超级军网比亚迪S3（宋）无伪照曝光，大家觉得怎么样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:47:14
比以前的设计好多了……
嘛，糟点在于那个后小三角窗到尾门的那个黑色装饰条……
有些多余……
再就是实车的那些线条，没有效果图上那样用层次感和肌肉感……
不过也……没太大的事情……
嘛，糟点在于那个后小三角窗到尾门的那个黑色装饰条……
有些多余……
再就是实车的那些线条，没有效果图上那样用层次感和肌肉感……
不过也……没太大的事情……
去淘宝换掉中网上的镀铬件 再把标志换成坛子里的设计的 那就完美了
对了 这玩意有没有混动的
1939797037 发表于 2015-1-22 09:08
对了 这玩意有没有混动的
宋就是混动版，看最后一张图。
对了 这玩意有没有混动的
宋就是混动版，看最后一张图。
侧面第一眼看成了长安CS35
还好，车头有点不协调…整体比s6好看多了…
x3?看侧面的第一感觉是X3。
lygchq 发表于 2015-1-22 09:11
宋就是混动版，看最后一张图。
光看样子了 没注意看 就等价格了 如果北京政策还是那么艹O 那只有考虑异地购车了 再不行只能撞大运等摇号了
宋就是混动版，看最后一张图。
光看样子了 没注意看 就等价格了 如果北京政策还是那么艹O 那只有考虑异地购车了 再不行只能撞大运等摇号了
造大梦终于知道弄腰线了，不容易。
我想吐槽的地方：前脸的镀铬件，C柱错位的腰线和线条复杂的尾灯。尤其是那个腰线
比原来好点了，但是还是好丑
依旧丑……
PS：就等姗姗来迟提车了
PS：就等姗姗来迟提车了
侧面的造型要比传祺GS4更美观一些
侧面的造型要比传祺GS4更美观一些
我咋感觉还不如传祺GS4呢？硬生生拉出一条黑线延伸到背门来制造悬浮车顶的效果，结果反而和长安的CS35一样丑了。
我咋感觉还不如传祺GS4呢？硬生生拉出一条黑线延伸到背门来制造悬浮车顶的效果，结果反而和长安的CS35一样丑了。
MV4 发表于 2015-1-22 09:07
比以前的设计好多了……
嘛，糟点在于那个后小三角窗到尾门的那个黑色装饰条……
有些多余……
以粗浅的经验判断，那里要是没有装饰条，说不定就是个更加难看的焊缝……
比以前的设计好多了……
嘛，糟点在于那个后小三角窗到尾门的那个黑色装饰条……
有些多余……
以粗浅的经验判断，那里要是没有装饰条，说不定就是个更加难看的焊缝……
感觉还不错，至少比原来的比亚迪车系设计要好看多了
有进步
只是前脸还是以往风格
侧面那个腰线角度是不是太夸张了
只是前脸还是以往风格
侧面那个腰线角度是不是太夸张了
这才是市场上需要的产品，磨叽半天总算上正道了。
我咋感觉还不如传祺GS4呢？硬生生拉出一条黑线延伸到背门来制造悬浮车顶的效果，结果反而和长安的CS35一 ...
