老实说SPACEX真的挺有本事的

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 17:47:17


这家伙的诞生真是横空出世。2002年公司诞生,2006年就第一款火箭Falcon 1 第一次轨道发射,初期比较坎坷屡败屡战连败三次,但2008年Falcon 1的第四次发射终于成功入轨后就越走越顺。2009年第二次发射成功。

F1 LEO不过670千克,但短短2年后,2010年LEO高达10.1吨的Falcon 9 v1.0 成功首飞,迅速投入ISS的货运任务。相当于两年内,一下子从长征一号发展到长二捆。然后3年后2013年又成功首飞LEO高达13.1吨的Falcon 9 v1.1,一下子从长二捆发展到长七。然后1年多后,又搞起了第一级回收实验,LEO高达53吨的重型火箭也快要首飞了,相当于长五DY的水平。

短短5年,走过了中国航天46年【长一到长七】的发展道路。不能不令人咋舌和惊讶。更令人惊讶的是,2010年F9 首飞的时候,员工只有800人!这么点人连火箭工厂的工人都不够啊。

这家伙的诞生真是横空出世。2002年公司诞生,2006年就第一款火箭Falcon 1 第一次轨道发射,初期比较坎坷屡败屡战连败三次,但2008年Falcon 1的第四次发射终于成功入轨后就越走越顺。2009年第二次发射成功。

F1 LEO不过670千克,但短短2年后,2010年LEO高达10.1吨的Falcon 9 v1.0 成功首飞,迅速投入ISS的货运任务。相当于两年内,一下子从长征一号发展到长二捆。然后3年后2013年又成功首飞LEO高达13.1吨的Falcon 9 v1.1,一下子从长二捆发展到长七。然后1年多后,又搞起了第一级回收实验,LEO高达53吨的重型火箭也快要首飞了,相当于长五DY的水平。

短短5年,走过了中国航天46年【长一到长七】的发展道路。不能不令人咋舌和惊讶。更令人惊讶的是,2010年F9 首飞的时候,员工只有800人!这么点人连火箭工厂的工人都不够啊。
spacex的背后是全美乃至全球航天和科技产业,这话夸张吗?

想买什么有什么
base_back 发表于 2015-1-15 22:06
spacex的背后是全美乃至全球航天和科技产业,这话夸张吗?

想买什么有什么
这句话对阿三也成立,想买什么有什么
这句话对阿三也成立,想买什么有什么
美丽奸啊三州
chaodaibing 发表于 2015-1-15 22:10
这句话对阿三也成立,想买什么有什么
只可惜他不想买,总想自己整,印度可没有美国整体科技环境
base_back 发表于 2015-1-15 22:06
spacex的背后是全美乃至全球航天和科技产业,这话夸张吗?

想买什么有什么
美国公司都有这个条件,可只有SPACEX成功了,SPACEX使美国拥有了可靠的高性能的煤油发动机。
而资格老得多的OSC就造不出来这么好的发动机,只能买俄罗斯的压仓货。
仅在美国人当中,马一龙就是了不起的人物。
chaodaibing 发表于 2015-1-15 22:47
美国公司都有这个条件,可只有SPACEX成功了,SPACEX使美国拥有了可靠的高性能的煤油发动机。
而资格老得 ...
选择不同路线而以,轨道科学是想到处拼凑,而spacex是自己研发,但是要知道即使是梅林发动机spacex也是研发了n年的,而且也具备这个条件正好猎鹰1就用,但是轨道科学可不具备,只能买
base_back 发表于 2015-1-15 22:57
选择不同路线而以,轨道科学是想到处拼凑,而spacex是自己研发,但是要知道即使是梅林发动机spacex也是研 ...

