超级军网看了京沪高速上建立充电站，来个吐糟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:19:31
新闻上说京沪高速上建立充电站，本身就是一个笑话，一个车需要30分钟，冲到80%电量，这样的车，最多跑100公里，而且时速不会高于100，最后，换算下来1.5小时跑100公里，每小时不倒70公里路程，这怎么跑啊？新闻上说京沪高速上建立充电站，本身就是一个笑话，一个车需要30分钟，冲到80%电量，这样的车，最多跑100公里，而且时速不会高于100，最后，换算下来1.5小时跑100公里，每小时不倒70公里路程，这怎么跑啊？
只知道当年驾着马车的人也这么嘲笑第一代火车的。
基本都是摆设，
linjf001 发表于 2015-1-18 22:35
只知道当年驾着马车的人也这么嘲笑第一代火车的。
火车比马车当然是优势太大，不过电动比内燃，谁比谁差？
只知道当年驾着马车的人也这么嘲笑第一代火车的。
火车比马车当然是优势太大，不过电动比内燃，谁比谁差？
大叔的马甲 发表于 2015-1-19 00:10
火车比马车当然是优势太大，不过电动比内燃，谁比谁差？
趋势如此，电力取代化石能源是趋势，只不过是时间问题。
火车比马车当然是优势太大，不过电动比内燃，谁比谁差？
趋势如此，电力取代化石能源是趋势，只不过是时间问题。
大叔的马甲 发表于 2015-1-19 00:10
火车比马车当然是优势太大，不过电动比内燃，谁比谁差？
内燃比电动差
火车比马车当然是优势太大，不过电动比内燃，谁比谁差？
内燃比电动差
其实可以先考虑电动大巴。他们对燃油成本比小车敏感，同时线路基本固定，易于规划。来自: Android客户端
这么慢的车速就不要上高速了，不安全
只知道当年驾着马车的人也这么嘲笑第一代火车的。
“第一代火车”应该是电瓶车吧，现在的电动车算是“内燃机车”了。
“马车”怎么也能嘲笑到“高铁”的到来吧。
“第一代火车”应该是电瓶车吧，现在的电动车算是“内燃机车”了。
“马车”怎么也能嘲笑到“高铁”的到来吧。
linjf001 发表于 2015-1-19 00:14
趋势如此，电力取代化石能源是趋势，只不过是时间问题。
趋势是趋势，现实是现实，除了环保，电动车没有取代内燃车的任何必要理由。
趋势如此，电力取代化石能源是趋势，只不过是时间问题。
趋势是趋势，现实是现实，除了环保，电动车没有取代内燃车的任何必要理由。
WSJ666666 发表于 2015-1-19 00:25
内燃比电动差
那得看是哪家的电动。
内燃比电动差
那得看是哪家的电动。
电力，不是烧煤发出来的吗？生产火电不排放废气？不是化石能源也是次生化石能源，作为二次能源效率更低。核电、水电、风电能占多大比例？
电力，不是烧煤发出来的吗？生产火电不排放废气？不是化石能源也是次生化石能源，作为二次能源效率更低。核电、水电、风电能占多大比例？
城区使用电动汽车还勉强说得过去，高速有必要吗？合算吗？可能吗？
城区使用电动汽车还勉强说得过去，高速有必要吗？合算吗？可能吗？
这玩意有补贴的，性价比可行性可以无视的，先把补贴拿来。再说这玩意是一般人一般企业能够搞的吗？
这玩意有补贴的，性价比可行性可以无视的，先把补贴拿来。再说这玩意是一般人一般企业能够搞的吗？
长途用电动汽车，倒底节能环保还是浪费能源污染环境？政策导向非常令人怀疑。
煤发电，再充进电池，两次打折。
高速上电动车免路桥费(可能包含在电费中了)心动吗?
roland 发表于 2015-1-19 18:19
这玩意有补贴的，性价比可行性可以无视的，先把补贴拿来。再说这玩意是一般人一般企业能够搞的吗？
这才是正解，看回复很多人白混社会了，这都不明白
这玩意有补贴的，性价比可行性可以无视的，先把补贴拿来。再说这玩意是一般人一般企业能够搞的吗？
这才是正解，看回复很多人白混社会了，这都不明白
声波 发表于 2015-1-20 08:37
高速上电动车免路桥费(可能包含在电费中了)心动吗?
贷方会把你连着车企一起杀了
高速上电动车免路桥费(可能包含在电费中了)心动吗?
