超级军网轰-6K的两个技术细节和疑问，烦请空版大佬帮忙研判和指 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:26:15
1. 左边红圈里的大凸轮，是不是用来连接推力控制杆和D-30KP2发动机的液压-机械式控制系统（还应该有钢缆或者钢索之类的部件配合），起到联动的作用？
（据说歼-11B的推力控制杆旁边也有这个玩意，因为批产版的“太行”发动机跟D-30KP2发动机一样，都采用落后的液压-机械式控制系统，木有用到FADEC{:soso_e105:} {:soso_e127:} {:soso_e109:}……作为航空发动机，如果真有FADEC控制系统的话，是不需要这么个占地方的累赘玩意儿的——俺这个研判是否正确？）
如果不是，那又是啥？
2. 右边红圈里的液晶屏，是否就是现代民航客机上广泛应用的飞行管理计算机系统（FMCS）的显控单元（CDU）？
如果是，那么配套的输入按键去哪里了？
如果不是，那又是啥？
3. 与以往各型老款H-6相比，“战神”脱胎换骨的地方除了发动机（其实俺真心地认为D-30KP2也是纯种的古董垃圾{:soso_e105:} {:soso_e127:} {:soso_e109:}，只不过作为大推力的涡扇发动机，确实比前辈H-6们的涡喷-8强多了{:soso_e105:} {:soso_e127:} {:soso_e109:}）和航电系统之外，还有先进的数字电传飞控系统，是真的吗？
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1. 左边红圈里的大凸轮，是不是用来连接推力控制杆和D-30KP2发动机的液压-机械式控制系统（还应该有钢缆或者钢索之类的部件配合），起到联动的作用？
（据说歼-11B的推力控制杆旁边也有这个玩意，因为批产版的“太行”发动机跟D-30KP2发动机一样，都采用落后的液压-机械式控制系统，木有用到FADEC{:soso_e105:} {:soso_e127:} {:soso_e109:}……作为航空发动机，如果真有FADEC控制系统的话，是不需要这么个占地方的累赘玩意儿的——俺这个研判是否正确？）
如果不是，那又是啥？
2. 右边红圈里的液晶屏，是否就是现代民航客机上广泛应用的飞行管理计算机系统（FMCS）的显控单元（CDU）？
如果是，那么配套的输入按键去哪里了？
如果不是，那又是啥？
3. 与以往各型老款H-6相比，“战神”脱胎换骨的地方除了发动机（其实俺真心地认为D-30KP2也是纯种的古董垃圾{:soso_e105:} {:soso_e127:} {:soso_e109:}，只不过作为大推力的涡扇发动机，确实比前辈H-6们的涡喷-8强多了{:soso_e105:} {:soso_e127:} {:soso_e109:}）和航电系统之外，还有先进的数字电传飞控系统，是真的吗？
坐舱除了显示器之外，其他的还是比较差啊
坐舱除了显示器之外，其他的还是比较差啊
经常玩电脑就知道，显示器不过是整个系统的视频输出界面。
所以既然那里是显示器，而不是各种老式仪表，就说明整个飞机的信息化水平已经很高了，可以把各项数据整合在一起从显示器上显示出来。而这个系统既然可以采集数据，同样也会有控制飞机各个部件的能力。
玻璃化坐舱的重点不是那几块玻璃，而是玻璃背后的整个系统。
经常玩电脑就知道，显示器不过是整个系统的视频输出界面。
所以既然那里是显示器，而不是各种老式仪表，就说明整个飞机的信息化水平已经很高了，可以把各项数据整合在一起从显示器上显示出来。而这个系统既然可以采集数据，同样也会有控制飞机各个部件的能力。
玻璃化坐舱的重点不是那几块玻璃，而是玻璃背后的整个系统。
额，跟想象中的确实不一样，
额，跟想象中的确实不一样，
凸轮不是配平轮吗？
楼主说的大凸轮，应该是水平尾翼的配平手轮
那个“巨大”的轮子.....跟发动机一毛线关系都没有....那是配平手轮儿....
