直20与直18同现漠河机场 或在进行寒带测试

刚刚过去的“五九”是一年中较为寒冷的时节，也正是各类先进武器装备进行寒带气候测试的最佳场合。近日，有网友拍摄到中国陆航两种研制中的新型直升机——直-8高原型和直-20运输直升机同时出现在漠河机场。近日漠河地区的最低温度已经达到-26℃，未来还将继续下降到-37℃，有分析认为，两机都在进行寒带测试，表明这两型直升机的试飞已经进入新阶段。

直-8高原型直升机被中国媒体称为直-18型，《简氏防务周刊》则称其为直-18A型。该机使用3台加拿大普惠PT6B-67A型涡轴发动机，同时对全机结构进行了全新设计以提高升限。《简氏防务周刊》推测，直-18家族直升机从昌河公司的AC-313型直升机发展而来的，AC-313直升机起飞重量为13.8吨，可以搭载27名乘客或最多5吨物资。在2012年，AC313直升机在 8000米以上的青藏高原进行了测试，直-18A也具备极佳的高原性能，几天前，央视刚刚证实该机已经成功试验了海拔9000米的最大升限并飞跃珠峰。直-18A吊运重量可以达到5吨。

直-20运输直升机由中国直升机设计研究所研制，哈尔滨飞机制造公司制造，2013年12月23日在哈尔滨首飞。该机外形设计上参考了美国的“黑鹰”直升机，但直-20的主桨叶数目由4叶变成了5叶；后机身也有所变化，尾桨没有采用“黑鹰”直升机向左倾斜20度角的尾桨设计，而是使用非十字交叉结构尾桨，直-20使用两台涡轴发动机，目前推测，该机最有可能使用的是与直-8高原型同型号的加拿大普惠PT6B-67A型涡轴发动机，未来直-20可能采用功率更大（1200-1600千瓦）的国产新型涡轴-16发动机，该已在不久前开始台架试车。


刚刚过去的“五九”是一年中较为寒冷的时节，也正是各类先进武器装备进行寒带气候测试的最佳场合。近日，有网友拍摄到中国陆航两种研制中的新型直升机——直-8高原型和直-20运输直升机同时出现在漠河机场。近日漠河地区的最低温度已经达到-26℃，未来还将继续下降到-37℃，有分析认为，两机都在进行寒带测试，表明这两型直升机的试飞已经进入新阶段。

直-8高原型直升机被中国媒体称为直-18型，《简氏防务周刊》则称其为直-18A型。该机使用3台加拿大普惠PT6B-67A型涡轴发动机，同时对全机结构进行了全新设计以提高升限。《简氏防务周刊》推测，直-18家族直升机从昌河公司的AC-313型直升机发展而来的，AC-313直升机起飞重量为13.8吨，可以搭载27名乘客或最多5吨物资。在2012年，AC313直升机在 8000米以上的青藏高原进行了测试，直-18A也具备极佳的高原性能，几天前，央视刚刚证实该机已经成功试验了海拔9000米的最大升限并飞跃珠峰。直-18A吊运重量可以达到5吨。

直-20运输直升机由中国直升机设计研究所研制，哈尔滨飞机制造公司制造，2013年12月23日在哈尔滨首飞。该机外形设计上参考了美国的“黑鹰”直升机，但直-20的主桨叶数目由4叶变成了5叶；后机身也有所变化，尾桨没有采用“黑鹰”直升机向左倾斜20度角的尾桨设计，而是使用非十字交叉结构尾桨，直-20使用两台涡轴发动机，目前推测，该机最有可能使用的是与直-8高原型同型号的加拿大普惠PT6B-67A型涡轴发动机，未来直-20可能采用功率更大（1200-1600千瓦）的国产新型涡轴-16发动机，该已在不久前开始台架试车。