这不是路线的问题,这是能力的问题。4年内从零起步造出一种性能一流的煤油发动机,在世界上都是一个奇迹。
我就不说我们的YF-100酝酿了多久了,研制多么困难。

chaodaibing 发表于 2015-1-15 23:05
这不是路线的问题,这是能力的问题。4年内从零起步造出一种性能一流的煤油发动机,在世界上都是一个奇 ...
那可不是从零起步,有一个公司叫TRW你应该知道,很多技术正好沿用自60年代的阿波罗技术,要是完全从零起步,没个10年没戏
base_back 发表于 2015-1-15 23:07
那可不是从零起步,有一个公司叫TRW你应该知道,很多技术正好沿用自60年代的阿波罗技术,要是完全从零起 ...
TRW是搞固推的,又不是搞煤油发动机的,美国只有洛克希德达因才有煤油发动机技术
chaodaibing 发表于 2015-1-15 23:09
TRW是搞固推的,又不是搞煤油发动机的,美国只有洛克希德达因才有煤油发动机技术
你说什么?大名鼎鼎的TRW是搞固推的?

TR-106 TR-107这些听过吗?

当年TRW副总可是spacex创始人之一,当然包括前TRW成员带来的全套技术,而且和当年NASA计划有不解之缘
base_back 发表于 2015-1-15 23:15
你说什么?大名鼎鼎的TRW是搞固推的?

TR-106 TR-107这些听过吗?
航天飞机的固推不是TRW的吗?
chaodaibing 发表于 2015-1-15 23:32
航天飞机的固推不是TRW的吗?
那是ATK,TRW的液体发动机可是非常牛逼的,而且2002年spacex成立TRW副总就是创始人之一,底子极为雄厚,要不怎么想挑战全流量分级的猛禽发动机呢,梅林发动机可以说是TRW原班人马整的,都是有经验的老鸟,举个例子,把洛克达因团队改名叫微软,他就造不出发动机了吗?显然不可能

base_back 发表于 2015-1-15 23:35
那是ATK,TRW的液体发动机可是非常牛逼的,而且2002年spacex成立TRW副总就是创始人之一,底子极为雄厚, ...


擦,记串了。这是松鼠的文章大赞马一龙,你看看怎么样:http://war.163.com/11/0515/17/7444ULR600014J0G.html
TRW和洛克希德达因是什么关系?
还有,TRW的工程师都出走了,TRW岂不是衰落了?
base_back 发表于 2015-1-15 23:35
那是ATK,TRW的液体发动机可是非常牛逼的,而且2002年spacex成立TRW副总就是创始人之一,底子极为雄厚, ...


擦,记串了。这是松鼠的文章大赞马一龙,你看看怎么样:http://war.163.com/11/0515/17/7444ULR600014J0G.html
TRW和洛克希德达因是什么关系?
还有,TRW的工程师都出走了,TRW岂不是衰落了?
chaodaibing 发表于 2015-1-15 23:43
擦,记串了。这是松鼠的文章大赞马一龙,你看看怎么样:http://war.163.com/11/0515/17/7444ULR600014J ...
人才每年都可以招,但是现在TRW在TR-106,107之后,确实没听到有多活跃,可能也是了解不够吧,洛克达因现在让航空喷气收了,但是你要知道这些公司政府都会保护,无论谁收都是改个名而以
chaodaibing 发表于 2015-1-15 22:47
美国公司都有这个条件,可只有SPACEX成功了,SPACEX使美国拥有了可靠的高性能的煤油发动机。
而资格老得 ...
不谈SpaceX的发射业务。
OSC不是造不出梅林发动机,空怕是看不上。
SpaceX的梅林发动机现在最新型是其D型,从数据上说,还称不得高性能,梅林D海平面推力约60吨,海平面比冲约282秒,真空推力约67吨,真空比冲约310秒。其真空型通过增大喷管面积的方式增大到342秒。D型的重量不知,推力约57吨的C型重630千克。
更详细的信息,如工作时间寿命、稳定性等不知道。
也许SpaceX为了复用,将更好看的纸面指标故意降低了也说不定,重复使用和一次性产品到底是有差距。