....至于发动机嘛....一大票B52也不容易啊.....
....至于发动机嘛....一大票B52也不容易啊.....
FADEC应该没有，不过以tb的习惯，就算有也得有机械备份
看的仔细，数字化显示的基础是数字化信息链，看到舱内界面感觉还是可以的，够用就好，毕竟价格在哪放着呢，h6k的作用其实就是扔六枚巡航弹，然后扭头就跑，操控并不要求太高。
看的仔细，数字化显示的基础是数字化信息链，看到舱内界面感觉还是可以的，够用就好，毕竟价格在哪放着呢， ...
还可以低空突防然后放重型反舰导弹。
还可以低空突防然后放重型反舰导弹。
a2free 发表于 2015-2-18 10:37
还可以低空突防然后放重型反舰导弹。
沒超音速還談超低空突防..................人家美帝B-1B也不太談.......
还可以低空突防然后放重型反舰导弹。
沒超音速還談超低空突防..................人家美帝B-1B也不太談.......
还可以低空突防然后放重型反舰导弹。
既然是重型弹就不太需要超低空突防了，动辄四五百公里的射程直接防区外投掷就完了。
既然是重型弹就不太需要超低空突防了，动辄四五百公里的射程直接防区外投掷就完了。
沒超音速還談超低空突防..................人家美帝B-1B也不太談.......
A6海平面上的飞行速度为1036公里/小时，海平面1马赫大约为340米／秒，合1200多千米／时，照样可以突防。
A6海平面上的飞行速度为1036公里/小时，海平面1马赫大约为340米／秒，合1200多千米／时，照样可以突防。
lansexf 发表于 2015-2-18 07:26
楼主说的大凸轮，应该是水平尾翼的配平手轮
嗯，说得对，波音737也有这个玩意儿
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楼主说的大凸轮，应该是水平尾翼的配平手轮
嗯，说得对，波音737也有这个玩意儿
既然是重型弹就不太需要超低空突防了，动辄四五百公里的射程直接防区外投掷就完了。
达成突然性，并防止舰艇有标6这样的超远程防空导弹。
达成突然性，并防止舰艇有标6这样的超远程防空导弹。
xj2000 发表于 2015-2-18 10:13
FADEC应该没有，不过以tb的习惯，就算有也得有机械备份
假如D30用上FADEC在省油方面能提升多少呢? 这种提升对航程影响大不大?
FADEC应该没有，不过以tb的习惯，就算有也得有机械备份
假如D30用上FADEC在省油方面能提升多少呢? 这种提升对航程影响大不大?
达成突然性，并防止舰艇有标6这样的超远程防空导弹。
标6也打不着400km外的目标，况且如果别人有预警机提供cec能力你超低空也没啥用。
标6也打不着400km外的目标，况且如果别人有预警机提供cec能力你超低空也没啥用。
假如D30用上FADEC在省油方面能提升多少呢? 这种提升对航程影响大不大?
对轰炸机的益处肯定小的多，因为不像战斗机飞行状态变化那么大
对轰炸机的益处肯定小的多，因为不像战斗机飞行状态变化那么大
标6也打不着400km外的目标，况且如果别人有预警机提供cec能力你超低空也没啥用。
不是随时都预警机罩着舰艇，不是隐身机走高空容易被舰艇雷达探测到好防御准备，突然袭击就同以色列的护卫舰被一枚小导弹突袭一样船员还没有反应过来，农业台有不少轰六低空掠海飞行的视频。
不是随时都预警机罩着舰艇，不是隐身机走高空容易被舰艇雷达探测到好防御准备，突然袭击就同以色列的护卫舰被一枚小导弹突袭一样船员还没有反应过来，农业台有不少轰六低空掠海飞行的视频。
xmyyc 发表于 2015-2-18 11:24
对轰炸机的益处肯定小的多，因为不像战斗机飞行状态变化那么大
也就是说FADEC对于战机的作战半径有着不小的影响?
