一个考证贴，证明新老天籁没有任何关系
哎呀呀呀 发表于 2015-3-5 17:20
我记得这一代天籁上市的时候天籁论坛的版主就发了一个考证贴，证明新老天籁没有任何关系
新天籁是血统纯正的美国车，唉， 现在国内卖的所谓美系能血统这么纯的也不多。
我记得这一代天籁上市的时候天籁论坛的版主就发了一个考证贴，证明新老天籁没有任何关系
新天籁是血统纯正的美国车，唉， 现在国内卖的所谓美系能血统这么纯的也不多。
看着天籁那个往死里往外撑大的外观就没胃口
新天籁去掉经典可靠的VQ发动机之后，就是一坨那啥了.......
一锤定音，没有了六缸的发动机，不值那个钱
一锤定音，没有了六缸的发动机，不值那个钱
作为公爵车主表示，真心没发觉这一代的4缸2.5机头有哪里不好。
开一下六缸的就知道了。
开一下六缸的就知道了。
马甸 发表于 2015-3-5 21:46
开一下六缸的就知道了。
家里还有台六缸的gl8，别太神话六缸机头，21万的价格的公爵，不算坑。
马甸 发表于 2015-3-5 21:46
开一下六缸的就知道了。
家里还有台六缸的gl8，别太神话六缸机头，21万的价格的公爵，不算坑。
皇冠用料做工可是比B级车好多了，加上发动机声音震动小，车本身隔音又好，加速没有前驱车的抬头现象，开起来感觉高级很多。
红心闪耀 发表于 2015-3-5 22:00
家里还有台六缸的gl8，别太神话六缸机头，21万的价格的公爵，不算坑。
是的，虽然我一直吐嘈新天籁不如原来的老天籁舒服，但是这系列车子的性价比依然让它值得买，当然要是不差钱，那就是另一回事
家里还有台六缸的gl8，别太神话六缸机头，21万的价格的公爵，不算坑。
是的，虽然我一直吐嘈新天籁不如原来的老天籁舒服，但是这系列车子的性价比依然让它值得买，当然要是不差钱，那就是另一回事
新皇冠至少在外观上比13代小改款要舒服多了！开起来几乎没有变化，那些所谓的改款也都是无关痛痒的...交流过之后感觉厂家还是对2.0T的版本充满了期望，毕竟现在V6实在太太太成熟了！