超级军网“发现号”航天飞机铁定今日升空
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:39:19
邓玉山
7月24日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，美国宇航局的官员和技术人员在记者会上通报对故障的进一步排查结果。新华社记者戚恒摄
美国宇航局24日说，即便“发现”号航天飞机外挂燃料箱传感器再次出现相同故障，宇航局也将于26日按期发射。
由于“发现”号外挂燃料箱4个传感器中的一个发生故障，宇航局13日在预定发射时间前大约两个半小时临时决定取消发射。美国宇航局随即调用数百名工程技术人员彻查“发现”号燃料测量系统。经过160余次测试后，技术人员已经排除300多个可能原因，同时调整传感器接地装置、更换2号和4号传感器之间的连线。虽然仍未确定故障产生的具体原因，但宇航局专家们乐观地认为，传感器故障已经排除，“发现”号完成体检后“状态极佳”。航天飞机项目副经理韦恩·黑尔在肯尼迪航天中心说：“我们已经准备好周二（26日）进行发射。”黑尔声称，即便4号传感器届时出现与2号同样的故障，发射也不会受到影响。但他同时强调，如果1号和3号两个传感器中的任何一个出现问题，宇航局都将取消发射。宇航局局长迈克尔·格里芬说，公众可能认为宇航局操之过急，但按时发射是正确的技术判断，他支持这一决定，甚至希望故障再次发生，以便进一步锁定故障源头。
由于希望清楚观测航天飞机上升过程，宇航局对天气要求较高。据气象官员凯茜·温特斯介绍，乌云或下雨导致航天飞机无法按时发射的几率为40％左右。此外，雷雨可能影响航天飞机紧急降落。因此，如果肯尼迪航天中心方圆37公里出现雷雨天气，发射亦将无法进行。如果26日再次取消发射，宇航局在7月31日前还有至少4次发射机会。如果7月未能发射，宇航局则要等到下一个发射时段，即9月9日至24日方能再次尝试。
另外,为避免悲剧重演，宇航局在地面观测站和两架观测飞机上安装了100多个摄像头，用于观测航天飞机前两分钟上升过程。一旦出现异常情况，航天飞机可以马上返回肯尼迪航天中心，或者飞至大西洋彼岸法国或西班牙境内降落。邓玉山
7月24日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，美国宇航局的官员和技术人员在记者会上通报对故障的进一步排查结果。新华社记者戚恒摄
美国宇航局24日说，即便“发现”号航天飞机外挂燃料箱传感器再次出现相同故障，宇航局也将于26日按期发射。
由于“发现”号外挂燃料箱4个传感器中的一个发生故障，宇航局13日在预定发射时间前大约两个半小时临时决定取消发射。美国宇航局随即调用数百名工程技术人员彻查“发现”号燃料测量系统。经过160余次测试后，技术人员已经排除300多个可能原因，同时调整传感器接地装置、更换2号和4号传感器之间的连线。虽然仍未确定故障产生的具体原因，但宇航局专家们乐观地认为，传感器故障已经排除，“发现”号完成体检后“状态极佳”。航天飞机项目副经理韦恩·黑尔在肯尼迪航天中心说：“我们已经准备好周二（26日）进行发射。”黑尔声称，即便4号传感器届时出现与2号同样的故障，发射也不会受到影响。但他同时强调，如果1号和3号两个传感器中的任何一个出现问题，宇航局都将取消发射。宇航局局长迈克尔·格里芬说，公众可能认为宇航局操之过急，但按时发射是正确的技术判断，他支持这一决定，甚至希望故障再次发生，以便进一步锁定故障源头。