贷方会把你连着车企一起杀了
还是等燃料电池吧，或者氢气动力汽车吧。纯电动不是出路
呵呵，巴黎街头五六千个充电桩难不成都成了摆设？
贷方会把你连着车企一起杀了
在高速上安装这个并不是电力企业自己就能干的，需通过高速经营企业。自然高速经营企业要分一杯羹。估计出这个政策的部门会根据车辆通行情况进行补贴。
在高速上安装这个并不是电力企业自己就能干的，需通过高速经营企业。自然高速经营企业要分一杯羹。估计出这个政策的部门会根据车辆通行情况进行补贴。
声波 发表于 2015-1-20 10:24
在高速上安装这个并不是电力企业自己就能干的，需通过高速经营企业。自然高速经营企业要分一杯羹。估计出 ...
彼此都是垄断企业，相互相妥协很难。除非大幅度提高电价。
在高速上安装这个并不是电力企业自己就能干的，需通过高速经营企业。自然高速经营企业要分一杯羹。估计出 ...
彼此都是垄断企业，相互相妥协很难。除非大幅度提高电价。
Gianty 发表于 2015-1-19 17:04
电力，不是烧煤发出来的吗？生产火电不排放废气？不是化石能源也是次生化石能源，作为二次能源效率更低。核 ...
你没算物流成本。
光是把油运到加油站，就要经过多少环节，消耗多少人力物力。而电力传输依托现有网络，成本极低。煤炭发电也是就近建电厂，污染可以集中处理，环保得多。
而且核电发展起来后，火电可以减少很多，还有风能，太阳能，地热，潮汐。。。。电能来源很多，汽油不行。
电力，不是烧煤发出来的吗？生产火电不排放废气？不是化石能源也是次生化石能源，作为二次能源效率更低。核 ...
你没算物流成本。
光是把油运到加油站，就要经过多少环节，消耗多少人力物力。而电力传输依托现有网络，成本极低。煤炭发电也是就近建电厂，污染可以集中处理，环保得多。
而且核电发展起来后，火电可以减少很多，还有风能，太阳能，地热，潮汐。。。。电能来源很多，汽油不行。
lmwpzx 发表于 2015-1-20 10:50
你没算物流成本。
光是把油运到加油站，就要经过多少环节，消耗多少人力物力。而电力传输依托现有网络， ...
火电占多大比例？未来20年核电等新能源能占多大比例？煤炭和石油的替代能源有眉目了？电动汽车走高速公路的经济性、技术性和可行性都解决了？
你没算物流成本。
光是把油运到加油站，就要经过多少环节，消耗多少人力物力。而电力传输依托现有网络， ...
火电占多大比例？未来20年核电等新能源能占多大比例？煤炭和石油的替代能源有眉目了？电动汽车走高速公路的经济性、技术性和可行性都解决了？
看新闻看到这个内容就觉得这路又走偏了...长途还是让普通汽车来跑吧...2，3天从北京走高速开到上海，有病吗？
Gianty 发表于 2015-1-20 10:55
火电占多大比例？未来20年核电等新能源能占多大比例？煤炭和石油的替代能源有眉目了？电动汽车走高速公 ...
火电的比例又不是不变的，而核电大规模代替火电在其他国家已有成功先例，只要有钱想干，时间问题而已。
你所谓的煤电二次能源效率更低是个伪命题，因为煤电喜欢搞坑口电站，远距离传输都靠超高压，如果将来用超导，损耗基本为零。而从原油变为加油站的汽油，要经过开采，炼化，运输几个环节，每个环节都费工费力，这么一算跟火电一比，不知道是几手能源了？
煤炭和石油的替代能源就是电能，这是很明显的事。电动车走高速公路？现在就能走，只不过实用性差，等产业规模和技术改进，实用性就会变好。
火电占多大比例？未来20年核电等新能源能占多大比例？煤炭和石油的替代能源有眉目了？电动汽车走高速公 ...
火电的比例又不是不变的，而核电大规模代替火电在其他国家已有成功先例，只要有钱想干，时间问题而已。
你所谓的煤电二次能源效率更低是个伪命题，因为煤电喜欢搞坑口电站，远距离传输都靠超高压，如果将来用超导，损耗基本为零。而从原油变为加油站的汽油，要经过开采，炼化，运输几个环节，每个环节都费工费力，这么一算跟火电一比，不知道是几手能源了？
煤炭和石油的替代能源就是电能，这是很明显的事。电动车走高速公路？现在就能走，只不过实用性差，等产业规模和技术改进，实用性就会变好。
lmwpzx 发表于 2015-1-20 11:07
火电的比例又不是不变的，而核电大规模代替火电在其他国家已有成功先例，只要有钱想干，时间问题而已。
...
