超级军网土耳其欲将其新研攻击舰打造成航母 可载F35B战机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:27:29
中新网1月6日电 据中国国防科技信息网报道，土耳其国家安全委员会在最近会议上决定将其新研两栖攻击舰发展成为可搭载F-35B的航母，该舰艇将于2019年交付土耳其海军。
2013年12月，土耳其国防工业副部长宣布，选择SEDEF船厂作为其新研两栖攻击舰的主承包商，并将开始与其开展最后的合同谈判。土耳其SEDEF船厂与西班牙纳凡蒂亚合作提供了基于“胡安·卡洛斯一世”的设计方案。
两栖攻击舰项目：
两栖攻击舰的主要目的是满足土耳其海军的作战需求，其采购范围包括：
——1艘两栖攻击舰；
——4艘机械登陆艇；
——27辆两栖攻击车辆；
——两艘人员登陆艇；
——1艘舰长小艇；
——1艘刚性充气艇；
中标方必须是土耳其本土承包商，负责设计、建造、集成和测试，并负责最后的维修保障。Sedef船厂击败了RMK海事的设计方案和Desan船厂基于韩国的“独岛”级的设计方案。
西班牙海军“胡安·卡洛斯一世”两栖舰是该国所造的最大海军舰艇，在北约序列中属于“两栖攻击舰舰”(LHD)。2007年，澳大利亚采购了两艘该级两栖舰。
该舰的任务使命主要有4项：(1)输送两栖部队并支援登陆作战；(2)投送陆军部队到任意战区；(3)航空母舰；(4)人道主义救援
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-06/6941414.shtml中新网1月6日电 据中国国防科技信息网报道，土耳其国家安全委员会在最近会议上决定将其新研两栖攻击舰发展成为可搭载F-35B的航母，该舰艇将于2019年交付土耳其海军。
2013年12月，土耳其国防工业副部长宣布，选择SEDEF船厂作为其新研两栖攻击舰的主承包商，并将开始与其开展最后的合同谈判。土耳其SEDEF船厂与西班牙纳凡蒂亚合作提供了基于“胡安·卡洛斯一世”的设计方案。
两栖攻击舰项目：
两栖攻击舰的主要目的是满足土耳其海军的作战需求，其采购范围包括：
——1艘两栖攻击舰；
——4艘机械登陆艇；
——27辆两栖攻击车辆；
——两艘人员登陆艇；
——1艘舰长小艇；
——1艘刚性充气艇；
中标方必须是土耳其本土承包商，负责设计、建造、集成和测试，并负责最后的维修保障。Sedef船厂击败了RMK海事的设计方案和Desan船厂基于韩国的“独岛”级的设计方案。
西班牙海军“胡安·卡洛斯一世”两栖舰是该国所造的最大海军舰艇，在北约序列中属于“两栖攻击舰舰”(LHD)。2007年，澳大利亚采购了两艘该级两栖舰。
该舰的任务使命主要有4项：(1)输送两栖部队并支援登陆作战；(2)投送陆军部队到任意战区；(3)航空母舰；(4)人道主义救援
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-06/6941414.shtml
2013年12月，土耳其国防工业副部长宣布，选择SEDEF船厂作为其新研两栖攻击舰的主承包商，并将开始与其开展最后的合同谈判。土耳其SEDEF船厂与西班牙纳凡蒂亚合作提供了基于“胡安·卡洛斯一世”的设计方案。
两栖攻击舰项目：
两栖攻击舰的主要目的是满足土耳其海军的作战需求，其采购范围包括：
——1艘两栖攻击舰；
——4艘机械登陆艇；
——27辆两栖攻击车辆；
——两艘人员登陆艇；
——1艘舰长小艇；
——1艘刚性充气艇；
中标方必须是土耳其本土承包商，负责设计、建造、集成和测试，并负责最后的维修保障。Sedef船厂击败了RMK海事的设计方案和Desan船厂基于韩国的“独岛”级的设计方案。
西班牙海军“胡安·卡洛斯一世”两栖舰是该国所造的最大海军舰艇，在北约序列中属于“两栖攻击舰舰”(LHD)。2007年，澳大利亚采购了两艘该级两栖舰。