由于希望清楚观测航天飞机上升过程，宇航局对天气要求较高。据气象官员凯茜·温特斯介绍，乌云或下雨导致航天飞机无法按时发射的几率为40％左右。此外，雷雨可能影响航天飞机紧急降落。因此，如果肯尼迪航天中心方圆37公里出现雷雨天气，发射亦将无法进行。如果26日再次取消发射，宇航局在7月31日前还有至少4次发射机会。如果7月未能发射，宇航局则要等到下一个发射时段，即9月9日至24日方能再次尝试。
另外,为避免悲剧重演，宇航局在地面观测站和两架观测飞机上安装了100多个摄像头，用于观测航天飞机前两分钟上升过程。一旦出现异常情况，航天飞机可以马上返回肯尼迪航天中心，或者飞至大西洋彼岸法国或西班牙境内降落。
7月24日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，美国宇航局的官员和技术人员在记者会上通报对故障的进一步排查结果。新华社记者戚恒摄
美国宇航局24日说，即便“发现”号航天飞机外挂燃料箱传感器再次出现相同故障，宇航局也将于26日按期发射。
由于“发现”号外挂燃料箱4个传感器中的一个发生故障，宇航局13日在预定发射时间前大约两个半小时临时决定取消发射。美国宇航局随即调用数百名工程技术人员彻查“发现”号燃料测量系统。经过160余次测试后，技术人员已经排除300多个可能原因，同时调整传感器接地装置、更换2号和4号传感器之间的连线。虽然仍未确定故障产生的具体原因，但宇航局专家们乐观地认为，传感器故障已经排除，“发现”号完成体检后“状态极佳”。航天飞机项目副经理韦恩·黑尔在肯尼迪航天中心说：“我们已经准备好周二（26日）进行发射。”黑尔声称，即便4号传感器届时出现与2号同样的故障，发射也不会受到影响。但他同时强调，如果1号和3号两个传感器中的任何一个出现问题，宇航局都将取消发射。宇航局局长迈克尔·格里芬说，公众可能认为宇航局操之过急，但按时发射是正确的技术判断，他支持这一决定，甚至希望故障再次发生，以便进一步锁定故障源头。
由于希望清楚观测航天飞机上升过程，宇航局对天气要求较高。据气象官员凯茜·温特斯介绍，乌云或下雨导致航天飞机无法按时发射的几率为40％左右。此外，雷雨可能影响航天飞机紧急降落。因此，如果肯尼迪航天中心方圆37公里出现雷雨天气，发射亦将无法进行。如果26日再次取消发射，宇航局在7月31日前还有至少4次发射机会。如果7月未能发射，宇航局则要等到下一个发射时段，即9月9日至24日方能再次尝试。
另外,为避免悲剧重演，宇航局在地面观测站和两架观测飞机上安装了100多个摄像头，用于观测航天飞机前两分钟上升过程。一旦出现异常情况，航天飞机可以马上返回肯尼迪航天中心，或者飞至大西洋彼岸法国或西班牙境内降落。邓玉山
7月24日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，美国宇航局的官员和技术人员在记者会上通报对故障的进一步排查结果。新华社记者戚恒摄
美国宇航局24日说，即便“发现”号航天飞机外挂燃料箱传感器再次出现相同故障，宇航局也将于26日按期发射。
由于“发现”号外挂燃料箱4个传感器中的一个发生故障，宇航局13日在预定发射时间前大约两个半小时临时决定取消发射。美国宇航局随即调用数百名工程技术人员彻查“发现”号燃料测量系统。经过160余次测试后，技术人员已经排除300多个可能原因，同时调整传感器接地装置、更换2号和4号传感器之间的连线。虽然仍未确定故障产生的具体原因，但宇航局专家们乐观地认为，传感器故障已经排除，“发现”号完成体检后“状态极佳”。航天飞机项目副经理韦恩·黑尔在肯尼迪航天中心说：“我们已经准备好周二（26日）进行发射。”黑尔声称，即便4号传感器届时出现与2号同样的故障，发射也不会受到影响。但他同时强调，如果1号和3号两个传感器中的任何一个出现问题，宇航局都将取消发射。宇航局局长迈克尔·格里芬说，公众可能认为宇航局操之过急，但按时发射是正确的技术判断，他支持这一决定，甚至希望故障再次发生，以便进一步锁定故障源头。
