超级军网来来来，帮忙看看这是不是电动公交车？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:53:18
今天大扬州好几条线路都换了这个公交车，我一开始通过驾驶员旁边没有变速箱和离合器以及后面那个门判断是电动公交，而且声音也像电动机声音，只是后来下车后似乎看到后面有排气孔，没看清，不知道是不是真的有。而且公交车停止的时候，车里面还有声音，一开始以为是空调压缩机的声音，我现在怀疑是发动机声音，这个公交车不会是混动吧？今天大扬州好几条线路都换了这个公交车，我一开始通过驾驶员旁边没有变速箱和离合器以及后面那个门判断是电动公交，而且声音也像电动机声音，只是后来下车后似乎看到后面有排气孔，没看清，不知道是不是真的有。而且公交车停止的时候，车里面还有声音，一开始以为是空调压缩机的声音，我现在怀疑是发动机声音，这个公交车不会是混动吧？
重庆的混动公交已经好几条了
我百度了一下申沃汽车，确实有混动公交
话说亚星彻底没落了，按照地方保护的潜规则，如果亚星有这个产品，市政府肯定采购亚星的
话说亚星彻底没落了，按照地方保护的潜规则，如果亚星有这个产品，市政府肯定采购亚星的
旅行者1号 发表于 2015-1-4 17:56
重庆的混动公交已经好几条了
根据我说的特征，能判断这是电动还是混动么？
重庆的混动公交已经好几条了
根据我说的特征，能判断这是电动还是混动么？
根据我说的特征，能判断这是电动还是混动么？
最好是能看到仪表盘，重庆混动公交的仪表盘上既有电池的电量显示，又有发动机的转速显示。电动公交只有电量显示
最好是能看到仪表盘，重庆混动公交的仪表盘上既有电池的电量显示，又有发动机的转速显示。电动公交只有电量显示
旅行者1号 发表于 2015-1-4 18:06
最好是能看到仪表盘，重庆混动公交的仪表盘上既有电池的电量显示，又有发动机的转速显示。电动公交只有电 ...
这个只有在公交起发站才能拍到了，我家门口晚上有起发站，改天去拍个
最好是能看到仪表盘，重庆混动公交的仪表盘上既有电池的电量显示，又有发动机的转速显示。电动公交只有电 ...
这个只有在公交起发站才能拍到了，我家门口晚上有起发站，改天去拍个
tugong 发表于 2015-1-4 18:00
根据我说的特征，能判断这是电动还是混动么？
车子后面应该有标识的
根据我说的特征，能判断这是电动还是混动么？
车子后面应该有标识的
mygodson 发表于 2015-1-4 19:56
车子后面应该有标识的
没注意到，这玩意起步还不慢
话说这公交车设计挺人性化的，车门是朝外开，乘客很多的时候有人站在台阶下面不至于被门撞了
车子后面应该有标识的
没注意到，这玩意起步还不慢
话说这公交车设计挺人性化的，车门是朝外开，乘客很多的时候有人站在台阶下面不至于被门撞了
我还在南昌读书的时候，南昌就有混动公交车运营了，没记错的话，第一条是209路，高新到市政府．
现在运营了四五年了吧．
现在运营了四五年了吧．
mygodson 发表于 2015-1-4 19:56
车子后面应该有标识的
看标识还不如看铭牌……
一般铭牌是在车体前部，要么是在驾驶员左边的窗户上边，要么在前门上边……
车子后面应该有标识的
看标识还不如看铭牌……
一般铭牌是在车体前部，要么是在驾驶员左边的窗户上边，要么在前门上边……
mygodson 发表于 2015-1-4 19:56
车子后面应该有标识的
当然，如果能把型号拍下来，查工信部目录的话，就能知道了……
车子后面应该有标识的
当然，如果能把型号拍下来，查工信部目录的话，就能知道了……
我今天跑到车子后面看了，果然有尾气孔，而且走进车子听，有柴油机声音，看来是混动
混动吧 哈尔滨现在混动已经满大街了 冬天好像是拆了电池直接烧气 要不电池就废了
全是自动挡 起步嗷嗷快
全是自动挡 起步嗷嗷快
现在公交柴油发动机制造水平 是高，在车内 不注意都听不到 柴油机的声音在车外看不到排烟， 比以前的汽油机动静 还小，不知道烧天燃气的发动机算柴油机还是汽油机，现在南就除了比亚迪纯电动公交好分清， 因为车个大字写着加车顶的大电池， 别的车还真分不清是什么动力， 是纯柴油， 烧天燃气的，还纯电， 电油或气混动的，这些要分清动力 来源感觉真的好难。
哈三中 发表于 2015-1-5 20:11
混动吧 哈尔滨现在混动已经满大街了 冬天好像是拆了电池直接烧气 要不电池就废了