对轰炸机的益处肯定小的多，因为不像战斗机飞行状态变化那么大
也就是说FADEC对于战机的作战半径有着不小的影响?
也就是说FADEC对于战机的作战半径有着不小的影响?
所有电脑控制手段并不能多做什么事情，它只是比机械控制提供更大的优化范围，对轰炸机来说，绝大多数时间都是巡航状态，所以机械控制系统的优化点肯定会设计在这个状态，因此使用fadec也不会获得很多作战半径的增加
所有电脑控制手段并不能多做什么事情，它只是比机械控制提供更大的优化范围，对轰炸机来说，绝大多数时间都是巡航状态，所以机械控制系统的优化点肯定会设计在这个状态，因此使用fadec也不会获得很多作战半径的增加
那个不是配平手轮么来自: iPhone客户端
看飞行员之眼，那两个轮空客飞机也有的来自: Android客户端
A6海平面上的飞行速度为1036公里/小时，海平面1马赫大约为340米／秒，合1200多千米／时，照样可以突防。
h6k这体型超低空突防，真心太危险了。记得苏联有个传奇飞行员就是开重型战略轰炸机突防美国航母战斗群，结果机毁人亡。
h6k这体型超低空突防，真心太危险了。记得苏联有个传奇飞行员就是开重型战略轰炸机突防美国航母战斗群，结果机毁人亡。
WillSiegKane 发表于 2015-2-18 03:09
经常玩电脑就知道，显示器不过是整个系统的视频输出界面。
所以既然那里是显示器，而不是各种老式仪表， ...
我是说你看那操纵杆的安装方式，还是H6那样最老式的从地板直接冒出来的大卡车方向盘。。。
既然显示器能反应出大改善，那老方向盘也能显示出问题
说句不好听的，这飞机可能还没改成线传操控的。。。
我也知道目前电子系统的进步很大，就是觉得需要客观认识PLAAF现在先进和落后技术杂糅的现状
经常玩电脑就知道，显示器不过是整个系统的视频输出界面。
所以既然那里是显示器，而不是各种老式仪表， ...
我是说你看那操纵杆的安装方式，还是H6那样最老式的从地板直接冒出来的大卡车方向盘。。。
既然显示器能反应出大改善，那老方向盘也能显示出问题
说句不好听的，这飞机可能还没改成线传操控的。。。
我也知道目前电子系统的进步很大，就是觉得需要客观认识PLAAF现在先进和落后技术杂糅的现状
楼主问的那个任务计算机控制屏幕 在屏幕边上的那一圈就是摁扭应该啊，至于到底是不是任务计算机 不太懂。
奧斯卡 发表于 2015-2-18 10:42
沒超音速還談超低空突防..................人家美帝B-1B也不太談.......
签名图的内容倒是挺契合这个主题——超低空突防！
沒超音速還談超低空突防..................人家美帝B-1B也不太談.......
签名图的内容倒是挺契合这个主题——超低空突防！
那拉 发表于 2015-2-18 18:51
楼主问的那个任务计算机控制屏幕 在屏幕边上的那一圈就是摁扭应该啊，至于到底是不是任务计算机 不太懂。
我说的是“飞行管理计算机”，它的显控单元/终端长这模样——
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它跟“飞行任务计算机”是两码事
楼主问的那个任务计算机控制屏幕 在屏幕边上的那一圈就是摁扭应该啊，至于到底是不是任务计算机 不太懂。
我说的是“飞行管理计算机”，它的显控单元/终端长这模样——
它跟“飞行任务计算机”是两码事
不可能所有的管理计算机都一样。。楼主可能意思是缺少那个键盘区，不过有可能是触摸屏呢？
a2free 发表于 2015-2-18 10:37
还可以低空突防然后放重型反舰导弹。
未来扔YJ12的活交给豹子B，YJ100长剑反舰型射程800+公里，也不需要怎么突防
还可以低空突防然后放重型反舰导弹。
未来扔YJ12的活交给豹子B，YJ100长剑反舰型射程800+公里，也不需要怎么突防
h6k这体型超低空突防，真心太危险了。记得苏联有个传奇飞行员就是开重型战略轰炸机突防美国航母战斗群， ...