由于希望清楚观测航天飞机上升过程，宇航局对天气要求较高。据气象官员凯茜·温特斯介绍，乌云或下雨导致航天飞机无法按时发射的几率为40％左右。此外，雷雨可能影响航天飞机紧急降落。因此，如果肯尼迪航天中心方圆37公里出现雷雨天气，发射亦将无法进行。如果26日再次取消发射，宇航局在7月31日前还有至少4次发射机会。如果7月未能发射，宇航局则要等到下一个发射时段，即9月9日至24日方能再次尝试。
另外,为避免悲剧重演，宇航局在地面观测站和两架观测飞机上安装了100多个摄像头，用于观测航天飞机前两分钟上升过程。一旦出现异常情况，航天飞机可以马上返回肯尼迪航天中心，或者飞至大西洋彼岸法国或西班牙境内降落。
7月24日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，美国宇航局航天飞机项目副经理韦恩·黑尔在记者会上向媒体展示导致推迟发射的燃料传感器。新华社记者戚恒摄
7月24日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心，美国宇航局官员在记者会上向媒体展示导致推迟发射的燃料传感器。新华社记者戚恒摄
美国“发现号”航天飞机再次箭在弦上
来源：《新闻晨报》
升空，升空，就怕下不来
确实说不定
但应该把握还是比较大的
但应该把握还是比较大的
已經發射成功了﹐剛看CNN。
人民网驻美国记者 李文云
7月26日，美国东部时间上午10时39分（北京时间26日晚22时39分），只见肯尼迪航天中心的39B发射台上腾起巨大白色浓烟，冲向天空。摆脱浓烟后的美国航天飞机“发现”号，带着一条不停闪动的橘红色火舌不断向上爬升……运载火箭背负着“发现”号，背负着全人类探索太空的宏愿，从卡纳维拉尔角外的洋面上冲向无边的太空，进入无垠的蓝天。
当天天气状况良好，蓝天白云下，大西洋上的热风徐徐吹来。
看着“发现”号傲然成功升空的雄姿，人群中爆发出阵阵热烈的欢呼声，为发射团队的科学家、工程技术人员，为“发现”号，为机组7位勇士，送上最热烈的祝福。美国总统夫人劳拉亲临现场观看了当天的发射实况。
在距点火3分20多秒时，地面控制室科学家报告，导致7月13日发射取消的传感器显示工作正常；距发射30秒时，航天飞机计算机系统及飞行备用系统启动；25秒、20秒、地面指挥室进入最后的倒计时，至成功点火升空。
发射后约2分05秒时，航天飞机的固体燃料火箭助推器与轨道器和外部燃料箱成功分离。之后，助推器的降落伞自动打开，使助推器得以慢慢降落到大西洋上。在8分23秒时，“发现”号完成向上爬升，尾部的3个主发动机熄了火。外部燃料箱内的燃料耗尽后，“发现”号抛掉了庞大的暗橙色油箱，此时航天飞机腹部携带的数码相机拍摄下油箱回落大气层的情形。
据美国宇航局的日程，7月26日发射当天，大约在凌晨零时45分至3时45分，为外部燃料箱注入50万加仑的低温推进燃料；早晨6时49分，7名机组人员出发去39B发射台；大约在7时19分，机组人员进入飞行器；大约在8时24分，“发现”号的舱门关闭；随后，航天飞机的机载电脑系统进入发射状态；发射指挥、管理团队及宇航局探测主管等开始进行发射前的最后询问等；直至最后固体燃料火箭助推器点火、“发现”号升空。