该舰的任务使命主要有4项：(1)输送两栖部队并支援登陆作战；(2)投送陆军部队到任意战区；(3)航空母舰；(4)人道主义救援
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-06/6941414.shtml中新网1月6日电 据中国国防科技信息网报道，土耳其国家安全委员会在最近会议上决定将其新研两栖攻击舰发展成为可搭载F-35B的航母，该舰艇将于2019年交付土耳其海军。
2013年12月，土耳其国防工业副部长宣布，选择SEDEF船厂作为其新研两栖攻击舰的主承包商，并将开始与其开展最后的合同谈判。土耳其SEDEF船厂与西班牙纳凡蒂亚合作提供了基于“胡安·卡洛斯一世”的设计方案。
两栖攻击舰项目：
两栖攻击舰的主要目的是满足土耳其海军的作战需求，其采购范围包括：
——1艘两栖攻击舰；
——4艘机械登陆艇；
——27辆两栖攻击车辆；
——两艘人员登陆艇；
——1艘舰长小艇；
——1艘刚性充气艇；
中标方必须是土耳其本土承包商，负责设计、建造、集成和测试，并负责最后的维修保障。Sedef船厂击败了RMK海事的设计方案和Desan船厂基于韩国的“独岛”级的设计方案。
西班牙海军“胡安·卡洛斯一世”两栖舰是该国所造的最大海军舰艇，在北约序列中属于“两栖攻击舰舰”(LHD)。2007年，澳大利亚采购了两艘该级两栖舰。
该舰的任务使命主要有4项：(1)输送两栖部队并支援登陆作战；(2)投送陆军部队到任意战区；(3)航空母舰；(4)人道主义救援
http://www.chinanews.com/mil/2015/01-06/6941414.shtml
以土耳其的领海面积用得着这咚咚么？走下沙滩就是希腊的节奏。{:soso_e144:}
往南是塞浦露斯，用不着、往北就去毛子家了，由它没它都一样。
往南是塞浦露斯，用不着、往北就去毛子家了，由它没它都一样。
斗牛国这个卡洛斯卖的不错啊
希腊表示很蛋疼。。。
可载F35？那咱抓紧研制J31，到时弄个舰载型去竞争竞争，没准就胜过F35了，再差也得弄出个红旗9事件的翻版来{:soso_e195:}
可载F35？那咱抓紧研制J31，到时弄个舰载型去竞争竞争，没准就胜过F35了，再差也得弄出个红旗9事件的翻版来 ...
你告诉我歼31如何在两栖攻击舰上起飞
你告诉我歼31如何在两栖攻击舰上起飞
歌颂战争 发表于 2015-1-6 21:53
可载F35？那咱抓紧研制J31，到时弄个舰载型去竞争竞争，没准就胜过F35了，再差也得弄出个红旗9事件的翻版来 ...
垂起版FC-31，还不如舰载版歼20靠谱。。。
可载F35？那咱抓紧研制J31，到时弄个舰载型去竞争竞争，没准就胜过F35了，再差也得弄出个红旗9事件的翻版来 ...
垂起版FC-31，还不如舰载版歼20靠谱。。。
CVN福特 发表于 2015-1-6 22:30
垂起版FC-31，还不如舰载版歼20靠谱。。。
都不靠谱 世界上还没有双发的垂直起降战斗机呢吧..玩意正垂直起降的时候 万一一台发动机停车 怎么保持平衡
垂起版FC-31，还不如舰载版歼20靠谱。。。
都不靠谱 世界上还没有双发的垂直起降战斗机呢吧..玩意正垂直起降的时候 万一一台发动机停车 怎么保持平衡
可载F35？那咱抓紧研制J31，到时弄个舰载型去竞争竞争，没准就胜过F35了，再差也得弄出个红旗9事件的翻版来 ...
大哥人家是用35b啊。
大哥人家是用35b啊。
垂起版FC-31，还不如舰载版歼20靠谱。。。
我个人实在是不看好20上舰，它看上去太细长了，除非它改成常规气动布局的，或者缩短一些变成阵风那样的也可以的。
我个人实在是不看好20上舰，它看上去太细长了，除非它改成常规气动布局的，或者缩短一些变成阵风那样的也可以的。
圣马丁骑士 发表于 2015-1-6 23:02
我个人实在是不看好20上舰，它看上去太细长了，除非它改成常规气动布局的，或者缩短一些变成阵风那样的也 ...
