超级军网我觉得丰田就是库存太多了，才这样的。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:04:36
原来的绿色字体的液晶屏幕库存用完了，现在总算没有了。然后这个变速箱指示板应该是还没有销完，从丰田到雷克萨斯RCF LS600全部是这个。所以你买一台丰田卡罗拉就可以骄傲的说，LS600的零部件和我的车是一样的了。。。{:soso_e103:}
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原来的绿色字体的液晶屏幕库存用完了，现在总算没有了。然后这个变速箱指示板应该是还没有销完，从丰田到雷克萨斯RCF LS600全部是这个。所以你买一台丰田卡罗拉就可以骄傲的说，LS600的零部件和我的车是一样的了。。。{:soso_e103:}
要不然你觉得丰田成本控制这么厉害。
最起码我知道我那破车和ES250零部件高度通用···方向盘能互换···
sunlibo1986 发表于 2015-1-17 13:46
最起码我知道我那破车和ES250零部件高度通用···方向盘能互换···
必须的，其实ES出保了以后，去丰田4S做保养毫无违和感。
最起码我知道我那破车和ES250零部件高度通用···方向盘能互换···
必须的，其实ES出保了以后，去丰田4S做保养毫无违和感。
那我买凯美瑞和皇冠有什么区别呢？
shijian2008 发表于 2015-1-17 14:36
那我买凯美瑞和皇冠有什么区别呢？
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
那我买凯美瑞和皇冠有什么区别呢？
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
车震 发表于 2015-1-17 14:39
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
carmy和crown的区别大了去了，一个前置前驱一个前置后驱
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
carmy和crown的区别大了去了，一个前置前驱一个前置后驱
呃……主楼和三楼都让我长见识了……我只知道丰田全系部件都有类似于现在的模块化设计，很多能互换但没想到到了这个程度……
话说我那菜车的音响主机接口貌似也是通用的。换了个陆巡的主机，大小、接口，连安装倾斜度都一模一样。装进去后从外观到使用毫无违和感。不知道是不是其他车也这样？
话说我那菜车的音响主机接口貌似也是通用的。换了个陆巡的主机，大小、接口，连安装倾斜度都一模一样。装进去后从外观到使用毫无违和感。不知道是不是其他车也这样？
shijian2008 发表于 2015-1-17 14:36
那我买凯美瑞和皇冠有什么区别呢？
区别大了。
一个前驱一个后驱。
你要是说凯美瑞和凌志ES240的话，那是除了标以外都一样。
那我买凯美瑞和皇冠有什么区别呢？
区别大了。
一个前驱一个后驱。
你要是说凯美瑞和凌志ES240的话，那是除了标以外都一样。
神车外壳都一样，丰田内在都一样......也是醉了......
消逝的地平线 发表于 2015-1-17 14:42
呃……主楼和三楼都让我长见识了……我只知道丰田全系部件都有类似于现在的模块化设计，很多能互换但没想到 ...
模块化设计的必然结果，尽量使用相同零部件以减少成本。不过丰田做的更极端，丰田的工程师会因为车门腰线的设计，不利于大规模生产时成本的控制而更改设计，所以丰田的车很丑，很难看。比如这个变速箱指示板，丰田都不会花点心思为雷克萨斯重新设计一个更炫酷的，而是直接用库存里的剩货，差评。但丰田也不是所有的都这样，只是说这些小细节，它就没有别人讲究，丰田会花心思给雷克萨斯设计很炫的仪表盘，但这个小细节它就露陷儿了。这方面日系做豪华车还差得很远，没明白消费者的心思。
呃……主楼和三楼都让我长见识了……我只知道丰田全系部件都有类似于现在的模块化设计，很多能互换但没想到 ...
模块化设计的必然结果，尽量使用相同零部件以减少成本。不过丰田做的更极端，丰田的工程师会因为车门腰线的设计，不利于大规模生产时成本的控制而更改设计，所以丰田的车很丑，很难看。比如这个变速箱指示板，丰田都不会花点心思为雷克萨斯重新设计一个更炫酷的，而是直接用库存里的剩货，差评。但丰田也不是所有的都这样，只是说这些小细节，它就没有别人讲究，丰田会花心思给雷克萨斯设计很炫的仪表盘，但这个小细节它就露陷儿了。这方面日系做豪华车还差得很远，没明白消费者的心思。
一样个毛啊
进口240上面的音响是先锋的
国产凯美瑞是街边贴牌的
进口240上面的音响是先锋的
国产凯美瑞是街边贴牌的
模块化设计的必然结果，尽量使用相同零部件以减少成本。不过丰田做的更极端，丰田的工程师会因为车门腰线 ...
