超级军网广州：专车司机被查引司机抗议现场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:49:55
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6月10日下午14时30分左右，位于广州大道中南方报社对面突然出现大批围观人群，据现场发来的消息，交通执法部门因为突击检查专车，而导致司机集体抗议，有关人员被堵截在车内无法下车。
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位于广州大道中南方报社对面突然出现大批围观人群，并引发交通拥堵。据现场发来的消息，交通执法部门因为突击检查专车，随后大批专车司机赶来集体抗议。
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专车服务自诞生之日起，可谓是非不断。出租车司机认为滴滴专车抢了他们的生意，严重影响到了他们的收入。
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图为事发现场。
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图为事发现场。
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图为事发现场。
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图为事发现场。
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图为事发现场。
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图为事发现场。
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图为事发现场。
http://news.ifeng.com/coop/20150610/43947954_0.shtml#p=10
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今天打uber
司机就穿的蓝衬衣
然后他手机突然响滴滴播报
要司机们不要去聚众抗议执法
司机就穿的蓝衬衣
然后他手机突然响滴滴播报
要司机们不要去聚众抗议执法
一股新势力逐渐成型了。。。
专车动了某些人的奶酪 断人财路 怎么能忍
对这个专车被查有点不理解，不是已经挂靠打车软件洗白成合法运营了么，怎么会被查
对这个专车被查有点不理解，不是已经挂靠打车软件洗白成合法运营了么，怎么会被查
断人财路如杀人父母
断人财路如杀人父母
请司机去广州南方报社大门口静坐试威。。
加勒比小海带 发表于 2015-6-10 20:02
对这个专车被查有点不理解，不是已经挂靠打车软件洗白成合法运营了么，怎么会被查
洗白成合法运营是专车不接入私家车,可现实是大量的私家车和黑车利用专车平台干活,就同巨硬纵容国人盗版一样
对这个专车被查有点不理解，不是已经挂靠打车软件洗白成合法运营了么，怎么会被查
洗白成合法运营是专车不接入私家车,可现实是大量的私家车和黑车利用专车平台干活,就同巨硬纵容国人盗版一样
科技进步生活方式必然改变，你挡也挡不住，还不如想想怎么顺利过渡为好。
出租车就是各城市的一个怪胎，包裹着垄断和利益输送，早死早利索。市场化运营对消费者有好处，对资源利用和环保有好处。
出租车就是各城市的一个怪胎，包裹着垄断和利益输送，早死早利索。市场化运营对消费者有好处，对资源利用和环保有好处。
kyha321 发表于 2015-6-10 19:29
专车动了某些人的奶酪 断人财路 怎么能忍
谁代表先进生产力代表？谁又代表先进生产关系呢？看不清历史大势所趋，必定被历史的车轮所碾轧。
城市化的进程是不相信马车夫们的眼泪的。
专车动了某些人的奶酪 断人财路 怎么能忍
谁代表先进生产力代表？谁又代表先进生产关系呢？看不清历史大势所趋，必定被历史的车轮所碾轧。
城市化的进程是不相信马车夫们的眼泪的。
一个国家的总理到处在鼓励创新、创业，但一款打车软件却被各地形形色色的地方保护主义取缔、查封，这是无疑一个天大的讽刺！
小强你有无力感不？
小强你有无力感不？黑车再洗也白不了。创新从来不是违法的遮羞布。
对这个专车被查有点不理解，不是已经挂靠打车软件洗白成合法运营了么，怎么会被查
什么时候谁说过专车合法？
什么时候谁说过专车合法？
专车动了某些人的奶酪 断人财路 怎么能忍
过去两年以来，因在纽约开uber而被逮罚款的司机数量飙升。 4月份，纽约市出租车及礼车管理局（Taxi and Limousine Commission，TLC）已经在全市范围内向无牌照司机开出431张罚单，这个数字是2013年4月的1.5倍，当时仅有171张罚单。这个数字也比2014年4月多出20%，那时的罚单数为358张。
过去两年以来，因在纽约开uber而被逮罚款的司机数量飙升。 4月份，纽约市出租车及礼车管理局（Taxi and Limousine Commission，TLC）已经在全市范围内向无牌照司机开出431张罚单，这个数字是2013年4月的1.5倍，当时仅有171张罚单。这个数字也比2014年4月多出20%，那时的罚单数为358张。
断人财路如杀人父母
过去两年以来，因在纽约开uber而被逮罚款的司机数量飙升。 4月份，纽约市出租车及礼车管理局（Taxi and Limousine Commission，TLC）已经在全市范围内向无牌照司机开出431张罚单，这个数字是2013年4月的1.5倍，当时仅有171张罚单。这个数字也比2014年4月多出20%，那时的罚单数为358张。
过去两年以来，因在纽约开uber而被逮罚款的司机数量飙升。 4月份，纽约市出租车及礼车管理局（Taxi and Limousine Commission，TLC）已经在全市范围内向无牌照司机开出431张罚单，这个数字是2013年4月的1.5倍，当时仅有171张罚单。这个数字也比2014年4月多出20%，那时的罚单数为358张。
一个国家的总理到处在鼓励创新、创业，但一款打车软件却被各地形形色色的地方保护主义取缔、查封，这是无疑 ...