1、大概记得中国核电发展规划目标，在能源总量中不超过20%。其他能源比例更低。
2、煤发电和汽柴油驱动汽车，得算算账，看哪个更经济、更环保，拿数字说话。
3、电能是煤炭石油的替代能源。这个论断怎么让人触目惊心。
火电的比例又不是不变的，而核电大规模代替火电在其他国家已有成功先例，只要有钱想干，时间问题而已。
...
1、大概记得中国核电发展规划目标，在能源总量中不超过20%。其他能源比例更低。
2、煤发电和汽柴油驱动汽车，得算算账，看哪个更经济、更环保，拿数字说话。
3、电能是煤炭石油的替代能源。这个论断怎么让人触目惊心。
Gianty 发表于 2015-1-20 11:23
1、大概记得中国核电发展规划目标，在能源总量中不超过20%。其他能源比例更低。
2、煤发电和汽柴油驱动 ...
发展目标是：到2020年，核电运行装机容量争取达到4000万千瓦，并有1800万千瓦在建项目结转到2020年以后续建。核电占全部电力装机容量的比重从不到2%提高到4%，核电年发电量达到2600～2800亿千瓦时。
http://baike.baidu.com/link?url= ... MOGv3Ue8ujWyu2zxpc_
1、大概记得中国核电发展规划目标，在能源总量中不超过20%。其他能源比例更低。
2、煤发电和汽柴油驱动 ...
发展目标是：到2020年，核电运行装机容量争取达到4000万千瓦，并有1800万千瓦在建项目结转到2020年以后续建。核电占全部电力装机容量的比重从不到2%提高到4%，核电年发电量达到2600～2800亿千瓦时。
http://baike.baidu.com/link?url= ... MOGv3Ue8ujWyu2zxpc_
全世界核电总装机容量为3.69亿千瓦，分布在31个国家和地区；核电年发电量占世界发电总量的17%。
核电发电量超过20%的国家和地区共16个，其中包括美、法、德、日等发达国家。各国核电装机容量的多少，很大程度上反映了各国经济、工业和科技的综合实力和水平。核电与水电、火电一起构成世界能源的三大支柱，在世界能源结构中有着重要的地位。
http://baike.baidu.com/link?url= ... MOGv3Ue8ujWyu2zxpc_
核电发电量超过20%的国家和地区共16个，其中包括美、法、德、日等发达国家。各国核电装机容量的多少，很大程度上反映了各国经济、工业和科技的综合实力和水平。核电与水电、火电一起构成世界能源的三大支柱，在世界能源结构中有着重要的地位。
http://baike.baidu.com/link?url= ... MOGv3Ue8ujWyu2zxpc_
Gianty 发表于 2015-1-20 11:23
1、大概记得中国核电发展规划目标，在能源总量中不超过20%。其他能源比例更低。
2、煤发电和汽柴油驱动 ...
这也算触目惊心？你说说除了电能还有啥能代替石化能源？
1、大概记得中国核电发展规划目标，在能源总量中不超过20%。其他能源比例更低。
2、煤发电和汽柴油驱动 ...
这也算触目惊心？你说说除了电能还有啥能代替石化能源？
彼此都是垄断企业，相互相妥协很难。除非大幅度提高电价。
两块多一度电呢。
两块多一度电呢。
为神马不直接烧煤?这用电都打了几下折扣了 烧煤 跟我一起喊 烧煤来自: Android客户端
非煤发电占到至少一半以上，才可能替代。目前看不出来。长期看，能够大规模替代化石能源的，核聚变、氢等应为方向。地热、潮汐、风都上不了规模，水与核规模也有限。
对，还有太阳能。也很难大规模稳定替代火电。
轩辕日月 发表于 2015-1-20 09:02
这才是正解，看回复很多人白混社会了，这都不明白
还有政绩...一个要补贴,一个要政绩...
这才是正解，看回复很多人白混社会了，这都不明白
还有政绩...一个要补贴,一个要政绩...Gianty 发表于 2015-1-19 21:18
煤发电，再充进电池，两次打折。
这个问题你应该去查查能量转化效率，不要想当然。汽车内燃机的能量转化效率低得让人吃惊。
煤发电，再充进电池，两次打折。
这个问题你应该去查查能量转化效率，不要想当然。汽车内燃机的能量转化效率低得让人吃惊。
充电站价格每度电两块多，百公里大概要20度电，也就是50块钱左右，现在油价是不到6元，50块钱要将近八个油，也就是说你买个纯电车在充电站充电的话百公里跟燃油车花费差不多，还要承担高昂的购车费用和蛋疼的电池维修成本，如果没有条件在自家充电，买纯电车这不是有病是什么？
指望锂电池是没洗的，充电站如果按照锂电池的标准建血本无归
电能取代化石能源没错，还是等超级电容器小型化量产吧。燃料汽车也靠谱，不过得建加氢站