发射成功后，在肯尼迪航天中心举行的新闻发布会上，美国宇航局长格里芬率领发射管理团队，对发射团队全体科学家的专业水平、敬业精神表示敬意与感谢。格里芬表示，发射成功使得美国航天业走出了阴影。
“发现”号共载有7名宇航员，资深女宇航员艾琳·柯林斯担任指令长。“发现”号此次主要担负了两项重要任务：第一项任务是恢复久被拖延的国际空间站维修工作；第二项任务是测试航天飞机新的安全措施。“发现”号计划于8月7日返回地面。
这是“哥伦比亚”号空难发生两年多以来美国航天飞机的首航。“发现”号原定于7月13日发射，但因液氢燃料传感器出现故障被迫推迟。在检查了所有环节并认为所有可能导致故障的隐患已经排除之后，美国宇航局决定26日发射。
（人民网洛杉矶7月26日电）
7月26日，美国东部时间上午10时39分（北京时间26日晚22时39分），只见肯尼迪航天中心的39B发射台上腾起巨大白色浓烟，冲向天空。摆脱浓烟后的美国航天飞机“发现”号，带着一条不停闪动的橘红色火舌不断向上爬升……运载火箭背负着“发现”号，背负着全人类探索太空的宏愿，从卡纳维拉尔角外的洋面上冲向无边的太空，进入无垠的蓝天。
当天天气状况良好，蓝天白云下，大西洋上的热风徐徐吹来。
看着“发现”号傲然成功升空的雄姿，人群中爆发出阵阵热烈的欢呼声，为发射团队的科学家、工程技术人员，为“发现”号，为机组7位勇士，送上最热烈的祝福。美国总统夫人劳拉亲临现场观看了当天的发射实况。
在距点火3分20多秒时，地面控制室科学家报告，导致7月13日发射取消的传感器显示工作正常；距发射30秒时，航天飞机计算机系统及飞行备用系统启动；25秒、20秒、地面指挥室进入最后的倒计时，至成功点火升空。
发射后约2分05秒时，航天飞机的固体燃料火箭助推器与轨道器和外部燃料箱成功分离。之后，助推器的降落伞自动打开，使助推器得以慢慢降落到大西洋上。在8分23秒时，“发现”号完成向上爬升，尾部的3个主发动机熄了火。外部燃料箱内的燃料耗尽后，“发现”号抛掉了庞大的暗橙色油箱，此时航天飞机腹部携带的数码相机拍摄下油箱回落大气层的情形。
据美国宇航局的日程，7月26日发射当天，大约在凌晨零时45分至3时45分，为外部燃料箱注入50万加仑的低温推进燃料；早晨6时49分，7名机组人员出发去39B发射台；大约在7时19分，机组人员进入飞行器；大约在8时24分，“发现”号的舱门关闭；随后，航天飞机的机载电脑系统进入发射状态；发射指挥、管理团队及宇航局探测主管等开始进行发射前的最后询问等；直至最后固体燃料火箭助推器点火、“发现”号升空。
发射成功后，在肯尼迪航天中心举行的新闻发布会上，美国宇航局长格里芬率领发射管理团队，对发射团队全体科学家的专业水平、敬业精神表示敬意与感谢。格里芬表示，发射成功使得美国航天业走出了阴影。
“发现”号共载有7名宇航员，资深女宇航员艾琳·柯林斯担任指令长。“发现”号此次主要担负了两项重要任务：第一项任务是恢复久被拖延的国际空间站维修工作；第二项任务是测试航天飞机新的安全措施。“发现”号计划于8月7日返回地面。
这是“哥伦比亚”号空难发生两年多以来美国航天飞机的首航。“发现”号原定于7月13日发射，但因液氢燃料传感器出现故障被迫推迟。在检查了所有环节并认为所有可能导致故障的隐患已经排除之后，美国宇航局决定26日发射。
（人民网洛杉矶7月26日电）
美国人要么不出事，要出事就死七个
听说又出现隔热碎片凋落的情况了。。。嘿嘿，希望烟花再现
有哪位大虾给点航天飞机运输车的资料
就怕回不来
老美的东西还是很先进的，宇航员也具有大无畏的革命献身精神
[B]以下是引用[I]壹拾贰点柒[/I]在2005-7-29 14:54:00的发言：[/B][BR]老美的东西还是很先进的，宇航员也具有大无畏的革命献身精神恩