腾讯科技讯 12月25日，线上叫车软件Uber近来麻烦不断，在全球多个国家和地区遭禁用，扩张屡次受挫。而被禁的主要原因是遇到当地的监管问题和法律挑战。
旧金山起家的Uber目前覆盖了50国的250个城市，但接连遭受当地法律挑战，从亚洲到欧洲，甚至在美国本土Uber的合规性都受到质疑。
亚洲：司机执照问题
Uber在韩国的运营一直不顺，2014年7月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用Uber。声明表示Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。2014年12月下旬，Uber韩国部门及其合作伙伴MK韩国被指非法运营租车服务，CEO或面临两年监禁。
Uber在泰国遇到了同样的问题。交通主管部门表示，Uber没有适当的职业登记，司机没有适当执照，费率也未被认可。主管部门警告，Uber司机被抓到将重罚。
而在印度，新德里当局禁止Uber营运，理由是一名女乘客指控司机性侵。
欧洲：遭遇禁令
Uber在法国和西班牙也遭遇禁令，法国内政部宣布，自2015年1月1日起禁止UberPOP服务。一位西班牙法官基于Uber或涉及不公平竞争及未获适当牌照，给出暂时性禁令。
今年9月，德国法兰克福一家法院发布禁令，将在德国全境封杀Uber。因Uber对当地出租车行业带来了不正当竞争。部分司机没有获得必要的牌照和保险，且存在选择性接单的问题。
美国本土：面临当局指控
这家硅谷公司在美国也屡屡受挫，美国波特兰市政当局就说，将对未取得适当许可的司机判处民事罚款。波特兰市提告Uber，并要法官下令Uber暂停在市内营运后，Uber同意暂停载客3个月。
加州洛杉矶地区检察官与旧金山检察官合作，调查这家线上叫车服务，加州检察官基于背景审查和其他指控，提告Uber。
美国内华达州提告Uber违反计程车规范，并在感恩节前夕发出禁令。内华达州巴士和计程车管理协会副总裁比喻，Uber的到来，让他们感觉受到目无法纪的外星人入侵。
此外，Uber也受印尼、新加坡、越南和加拿大多等地的监管机关检视，而在法国、丹麦和挪威等欧洲多国也面临法律挑战。
腾讯科技讯 12月25日，线上叫车软件Uber近来麻烦不断，在全球多个国家和地区遭禁用，扩张屡次受挫。而被禁的主要原因是遇到当地的监管问题和法律挑战。
旧金山起家的Uber目前覆盖了50国的250个城市，但接连遭受当地法律挑战，从亚洲到欧洲，甚至在美国本土Uber的合规性都受到质疑。
亚洲：司机执照问题
Uber在韩国的运营一直不顺，2014年7月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用Uber。声明表示Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。2014年12月下旬，Uber韩国部门及其合作伙伴MK韩国被指非法运营租车服务，CEO或面临两年监禁。
Uber在泰国遇到了同样的问题。交通主管部门表示，Uber没有适当的职业登记，司机没有适当执照，费率也未被认可。主管部门警告，Uber司机被抓到将重罚。
而在印度，新德里当局禁止Uber营运，理由是一名女乘客指控司机性侵。
欧洲：遭遇禁令
Uber在法国和西班牙也遭遇禁令，法国内政部宣布，自2015年1月1日起禁止UberPOP服务。一位西班牙法官基于Uber或涉及不公平竞争及未获适当牌照，给出暂时性禁令。
今年9月，德国法兰克福一家法院发布禁令，将在德国全境封杀Uber。因Uber对当地出租车行业带来了不正当竞争。部分司机没有获得必要的牌照和保险，且存在选择性接单的问题。
美国本土：面临当局指控
这家硅谷公司在美国也屡屡受挫，美国波特兰市政当局就说，将对未取得适当许可的司机判处民事罚款。波特兰市提告Uber，并要法官下令Uber暂停在市内营运后，Uber同意暂停载客3个月。
加州洛杉矶地区检察官与旧金山检察官合作，调查这家线上叫车服务，加州检察官基于背景审查和其他指控，提告Uber。
美国内华达州提告Uber违反计程车规范，并在感恩节前夕发出禁令。内华达州巴士和计程车管理协会副总裁比喻，Uber的到来，让他们感觉受到目无法纪的外星人入侵。
此外，Uber也受印尼、新加坡、越南和加拿大多等地的监管机关检视，而在法国、丹麦和挪威等欧洲多国也面临法律挑战。
加勒比小海带 发表于 2015-6-10 20:02