GS4的隐藏式D柱设计不好看啊
GS4的隐藏式D柱设计不好看啊
已经很不错了，至少是个全新的壳子，至少可以让围观人众品评优劣。
能走到被人找缺点的地步是很不容易的啦。
换成S6系列，就要变成找优点了。
一正一反，天壤之别。
能走到被人找缺点的地步是很不容易的啦。
换成S6系列，就要变成找优点了。
一正一反，天壤之别。
这个还不错，抛弃了比亚迪没有设计就是最好的设计这一优点，对此车的前途，我深感彷徨啊。
不错，终于上心搞外型了，虽然有点晚
比亚迪的外观终于也上道了。
这车应该是比亚迪今年的重头戏，走量的车。因为有增程模式，会吸引很多不方便充电的用户购买，解决了电池一致性问题，价格不高，会很有杀伤力的
这车应该是比亚迪今年的重头戏，走量的车。因为有增程模式，会吸引很多不方便充电的用户购买，解决了电池一致性问题，价格不高，会很有杀伤力的
虽然仔细看细节还是很丑，不过总算是丑出了自己的特点，不像同门兄弟丑的是别家的特点。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-22 10:21
以粗浅的经验判断，那里要是没有装饰条，说不定就是个更加难看的焊缝……
那倒未必……
这样实际上也行（用我以前涂改的一个图）
就是类似于奔腾X80、马自达CX5的那种设计……
用镀铬装饰条和拼接缝做出这个“X”效果来（和车头保险杠处的的"X"设计相呼应）。
但是他现在用的这个一块长的装饰条的这么一个设计，目前看比较适合车标是长条形状的车，比如哈弗H2、长安CS35……
以粗浅的经验判断，那里要是没有装饰条，说不定就是个更加难看的焊缝……
那倒未必……
这样实际上也行（用我以前涂改的一个图）
就是类似于奔腾X80、马自达CX5的那种设计……
用镀铬装饰条和拼接缝做出这个“X”效果来（和车头保险杠处的的"X"设计相呼应）。
但是他现在用的这个一块长的装饰条的这么一个设计，目前看比较适合车标是长条形状的车，比如哈弗H2、长安CS35……
平常道 发表于 2015-1-22 11:54
比亚迪的外观终于也上道了。
这车应该是比亚迪今年的重头戏，走量的车。因为有增程模式，会吸引很多不方便 ...
你咋知道解决了电池一致性问题...
比亚迪的外观终于也上道了。
这车应该是比亚迪今年的重头戏，走量的车。因为有增程模式，会吸引很多不方便 ...
你咋知道解决了电池一致性问题...
1939797037 发表于 2015-1-22 09:08
去淘宝换掉中网上的镀铬件 再把标志换成坛子里的设计的 那就完美了
不用换，我最讨厌镀铬件，但喜欢用 亚光或者碳纤维贴纸把它贴掉
去淘宝换掉中网上的镀铬件 再把标志换成坛子里的设计的 那就完美了
不用换，我最讨厌镀铬件，但喜欢用 亚光或者碳纤维贴纸把它贴掉
侧面那条线为啥要断开？
嗯！有进步的。以前是丑的没有个性，这次是丑的有个性了。
请问能潜水么？
宋预测补贴前价格最低21W起，毕竟比秦大，而且还有全时四驱，但18W的秦提不到车，21W的宋应该容易提一些
WSJ666666 发表于 2015-1-22 12:57
你咋知道解决了电池一致性问题...
潜台词是如果。。。。会很有杀伤力;)
从K9和E6看，比亚迪的电池应该没有大问题的。今年电池产能上来了，再看看吧
你咋知道解决了电池一致性问题...
潜台词是如果。。。。会很有杀伤力;)
从K9和E6看，比亚迪的电池应该没有大问题的。今年电池产能上来了，再看看吧
平常道 发表于 2015-1-22 15:35
潜台词是如果。。。。会很有杀伤力;)
从K9和E6看，比亚迪的电池应该没有大问题的。今年电池产能上来了， ...
‘如果’这样的侥幸想法要不得，从规模上讲，秦不管从面向还是从数量上都要比K9和E6大得多，所遇到的问题也要多得多，凡事预则立，不预则废，尽快出台诸如电池衰减之类的应对机制才是根本。
现在看来，电池非正常衰减已经成了混动绕不开的问题，鸵鸟当不得。
潜台词是如果。。。。会很有杀伤力;)
从K9和E6看，比亚迪的电池应该没有大问题的。今年电池产能上来了， ...
‘如果’这样的侥幸想法要不得，从规模上讲，秦不管从面向还是从数量上都要比K9和E6大得多，所遇到的问题也要多得多，凡事预则立，不预则废，尽快出台诸如电池衰减之类的应对机制才是根本。
现在看来，电池非正常衰减已经成了混动绕不开的问题，鸵鸟当不得。
比原来好点了，但是还是好丑
你好，请问就你评价，目前这几家自主品牌，长安，奇瑞，比亚迪，吉利，长城在品控，动力总成，底盘上三个方面如何排序呢？当然上汽荣威实力太强，先忽略不计
你好，请问就你评价，目前这几家自主品牌，长安，奇瑞，比亚迪，吉利，长城在品控，动力总成，底盘上三个方面如何排序呢？当然上汽荣威实力太强，先忽略不计
ptxy 发表于 2015-1-22 18:02
你好，请问就你评价，目前这几家自主品牌，长安，奇瑞，比亚迪，吉利，长城在品控，动力总成，底盘上三个 ...