固定翼布局就是这个样子，本来歼20强调超音速性能，但要上舰的话翼展、翼面积需要增大提高低速性能，高速性能必然下降，甚至超巡能力都可能被牺牲，成了个大号肥电。
俺现在更倾向可变后掠翼重四，NATF或A/F-X那样的，机动性往后排，低速性能和截击性能优先，虽然空重可能接近20吨，但更低的着舰速度和更大的升力可以让起落架的压力不像常规布局那么大，弹射器推力不足也可以由16-18吨推力的WS-15弥补。
我个人实在是不看好20上舰，它看上去太细长了，除非它改成常规气动布局的，或者缩短一些变成阵风那样的也 ...
固定翼布局就是这个样子，本来歼20强调超音速性能，但要上舰的话翼展、翼面积需要增大提高低速性能，高速性能必然下降，甚至超巡能力都可能被牺牲，成了个大号肥电。
俺现在更倾向可变后掠翼重四，NATF或A/F-X那样的，机动性往后排，低速性能和截击性能优先，虽然空重可能接近20吨，但更低的着舰速度和更大的升力可以让起落架的压力不像常规布局那么大，弹射器推力不足也可以由16-18吨推力的WS-15弥补。
1.8万吨的舰，有多长？F35B也在不了几架啊
固定翼布局就是这个样子，本来歼20强调超音速性能，但要上舰的话翼展、翼面积需要增大提高低速性能，高速 ...
可变后掠翼重四。。。对隐身性能有影响吧，维护起来也麻烦
可变后掠翼重四。。。对隐身性能有影响吧，维护起来也麻烦
jzpzt 发表于 2015-1-6 23:37
可变后掠翼重四。。。对隐身性能有影响吧，维护起来也麻烦
A/F-X机翼后掠时（高速巡航，此时也主要是中距攻击）能做到4个反射方向，跟歼20、F-22一个水平。。。
维护是稍麻烦些，但多了可变后掠翼却少了折叠翼，也差不了太多~
可变后掠翼重四。。。对隐身性能有影响吧，维护起来也麻烦
A/F-X机翼后掠时（高速巡航，此时也主要是中距攻击）能做到4个反射方向，跟歼20、F-22一个水平。。。
维护是稍麻烦些，但多了可变后掠翼却少了折叠翼，也差不了太多~
土鸡都要玩平板，大面包片这玩意越来越不值钱了
支持天朝积极投标，俺们刚刚有小平板思路，连同护卫舰艇一锅端
至于要求“本土船厂”嘛，合资一个ESAY搞定
至于要求“本土船厂”嘛，合资一个ESAY搞定
涡轮 发表于 2015-1-6 20:41
斗牛国这个卡洛斯卖的不错啊
澳洲也是因为F-35B的因素买了西班牙这种设计（竞争的西北风就不能）
斗牛国这个卡洛斯卖的不错啊
澳洲也是因为F-35B的因素买了西班牙这种设计（竞争的西北风就不能）
固定翼布局就是这个样子，本来歼20强调超音速性能，但要上舰的话翼展、翼面积需要增大提高低速性能，高速 ...
