超级军网谁来科普下“领先试用”？国外类似模式是什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:30:45
歼-10：二零零三年开始续交付空军部队，开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。二零零五年底，歼十形成作战能力。
教练-9：第七届中国国际航空航天博览会于2008年11月4日到9日在珠海举行。新浪航空-中航传媒在航展现场有幸邀请到中航工业贵航集团董事长兼总经理谭卫东进行访谈。以下为访谈内容：【谭卫东：】山鹰今年就算定型了，试用部队也已经敲定了。在今年年底前，我空军部队将领先试用量身定做的首批4架“山鹰”。
歼-10：二零零三年开始续交付空军部队，开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。二零零五年底，歼十形成作战能力。
教练-9：第七届中国国际航空航天博览会于2008年11月4日到9日在珠海举行。新浪航空-中航传媒在航展现场有幸邀请到中航工业贵航集团董事长兼总经理谭卫东进行访谈。以下为访谈内容：【谭卫东：】山鹰今年就算定型了，试用部队也已经敲定了。在今年年底前，我空军部队将领先试用量身定做的首批4架“山鹰”。
教练-9：第七届中国国际航空航天博览会于2008年11月4日到9日在珠海举行。新浪航空-中航传媒在航展现场有幸邀请到中航工业贵航集团董事长兼总经理谭卫东进行访谈。以下为访谈内容：【谭卫东：】山鹰今年就算定型了，试用部队也已经敲定了。在今年年底前，我空军部队将领先试用量身定做的首批4架“山鹰”。
歼-10：二零零三年开始续交付空军部队，开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。二零零五年底，歼十形成作战能力。
教练-9：第七届中国国际航空航天博览会于2008年11月4日到9日在珠海举行。新浪航空-中航传媒在航展现场有幸邀请到中航工业贵航集团董事长兼总经理谭卫东进行访谈。以下为访谈内容：【谭卫东：】山鹰今年就算定型了，试用部队也已经敲定了。在今年年底前，我空军部队将领先试用量身定做的首批4架“山鹰”。
参考BYD 大体能用 小问题不断～
国外领先试用的都是管理层，国内老板不敢开自己产的车
高达里面一般就主角们开的头几台厉害。量产型都是渣。。。
B-2，原型机就是量产机，是这个意思吗？
歼-10：二零零三年开始续交付空军部队，开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。二零零五年底，歼十形成作战能力。
教练-9：第七届中国国际航空航天博览会于2008年11月4日到9日在珠海举行。新浪航空-中航传媒在航展现场有幸邀请到中航工业贵航集团董事长兼总经理谭卫东进行访谈。以下为访谈内容：【谭卫东：】山鹰今年就算定型了，试用部队也已经敲定了。在今年年底前，我空军部队将领先试用量身定做的首批4架“山鹰”。
以美国为例，美国是没有“设计定型”这一说法的。美国的做法如图所示。件-10内容所说的“设计定型”近似于IOC（形成初始作战能力）来看，所谓的“领先试飞”应该近似于LRIP（投入初始小批量生产）。教练-9里的定型可能对应的是里程碑C处，即完成全尺寸研发（FSD）飞机后进入LRIP（投入初始小批量生产）。
FSD机可以看成原型机和正式生产型之间的预生产型（但有些型号的FSD机是原型/预生产机）。FSD机也是做各种测试试飞工作，此时只有军方试飞中心参与，部队是不参与的（美国海军会有专门的作战测试评估中队参与）。当FSD机测试完成后，接下去就是LRIP了，此时FSD机要么改成生产型进入服役，要么变成后续改进型的原型机，要么变成飞行技术的验证机（NAS做的事）。LRIP阶段生产的飞机，最先装备的部队：美国空军会有1个战术训练联队担任换装训练单位；美国海军，除了早就解除FSD机的作战测试评估中队会从FSD机换成生产型外，训练和舰队替换中队会开始优先装备生产型用于训练飞行员。当第一个战斗单位形成初始战斗力，即意味着形成IOC，
歼-10：二零零三年开始续交付空军部队，开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河。二零零五年底，歼十形成作战能力。