对这个专车被查有点不理解，不是已经挂靠打车软件洗白成合法运营了么，怎么会被查
专车出了事，算谁的？谁回答！！！
对这个专车被查有点不理解，不是已经挂靠打车软件洗白成合法运营了么，怎么会被查
专车出了事，算谁的？谁回答！！！
wang1068 发表于 2015-6-12 10:14
专车出了事，算谁的？谁回答！！！
你说这话我想起了徐志摩在英国沙士顿，他妻子张幼仪来找他，张幼仪惴惴不安地告诉丈夫，自己怀孕了。那男人眼皮都不抬，“赶紧打掉”，甚至怎么打，在哪打都没有兴趣过问。妻子一句“我听说有人因为打胎死掉的”，换来比石头还硬的一句：“还有人因为坐火车死掉的呢，难道你看到人家不坐火车了吗？”
另外你根本就不了解我国出租车行业利益分配链条。 专车几乎可以说百利无一害
专车出了事，算谁的？谁回答！！！
你说这话我想起了徐志摩在英国沙士顿，他妻子张幼仪来找他，张幼仪惴惴不安地告诉丈夫，自己怀孕了。那男人眼皮都不抬，“赶紧打掉”，甚至怎么打，在哪打都没有兴趣过问。妻子一句“我听说有人因为打胎死掉的”，换来比石头还硬的一句：“还有人因为坐火车死掉的呢，难道你看到人家不坐火车了吗？”
另外你根本就不了解我国出租车行业利益分配链条。 专车几乎可以说百利无一害
专车出了事，算谁的？谁回答！！！
非法营运保险公司可以拒赔，专车公司不负责
非法营运保险公司可以拒赔，专车公司不负责
你说这话我想起了徐志摩在英国沙士顿，他妻子张幼仪来找他，张幼仪惴惴不安地告诉丈夫，自己怀孕了。那男 ...
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
腾讯科技讯 12月25日，线上叫车软件Uber近来麻烦不断，在全球多个国家和地区遭禁用，扩张屡次受挫。而被禁的主要原因是遇到当地的监管问题和法律挑战。
旧金山起家的Uber目前覆盖了50国的250个城市，但接连遭受当地法律挑战，从亚洲到欧洲，甚至在美国本土Uber的合规性都受到质疑。
亚洲：司机执照问题
Uber在韩国的运营一直不顺，2014年7月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用Uber。声明表示Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。2014年12月下旬，Uber韩国部门及其合作伙伴MK韩国被指非法运营租车服务，CEO或面临两年监禁。
Uber在泰国遇到了同样的问题。交通主管部门表示，Uber没有适当的职业登记，司机没有适当执照，费率也未被认可。主管部门警告，Uber司机被抓到将重罚。
而在印度，新德里当局禁止Uber营运，理由是一名女乘客指控司机性侵。
欧洲：遭遇禁令
Uber在法国和西班牙也遭遇禁令，法国内政部宣布，自2015年1月1日起禁止UberPOP服务。一位西班牙法官基于Uber或涉及不公平竞争及未获适当牌照，给出暂时性禁令。
今年9月，德国法兰克福一家法院发布禁令，将在德国全境封杀Uber。因Uber对当地出租车行业带来了不正当竞争。部分司机没有获得必要的牌照和保险，且存在选择性接单的问题。
美国本土：面临当局指控
这家硅谷公司在美国也屡屡受挫，美国波特兰市政当局就说，将对未取得适当许可的司机判处民事罚款。波特兰市提告Uber，并要法官下令Uber暂停在市内营运后，Uber同意暂停载客3个月。
加州洛杉矶地区检察官与旧金山检察官合作，调查这家线上叫车服务，加州检察官基于背景审查和其他指控，提告Uber。
美国内华达州提告Uber违反计程车规范，并在感恩节前夕发出禁令。内华达州巴士和计程车管理协会副总裁比喻，Uber的到来，让他们感觉受到目无法纪的外星人入侵。
此外，Uber也受印尼、新加坡、越南和加拿大多等地的监管机关检视，而在法国、丹麦和挪威等欧洲多国也面临法律挑战。
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
腾讯科技讯 12月25日，线上叫车软件Uber近来麻烦不断，在全球多个国家和地区遭禁用，扩张屡次受挫。而被禁的主要原因是遇到当地的监管问题和法律挑战。
旧金山起家的Uber目前覆盖了50国的250个城市，但接连遭受当地法律挑战，从亚洲到欧洲，甚至在美国本土Uber的合规性都受到质疑。
亚洲：司机执照问题