而且以轰6的推重比和气动，从超低空爬到发射高度得爬半天
而且以轰6的推重比和气动，从超低空爬到发射高度得爬半天
而且以轰6的推重比和气动，从超低空爬到发射高度得爬半天
以h6k的操控灵活性在超低空碰到任何一点意外都根本来不及做出反应。
以h6k的操控灵活性在超低空碰到任何一点意外都根本来不及做出反应。
大多数超友都是通过座舱里液晶屏的大小和数量来判研飞机的先进程度，个人觉得挺可笑的，液晶屏只不过是显示信息的方式而已，我可以给一台80286的电脑配上一个4K的显示屏，我可以说这台电脑很先进吗？想起一个笑话，一座写字楼失火，一个女职员抱起显示器拼命跑出大楼，消防员问她干嘛抱个显示器出来，她说这里面有很多宝贵的资料，消防员哭笑不得说你应该抱主机出来，女职员大惊失色说她以为所有的数据就是在这个屏幕里面呢。其实这里很多超友整天泡坛子，可是能准确无误地指出10个图中密密麻麻的各种开关按钮的作用的几乎没有，呵呵，当然包括我自己。
十年前有人就在安2上装液晶了，呵呵
h6k这体型超低空突防，真心太危险了。记得苏联有个传奇飞行员就是开重型战略轰炸机突防美国航母战斗群， ...
B52都可以飞的比甲板低
6K应该也要训练这方面的能力
B52都可以飞的比甲板低
6K应该也要训练这方面的能力
大多数超友都是通过座舱里液晶屏的大小和数量来判研飞机的先进程度，个人觉得挺可笑的，液晶屏只不过是显示 ...
286无法用显卡驱动4k屏，破互联网电视都是4核以上的，座舱或多或少反应航电水平。
286无法用显卡驱动4k屏，破互联网电视都是4核以上的，座舱或多或少反应航电水平。
B52都可以飞的比甲板低
6K应该也要训练这方面的能力
可以飞20米以下，但是完全不实用，太容易坠毁了。还不如训练su30或j16更靠谱。
6K应该也要训练这方面的能力
可以飞20米以下，但是完全不实用，太容易坠毁了。还不如训练su30或j16更靠谱。
十年前有人就在安2上装液晶了，呵呵
安2可能是导航仪，而巨嘴鸟是涡桨的装的是以色列航电，如果仪表很少的话反应航电水平。
安2可能是导航仪，而巨嘴鸟是涡桨的装的是以色列航电，如果仪表很少的话反应航电水平。
可以飞20米以下，但是完全不实用，太容易坠毁了。还不如训练su30或j16更靠谱。
飞鱼导弹掠海2米，轰6还要努力……
咳咳，轰6这体型一百米低空飞行就不错了，还20米，我看是喝多了。
飞鱼导弹掠海2米，轰6还要努力……
咳咳，轰6这体型一百米低空飞行就不错了，还20米，我看是喝多了。
pengdongqing 发表于 2015-2-19 09:41
B52都可以飞的比甲板低
6K应该也要训练这方面的能力
你还是饶了老6吧，老6设计时就属于高空型的。
想超低空突防，只有夭折的老8能做到
B52都可以飞的比甲板低
6K应该也要训练这方面的能力
你还是饶了老6吧，老6设计时就属于高空型的。
想超低空突防，只有夭折的老8能做到