全是自动挡 起步嗷嗷快
我们这边的车子好像还有电池，现在
问个问题，那个自动挡的杆子在哪，我怎么没看到，方向盘下面？
混动吧 哈尔滨现在混动已经满大街了 冬天好像是拆了电池直接烧气 要不电池就废了
全是自动挡 起步嗷嗷快
我们这边的车子好像还有电池，现在
问个问题，那个自动挡的杆子在哪，我怎么没看到，方向盘下面？
我们这边的车子好像还有电池，现在
问个问题，那个自动挡的杆子在哪，我怎么没看到，方向盘下面？
司机左边控制台上
问个问题，那个自动挡的杆子在哪，我怎么没看到，方向盘下面？
司机左边控制台上
申沃SWB6107PHEV8伊顿并联混动系统。
申沃SWB6107PHEV8伊顿并联混动系统。
职院学生0803 发表于 2015-1-4 20:45
当然，如果能把型号拍下来，查工信部目录的话，就能知道了……
这车非常“有名”
伊顿的并联系统却有“厕所”
二踏的车却用外摆门
用了外摆门 门上却有扶手
职院学生0803 发表于 2015-1-4 20:45
当然，如果能把型号拍下来，查工信部目录的话，就能知道了……
这车非常“有名”
伊顿的并联系统却有“厕所”
二踏的车却用外摆门
用了外摆门 门上却有扶手
夜泊港湾 发表于 2015-1-5 20:33
现在公交柴油发动机制造水平 是高，在车内 不注意都听不到 柴油机的声音在车外看不到排烟， 比以前的汽油机 ...
开个三年再看水平高不高，新车没震动没排烟太正常
现在公交柴油发动机制造水平 是高，在车内 不注意都听不到 柴油机的声音在车外看不到排烟， 比以前的汽油机 ...
开个三年再看水平高不高，新车没震动没排烟太正常
tugong 发表于 2015-1-4 20:25
没注意到，这玩意起步还不慢
话说这公交车设计挺人性化的，车门是朝外开，乘客很多的时候有人站在台阶下 ...
朝外开是有弊端的，这种叫外摆门，一般使用在长途客车上，弊端也2个，一个是外面很多人挤在门口的时候开门容易夹到外面的乘客，另一个是车内很挤的时候或者气路故障的时候容易意外开启车门造成掉落事故。一般城市公交都用内摆门，安全系数相对较高。
没注意到，这玩意起步还不慢
话说这公交车设计挺人性化的，车门是朝外开，乘客很多的时候有人站在台阶下 ...
朝外开是有弊端的，这种叫外摆门，一般使用在长途客车上，弊端也2个，一个是外面很多人挤在门口的时候开门容易夹到外面的乘客，另一个是车内很挤的时候或者气路故障的时候容易意外开启车门造成掉落事故。一般城市公交都用内摆门，安全系数相对较高。
朝外开是有弊端的，这种叫外摆门，一般使用在长途客车上，弊端也2个，一个是外面很多人挤在门口的时候开 ...
特别是二踏车用外摆…
特别是二踏车用外摆…
FriedrichIV 发表于 2015-1-6 12:41
特别是二踏车用外摆…
二踏车？高地板的？那这设计有够烂，看这是后置发动机的，高地板的应该都是前置发动机的淘汰老爷货啊。
特别是二踏车用外摆…
二踏车？高地板的？那这设计有够烂，看这是后置发动机的，高地板的应该都是前置发动机的淘汰老爷货啊。
zcw 发表于 2015-1-6 12:47
二踏车？高地板的？那这设计有够烂，看这是后置发动机的，高地板的应该都是前置发动机的淘汰老爷货啊。
估计是节就电池吧……
二踏车？高地板的？那这设计有够烂，看这是后置发动机的，高地板的应该都是前置发动机的淘汰老爷货啊。
估计是节就电池吧……
zcw 发表于 2015-1-6 12:47
二踏车？高地板的？那这设计有够烂，看这是后置发动机的，高地板的应该都是前置发动机的淘汰老爷货啊。
后置的二踏、三踏上海还比比皆是，不是所有的地方都像北京那样那么多一踏的
这车奇葩的地方是用了外摆门却不用一踏，用了外摆门车门上却还有下车用的扶手……
并联却还封尾……
zcw 发表于 2015-1-6 12:47
二踏车？高地板的？那这设计有够烂，看这是后置发动机的，高地板的应该都是前置发动机的淘汰老爷货啊。
后置的二踏、三踏上海还比比皆是，不是所有的地方都像北京那样那么多一踏的
这车奇葩的地方是用了外摆门却不用一踏，用了外摆门车门上却还有下车用的扶手……
并联却还封尾……
FriedrichIV 发表于 2015-1-6 12:56
后置的二踏、三踏上海还比比皆是，不是所有的地方都像北京那样那么多一踏的
这车奇葩的地方是用了外 ...