Uber在韩国的运营一直不顺，2014年7月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用Uber。声明表示Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。2014年12月下旬，Uber韩国部门及其合作伙伴MK韩国被指非法运营租车服务，CEO或面临两年监禁。
Uber在泰国遇到了同样的问题。交通主管部门表示，Uber没有适当的职业登记，司机没有适当执照，费率也未被认可。主管部门警告，Uber司机被抓到将重罚。
而在印度，新德里当局禁止Uber营运，理由是一名女乘客指控司机性侵。
欧洲：遭遇禁令
Uber在法国和西班牙也遭遇禁令，法国内政部宣布，自2015年1月1日起禁止UberPOP服务。一位西班牙法官基于Uber或涉及不公平竞争及未获适当牌照，给出暂时性禁令。
今年9月，德国法兰克福一家法院发布禁令，将在德国全境封杀Uber。因Uber对当地出租车行业带来了不正当竞争。部分司机没有获得必要的牌照和保险，且存在选择性接单的问题。
美国本土：面临当局指控
这家硅谷公司在美国也屡屡受挫，美国波特兰市政当局就说，将对未取得适当许可的司机判处民事罚款。波特兰市提告Uber，并要法官下令Uber暂停在市内营运后，Uber同意暂停载客3个月。
加州洛杉矶地区检察官与旧金山检察官合作，调查这家线上叫车服务，加州检察官基于背景审查和其他指控，提告Uber。
美国内华达州提告Uber违反计程车规范，并在感恩节前夕发出禁令。内华达州巴士和计程车管理协会副总裁比喻，Uber的到来，让他们感觉受到目无法纪的外星人入侵。
此外，Uber也受印尼、新加坡、越南和加拿大多等地的监管机关检视，而在法国、丹麦和挪威等欧洲多国也面临法律挑战。
你说这话我想起了徐志摩在英国沙士顿，他妻子张幼仪来找他，张幼仪惴惴不安地告诉丈夫，自己怀孕了。那男 ...
坐火车死了可以得到按国家标准的赔偿，专车出了车祸属于非法营运保险公司拒赔，专车公司早就声明不负责赔偿。
坐火车死了可以得到按国家标准的赔偿，专车出了车祸属于非法营运保险公司拒赔，专车公司早就声明不负责赔偿。
坐火车死了可以得到按国家标准的赔偿，专车出了车祸属于非法营运保险公司拒赔，专车公司早就声明不负责赔 ...
一号专车就有保险
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
说白了 专车的出现打破了现有的“秩序” 动了某些人的蛋糕而已
就拿北京来说 政府严格控制着出租车数量 严格限制出租车从业人员只能本地户籍人员 并不断完善着相关政策 自以为“计划”出了一个完美的行业 但经过这么多年市场经济的熏陶 政府计划出来的东西真的完美？ 恐怕只是对部分既得利益者是完美的
一号专车就有保险
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
说白了 专车的出现打破了现有的“秩序” 动了某些人的蛋糕而已
就拿北京来说 政府严格控制着出租车数量 严格限制出租车从业人员只能本地户籍人员 并不断完善着相关政策 自以为“计划”出了一个完美的行业 但经过这么多年市场经济的熏陶 政府计划出来的东西真的完美？ 恐怕只是对部分既得利益者是完美的
一号专车就有保险
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
腾讯科技讯 12月25日，线上叫车软件Uber近来麻烦不断，在全球多个国家和地区遭禁用，扩张屡次受挫。而被禁的主要原因是遇到当地的监管问题和法律挑战。
旧金山起家的Uber目前覆盖了50国的250个城市，但接连遭受当地法律挑战，从亚洲到欧洲，甚至在美国本土Uber的合规性都受到质疑。
亚洲：司机执照问题
Uber在韩国的运营一直不顺，2014年7月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用Uber。声明表示Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。2014年12月下旬，Uber韩国部门及其合作伙伴MK韩国被指非法运营租车服务，CEO或面临两年监禁。
Uber在泰国遇到了同样的问题。交通主管部门表示，Uber没有适当的职业登记，司机没有适当执照，费率也未被认可。主管部门警告，Uber司机被抓到将重罚。
而在印度，新德里当局禁止Uber营运，理由是一名女乘客指控司机性侵。
欧洲：遭遇禁令
Uber在法国和西班牙也遭遇禁令，法国内政部宣布，自2015年1月1日起禁止UberPOP服务。一位西班牙法官基于Uber或涉及不公平竞争及未获适当牌照，给出暂时性禁令。
