超级军网运十必须死吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:02:55
运十刚造出来必然是落后的，但是可以一步一步的改掉缺点的。不能拿运十和已经占市场统治地位的波音空客去比的，就像是我家小孩子上学了学会小学数学但你说学数学干嘛外国已经有数学教授了。看看和运十同时期的作品吧，空军当时是歼七，歼8-1，只装有简易火控雷达不能全天候飞行。海军是4大金刚，只有象征性的放空反潜能力。和他们同时期的苏美装备是米格29-31，苏27.F14,15,16,18，军舰是光荣级，提康德罗加级。和当时苏美装备相比我国的就是个渣啊。当时看舰船知识，航空知识是特别郁闷的。但是因为空军海军不能引进美国装备只能自己发展。造成如今我们有了歼20，海军有了052D。现在美国已经不敢说中国海空军是渣了。学习新知识。研制新装备都是有必要的落后过程的。运十当时就是我国的刚上学的孩子。因为学习不如欧美的教授被家长说你去死吧。我把你养大不如直接买个外国的教授来能直接解决问题。结果雇来个教授来我们家吃饱喝足拿了工钱说我没时间理你，转身就走了。 运十刚造出来必然是落后的，但是可以一步一步的改掉缺点的。不能拿运十和已经占市场统治地位的波音空客去比的，就像是我家小孩子上学了学会小学数学但你说学数学干嘛外国已经有数学教授了。看看和运十同时期的作品吧，空军当时是歼七，歼8-1，只装有简易火控雷达不能全天候飞行。海军是4大金刚，只有象征性的放空反潜能力。和他们同时期的苏美装备是米格29-31，苏27.F14,15,16,18，军舰是光荣级，提康德罗加级。和当时苏美装备相比我国的就是个渣啊。当时看舰船知识，航空知识是特别郁闷的。但是因为空军海军不能引进美国装备只能自己发展。造成如今我们有了歼20，海军有了052D。现在美国已经不敢说中国海空军是渣了。学习新知识。研制新装备都是有必要的落后过程的。运十当时就是我国的刚上学的孩子。因为学习不如欧美的教授被家长说你去死吧。我把你养大不如直接买个外国的教授来能直接解决问题。结果雇来个教授来我们家吃饱喝足拿了工钱说我没时间理你，转身就走了。
客机不能和市场上的产品竞争，谁买？ 没人买你掏钱让他不死?
不符合市场需求下马是必需的，但是没有研发新型号，一门心思想着进口，就是脑残，
不要再撩拨空版的G点了，亲。。
就像内蒙的呼格案，嫌疑人必须死，彰显办案人员的正确。
客机本身质量有问题，这点无解。
当时如果引进波音707这种落后机型也是问题不大花费不多的，毕竟国外都要退役的玩意。
许可证生产同型号的劳斯莱斯康威发动机也问题不大。
鼠目寸光，是当时改革开放初期人士的正常表现。引进的麦道系列，花费不费，成果不大。
运十以波音707为基础，美国佬手把手教的话。国内就有了完整的客机生产线，以后生产C919 之类客机也有了技术基础。
以运十为基础的加油机，预警机，远程轰炸机，远程海上反潜机。电子战飞机。
国家领导人出访专机，都可以迎刃而解，
有了大飞机的基础，有了生产劳斯莱斯发动机的完整经验，后期研制太行，逆推CMF56也是有可能的。
这是连锁反应，不能因为运十是狗屎，就否认运十成功后，对中国航空工业的帮助！是跨越式的！
当时如果引进波音707这种落后机型也是问题不大花费不多的，毕竟国外都要退役的玩意。
许可证生产同型号的劳斯莱斯康威发动机也问题不大。
鼠目寸光，是当时改革开放初期人士的正常表现。引进的麦道系列，花费不费，成果不大。
运十以波音707为基础，美国佬手把手教的话。国内就有了完整的客机生产线，以后生产C919 之类客机也有了技术基础。
以运十为基础的加油机，预警机，远程轰炸机，远程海上反潜机。电子战飞机。
国家领导人出访专机，都可以迎刃而解，
有了大飞机的基础，有了生产劳斯莱斯发动机的完整经验，后期研制太行，逆推CMF56也是有可能的。
这是连锁反应，不能因为运十是狗屎，就否认运十成功后，对中国航空工业的帮助！是跨越式的！
运十之死其实是往下走，却再也走不下去了而已。那个时候为经济建设让路，连已经跟英国人签了合同的J-7IIA都下马，改成F-7M出口挽回“损失”，运十军队无需求，民航坚决不要……波音707的发动机山寨进度缓慢，那个时候的困窘不是现在所能理解的……
再加上改革开放开眼看世界之后，也有通过组装麦道飞机进而获得现代民用飞机设计和生产经验的因素在里面。
再加上改革开放开眼看世界之后，也有通过组装麦道飞机进而获得现代民用飞机设计和生产经验的因素在里面。
反正我看过一些航空专家回忆、访谈，对运10下马叹息
荒诞离奇的言论；
小学生就要进入职场、和成年人竞争？
市场会容忍能耐不够的选手？
至于军品，如果开放竞争，你以为那些型号和厂所能活？
问题是，军品市场并不开放，而且保护还说得过去；
民品市场就无此可能。
小学生就要进入职场、和成年人竞争？
市场会容忍能耐不够的选手？
至于军品，如果开放竞争，你以为那些型号和厂所能活？
问题是，军品市场并不开放，而且保护还说得过去；
民品市场就无此可能。
陨石必须死，它不死运八死！还是陨石死好了
幻影4000 发表于 2015-1-15 16:10
反正我看过一些航空专家回忆、访谈，对运10下马叹息
也是这其中的很多专家，把国家花巨资搞来的麦道飞机资料束之高阁根本不理，最后卖了废品。
反正我看过一些航空专家回忆、访谈，对运10下马叹息
也是这其中的很多专家，把国家花巨资搞来的麦道飞机资料束之高阁根本不理，最后卖了废品。
也是这其中的很多专家，把国家花巨资搞来的麦道飞机资料束之高阁根本不理，最后卖了废品。
你别告诉我ARJ21和麦道95没关系。
你别告诉我ARJ21和麦道95没关系。
我们的工业体系根本就无法支撑运10
陨石必须死，它不死运八死！还是陨石死好了
和运八没关系，运八一直就是军用，庆幸的是运八坚持下来了，才有了现在的高新系列。陨石如果不死，那麦道82怎么进来？蜜月才刚开始。
和运八没关系，运八一直就是军用，庆幸的是运八坚持下来了，才有了现在的高新系列。陨石如果不死，那麦道82怎么进来？蜜月才刚开始。
完美中国梦 发表于 2015-1-15 16:46
你别告诉我ARJ21和麦道95没关系。
有关系有啥用，有个论坛去年有专贴谈过这事儿，麦道的资料买回来之后放在上海某所落灰，根本没人看，若干年后直接卖了废品。
你别告诉我ARJ21和麦道95没关系。
有关系有啥用，有个论坛去年有专贴谈过这事儿，麦道的资料买回来之后放在上海某所落灰，根本没人看，若干年后直接卖了废品。
归根揭底其实还是没有钱
以前觉得运10下马有点可惜，现在看下马事必然的，毕竟当年国力欠缺啊。
正反双方都有N多理由。好在C919快有眉目了。