AIM120能够依靠预警机进行中段制导？

你先让他 用预警机引导下aix-120试试。。。

A射B导至少在空对地导弹上是成熟了的,海湾战争期间美军就多次运用了这种手段打击伊拉克境内的目标了.

afer198215 发表于 2015-1-22 11:05
你先让他 用预警机引导下aix-120试试。。。
那么有干货能确认这个问题否？像主楼说的我想去找点干货结果找到的是这样的东西

qzs_wyf 发表于 2015-1-22 11:08
A射B导至少在空对地导弹上是成熟了的,海湾战争期间美军就多次运用了这种手段打击伊拉克境内的目标了.
唔，对数据刷新率低的地面目标这样没问题，可是我印象里对空中目标的A射B导至少在AIM120刚出来那个年代肯定是不行的吧

不行，大家现在都处在技术探索阶段，但迟早会实现

AIM120在捣鼓的是双向数据链

至于A射B导暂时没哪家彻底攻克这难关，但是一旦攻克即意味着以后可以用无人机遛狗战术无限弹药你懂得。。。意义重大

qzs_wyf 发表于 2015-1-22 11:08
A射B导至少在空对地导弹上是成熟了的,海湾战争期间美军就多次运用了这种手段打击伊拉克境内的目标了.
打固定目标当然没问题
动对动 还是对空 这坐标系可不好玩
玩出来是大成果 预警机带一票无人机 秒杀F22

A射B导一旦实现那空战模式就彻底改变了，无人机准备取代有人机的时代就要到了

这个还没有实现啊~~

MaoCui 发表于 2015-1-22 11:09
那么有干货能确认这个问题否？像主楼说的我想去找点干货结果找到的是这样的东西
需要吗？这方面的先锋标准-6到现在都没实验完成！

A射B导至少在空对地导弹上是成熟了的,海湾战争期间美军就多次运用了这种手段打击伊拉克境内的目标了.
难度一天一地

预警机上没有照射雷达！

我認為是AWCAS可以給于目標方位但是是中段而不是末段

維基內是這樣寫的:AIM-120先进中程空对空导弹
导航系统
中途导引
拦截远距离目标时，AMRAAM使用两段式导引。发射时，会将目标的动态和导弹发射的位置输入到AMRAAM中。AMRAAM利用导弹内的惯性导航系统（INS）和这些资讯来拦截目标。机载雷达、红外线搜索追踪装置（IRST）、联合战术情报发布系统（JTIDS）或是空中预警管制机（AWACS）都能提供目标的动态。
如果持续追踪目标，导弹内目标的资讯也会同时更新。AMRAAM会根据目标速率、方向的改变，来修正拦截路线，让目标能成功的进入导弹主动雷达的侦测距离，进行自我归向导引。
不是所有AMRAAM用户都决定购买中段升级方案，这限制了AMRAAM的有效性。英国皇家空军决定不购买中段升级方案去强化他们的龙卷风F3，因而使得实际测试时，未配备中段升级方案的AMRAAM，表现比不上配备半主动雷达导引的天闪空对空导弹--AMRAAM本身的雷达的有效距离必然不及战机的雷达。
终端导引
一旦导弹接近目标并进入自我归向导引时，AMRAAM会启动主动雷达去寻找目标。如果目标出现在估计的位置或其附近，AMRAAM会将自己导引至目标。当在近距离空战时（通常指视距范围内，最远10海里），无需雷达锁定可直接发射，AMRAAM发射后会立即启动主动雷达，让导弹成为真正的射后不理，飞行员称为“Mad Dog”，意为“放疯狗咬人”，这时AMRAAM会做幅度很小、类似滚桶的动作，以增大AMRAAM内雷达的搜索范围，增加补获目标的机率，但MADDOG下的AMRAAM有可能打着自己人，因为任何空空导弹自身都不具备敌我识别能力，发射前的敌我识别靠的飞机自身体的IFF（敌我识别系统），而不是导弹。北大西洋公约组织在无线电中使用代号"PITBULL"来表示导弹进入自我归向导引模式，如同发射时使用的"Fox Three"（意指发射主动雷达导引导弹）。
击落机率与战术