今年9月，德国法兰克福一家法院发布禁令，将在德国全境封杀Uber。因Uber对当地出租车行业带来了不正当竞争。部分司机没有获得必要的牌照和保险，且存在选择性接单的问题。
美国本土：面临当局指控
这家硅谷公司在美国也屡屡受挫，美国波特兰市政当局就说，将对未取得适当许可的司机判处民事罚款。波特兰市提告Uber，并要法官下令Uber暂停在市内营运后，Uber同意暂停载客3个月。
加州洛杉矶地区检察官与旧金山检察官合作，调查这家线上叫车服务，加州检察官基于背景审查和其他指控，提告Uber。
美国内华达州提告Uber违反计程车规范，并在感恩节前夕发出禁令。内华达州巴士和计程车管理协会副总裁比喻，Uber的到来，让他们感觉受到目无法纪的外星人入侵。
此外，Uber也受印尼、新加坡、越南和加拿大多等地的监管机关检视，而在法国、丹麦和挪威等欧洲多国也面临法律挑战。
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
腾讯科技讯 12月25日，线上叫车软件Uber近来麻烦不断，在全球多个国家和地区遭禁用，扩张屡次受挫。而被禁的主要原因是遇到当地的监管问题和法律挑战。
旧金山起家的Uber目前覆盖了50国的250个城市，但接连遭受当地法律挑战，从亚洲到欧洲，甚至在美国本土Uber的合规性都受到质疑。
亚洲：司机执照问题
Uber在韩国的运营一直不顺，2014年7月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用Uber。声明表示Uber 违背了韩国“禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务”的法律。2014年12月下旬，Uber韩国部门及其合作伙伴MK韩国被指非法运营租车服务，CEO或面临两年监禁。
Uber在泰国遇到了同样的问题。交通主管部门表示，Uber没有适当的职业登记，司机没有适当执照，费率也未被认可。主管部门警告，Uber司机被抓到将重罚。
而在印度，新德里当局禁止Uber营运，理由是一名女乘客指控司机性侵。
欧洲：遭遇禁令
Uber在法国和西班牙也遭遇禁令，法国内政部宣布，自2015年1月1日起禁止UberPOP服务。一位西班牙法官基于Uber或涉及不公平竞争及未获适当牌照，给出暂时性禁令。
今年9月，德国法兰克福一家法院发布禁令，将在德国全境封杀Uber。因Uber对当地出租车行业带来了不正当竞争。部分司机没有获得必要的牌照和保险，且存在选择性接单的问题。
美国本土：面临当局指控
这家硅谷公司在美国也屡屡受挫，美国波特兰市政当局就说，将对未取得适当许可的司机判处民事罚款。波特兰市提告Uber，并要法官下令Uber暂停在市内营运后，Uber同意暂停载客3个月。
加州洛杉矶地区检察官与旧金山检察官合作，调查这家线上叫车服务，加州检察官基于背景审查和其他指控，提告Uber。
美国内华达州提告Uber违反计程车规范，并在感恩节前夕发出禁令。内华达州巴士和计程车管理协会副总裁比喻，Uber的到来，让他们感觉受到目无法纪的外星人入侵。
此外，Uber也受印尼、新加坡、越南和加拿大多等地的监管机关检视，而在法国、丹麦和挪威等欧洲多国也面临法律挑战。
创新是谁也挡不住的，出租汽车一个寞落的行业
一号专车就有保险
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
韩国
去年12月，韩国首尔的检察官对Uber的CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)提起了诉讼，理由是许可证法规禁止汽车租赁公司经营出租车业务。
泰国
去年12月，泰国交通管理机构要求Uber暂停营业，因为Uber司机没有按照商用车辆运营规定，进行登记注册和购买保险。
印度
14年12月8日，印度新德里的官员要求Uber停止在印度的运营。因为一名Uber司机强奸了一名女乘客。印度警方还声称，将对Uber提起民事或刑事指控。
台湾
2014年12月18日，台湾相关部门发布公告，称运营车辆需向主管机构申请核准，取得汽车运输业营业执照才能开始营业。Uber未依照相关法规，属于违法行为，已经破坏市场秩序和合法从业者的权益，Uber应立即停止非法营业行为，主管机构也将持续“严加取缔”，查证属实将一案一罚。
美国