猛禽发动机现在是说230吨级,具体未知。
吹这个有点过了,用的都是成熟技术,美帝力推这家公司是因为火箭技术已经无法继续突破,打算转入全面应用阶段。
楼主忘了提还有龙飞船这个东西。还有蚱蜢,虽说自爆了。
网传SPACEX在西雅图招了1000个人搞小卫星。想想也符合常理,他如果能回收火箭,下一步就是得给自己找足够的东西发射。搞这个自然而然。
base_back 发表于 2015-1-15 23:49
人才每年都可以招,但是现在TRW在TR-106,107之后,确实没听到有多活跃,可能也是了解不够吧,洛克达因现 ...
可以说说美国航天工业到底是怎么回事,哪些公司是造液体发动机的,那些公司是造固发的,那些是造火箭壳体和储箱的,火箭工厂是谁拥有的,那些是造航天器的。感觉很乱。

也就是说,美国相对于一院,五院,四院,六院,八院,九院都分别是哪些公司啊。

SPACEX只有800人,应该不包括火箭工厂的工人吧。
会营销确实是一种本事
SPACEX那些技术,美国几个传统火箭厂家大概还真看不上,很多都是烂大街的技术甚至是淘汰技术
而SPACEX的成就在于,他用这种比较低的技术也造出了实用的火箭
chaodaibing 发表于 2015-1-16 08:04
可以说说美国航天工业到底是怎么回事,哪些公司是造液体发动机的,那些公司是造固发的,那些是造火箭壳体 ...
SpaceX 应该有 3000 多人现在。
去年 7月一次裁员就裁掉好几百。
纸飞机 发表于 2015-1-16 12:03
SPACEX那些技术,美国几个传统火箭厂家大概还真看不上,很多都是烂大街的技术甚至是淘汰技术
而SPACEX的成 ...
关键是SPACE X出头把这些破烂整合起来了,也就成功了。

那些老牌厂商,要么满足于既得利益,要么被僵化的体制所束缚,反而做不出好东西。

譬如铀浓缩,美国从来没有运行过商业化的离心工厂,但是不妨碍能源部在这个方向花费了30多亿美元研发;美国也从来没有商业化的乏燃料后处理厂,但是唯一商业化的后处理工艺却是美国开发的。
G6-52L 发表于 2015-1-16 12:43
关键是SPACE X出头把这些破烂整合起来了,也就成功了。

那些老牌厂商,要么满足于既得利益,要么被僵 ...
现在谈 Spx 成功为时过早,到至今为止,没有人知道 Spx 真正的财务状况。
评判商业公司是否成功,就是看财务状况。
而从其员工长时间加班,而且近期还进行过裁员来看,不会太好。
我个人怀疑 Spx 目前仍然是亏损的,和 Tesla 一样。
暗夜流星 发表于 2015-1-16 12:46
现在谈 Spx 成功为时过早,到至今为止,没有人知道 Spx 真正的财务状况。
评判商业公司是否成功,就是看 ...
都亏损了还怎么搞复用和FH啊
暗夜流星 发表于 2015-1-16 12:26
SpaceX 应该有 3000 多人现在。
去年 7月一次裁员就裁掉好几百。
最近刚超过4000人,裁掉绩效考核不好的,又招了更多的,资本家可不搞慈善。
这还真是经不起夸啊。

base_back 发表于 2015-1-15 23:15
你说什么?大名鼎鼎的TRW是搞固推的?

TR-106 TR-107这些听过吗?


"全套技术"那是胡扯的。 TRW自己也没有全套技术, 他们只有全套设计。spacex 才自己内部搞流水作业。 就是spacex 早期还是买涡轮回来的。


这一台就是你所谓的全套技术.

base_back 发表于 2015-1-15 23:15
你说什么?大名鼎鼎的TRW是搞固推的?

TR-106 TR-107这些听过吗?


"全套技术"那是胡扯的。 TRW自己也没有全套技术, 他们只有全套设计。spacex 才自己内部搞流水作业。 就是spacex 早期还是买涡轮回来的。


这一台就是你所谓的全套技术.

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2015-1-17 11:32 上传

马奕龙绝对是披着工程师外衣的传奇老板
现在谈 Spx 成功为时过早,到至今为止,没有人知道 Spx 真正的财务状况。
评判商业公司是否成功,就是看 ...
spx基本可以判断是亏损的
或者说负债率很高
但马一龙就是能融到资 就这么简单
做生意只要能借到钱就行