我認為是AWCAS可以給于目標方位但是是中段而不是末段

維基內是這樣寫的:AIM-120先进中程空对空导弹
导航系统
中途导引
拦截远距离目标时，AMRAAM使用两段式导引。发射时，会将目标的动态和导弹发射的位置输入到AMRAAM中。AMRAAM利用导弹内的惯性导航系统（INS）和这些资讯来拦截目标。机载雷达、红外线搜索追踪装置（IRST）、联合战术情报发布系统（JTIDS）或是空中预警管制机（AWACS）都能提供目标的动态。
如果持续追踪目标，导弹内目标的资讯也会同时更新。AMRAAM会根据目标速率、方向的改变，来修正拦截路线，让目标能成功的进入导弹主动雷达的侦测距离，进行自我归向导引。
不是所有AMRAAM用户都决定购买中段升级方案，这限制了AMRAAM的有效性。英国皇家空军决定不购买中段升级方案去强化他们的龙卷风F3，因而使得实际测试时，未配备中段升级方案的AMRAAM，表现比不上配备半主动雷达导引的天闪空对空导弹--AMRAAM本身的雷达的有效距离必然不及战机的雷达。
终端导引
一旦导弹接近目标并进入自我归向导引时，AMRAAM会启动主动雷达去寻找目标。如果目标出现在估计的位置或其附近，AMRAAM会将自己导引至目标。当在近距离空战时（通常指视距范围内，最远10海里），无需雷达锁定可直接发射，AMRAAM发射后会立即启动主动雷达，让导弹成为真正的射后不理，飞行员称为“Mad Dog”，意为“放疯狗咬人”，这时AMRAAM会做幅度很小、类似滚桶的动作，以增大AMRAAM内雷达的搜索范围，增加补获目标的机率，但MADDOG下的AMRAAM有可能打着自己人，因为任何空空导弹自身都不具备敌我识别能力，发射前的敌我识别靠的飞机自身体的IFF（敌我识别系统），而不是导弹。北大西洋公约组织在无线电中使用代号"PITBULL"来表示导弹进入自我归向导引模式，如同发射时使用的"Fox Three"（意指发射主动雷达导引导弹）。
击落机率与战术

美国搞出来CEC这种东西，同样的原理也一样可以用在AIM120上，只是目前没看到这种东西。

记得当时不是谣传标准科技用鹰眼制导的吗

aim120c型后期型和d型是可以了的。

有源相控阵可以做到吧，同时扫描和照射，其实空空导弹长距离设计命中率最大问题不是瞄准，而是最后被目标高速机动消耗尽动能。这个怎么处理呢，能不能大导弹里面套2枚小导弹，送到不可逃逸区用小导弹解决目标？

有源相控阵可以做到吧，同时扫描和照射，其实空空导弹长距离设计命中率最大问题不是瞄准，而是最后被目标高 ...
同感，对于AIM120这种先进中距导弹来说，制导能力和抗干扰很强了，限制命中精度的就是能量，现代正面对抗的中距空战，实际就是战机与导弹能量的比拼为主题。被攻击方要保持攻击能力的同时，通过各种机动来降低导弹截获能力和消耗其能量，主要还是以消耗其能量为主，因为以120性能来看，末端自寻的能力很强，机载雷达系统也很强，就算在中段摆脱对方机载雷达跟踪，基本也只能是暂时的，而且相对于导弹三四马赫40+g的机动能力来看，导弹到达末端自寻的时，战机不可能有很大的机动范围，还是很容易被导弹寻獲。所以还是靠主动的消耗导弹能量，导弹能量是不断减小的过程，飞机能量却可补充，所以在导弹早期爬升阶段劲量消耗其能量，导致末端能量不足自然就无法命中目标了。当然这要求战机有很好的感知能力才行，导弹一发射，告警器立马告警才能做到，如果面对F22那种暗杀式的就很容易被击落，导弹到末端恐怕速度还在两马赫以上，那就死定了。
要增大导弹末端能量，当然就是提高最大射程，在保持高低马赫时的过载前提下，减小高低空阻力。这样不可逃逸区就自然大了，末端能量就高了。现在导弹在末端都有动力铺助机制，导弹发动机分几级，最开始是助推发动机，只工作很短时间，然后是主发动机，工作几秒十几秒，在爬升段加速到最大速度，末端还有一级发动机，为导弹高过载机动补充一定能量。现在台风和未来120都有用冲压发动机增大最大射程的设计，这样就可以增大最大射程，同样射程下末端能量更足。

都给吹成天顶星人的未来导弹了。知道什么是截获率不？截获率的意思就是，机载雷达丢目标，导弹就变竹竿。

体积更大的标准-6都做不到让预警机来做中段制导的

传统的旋转式多普勒雷达就别想了....未来的相控阵特别是智能蒙皮这种到是有可能实现

转载空军世界的文：http://www.airforceworld.com/weapon/aam.htm
静默攻击现实吗

多目标攻击的难度还告诉我们，要想尽可能的提高中距空空导弹的命中率，最好要给它创造一个好环境，最好敌机就像靶机一样傻乎乎的，然而在实战中不能指望敌机自动“投怀送抱”，最好的方法就是——发动偷袭。载机依靠第三方制导实施静默发射。

