陕西省企业将与中航研制新舟700飞机，2017年上半年首飞 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:12:48
       陕西能源集团旗下的陕西航空产业发展集团将与中航工业集团共同出资组建中航飞机西安民机有限责任公司，负责新型涡桨支线飞机新舟700的研制组织工作。新舟700是我国拥有自主知识产权的新一代70座级涡桨支线飞机，计划2017年上半年实现首飞。

http://news.cnwest.com/content/2015-03/02/content_12204245.htm

       陕西能源集团旗下的陕西航空产业发展集团将与中航工业集团共同出资组建中航飞机西安民机有限责任公司，负责新型涡桨支线飞机新舟700的研制组织工作。新舟700是我国拥有自主知识产权的新一代70座级涡桨支线飞机，计划2017年上半年实现首飞。

http://news.cnwest.com/content/2015-03/02/content_12204245.htm

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2015-3-2 11:10 上传

楼主多虑了。这只是出资方。研制的具体内容早就开始了。
中航工业对７００的态度是要钱没有，但乐观其成。


皆不能免俗......

PS.这机身模型很像黄鳝。{:soso_e112:}

皆不能免俗......

PS.这机身模型很像黄鳝。{:soso_e112:}
不如C919有前途
不如C919有前途
不如C919有前途
靠，反应太慢，发这么多
这种飞机，从台湾复兴航空失事的机型来看，都是对运输的经济性要求非常高的啊，
看官方的资料说，相比市场同类型的涡桨支线飞机，“新舟700”飞机的竞争优势主要体现在经济、环保、舒适、快捷和适用五个方面：“新舟700”飞机的直接使用成本将降低10%；二氧化碳排放降低20%，氮氧化物排放降低30-50%，外场噪音优于标准要求；“新舟700”飞机还具有更大、更舒适的空间和安静的客舱环境，具有良好的机场适应性，和近似涡扇飞机的快速离场能力
安全性能，可靠第一！
涡桨飞机油耗低，经济性好，作为支线客机比涡扇更有优势
和以前纯山寨ATR-72相比，机头还是向C919学习，有改动了。
曾经说2016年底首飞。
新舟700也要取FAA适航证吗？
新舟700也要取FAA适航证吗？
自己搞就可以了，不用鸟美帝。
yyy333ddd333 发表于 2015-3-2 23:20
涡桨飞机油耗低，经济性好，作为支线客机比涡扇更有优势
恰恰相反，涡桨速度慢，升限低，会被高铁干的很惨。 涡桨飞机的出路是通用航空或私人用途。
恰恰相反，涡桨速度慢，升限低，会被高铁干的很惨。 涡桨飞机的出路是通用航空或私人用途。
支线航空本来就航程短额，现实中支线航空也是涡桨飞机比例越来越多。

jli-2010-1 发表于 2015-3-3 04:45
恰恰相反，涡桨速度慢，升限低，会被高铁干的很惨。 涡桨飞机的出路是通用航空或私人用途。


国内MA60执飞航班的高正点率很大程度上正是因为升限低...
而通常认为受高铁冲击较大的800KM以下航线，涡桨机慢的那点速度影响没那么大
jli-2010-1 发表于 2015-3-3 04:45
恰恰相反，涡桨速度慢，升限低，会被高铁干的很惨。 涡桨飞机的出路是通用航空或私人用途。


国内MA60执飞航班的高正点率很大程度上正是因为升限低...
而通常认为受高铁冲击较大的800KM以下航线，涡桨机慢的那点速度影响没那么大
机身机翼重新设计了，不用安-24的原设计标准了？？？
jli-2010-1 发表于 2015-3-3 04:45
恰恰相反，涡桨速度慢，升限低，会被高铁干的很惨。 涡桨飞机的出路是通用航空或私人用途。
谁告诉你是纯国内使用？
发动机和飞控系统是谁的，决定了开发这款鸡鸡是不是值得。
陆海空天99 发表于 2015-3-2 13:34
不如C919有前途
新舟700多大，C919多大？能类比吗？新舟700是和ARJ21同级别的飞机。


用２０００ｋｗ渦槳發動機

dada2000 发表于 2015-3-3 09:51
机身机翼重新设计了，不用安-24的原设计标准了？？？
新洲700已彻底跳出运7。。。
陆海空天99 发表于 2015-3-2 13:36
不如C919有前途
未见得，支线航空还是可以大有作为的
172495037 发表于 2015-3-3 09:58
谁告诉你是纯国内使用？
MA60的海外用户，除了印尼的12架，每个航空公司就2-4架而已，你指望MA700热卖？  


ＭＡ７００應該改掛到商飛名下的

上海红军战士 发表于 2015-3-3 10:07
发动机和飞控系统是谁的，决定了开发这款鸡鸡是不是值得。
发动机肯定不会是自己的，新舟60的发动机都是普惠的
TlJdMxFc 发表于 2015-3-2 12:28
皆不能免俗......

PS.这机身模型很像黄鳝。
其实还是很好看的嘛
dasemao 发表于 2015-3-2 12:25
中航工业对７００的态度是要钱没有，但乐观其成。
就知道高大上烧钱，认真发展出一款廉价可靠的涡浆支线飞机对民航发展是最急迫需要的。技术门槛也不会很高。。。
172495037 发表于 2015-3-3 09:58
谁告诉你是纯国内使用？
事实告诉你，现在国外支线客机就是巴西和加拿大的天下，我们还太嫩。
172495037 发表于 2015-3-3 09:58
谁告诉你是纯国内使用？
事实告诉你，现在国外支线客机就是巴西和加拿大的天下，我们还太嫩。
谁告诉你是纯国内使用？
难不成您想让这玩意跟巴西大家拿争？
陆海空天99 发表于 2015-3-2 13:34
不如C919有前途
就不是一个级别的
dada2000 发表于 2015-3-3 09:51
机身机翼重新设计了，不用安-24的原设计标准了？？？
ma60的时候就找波音改了
機器貓 发表于 2015-3-3 11:55
ＭＡ７００應該改掛到商飛名下的
基于ma60/600的改进，为什么一定要哦挂到商飞下面？
游呵游 发表于 2015-3-3 00:00
新舟700也要取FAA适航证吗？
计划是要申请FAA。不过看ARJ21的情况，可能比较悬啊。
ＭＡ７００應該改掛到商飛名下的
中航会哭死，夹缝中发展了个螺旋桨支线鸡鸡，还要被摘走。
不是急着用
buyaoluanlai 发表于 2015-3-3 13:33
其实还是很好看的嘛
好看尼玛的逼，你们中国人造的飞机就是丑，就如同你们这些煞笔下贱的中国人。
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