在美国本土，内华达州法院去年12月裁定Uber违反相关法律，禁止其在州内运营。加州洛杉矶地区检察官与旧金山检察官合作，调查Uber。俄勒冈州的波特兰市起诉Uber违反城市运输服务的规定，要求法院禁止Uber的服务。
加拿大
渥太华市政部门宣布Uber违反出租车运营法规，并宣布将派执法人员卧底取证。
巴西
2015年4月29日，巴西圣保罗州法院一名法官接受了一个出租车司机工会的请求，下令Uber暂停在当地运营，如果违反禁令将被处以每日10万雷亚尔（约20.4万人民币），最高500万雷亚尔（约1023万人民币）的罚款。
西班牙
2014年12月9日，西班牙马德里一名商事法庭法官支持了出租车协会的控诉，称在一桩有关Uber运营权的诉讼案件获得审理前，Uber必须停止在西班牙的运营。
葡萄牙
2015年4月28日，葡萄牙里斯本法院批准了一项禁令，要求关闭Uber在葡萄牙的手机应用软件、网页、信用卡支付系统平台等。如果Uber不遵守该文件的相关要求，将面临每天不低于一万欧元的罚款。
荷兰
2014年12月8日，荷兰一家上诉法院作出裁决，称如果Uber继续提供UberPop服务，该公司会立即遭到罚款。法庭称，Uber司机在没有获得出租车执照的情况下搭载乘客，违反了荷兰法律。
德国
2014年9月2日，法兰克福一家法院判定，在Uber是否遵守竞争规则举行的听证会前，禁止UberPop在德国运营。Uber如果违反这个临时禁令，将在德国面临25万欧元的罚款，公司当地一名员工可能面临最多六个月的监禁。Uber司机则不会受到直接处罚。
法国
法国内政部去年12月15日宣布，2015年1月1日起禁止UberPOP服务。内政部发言人皮埃尔·布兰德特(Pierre-Henry Brandet)指UberPop司机没有购买足够的保险，“Uber提供的这项服务不仅是非法的，而且对于消费者来说它存在真正危险性。”
比利时
2015年5月初，布鲁塞尔警务法庭在一起针对Uber司机的诉讼中，裁定Uber提供的是出租车服务，应与出租车司机遵守同样的规则，Uber如果继续载客，汽车将会被警方扣押。去年12月，布鲁塞尔市政府就对Uber提起刑事控告，并敦促警方关闭其网站。
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
韩国
去年12月，韩国首尔的检察官对Uber的CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)提起了诉讼，理由是许可证法规禁止汽车租赁公司经营出租车业务。
泰国
去年12月，泰国交通管理机构要求Uber暂停营业，因为Uber司机没有按照商用车辆运营规定，进行登记注册和购买保险。
印度
14年12月8日，印度新德里的官员要求Uber停止在印度的运营。因为一名Uber司机强奸了一名女乘客。印度警方还声称，将对Uber提起民事或刑事指控。
台湾
2014年12月18日，台湾相关部门发布公告，称运营车辆需向主管机构申请核准，取得汽车运输业营业执照才能开始营业。Uber未依照相关法规，属于违法行为，已经破坏市场秩序和合法从业者的权益，Uber应立即停止非法营业行为，主管机构也将持续“严加取缔”，查证属实将一案一罚。
美国
在美国本土，内华达州法院去年12月裁定Uber违反相关法律，禁止其在州内运营。加州洛杉矶地区检察官与旧金山检察官合作，调查Uber。俄勒冈州的波特兰市起诉Uber违反城市运输服务的规定，要求法院禁止Uber的服务。
加拿大
渥太华市政部门宣布Uber违反出租车运营法规，并宣布将派执法人员卧底取证。
巴西
2015年4月29日，巴西圣保罗州法院一名法官接受了一个出租车司机工会的请求，下令Uber暂停在当地运营，如果违反禁令将被处以每日10万雷亚尔（约20.4万人民币），最高500万雷亚尔（约1023万人民币）的罚款。
西班牙
2014年12月9日，西班牙马德里一名商事法庭法官支持了出租车协会的控诉，称在一桩有关Uber运营权的诉讼案件获得审理前，Uber必须停止在西班牙的运营。
葡萄牙
2015年4月28日，葡萄牙里斯本法院批准了一项禁令，要求关闭Uber在葡萄牙的手机应用软件、网页、信用卡支付系统平台等。如果Uber不遵守该文件的相关要求，将面临每天不低于一万欧元的罚款。
荷兰
2014年12月8日，荷兰一家上诉法院作出裁决，称如果Uber继续提供UberPop服务，该公司会立即遭到罚款。法庭称，Uber司机在没有获得出租车执照的情况下搭载乘客，违反了荷兰法律。
德国
