北京飞海口客机高空中机舱失压急速下降被迫返航

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北京飞海口客机高空中机舱失压急速下降被迫返航

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2008年05月07日 来源:京华时报  

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  昨晚7点45分左右,由首都机场3号航站楼飞往海口的中国国际航空股份有限公司一航班被迫返航。此前两个小时,飞机在高空飞行时,机舱突然失压(机舱内气压突然下降)导致氧气罩弹出,飞机一度急速下降,经机组人员处理后恢复正常。

  出事客机为国航CA1355次航班。乘客张先生说,乘坐该航班的有100多名乘客。航班本应在4点35分起飞,但直到5点20分左右,他们才登机。飞机飞离首都机场3号航站楼。约半个小时后,机身突然猛烈地抖动了一下,乘客座位上方的氧气罩都弹了出来。

  张先生说,此时,正在走廊上的两名空乘人员突然掉头,快速朝后舱跑去。紧接着,机舱内响起广播,说目前飞机机舱失压,为确保安全,让乘客戴上氧气罩。就在乘客戴上氧气罩后,机身开始急速下降,并不断抖动。部分乘客因害怕发出了尖叫。工作人员在广播中不停地安抚大家。

  

  约10分钟后,飞机逐渐恢复平稳。张先生等人松了一口气,但还是不敢摘下氧气罩。又过了10分钟,广播通知飞机已恢复正常,乘客可将氧气罩取下。

  乘客刘女士说,随后,广播通知,为了确保安全,要被迫返回首都机场。但飞机空中掉头后,在首都机场上空长时间盘旋。机上广播称,机上油未燃完,怕降落时振荡产生危险。1个半小时后,飞机降落到机场地面。

  刘女士走下飞机,此时是晚上7点45分。国航工作人员答应为他们改签一趟飞海口的航班。昨晚9点20分左右,刘女士等乘客乘坐改签飞机离开。

  昨晚9点半,首都机场3号航站楼国航工作人员称,CA1355次航班确实因机械故障被迫返航,机上100多名乘客均未受伤,只有几名女士受了惊吓,经劝慰已无大碍。目前所有乘客已乘改签飞机离京,估计要在凌晨零点以后到达海口,具体赔偿方面尚未涉及,故障原因也正在调查。(记者肖岳 实习生郭晓乐)北京飞海口客机高空中机舱失压急速下降被迫返航

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2008年05月07日 来源:京华时报  

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  昨晚7点45分左右,由首都机场3号航站楼飞往海口的中国国际航空股份有限公司一航班被迫返航。此前两个小时,飞机在高空飞行时,机舱突然失压(机舱内气压突然下降)导致氧气罩弹出,飞机一度急速下降,经机组人员处理后恢复正常。

  出事客机为国航CA1355次航班。乘客张先生说,乘坐该航班的有100多名乘客。航班本应在4点35分起飞,但直到5点20分左右,他们才登机。飞机飞离首都机场3号航站楼。约半个小时后,机身突然猛烈地抖动了一下,乘客座位上方的氧气罩都弹了出来。

  张先生说,此时,正在走廊上的两名空乘人员突然掉头,快速朝后舱跑去。紧接着,机舱内响起广播,说目前飞机机舱失压,为确保安全,让乘客戴上氧气罩。就在乘客戴上氧气罩后,机身开始急速下降,并不断抖动。部分乘客因害怕发出了尖叫。工作人员在广播中不停地安抚大家。

  

  约10分钟后,飞机逐渐恢复平稳。张先生等人松了一口气,但还是不敢摘下氧气罩。又过了10分钟,广播通知飞机已恢复正常,乘客可将氧气罩取下。

  乘客刘女士说,随后,广播通知,为了确保安全,要被迫返回首都机场。但飞机空中掉头后,在首都机场上空长时间盘旋。机上广播称,机上油未燃完,怕降落时振荡产生危险。1个半小时后,飞机降落到机场地面。

  刘女士走下飞机,此时是晚上7点45分。国航工作人员答应为他们改签一趟飞海口的航班。昨晚9点20分左右,刘女士等乘客乘坐改签飞机离开。

  昨晚9点半,首都机场3号航站楼国航工作人员称,CA1355次航班确实因机械故障被迫返航,机上100多名乘客均未受伤,只有几名女士受了惊吓,经劝慰已无大碍。目前所有乘客已乘改签飞机离京,估计要在凌晨零点以后到达海口,具体赔偿方面尚未涉及,故障原因也正在调查。(记者肖岳 实习生郭晓乐)
出现这种情况是什么原因?什么“机械原因”?
客舱失压!!!按照正常程序处理一般不会有事的,除非是遇到爆炸性减压,那就危险了。
顺便说说在客舱失压情况下的机组标准操作程序:
1.机组按照顺序带好氧气面罩(此时客舱氧气面罩会自动弹出并开始供氧)
2.立即联系管制部门,请求下降高度
3.下降高度获得批准后,在自动油门状态下将空速调到当前形态下的最大可用空速,拉出减速板手柄并调减速板到最大,飞机现在就会立即开始以很大的梯度下降