可变翼，经济性不好，维护性不好，隐身性也不好，您这是要走中国特色社会主义舰载机的路线？
可变翼，经济性不好，维护性不好，隐身性也不好，您这是要走中国特色社会主义舰载机的路线？
土耳其造这个真心不划算~
澳洲也是因为F-35B的因素买了西班牙这种设计（竞争的西北风就不能）
肥B拯救了轻型航妈这一舰种
肥B拯救了轻型航妈这一舰种
一看标题就猜到了，土鸡这是想买西班牙的海上控制舰变种来着~~ 一件多用，小国海军充门面的样板货啊~~青春继续 发表于 2015-1-7 10:46
可变翼，经济性不好，维护性不好，隐身性也不好，您这是要走中国特色社会主义舰载机的路线？
随着新材料的应用，可变后掠翼可以做到比雄猫可维护性更好、从而降低费用。隐身也不会太差，A/F-X雷达反射方向跟歼20、F-22一样多，细节处理也跟歼20相近。如果美帝不是没钱，且老毛子倒台了，隐身猫会替代现在的肥电C成为舰载机主力的。
可变翼，经济性不好，维护性不好，隐身性也不好，您这是要走中国特色社会主义舰载机的路线？
随着新材料的应用，可变后掠翼可以做到比雄猫可维护性更好、从而降低费用。隐身也不会太差，A/F-X雷达反射方向跟歼20、F-22一样多，细节处理也跟歼20相近。如果美帝不是没钱，且老毛子倒台了，隐身猫会替代现在的肥电C成为舰载机主力的。
土耳其几年前的国家舰项目出啥成果了？
土耳其还是有海军强国梦啊
buyaoluanlai 发表于 2015-1-6 23:19
1.8万吨的舰，有多长？F35B也在不了几架啊
参考西北风级
1.8万吨的舰，有多长？F35B也在不了几架啊
参考西北风级
随着新材料的应用，可变后掠翼可以做到比雄猫可维护性更好、从而降低费用。隐身也不会太差，A/F-X雷达反 ...
AFX计划确实和省钱有关系，不过老兄要说“降低费用隐身不会太差”这句实在不敢苟同...以前也有cder们也因此争论不休http://lt.cjdby.net/thread-1292039-1-1.html
AFX计划确实和省钱有关系，不过老兄要说“降低费用隐身不会太差”这句实在不敢苟同...以前也有cder们也因此争论不休http://lt.cjdby.net/thread-1292039-1-1.html
青春继续 发表于 2015-1-7 20:25
AFX计划确实和省钱有关系，不过老兄要说“降低费用隐身不会太差”这句实在不敢苟同...以前也有cder们也因 ...
费用、维护、隐身的确都有瑕疵，但都不是什么致命伤，而其带来的性能优势却是巨大的，更好的航程-载荷数据，更高的速度和截击能力，不算差的机动性，跟肥电的关系就像熊猫和虫子，雄猫让位于超虫不是性能不行，而是机体老化维护成本趋高，如果隐身猫在维持雄猫坚固的翼盒结构基础上学习超虫大量应用复合材料，维护不见得比肥电麻烦太多，费用也就降下来了。
至于隐身，在高速巡航阶段主翼后掠，正面隐身跟有鸭翼的歼20差不多（主翼不能遮蔽平尾），转轴处可能是个较强的雷达波反射点，但对总体隐身不至于造成量级上的改变，遮蔽良好的二元矢推使侧后隐身更是远远超过歼20、肥电。
AFX计划确实和省钱有关系，不过老兄要说“降低费用隐身不会太差”这句实在不敢苟同...以前也有cder们也因 ...
费用、维护、隐身的确都有瑕疵，但都不是什么致命伤，而其带来的性能优势却是巨大的，更好的航程-载荷数据，更高的速度和截击能力，不算差的机动性，跟肥电的关系就像熊猫和虫子，雄猫让位于超虫不是性能不行，而是机体老化维护成本趋高，如果隐身猫在维持雄猫坚固的翼盒结构基础上学习超虫大量应用复合材料，维护不见得比肥电麻烦太多，费用也就降下来了。
至于隐身，在高速巡航阶段主翼后掠，正面隐身跟有鸭翼的歼20差不多（主翼不能遮蔽平尾），转轴处可能是个较强的雷达波反射点，但对总体隐身不至于造成量级上的改变，遮蔽良好的二元矢推使侧后隐身更是远远超过歼20、肥电。
重复，编辑掉....
费用、维护、隐身的确都有瑕疵，但都不是什么致命伤，而其带来的性能优势却是巨大的，更好的航程-载荷 ...
不知关于隐身猫的机动性，载荷大的结论兄台是如何得出来的，所谓载荷是指外挂？？顺便引用下千羽兄的回复:变后掠翼在载荷航程能力上的优势，仅仅是理论值，并且机体越小越差，这方面的优势其实主要是在三代机先进气动设计之前，这也是它被抛弃的原因。
你去比一下F14D和F15E吧。
不要说几乎重一半的空重，仅仅是因为上舰的需要。
就按F14比之F15的增重，再看看F22的空重（吹到底，就算16T好了），这东西就算搞出来，空重20T能不能打得住都成问题，还要全内置燃油和武器，这正常起飞重量猫党们想想要有多大吧……最后，如果可变翼机如果真的强于固定翼也不至于被淘汰...