2014年9月2日，法兰克福一家法院判定，在Uber是否遵守竞争规则举行的听证会前，禁止UberPop在德国运营。Uber如果违反这个临时禁令，将在德国面临25万欧元的罚款，公司当地一名员工可能面临最多六个月的监禁。Uber司机则不会受到直接处罚。
法国
法国内政部去年12月15日宣布，2015年1月1日起禁止UberPOP服务。内政部发言人皮埃尔·布兰德特(Pierre-Henry Brandet)指UberPop司机没有购买足够的保险，“Uber提供的这项服务不仅是非法的，而且对于消费者来说它存在真正危险性。”
比利时
2015年5月初，布鲁塞尔警务法庭在一起针对Uber司机的诉讼中，裁定Uber提供的是出租车服务，应与出租车司机遵守同样的规则，Uber如果继续载客，汽车将会被警方扣押。去年12月，布鲁塞尔市政府就对Uber提起刑事控告，并敦促警方关闭其网站。
一号专车就有保险
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
韩国又有新消息了，麻烦点评一下他们又是有什么黑幕？
路透首尔5月29日（记者 Se Young Lee/Sohee Kim） - 韩国国会周五通过一项法案，禁止私家车主提供出租车服务，这可能成为韩国首部宣布美国打车软件Uber的uberX服务为非法的全国性立法。
上述法案将在年底生效，是Uber遭遇的最新挫折。Uber快速崛起，估值达到400亿美元左右，但其让没有出租车牌照的私家车主提供载客服务的业务模式，在全球各地引发了法律及监管方面的问题。
“Uber尊重（韩国）国民大会的这一决定，期待与首尔市在韩国法律允许的法律框架内，继续就如何最佳地服务首尔及其民众进行商讨，”Uber在韩国国会投票表决前给路透的声明中称。
虽然这项立法是一项全面禁令，并没有明确提及Uber，但议员推动该立法旨在封杀uberX。该立法还禁止任何一方提供无出租车牌照的车主进行载客的服务。
此举可能基本上只有象征性意义，但Uber已在3月叫停了首尔的uberX服务，此前该服务遭到当局、出租车工会及地方竞争对手的抵制。
Uber在其他国家和地区面临监管审查。意大利一法庭周二禁止了该公司的uberPOP及其它私家车主载客的服务。
Uber在中国广州的分公司因涉嫌“非法经营”曾遭到当地有关机构的突击检查。
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
韩国又有新消息了，麻烦点评一下他们又是有什么黑幕？
路透首尔5月29日（记者 Se Young Lee/Sohee Kim） - 韩国国会周五通过一项法案，禁止私家车主提供出租车服务，这可能成为韩国首部宣布美国打车软件Uber的uberX服务为非法的全国性立法。
上述法案将在年底生效，是Uber遭遇的最新挫折。Uber快速崛起，估值达到400亿美元左右，但其让没有出租车牌照的私家车主提供载客服务的业务模式，在全球各地引发了法律及监管方面的问题。
“Uber尊重（韩国）国民大会的这一决定，期待与首尔市在韩国法律允许的法律框架内，继续就如何最佳地服务首尔及其民众进行商讨，”Uber在韩国国会投票表决前给路透的声明中称。
虽然这项立法是一项全面禁令，并没有明确提及Uber，但议员推动该立法旨在封杀uberX。该立法还禁止任何一方提供无出租车牌照的车主进行载客的服务。
此举可能基本上只有象征性意义，但Uber已在3月叫停了首尔的uberX服务，此前该服务遭到当局、出租车工会及地方竞争对手的抵制。
Uber在其他国家和地区面临监管审查。意大利一法庭周二禁止了该公司的uberPOP及其它私家车主载客的服务。
Uber在中国广州的分公司因涉嫌“非法经营”曾遭到当地有关机构的突击检查。
一号专车就有保险
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
保险问题分分钟就能搞定？为什么在美国都搞不定？又是什么黑幕？
在全球不少国家和地区，都受到了当地政府的质疑，甚至是它的老家——美国，在多个州府也遭到禁止。
Uber在堪萨斯州被叫停
近日，据美国媒体Business Insider报道，Uber在美国堪萨斯州主动暂停服务。原来，由于美国堪萨斯州立法机构决定推翻州长萨姆·布朗巴克对打车服务的立法否决，坚持对打车服务实行更严格监管，Uber无奈之下，只得宣布将停止在堪萨斯州的运营。