只说汽油机的话，动力总成的齐备情况长安体系最强，坐拥江陵和东安两大动力公司，产量、系列齐全度，冗余度都是第一。
奇瑞吉利差不多，经济型轿车动力总成基本齐备。
长城最菜，只有少数机型，体系残缺，至今仍在外购配套。
底盘研发水平都很低，长安奇瑞稍强一筹，吉利其次，长城垫底。三家目前都还处于山寨抄袭+验证调教阶段
品控也差不多，有的车型可以，有的车型很差，平均下来我觉得都是一个水平。
以上评价不包含BYD。
ptxy 发表于 2015-1-22 18:02
你好，请问就你评价，目前这几家自主品牌，长安，奇瑞，比亚迪，吉利，长城在品控，动力总成，底盘上三个 ...
只说汽油机的话，动力总成的齐备情况长安体系最强，坐拥江陵和东安两大动力公司，产量、系列齐全度，冗余度都是第一。
奇瑞吉利差不多，经济型轿车动力总成基本齐备。
长城最菜，只有少数机型，体系残缺，至今仍在外购配套。
底盘研发水平都很低，长安奇瑞稍强一筹，吉利其次，长城垫底。三家目前都还处于山寨抄袭+验证调教阶段
品控也差不多，有的车型可以，有的车型很差，平均下来我觉得都是一个水平。
以上评价不包含BYD。
比原来好点了，但是还是好丑
我一直很关注这几家自主车的适用于紧凑级车的6速自动变速箱研发情况，目前长安有双离合计划，吉利的帝豪外购cvt，奇瑞外购格特拉克的dct，长城也是外购格特拉克的dct。为什么奇瑞始终没有决心去研发最容易上手的双离合呢？你认为奇瑞有实力研发前驱车的6at变速箱吗？毕竟通用都没搞定横置6at
我一直很关注这几家自主车的适用于紧凑级车的6速自动变速箱研发情况，目前长安有双离合计划，吉利的帝豪外购cvt，奇瑞外购格特拉克的dct，长城也是外购格特拉克的dct。为什么奇瑞始终没有决心去研发最容易上手的双离合呢？你认为奇瑞有实力研发前驱车的6at变速箱吗？毕竟通用都没搞定横置6at
‘如果’这样的侥幸想法要不得，从规模上讲，秦不管从面向还是从数量上都要比K9和E6大得多，所遇到的问题 ...
新电池厂开始投产了，可以用来挑选的电池基数很快会增大一倍，原来为了多凑电池组而放宽的挑选标准，现在可以收严了。
新电池厂开始投产了，可以用来挑选的电池基数很快会增大一倍，原来为了多凑电池组而放宽的挑选标准，现在可以收严了。
新电池厂开始投产了，可以用来挑选的电池基数很快会增大一倍，原来为了多凑电池组而放宽的挑选标准，现在 ...
这当然是好事，但属于出厂前内部管控环节；而危机处理主要是面向外部环节，口碑的口口相传对品牌、车型的影响极大，还是应当直面。
这当然是好事，但属于出厂前内部管控环节；而危机处理主要是面向外部环节，口碑的口口相传对品牌、车型的影响极大，还是应当直面。
ptxy 发表于 2015-1-22 18:02
你好，请问就你评价，目前这几家自主品牌，长安，奇瑞，比亚迪，吉利，长城在品控，动力总成，底盘上三个 ...
荣威很强吗？没觉得比其他品牌强一个档次·····我倒是觉得传祺还可以 ，底盘一直反应很扎实，品控做的也可以
你好，请问就你评价，目前这几家自主品牌，长安，奇瑞，比亚迪，吉利，长城在品控，动力总成，底盘上三个 ...
荣威很强吗？没觉得比其他品牌强一个档次·····我倒是觉得传祺还可以 ，底盘一直反应很扎实，品控做的也可以