美空军将研制新型机载雷达 可用于7倍音速飞机

http://news.ifeng.com/a/20150302/43248617_0.shtml

据www.c4isrnet.com网站2015年1月21日报道，包括美国和中国在内的多个国家正在发展高超声速飞行器，然而大部分的研发工作集中在空气动力、推进和材料上，忽略了探测设备。据美国空军“微小企业创新研究”（SBIR）意见征求，美国空军希望发展一种专门为高超声速飞机设计的雷达，特别是用于30千米高度以5到7马赫速度巡航的飞机合成孔径雷达/地面运动目标指示器（SAR/GMIT）。

SAR/GMIT雷达很难在高超声速飞行器中得到应用。高超声速飞行器的速度会产生多普勒干扰、过高的入射余角增加了地面干扰，细长的机身限制了天线的尺寸和形状，高速限制了数据处理，雷达信号会因天气、孔径等因素衰减，高的机身加热产生了天线噪声。SAR和GMIT也有不同的脉冲重复频率。

该项目的第一阶段将设计一种SAR/GMIT雷达，可以1米分辨率覆盖70千米宽的范围。第二阶段将应用仿真工具评估雷达在多种高超声速飞行器和弹道中的性能。第三阶段将为军方、NASA和商业用户提供实际的雷达产品。（中国航天系统科学与工程研究院张连庆陈萱）http://news.ifeng.com/a/20150302/43248617_0.shtml

据www.c4isrnet.com网站2015年1月21日报道，包括美国和中国在内的多个国家正在发展高超声速飞行器，然而大部分的研发工作集中在空气动力、推进和材料上，忽略了探测设备。据美国空军“微小企业创新研究”（SBIR）意见征求，美国空军希望发展一种专门为高超声速飞机设计的雷达，特别是用于30千米高度以5到7马赫速度巡航的飞机合成孔径雷达/地面运动目标指示器（SAR/GMIT）。

SAR/GMIT雷达很难在高超声速飞行器中得到应用。高超声速飞行器的速度会产生多普勒干扰、过高的入射余角增加了地面干扰，细长的机身限制了天线的尺寸和形状，高速限制了数据处理，雷达信号会因天气、孔径等因素衰减，高的机身加热产生了天线噪声。SAR和GMIT也有不同的脉冲重复频率。

该项目的第一阶段将设计一种SAR/GMIT雷达，可以1米分辨率覆盖70千米宽的范围。第二阶段将应用仿真工具评估雷达在多种高超声速飞行器和弹道中的性能。第三阶段将为军方、NASA和商业用户提供实际的雷达产品。（中国航天系统科学与工程研究院张连庆陈萱）