所谓第三方制导，即指导弹载机（射手机）本身不负担导弹制导工作，而把制导权转交给其他友机（感测机），一般配合AIM-120之类的主动雷达制导导弹使用，可分为完全静默发射和射手中继制导两种方式。

完全静默发射时，需要感测机锁定日标，同时将目标资料透过Link 16之类的数据链转发给射手机，射手机接收后发射导弹，而导弹的中继指令修正由感测机的雷达提供，直到主动制导头开启。在这种作业方式下，射手机完全不需开启自身的射控雷达，仅需打开Link 16接收目标资讯即可，对方无法经由雷达信号察知射手机的存在，最多知道被感测机的雷达接触而已。不过由于射手机、感测机与目标间的相对位置不固定，某些情况下导弹可能会收不到感测机火控雷达发送的中继指令。

射手中继制导则是导弹发射后的中继修正指令上链，是由射手机火控雷达的旁波瓣转发由感测机传送的目标信息。在这种作业模式下，由于射手机雷达不能关闭，否则就会没有与导弹间的沟通渠道。不过由于射手机雷达不用直接指向目标，被目标察觉的机率较低。

完全静默发射的优势在于射手机完全不用开启自身雷达，但这种方式必须要由感测机直接提供中继指令给射手机的导弹，在现实将会遭遇许多技术困难。射手机探测目标然后发射导弹就会建立起坐标校准以及中继信号的频率、编码调谐，但若改由第3方的感测机来提供中继制导就有许多麻烦。首先，射手机与感测机的射控雷达的频率与编码必须同步，否则感测机即使向导弹发送指令，导弹也会认不得(因为它只认射手机指令)；其次是感测机的坐标系也必须与导弹同步，否则导弹接收也只会造成混乱而已。例如美军就发现，受到惯导系统精度的限制，不同载台间的坐标不能同步，A机看到的目标坐标，在B机的看来却是另一个位置。这个同步动作对射手机本身来说很简单，但对作为第三者的感测机来说就很困难了。

目前雷达只能把讯息送给导弹，但导弹无法反过来向雷达回应其状态，因此难以在感测机与射手机射出的导弹间完成这种同步动作。虽然也可改成在射手机与感测机之间建立即时的坐标同步，从而间接的使感测机导弹间达到同步，但这种同步方式所需的时间与得到的精度，要达到导弹导引的要求也有许多困难，实际上几乎没有实用性。

因此目前主要还是射手中继制导方式，射手机还是要开启雷达以向导弹传输资料，并不是真正的”静默发射”。不过将来随著具备双向数据链功能的AIM-120D、流星等新型导弹的服役，或者搭配精度更高的GPS/惯性测量单元的普遍使用，也使各载台与导弹都能擭得GPS提供的绝对座标校准进而提高导航精确度，使惯导的误差从数十米降为不到数米，理论上就能使发射机雷达完全静默的第三者制导真正实现。
资料块：另一种静默发射

认识真正的空空导弹 :: 空军世界日本AAM-4空空导弹在与F-15J搭配时，是以l具独立的J/ARG-1修正指令发送装置来产生修正指令，再通过修改后的空对空答询器将指今调制成信号，然后借敌我识别天线（IFF）完成传输动作，无须透过机载雷达。这种方式的好处是可在保持雷达静默的情况下，借由第三者传来的目标资料执行上链动作，而且IFF一般都是开启的，比火控雷达更不易被敌方察觉。但缺点是需设有额外的指令产生装置。

就目前来说，有了CEC这种协同作战系统，并且GPS军用导航精度的提高和高精度时钟系统，可以做到坐标系的同步，从技术上是可以实现的。另外就是一个双向数据链的问题，新的空空导弹是可以装备双向数据链的，也可以解决信号传输问题。
当然日本的模式，也比较奇妙。

canf47 发表于 2015-1-22 17:47
同感，对于AIM120这种先进中距导弹来说，制导能力和抗干扰很强了，限制命中精度的就是能量，现代正面对抗 ...
导弹的机动能力对上飞机一般是除4，也就是说9g机动的飞机，导弹要36G以上才能保证有比较大的概率能攻击成功，其次还有动力射程的问题，导弹出了动力射程机动性下降很快的.现在传统导弹机动性好，但是动力射程有限，新的冲压弹动力射程长，但是机动性不佳（所以流星的实战效果尤其是对高机动目标我是很怀疑的），只适合攻击大型目标。

A射B导成功了，是不是一架预警机就可以控制着一群远程攻击无人机、022隐身导弹快艇组成的攻击群了！

预警机的搜索雷达不是火控雷达， 存在刷新率和精度的问题