这是由美国宇航局公布的一张7月26日“发现号”发射时机载摄像机拍摄下的画面。画面红箭头处显示“发现号”在使用外挂油箱动力进入轨道时，顶部有碎片脱落。目前工程师们正在进行图片分析，以判断绝热瓦和绝热泡沫的脱落是否对“发现号”造成了损坏。针对“发现号”在发射过程中脱落的少量绝热瓦和绝热泡沫引起的人们的担忧，美国宇航局负责此次航天飞机发射工作的官员保罗·希尔表示，“发现号”目前状况一切正常。
新华社/法新
这是由美国宇航局7月27日公布的一张“发现号”外挂燃料箱脱落的图像
这是由美国宇航局公布的“发现号”7月26日升空时与一飞鸟相撞的图片。这只不幸的鸟正巧撞在高速飞行的“发现号”外挂燃料箱的顶部。
“发现”号航天飞机从美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射架上发射升空时，一只鸟儿凑巧从附近翩然飞过
来源：新华社
那鸟死的好惨~~~~~
新华社华盛顿８月７日电（记者曲俊雅）“发现”号航天飞机按计划将于８日脱离绕地球轨道，重新进入地球大气层，返回地面。这个持续约１个小时的过程将是“发现”号此次飞行中最为艰险的路段之一。
在重返大气层并着陆的过程中，“发现”号需要逐渐减速，并且要承受与大气层摩擦而产生的1６５０摄氏度高温。这一过程的各个环节容不得半点闪失，任何小误差都可能带来灾难性后果。正如美宇航局航天飞机项目副主管韦恩·黑尔所说的：“任何有理智的正常人都不会把重入大气层的飞行称作是绝对安全的。”
“发现”号预计北京时间８日１６时４６分在佛罗里达州肯尼迪航天中心着陆。在这之前约１个小时，仍在太空飞行的航天飞机将脱离轨道，启动发动机使每小时２．９万公里的太空飞行速度降下来。大约２５分钟之后，“发现”号将进入地球大气层。
当航天飞机高速穿越大气层下降时，它某种程度上已变成了自由下落、不使用动力的滑翔机。航天飞机严密绝热的机腹将朝向地球，角度为４０度。这一角度在航天飞机穿越大气层最厚的部分时至关重要：如果角度太小，航天飞机就会被“弹”回太空，就像“打水漂”时石片在水面上的跳跃运动；角度若过大，航天飞机就会过热，影响航天飞机安全。
着陆前半小时，航天飞机与地面的距离为８５公里，这时空气压力开始增加，航天飞机的机翼开始摆动，方向舵开始启用。在这一阶段“发现”号将由计算机操纵飞行，航天飞机将连续４次做“Ｓ”形转动，机身侧滚最大８０度以进一步减速。飞机此时仍以超音速飞行，因与空气摩擦其外表陶瓷绝热瓦的温度可高达１６５０摄氏度。２００３年２月１日，“哥伦比亚”号就是在着陆前大约１６分钟的这一降落过程中发生解体的。
着陆前８分钟，宇航员开始控制航天飞机，在着陆前４分钟，穿越佛罗里达州上空的大气层内层。这时，航天飞机的速度会降到音速以下，机头和机翼部分的压缩空气将制造出两声巨大轰鸣。
在“发现”号距离地面约４０公里时，宇航员会手动操控航天飞机进入最后的着陆飞行路线。着陆前９０秒钟，当航天飞机对齐跑道时，其高度为４．５公里，飞行速度为每小时５１８公里。航天飞机将以比普通客机更大的锐角降落，垂直高度降低的速度要快２０倍。
航天飞机着陆前３３秒、离地面６１０米时，驾驶员要拉起飞机的机头，然后放下着陆装置。飞机后轮接触跑道路面时的初始速度为每小时３５４公里，飞机最大限度地减速，同时尾部射出一个降落伞帮助减速。随后驾驶员使飞机前轮着陆，进行“刹车”操作，并让已无用的降落伞与飞机脱离。如果一切顺利，航天飞机将滑行直至停下。
发现号返回飞行中,监测一个正在地球海洋形成的热带风暴
来源：新华社