我开始有点头绪了。我说呢，能做出那么酷炫仪表盘的厂家，做出的车怎么都丑的一鳖呢。而且类似于陆巡这样的车，马力加强+外形修形就是个个性化高大上产品，价钱哗哗的就上去了。丰田死活不改，就把他当一工具车一副劳动人民样。
我开始有点头绪了。我说呢，能做出那么酷炫仪表盘的厂家，做出的车怎么都丑的一鳖呢。而且类似于陆巡这样的车，马力加强+外形修形就是个个性化高大上产品，价钱哗哗的就上去了。丰田死活不改，就把他当一工具车一副劳动人民样。
车震 发表于 2015-1-17 15:32
模块化设计的必然结果，尽量使用相同零部件以减少成本。不过丰田做的更极端，丰田的工程师会因为车门腰线 ...
这么看LFA才产500辆就停产了也不无道理....
前几天我哥们去四环保养看到LFA实车了，号称编号第500辆专门用于国内展出的。真心吊
车震 发表于 2015-1-17 15:32
模块化设计的必然结果，尽量使用相同零部件以减少成本。不过丰田做的更极端，丰田的工程师会因为车门腰线 ...
这么看LFA才产500辆就停产了也不无道理....
前几天我哥们去四环保养看到LFA实车了，号称编号第500辆专门用于国内展出的。真心吊
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话说丰田淘汰4AT估计也不是因为技术原因吧，是不是这货的库存也快消化完了？作孽啊我这样的想法……要是真是这样更作孽……
职院学生0803 发表于 2015-1-17 15:07
区别大了。
一个前驱一个后驱。
你要是说凯美瑞和凌志ES240的话，那是除了标以外都一样。
某个曾经专升本又自我良好考研的人？这是你的签名吧？
区别大了。
一个前驱一个后驱。
你要是说凯美瑞和凌志ES240的话，那是除了标以外都一样。
某个曾经专升本又自我良好考研的人？这是你的签名吧？
这么看LFA才产500辆就停产了也不无道理....
前几天我哥们去四环保养看到LFA实车了，号称编号第500辆 ...
这货国内卖的比458还贵，谁要是碰一下子第三者买少了还真吃不下来。
你哥们有没有守着车要车主轰个油门啊，9000转的吊货，雅马哈调教，乖乖……
前几天我哥们去四环保养看到LFA实车了，号称编号第500辆 ...
这货国内卖的比458还贵，谁要是碰一下子第三者买少了还真吃不下来。
你哥们有没有守着车要车主轰个油门啊，9000转的吊货，雅马哈调教，乖乖……
colt2008 发表于 2015-1-17 15:50
一样个毛啊
进口240上面的音响是先锋的
国产凯美瑞是街边贴牌的
不是的，凯美瑞是电装的音响，低配240也是这玩意···
一样个毛啊
进口240上面的音响是先锋的
国产凯美瑞是街边贴牌的
不是的，凯美瑞是电装的音响，低配240也是这玩意···
白金之星 发表于 2015-1-17 15:54
这么看LFA才产500辆就停产了也不无道理....
前几天我哥们去四环保养看到LFA实车了，号称编号第500辆 ...
这货与86是不是有点渊源？外型有点像啊
这么看LFA才产500辆就停产了也不无道理....
前几天我哥们去四环保养看到LFA实车了，号称编号第500辆 ...
这货与86是不是有点渊源？外型有点像啊
kiribati 发表于 2015-1-17 15:09
神车外壳都一样，丰田内在都一样......也是醉了......
神车内在也一样......
神车外壳都一样，丰田内在都一样......也是醉了......
神车内在也一样......
kiribati 发表于 2015-1-17 16:01
这货与86是不是有点渊源？外型有点像啊
家族外观设计么，自lfa以后（我也不知道是不是lfa领头，但这货有概念车的意思就当是吧）丰田的车都是这路子。
只不过有些元素在超跑上看着还行，弄到买菜车上就是有点膈应。
说到86我真是深深地佩服丰田的成本控制能力，能省就省绝对不含糊。
无敌网上有拆车作业，底盘悬挂设计跟sti很像，但用料完全不是一回事....
美其名曰给车迷改装空间，事实是买回来重要部件基本上都得换才能满足玩车需求，真是跪了。
这货与86是不是有点渊源？外型有点像啊
家族外观设计么，自lfa以后（我也不知道是不是lfa领头，但这货有概念车的意思就当是吧）丰田的车都是这路子。
只不过有些元素在超跑上看着还行，弄到买菜车上就是有点膈应。
说到86我真是深深地佩服丰田的成本控制能力，能省就省绝对不含糊。
无敌网上有拆车作业，底盘悬挂设计跟sti很像，但用料完全不是一回事....
