台湾复兴航空公司空难，很可能是外国飞机设计问题或发动 ...

看看大陆游客死亡受伤的数据，明显是一起蓄谋杀人案

同意二楼，故意杀人。

其实就是技师不合格配合低档飞机。那货接机就被告知不合格。一样接收

发动机和飞行员都不合格！

昨天下午，台湾飞安会召开记者会，说明黑匣子解读及飞机失事原因。飞安会表示，该机起飞3分钟左右后就失事。由黑匣子记录可判定，该航班是双发动机失效，导致断油失速，最终坠入基隆河。

□黑匣子时间记录

10：41：14.6 GE235航班记录开始

10：51：12.7 松山塔台颁起飞许可

10：52：33.8 松山塔台请求GE235联系台北近场台

10：52：38.3 主要警告声响

10：52：43.0 组员提及收回一号发动机

10：53：00.4 组员提及发动机熄火程序

10：53：06.4 组员提及收回一号发动机

10：53：07.7 组员提及确认二号发动机熄火

10：53：12.6 失速警告声响(至10：53：18.8)

10：53：19.6 组员提及一号发动机已顺桨并断油

10：53：21.4 失速警告声响(至10：53：23.3)

10：53：25.7 失速警告声响(至10：53：27.3)

10：53：34.9 组员联系松山塔台呼叫mayday求救

10：53：55.9 失速警告声响(至10：53：59.7)

10：54：06.1 失速警告声响(至10：54：10.1)

10：54：09.2 组员开始呼叫重新开车

10：54：12.4 失速警告声响(至10：54：33.9)

10：54：34.4 主要警告声响

10：54：34.8 不明声响

10：54：36.6 记录器停止记录

□调查

起飞后两个发动机都未输出动力

台湾飞行安全调查委员会6日下午公布对复兴航空坠机事故的初步调查结果。数据显示失事飞机从接到起飞许可至坠落只有约3分钟。

飞安会执行长王兴中说，根据黑匣子数据解析，航班起飞后37秒、高度1200尺时发出警告，2号发动机出现顺桨，之后记录显示1号发动机的油门被慢慢收回并关断，从53分29秒到54分35秒一分多的时间里，两个发动机都未输出动力，之后机组人员试图重启发动机失败。

昨天下午，台湾飞安会召开记者会，说明黑匣子解读及飞机失事原因。飞安会表示，该机起飞3分钟左右后就失事。由黑匣子记录可判定，该航班是双发动机失效，导致断油失速，最终坠入基隆河。

□黑匣子时间记录

10：41：14.6 GE235航班记录开始

10：51：12.7 松山塔台颁起飞许可

10：52：33.8 松山塔台请求GE235联系台北近场台

10：52：38.3 主要警告声响

10：52：43.0 组员提及收回一号发动机

10：53：00.4 组员提及发动机熄火程序

10：53：06.4 组员提及收回一号发动机

10：53：07.7 组员提及确认二号发动机熄火

10：53：12.6 失速警告声响(至10：53：18.8)

10：53：19.6 组员提及一号发动机已顺桨并断油

10：53：21.4 失速警告声响(至10：53：23.3)

10：53：25.7 失速警告声响(至10：53：27.3)

10：53：34.9 组员联系松山塔台呼叫mayday求救

10：53：55.9 失速警告声响(至10：53：59.7)

10：54：06.1 失速警告声响(至10：54：10.1)

10：54：09.2 组员开始呼叫重新开车

10：54：12.4 失速警告声响(至10：54：33.9)

10：54：34.4 主要警告声响

10：54：34.8 不明声响

10：54：36.6 记录器停止记录

□调查

起飞后两个发动机都未输出动力

台湾飞行安全调查委员会6日下午公布对复兴航空坠机事故的初步调查结果。数据显示失事飞机从接到起飞许可至坠落只有约3分钟。

飞安会执行长王兴中说，根据黑匣子数据解析，航班起飞后37秒、高度1200尺时发出警告，2号发动机出现顺桨，之后记录显示1号发动机的油门被慢慢收回并关断，从53分29秒到54分35秒一分多的时间里，两个发动机都未输出动力，之后机组人员试图重启发动机失败。