不知关于隐身猫的机动性，载荷大的结论兄台是如何得出来的，所谓载荷是指外挂？？顺便引用下千羽兄的回复:变后掠翼在载荷航程能力上的优势，仅仅是理论值，并且机体越小越差，这方面的优势其实主要是在三代机先进气动设计之前，这也是它被抛弃的原因。
你去比一下F14D和F15E吧。
不要说几乎重一半的空重，仅仅是因为上舰的需要。
就按F14比之F15的增重，再看看F22的空重（吹到底，就算16T好了），这东西就算搞出来，空重20T能不能打得住都成问题，还要全内置燃油和武器，这正常起飞重量猫党们想想要有多大吧……最后，如果可变翼机如果真的强于固定翼也不至于被淘汰...
青春继续 发表于 2015-1-7 22:18
不知关于隐身猫的机动性，载荷大的结论兄台是如何得出来的，所谓载荷是指外挂？？顺便引用下千羽兄的回复 ...
重型机航程-载荷要比中型机更优秀，推重比更高，这个不是可变后掠翼的优势，而是重型机的优势，载荷指内置弹仓更大，四代谁跟你比外挂。。。
是不是理论值不知道，不过F-14航程载荷就是超过30吨最大起飞重量的超虫，增强对地后化身“炸弹猫”，截击性能超虫跟不用提了，就是个悲剧。人家也说了越小越差，可俺说的是重型机。
对比F-14D和F-15E？你先把F-15E改成舰载机我们再来比。
空重20吨不行么？歼15就有18吨多了，用16吨以上推力的发动机还推不动空重20吨的重四？
隐身猫下马很大因素是钱和对手，不单纯是技术问题，至今也没有舰载机能在低速、高速两端超过F-14，这不就是可变后掠翼的优势么？更何况三代机强调亚音速机动，而四代机是超音速时代，你让像肥电、超虫那样13米翼展、又短又胖的飞机超巡？我看你才是想多了，呵呵。
青春继续 发表于 2015-1-7 22:18
不知关于隐身猫的机动性，载荷大的结论兄台是如何得出来的，所谓载荷是指外挂？？顺便引用下千羽兄的回复 ...
重型机航程-载荷要比中型机更优秀，推重比更高，这个不是可变后掠翼的优势，而是重型机的优势，载荷指内置弹仓更大，四代谁跟你比外挂。。。
是不是理论值不知道，不过F-14航程载荷就是超过30吨最大起飞重量的超虫，增强对地后化身“炸弹猫”，截击性能超虫跟不用提了，就是个悲剧。人家也说了越小越差，可俺说的是重型机。
对比F-14D和F-15E？你先把F-15E改成舰载机我们再来比。
空重20吨不行么？歼15就有18吨多了，用16吨以上推力的发动机还推不动空重20吨的重四？
隐身猫下马很大因素是钱和对手，不单纯是技术问题，至今也没有舰载机能在低速、高速两端超过F-14，这不就是可变后掠翼的优势么？更何况三代机强调亚音速机动，而四代机是超音速时代，你让像肥电、超虫那样13米翼展、又短又胖的飞机超巡？我看你才是想多了，呵呵。
固定翼布局就是这个样子，本来歼20强调超音速性能，但要上舰的话翼展、翼面积需要增大提高低速性能，高速 ...
变后掠翼是不是复杂了？还有可靠性和载弹量也会降低？我个人倾向于常规气动布局，中规中矩的。即使发动机存在短板，不妨学习美帝，先打造出一个好的平台出来，过几年再换上更加好的发动机。
变后掠翼是不是复杂了？还有可靠性和载弹量也会降低？我个人倾向于常规气动布局，中规中矩的。即使发动机存在短板，不妨学习美帝，先打造出一个好的平台出来，过几年再换上更加好的发动机。
圣马丁骑士 发表于 2015-1-7 23:06
变后掠翼是不是复杂了？还有可靠性和载弹量也会降低？我个人倾向于常规气动布局，中规中矩的。即使发动机 ...