美其名曰给车迷改装空间，事实是买回来重要部件基本上都得换才能满足玩车需求，真是跪了。
sunlibo1986 发表于 2015-1-17 13:46
最起码我知道我那破车和ES250零部件高度通用···方向盘能互换···
能互换，但两者的用料工艺质量可不一样
最起码我知道我那破车和ES250零部件高度通用···方向盘能互换···
能互换，但两者的用料工艺质量可不一样
马丕 发表于 2015-1-17 16:42
能互换，但两者的用料工艺质量可不一样
是的 其实就是一模一样的东西，一个外国造一个土鳖造而已···
能互换，但两者的用料工艺质量可不一样
是的 其实就是一模一样的东西，一个外国造一个土鳖造而已···
车震 发表于 2015-1-17 14:39
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
这两个车区别大了去了，都不是一个级别的车。驱动方式也不一样
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
这两个车区别大了去了，都不是一个级别的车。驱动方式也不一样
消逝的地平线 发表于 2015-1-17 15:58
这货国内卖的比458还贵，谁要是碰一下子第三者买少了还真吃不下来。
你哥们有没有守着车要车主轰个油门 ...
当时他去保养看到lfa立刻给我打的电话，我比他激动....
可惜当时我没在现场，要不然肯定要体验一把，0.6秒9300啊啊啊啊
丰田有没可能弄个v6版9300啊，想着就爽。
这货国内卖的比458还贵，谁要是碰一下子第三者买少了还真吃不下来。
你哥们有没有守着车要车主轰个油门 ...
当时他去保养看到lfa立刻给我打的电话，我比他激动....
可惜当时我没在现场，要不然肯定要体验一把，0.6秒9300啊啊啊啊
丰田有没可能弄个v6版9300啊，想着就爽。
消逝的地平线 发表于 2015-1-17 15:55
话说丰田淘汰4AT估计也不是因为技术原因吧，是不是这货的库存也快消化完了？作孽啊我这样的想法……要是真 ...
真心是这样的
，下台车再也不买丰田了，坑爹货。还是大众好。
话说丰田淘汰4AT估计也不是因为技术原因吧，是不是这货的库存也快消化完了？作孽啊我这样的想法……要是真 ...
真心是这样的
，下台车再也不买丰田了，坑爹货。还是大众好。真心是这样的，下台车再也不买丰田了，坑爹货。还是大众好。
大众是另一种坑爹手法，这两家真心是一样一样的……我倒觉得不要把雷克萨斯当豪车，当作“高级轿车”会比较契合她的身份，虽然国内卖的比很多豪车都贵。
大众是另一种坑爹手法，这两家真心是一样一样的……我倒觉得不要把雷克萨斯当豪车，当作“高级轿车”会比较契合她的身份，虽然国内卖的比很多豪车都贵。
消逝的地平线 发表于 2015-1-17 14:42
呃……主楼和三楼都让我长见识了……我只知道丰田全系部件都有类似于现在的模块化设计，很多能互换但没想到 ...
开模具费用很高的，当然要尽量通用了，要不大众为什么拼命套娃。
呃……主楼和三楼都让我长见识了……我只知道丰田全系部件都有类似于现在的模块化设计，很多能互换但没想到 ...
开模具费用很高的，当然要尽量通用了，要不大众为什么拼命套娃。
这么说我那辆卡罗拉可赚大了。
车震 发表于 2015-1-17 14:39
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
凯美瑞换皮的是ES240。
皇冠配置很不错的，品牌差了些。其实价格比较实惠。
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
凯美瑞换皮的是ES240。
皇冠配置很不错的，品牌差了些。其实价格比较实惠。
消逝的地平线 发表于 2015-1-17 15:53
我开始有点头绪了。我说呢，能做出那么酷炫仪表盘的厂家，做出的车怎么都丑的一鳖呢。而且类似于陆巡这样 ...
陆巡有换皮版本啊！陆巡换了皮不就是雷克萨斯570吗？丰田的凯美瑞、皇冠、陆巡，都有相应的雷克萨斯换皮版本，我列的肯定不全，欢迎车友补充。
消逝的地平线 发表于 2015-1-17 15:53
我开始有点头绪了。我说呢，能做出那么酷炫仪表盘的厂家，做出的车怎么都丑的一鳖呢。而且类似于陆巡这样 ...