我同事一家四口都遇难了……{:soso_e115:}{:soso_e115:}

滑翔不能飞吗

屠狗英雄 发表于 2015-2-7 10:52
滑翔不能飞吗

高度不够  客机加载重比滑翔机重得多

这种飞机从生产至今，一共掉了十架！ 全世界大概卖了200多架，湾湾这家公司就掉过4架！！！  

奇葩的湾湾是，这次没跟干爹美帝脚步，美帝以前掉了一架挂了68人后，宣布次机种全美禁飞！ 湾湾倒是一边掉还一边买！

2号发动机出问题，为什么收1号油门？？

就是搞错发动机，关掉了好的那一个。

怎么没人喷飞机？如果飞机是中国造的，那会是怎么一个壮观情况？西方媒体和公知精英又会是怎样一个高潮？

命运2049 发表于 2015-2-7 12:23
怎么没人喷飞机？如果飞机是中国造的，那会是怎么一个壮观情况？西方媒体和公知精英又会是怎样一个高潮？
这就是舆论的力量，如果这是中国造的飞机，岛内绿帽早就高潮群起谩骂了，西方媒体也会加入。没办法，中国的媒体在世界范围内还是非常弱势的。

新舟一个起落架信号异常，都被喷子和蚣蜘鲸蝇的口水给淹了，结果洋大人的飞机造成那么多次事故、那么多人死亡，它们却屁都不敢放一个！

新舟一个起落架信号异常，都被喷子和蚣蜘鲸蝇的口水给淹了，结果洋大人造的飞机造成那么多次事故、那么多人死亡，它们却屁都不敢放一个！

这件事早就应该转到飞机本身的安全可靠性上来了。尼玛WW真是脑残

本来是2号发动机停车，结果飞行员把1号发动机关了，然后就失速，然后重启无果，然后就没有然后了

本来是2号发动机停车，结果飞行员把1号发动机关了，然后就失速，然后重启无果，然后就没有然后了
也可以是因为设计问题，导致显示发动机故障的信号刚好相反！还可能是加拿大发动机出了重大设计问题，导致飞行员没有时间处理该问题，忙中出错

cn00434889 发表于 2015-2-7 10:49
我同事一家四口都遇难了……
帮忙献花！死者为大！

lmxhdl 发表于 2015-2-7 13:34
新舟一个起落架信号异常，都被喷子和蚣蜘鲸蝇的口水给淹了，结果洋大人的飞机造成那么多次事故、那么多人死 ...
就是。
对望桑，模拟桑都哑巴了...
提醒一下：欧洲的飞机，美国的发动机哦！你爹地的。才200来架，已经出了11次严重事故了。

加匪草管人命，罪责不容置疑

湾湾废了，空运掉机 水运沉船 陆运翻车，所谓邪不压正，它这典型正气不足所致。

这就是舆论的力量，如果这是中国造的飞机，岛内绿帽早就高潮群起谩骂了，西方媒体也会加入。没办法，中国 ...
别光怪别人，先看看自己吧。西匪贱媒狡诈无耻扯谎成性已经是不容置疑的事实了，坛子里不还有好多人整天拿西匪贱媒的无耻谎言说事?

阳光无用 发表于 2015-2-7 11:54
就是搞错发动机，关掉了好的那一个。
但看样子关了之后重启不成

没钱飞什么飞机，4V真恶心，吧人命不当回事、

也很可能是航空公司维修保养没做好

开放台湾游后死了多少了，每次都是团灭，还有不信邪的。

“航班起飞后37秒、高度1200尺时发出警告，2号发动机出现顺桨，之后记录显示1号发动机的油门被慢慢收回并关断，从53分29秒到54分35秒一分多的时间里，两个发动机都未输出动力，之后机组人员试图重启发动机失败。”
看来还真是飞行员忙中出错犯了致命的低级错误，2号发动机停车却把1号发动机关了。。。