可变后掠翼的确复杂、更重一些，但中央翼盒强度、可靠性根据猫猫的使用来看反而设计的有些过头了，再减点重量都行，自重大可以用更大的升阻比来改善最大起飞重量，且四代机对弹仓空间的敏感性更高，反而很少能达到最大载弹量（因为这样需要外挂，破坏隐身）。
常规布局的确中规中矩，性能优势区也在包线中间，这在陆基、三代机里是没有问题的，F-15、苏27等都是一代名机，F-22延续F-15性能也依旧逆天，但舰载机不是陆基战机，制空不是首要任务（多好几吨重量，如何与陆基战机对抗？），突袭、截击是舰载机最基本的进攻、防守战术，舰载机又需要良好的低速性能来起降，加上四代机对超音速机动的新要求，综合起来不正是需要包线两端的高性能么？而这里是可变后掠翼的优势区，常规布局除了轻便没有任何优势。
具体情况具体分析，陆基战机用可变后掠翼那就是吃饱了撑的，但舰载机可就不一样了，因此俺现在越来越支持隐身猫上舰~
变后掠翼是不是复杂了？还有可靠性和载弹量也会降低？我个人倾向于常规气动布局，中规中矩的。即使发动机 ...
可变后掠翼的确复杂、更重一些，但中央翼盒强度、可靠性根据猫猫的使用来看反而设计的有些过头了，再减点重量都行，自重大可以用更大的升阻比来改善最大起飞重量，且四代机对弹仓空间的敏感性更高，反而很少能达到最大载弹量（因为这样需要外挂，破坏隐身）。
常规布局的确中规中矩，性能优势区也在包线中间，这在陆基、三代机里是没有问题的，F-15、苏27等都是一代名机，F-22延续F-15性能也依旧逆天，但舰载机不是陆基战机，制空不是首要任务（多好几吨重量，如何与陆基战机对抗？），突袭、截击是舰载机最基本的进攻、防守战术，舰载机又需要良好的低速性能来起降，加上四代机对超音速机动的新要求，综合起来不正是需要包线两端的高性能么？而这里是可变后掠翼的优势区，常规布局除了轻便没有任何优势。
具体情况具体分析，陆基战机用可变后掠翼那就是吃饱了撑的，但舰载机可就不一样了，因此俺现在越来越支持隐身猫上舰~
重型机航程-载荷要比中型机更优秀，推重比更高，这个不是可变后掠翼的优势，而是重型机的优势，载荷指 ...
算了，我不想说啥了，总之一部壮志凌云火了猫猫，收获了众多猫粉的心，可无论如何f14之后世界再无可变翼战斗机，呵呵，既然可变翼这么强，奇怪的是美国坑了小弟说不清的钱搞了坑爹的f35，而进入新世纪不管是毛子还是后起的兔子都没有搞高大上的变翼机....一句话，优胜劣汰适者生存....
算了，我不想说啥了，总之一部壮志凌云火了猫猫，收获了众多猫粉的心，可无论如何f14之后世界再无可变翼战斗机，呵呵，既然可变翼这么强，奇怪的是美国坑了小弟说不清的钱搞了坑爹的f35，而进入新世纪不管是毛子还是后起的兔子都没有搞高大上的变翼机....一句话，优胜劣汰适者生存....
青春继续 发表于 2015-1-7 23:39
算了，我不想说啥了，总之一部壮志凌云火了猫猫，收获了众多猫粉的心，可无论如何f14之后世界再无可变翼 ...
你都不知道分析四代舰载机的性能需求就一口否定可变后掠翼，始终用三代机、陆基战机的思路去反驳，俺也不想再说什么了。。。
算了，我不想说啥了，总之一部壮志凌云火了猫猫，收获了众多猫粉的心，可无论如何f14之后世界再无可变翼 ...
你都不知道分析四代舰载机的性能需求就一口否定可变后掠翼，始终用三代机、陆基战机的思路去反驳，俺也不想再说什么了。。。
绝命疾矢 发表于 2015-1-6 22:25
你告诉我歼31如何在两栖攻击舰上起飞
不好意思，一时疏忽，垂直起降型FC31
你告诉我歼31如何在两栖攻击舰上起飞
不好意思，一时疏忽，垂直起降型FC31