陆巡有换皮版本啊！陆巡换了皮不就是雷克萨斯570吗？丰田的凯美瑞、皇冠、陆巡，都有相应的雷克萨斯换皮版本，我列的肯定不全，欢迎车友补充。
570不就是陆巡的顶配版么？？
不是的，凯美瑞是电装的音响，低配240也是这玩意···
10款的就是先锋
导航版的是电装
皇冠的非导航是松下
导航也是电装
10款的就是先锋
导航版的是电装
皇冠的非导航是松下
导航也是电装
陆巡有换皮版本啊！陆巡换了皮不就是雷克萨斯570吗？丰田的凯美瑞、皇冠、陆巡，都有相应的雷克萨斯换 ...
锐志也把雷克萨斯这件棉袄反过来穿。
锐志也把雷克萨斯这件棉袄反过来穿。
车震 发表于 2015-1-17 14:39
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
凯美瑞和皇冠不是同平台吧，发动机布局都不一样。
没区别，就是同一款车，只是换了一个标志而已。
凯美瑞和皇冠不是同平台吧，发动机布局都不一样。
职院学生0803 发表于 2015-1-17 15:07
区别大了。
一个前驱一个后驱。
你要是说凯美瑞和凌志ES240的话，那是除了标以外都一样。
貌似也不一样，凌志ES系列和丰田亚洲龙是同平台，佳美低一个档次。
区别大了。
一个前驱一个后驱。
你要是说凯美瑞和凌志ES240的话，那是除了标以外都一样。
貌似也不一样，凌志ES系列和丰田亚洲龙是同平台，佳美低一个档次。
kiribati 发表于 2015-1-17 16:01
这货与86是不是有点渊源？外型有点像啊
这货和86完全是两回事，LFA的研发周期达到十年，是以丰田的F1部门为基础完全独立于丰田产品线之外的产品，甚至连生产线都是完全独立于丰田体系之外的。基本上LFA代表了丰田量产车的最高技术水平。而86则是丰田在控股斯巴鲁之后双方技术交流的产物。
这货与86是不是有点渊源？外型有点像啊
这货和86完全是两回事，LFA的研发周期达到十年，是以丰田的F1部门为基础完全独立于丰田产品线之外的产品，甚至连生产线都是完全独立于丰田体系之外的。基本上LFA代表了丰田量产车的最高技术水平。而86则是丰田在控股斯巴鲁之后双方技术交流的产物。
kiribati 发表于 2015-1-17 16:01
这货与86是不是有点渊源？外型有点像啊
这货和86完全是两回事，LFA的研发周期达到十年，是以丰田的F1部门为基础完全独立于丰田产品线之外的产品，甚至连生产线都是完全独立于丰田体系之外的。基本上LFA代表了丰田量产车的最高技术水平。而86则是丰田在控股斯巴鲁之后双方技术交流的产物。
这货与86是不是有点渊源？外型有点像啊
这货和86完全是两回事，LFA的研发周期达到十年，是以丰田的F1部门为基础完全独立于丰田产品线之外的产品，甚至连生产线都是完全独立于丰田体系之外的。基本上LFA代表了丰田量产车的最高技术水平。而86则是丰田在控股斯巴鲁之后双方技术交流的产物。
白金之星 发表于 2015-1-17 17:40
当时他去保养看到lfa立刻给我打的电话，我比他激动....
可惜当时我没在现场，要不然肯定要体验一把，0 ...
凌志新出的RC-F就是使用的LFA的发动机，价格和M4差不多。
当时他去保养看到lfa立刻给我打的电话，我比他激动....
可惜当时我没在现场，要不然肯定要体验一把，0 ...
凌志新出的RC-F就是使用的LFA的发动机，价格和M4差不多。
陆巡有换皮版本啊！陆巡换了皮不就是雷克萨斯570吗？丰田的凯美瑞、皇冠、陆巡，都有相应的雷克萨斯换 ...
no no，雷克萨斯的动力还是太保守，只能说到了够用的程度，距离壕玩车需要的动力过剩还差的远。这车就应该像路虎或奔驰一样，上5.0甚至6.2排量，双涡轮起跳，百公里怎么也得5秒内，外观也不能像现在这样，简单装饰下就拿出来用。重新设计是必须的。可你看丰田肯么？
no no，雷克萨斯的动力还是太保守，只能说到了够用的程度，距离壕玩车需要的动力过剩还差的远。这车就应该像路虎或奔驰一样，上5.0甚至6.2排量，双涡轮起跳，百公里怎么也得5秒内，外观也不能像现在这样，简单装饰下就拿出来用。重新设计是必须的。可你看丰田肯么？