我是常州的，也算公交比较好的城市，基本上全是低地板公交。目前只有一条混动车路线，使用的是苏州金龙的油/气电混动产品。
后置的二踏、三踏上海还比比皆是，不是所有的地方都像北京那样那么多一踏的
这车奇葩的地方是用了外 ...
我是常州的，也算公交比较好的城市，基本上全是低地板公交。目前只有一条混动车路线，使用的是苏州金龙的油/气电混动产品。
电和燃气的混合动力汽车。
这车非常“有名”
伊顿的并联系统却有“厕所”
从图看不是“厕所”那款吧？那款后排只有两个位子，还是在一边的。来自: Android客户端
伊顿的并联系统却有“厕所”
从图看不是“厕所”那款吧？那款后排只有两个位子，还是在一边的。来自: Android客户端
kevingao 发表于 2015-1-6 19:37
从图看不是“厕所”那款吧？那款后排只有两个位子，还是在一边的。
厕所指的是封尾，有个小门
你说的后排两个位子的可是一踏低入口12米的
kevingao 发表于 2015-1-6 19:37
从图看不是“厕所”那款吧？那款后排只有两个位子，还是在一边的。
厕所指的是封尾，有个小门
你说的后排两个位子的可是一踏低入口12米的
厕所指的是封尾，有个小门
你说的后排两个位子的可是一踏低入口12米的
我看到的是597，车的最后一排被个“厕所”占掉一半，有没有小门记不太清了来自: Android客户端
你说的后排两个位子的可是一踏低入口12米的
我看到的是597，车的最后一排被个“厕所”占掉一半，有没有小门记不太清了来自: Android客户端
厕所指的是封尾，有个小门
你说的后排两个位子的可是一踏低入口12米的
又查了下，是的，三门一阶梯，12米的车来自: Android客户端
你说的后排两个位子的可是一踏低入口12米的
又查了下，是的，三门一阶梯，12米的车来自: Android客户端
kevingao 发表于 2015-1-7 13:44
又查了下，是的，三门一阶梯，12米的车
原来你说的是三门的，597这个不是混动了
我前面以为你说的是另有一款12米的并联混动尾部牺牲两个座位，后山是抬高的，最后一排座位有两个变成设备的
你可以注意一下，巴士公司自编号是S2S开头的
597这个三门的巴士自编号是S2P和S2Q，各自有两门、三门两种版本，S2P都是AMT，S2Q都是AT
全低地板，发动机尾部侧置，柴油动力，和电动混动没有关系
kevingao 发表于 2015-1-7 13:44
又查了下，是的，三门一阶梯，12米的车
原来你说的是三门的，597这个不是混动了
我前面以为你说的是另有一款12米的并联混动尾部牺牲两个座位，后山是抬高的，最后一排座位有两个变成设备的
你可以注意一下，巴士公司自编号是S2S开头的
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597这个三门的巴士自编号是S2P和S2Q，各自有两门、三门两种版本，S2P都是AMT，S2Q都是AT
全低地板，发动机尾部侧置，柴油动力，和电动混动没有关系
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2015-1-7 14:12 上传
FriedrichIV 发表于 2015-1-7 14:13
所谓屁股有厕所
是这个意思
谢科普......................
所谓屁股有厕所
是这个意思
谢科普......................
夜泊港湾 发表于 2015-1-5 20:33
现在公交柴油发动机制造水平 是高，在车内 不注意都听不到 柴油机的声音在车外看不到排烟， 比以前的汽油机 ...
燃气机底子有柴油的也有汽油的，南充NQ就是汽油底子的，说白了就是老式的EQ6100，但是上柴玉柴都有不错的纯汽机
现在公交柴油发动机制造水平 是高，在车内 不注意都听不到 柴油机的声音在车外看不到排烟， 比以前的汽油机 ...
燃气机底子有柴油的也有汽油的，南充NQ就是汽油底子的，说白了就是老式的EQ6100，但是上柴玉柴都有不错的纯汽机
tugong 发表于 2015-1-5 21:28
我们这边的车子好像还有电池，现在
问个问题，那个自动挡的杆子在哪，我怎么没看到，方向盘下面？
公交车的自动挡一般都在司机左边，是按钮
我们这边的车子好像还有电池，现在
问个问题，那个自动挡的杆子在哪，我怎么没看到，方向盘下面？
公交车的自动挡一般都在司机左边，是按钮