教练-9：第七届中国国际航空航天博览会于2008年11月4日到9日在珠海举行。新浪航空-中航传媒在航展现场有幸邀请到中航工业贵航集团董事长兼总经理谭卫东进行访谈。以下为访谈内容：【谭卫东：】山鹰今年就算定型了，试用部队也已经敲定了。在今年年底前，我空军部队将领先试用量身定做的首批4架“山鹰”。
以美国为例，美国是没有“设计定型”这一说法的。美国的做法如图所示。件-10内容所说的“设计定型”近似于IOC（形成初始作战能力）来看，所谓的“领先试飞”应该近似于LRIP（投入初始小批量生产）。教练-9里的定型可能对应的是里程碑C处，即完成全尺寸研发（FSD）飞机后进入LRIP（投入初始小批量生产）。
FSD机可以看成原型机和正式生产型之间的预生产型（但有些型号的FSD机是原型/预生产机）。FSD机也是做各种测试试飞工作，此时只有军方试飞中心参与，部队是不参与的（美国海军会有专门的作战测试评估中队参与）。当FSD机测试完成后，接下去就是LRIP了，此时FSD机要么改成生产型进入服役，要么变成后续改进型的原型机，要么变成飞行技术的验证机（NAS做的事）。LRIP阶段生产的飞机，最先装备的部队：美国空军会有1个战术训练联队担任换装训练单位；美国海军，除了早就解除FSD机的作战测试评估中队会从FSD机换成生产型外，训练和舰队替换中队会开始优先装备生产型用于训练飞行员。当第一个战斗单位形成初始战斗力，即意味着形成IOC，
估计相当于，到部队去实地试飞，找小问题，小改进，为最终定型做准备。
MD的F35边装备边改进也是这样吧
☆¤逍遥¤☆ 发表于 2015-1-10 16:26
MD的F35边装备边改进也是这样吧
差不多
其实就是让军队和厂所加强沟通，有问题一起解决，不要互相推责任
MD的F35边装备边改进也是这样吧
差不多
其实就是让军队和厂所加强沟通，有问题一起解决，不要互相推责任
简单来说就是，试飞还没完成，就生产几批，给部队先试用着，训练是一方面，提出一些改进意见是另一方面。
国外有个专有名词形容这些飞机，叫“LRIP”，也就是“低速初始生产”。相对应的是“FRP”，即“全速生产”；这是试飞全部完成以后生产的飞机（其实，LRIP和FRP的界限不是试飞的完成，而是OT&E的完成，不过一般也没必要分这么清）。6楼说的很详尽，我就不多说了。
国外的LRIP常见得不能再常见了，美帝不说，连毛子的Su-27也是一样。所以论坛上很多人批评F-35“试飞没完成就生产了几百架”，这些人的姿势水平，实在是有待提高。
简单来说就是，试飞还没完成，就生产几批，给部队先试用着，训练是一方面，提出一些改进意见是另一方面。
国外有个专有名词形容这些飞机，叫“LRIP”，也就是“低速初始生产”。相对应的是“FRP”，即“全速生产”；这是试飞全部完成以后生产的飞机（其实，LRIP和FRP的界限不是试飞的完成，而是OT&E的完成，不过一般也没必要分这么清）。6楼说的很详尽，我就不多说了。
国外的LRIP常见得不能再常见了，美帝不说，连毛子的Su-27也是一样。所以论坛上很多人批评F-35“试飞没完成就生产了几百架”，这些人的姿势水平，实在是有待提高。
貌似LRIP+作战评估。
个人最粗浅理解：研制方认为研制工作基本完成，交给用户试用，“发现－更正”小毛病；
对用户来说，培训种子教官，编写教练手册、使用规范等等。
对用户来说，培训种子教官，编写教练手册、使用规范等等。
leo-dg 发表于 2015-1-10 13:03
国外领先试用的都是管理层，国内老板不敢开自己产的车
不扯淡能死吗？
国外领先试用的都是管理层，国内老板不敢开自己产的车
不扯淡能死吗？
领先试用这说法是国外来的吧，中国之前没有类似模式，搞不好是哪个英文词的一种翻译
领先试用这说法是国外来的吧，中国之前没有类似模式，搞不好是哪个英文词的一种翻译
是歼十首创的，包线都飞完了在不影响飞行安全的前提下，边试飞剩余科目边试边小批提前装备部队，这样等正式定型时，部队的空勤和地勤已经完成改装，可以节约时间。接着就是山鹰也采用这种模式。
是歼十首创的，包线都飞完了在不影响飞行安全的前提下，边试飞剩余科目边试边小批提前装备部队，这样等正式定型时，部队的空勤和地勤已经完成改装，可以节约时间。接着就是山鹰也采用这种模式。