据悉，堪萨斯州参议院举行投票，以96票赞成、25票反对的结果，推翻了州长布朗巴克否决《堪萨斯州运输网络公司服务法案》的决定。这部法案明确要求Uber等公司为司机提供全面的碰撞保险，并要求新司机接受堪萨斯州调查局的背景调查。
Uber称，他们已经进行第三方背景调查，并为司机提供商业汽车保险。Uber自认为不属于出租车公司，因此不应该被要求遵守现有出租车法规。
事实上，Uber在美国多个城市都受到了阻碍。据悉，3月份，Uber停止在阿拉斯加州安克雷奇市的运营，2月份，Uber停止在爱达荷州博伊西市运营。
其实保险这个事儿根本不是核心问题 真想解决分分钟搞定
保险问题分分钟就能搞定？为什么在美国都搞不定？又是什么黑幕？
在全球不少国家和地区，都受到了当地政府的质疑，甚至是它的老家——美国，在多个州府也遭到禁止。
Uber在堪萨斯州被叫停
近日，据美国媒体Business Insider报道，Uber在美国堪萨斯州主动暂停服务。原来，由于美国堪萨斯州立法机构决定推翻州长萨姆·布朗巴克对打车服务的立法否决，坚持对打车服务实行更严格监管，Uber无奈之下，只得宣布将停止在堪萨斯州的运营。
据悉，堪萨斯州参议院举行投票，以96票赞成、25票反对的结果，推翻了州长布朗巴克否决《堪萨斯州运输网络公司服务法案》的决定。这部法案明确要求Uber等公司为司机提供全面的碰撞保险，并要求新司机接受堪萨斯州调查局的背景调查。
Uber称，他们已经进行第三方背景调查，并为司机提供商业汽车保险。Uber自认为不属于出租车公司，因此不应该被要求遵守现有出租车法规。
事实上，Uber在美国多个城市都受到了阻碍。据悉，3月份，Uber停止在阿拉斯加州安克雷奇市的运营，2月份，Uber停止在爱达荷州博伊西市运营。
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
腾讯科技讯 12月25日，线上叫 ...
国外电影还分级呢 国内咋不分啊
这个时候想起来拿别人当榜样了？
用用你自己的脑子提出观点拿来讨论不好么？ 混个论坛而已 还老当复读机 有意思？
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国外电影还分级呢 国内咋不分啊
这个时候想起来拿别人当榜样了？
用用你自己的脑子提出观点拿来讨论不好么？ 混个论坛而已 还老当复读机 有意思？
我作为 Uber 以及 Lyft 的司机，就曾经收到过多封邮件和短信，鼓励我能够出面来抵制政府对「拼车经济」的干预。我是为这些公司干活儿，但是请记住：我不傻。
我可不傻
就因为我穷困潦倒，没有出路，我才愿意开着我的车出去揽活儿，成为一个没有上岗资格证的非正式的「出租车司机」；也正因为我穷困潦倒，没有出路，我才愿意承担让那些醉鬼以及无赖上车的风险。并且我知道，一旦路途上发生什么变数，我是不会享有任何保险政策的照顾的。如果发生了交通事故，自己的个人保险一点儿用都不顶，只能享受的是 Uber 为所有司机购买的一份名义上的保险。提供这份保险的公司还是一家离岸公司。
而就我目前所了解的情况看，很多有经验的老司机告诉我 Uber 公司是不会在你处于为难境地的时候拉你一把的。在一些紧急状况发生之后，它甚至连个可拨打的电话都没有！
要是哪一天我的四肢被撞飞，七零八落散布在街上，然后我还有能力在 Uber 的网站上写一封请愿信或者发布一篇支持他们的言论，但我会这么干吗？我再重复一遍：我不傻。难道你们还没有看清楚这样一个简单的事实吗？即使我们让这些公司赚了几十亿的收入，我们仍然是街头最势单力薄的弱势群体。
那么，为什么我们要支持一个将弱势群体放在更加悲惨境地的公司呢？当然，从 Uber 顾客角度出发，他们仅仅想要的是廉价、有效率、甚至不用付现金的支付系统和运输公司，所以顾客才会反对政府的干预。
但是一个管制起来的 Uber 或者 Lyft 是能够最大程度上保障司机们的利益的。而我们司机，才是整个什么所谓的「分享经济」又或者是「拼车经济」系统中最关键的链条。
监管措施及对策
政府所出台的管制措施主要分为两个方面。一个是司机所享有的保险政策；另外一个是司机的背景核查。
一般来说，一家出租车公司都会被政府要求提供一些比较适合司机的保险，同时利用 Live Scan 进行背景核查，以使得自己的司机队伍更加可靠。所以这是什么麻烦事儿呢？Uber 的估值都上升到 400 亿美金了，而他们却仍然不愿意提供给我们一份合适的保险？也不愿意与出租车行业内的背景核查规定进行对接？他们能够那么轻松自如的写出复杂的代码来，让人们叫一辆车的容易程度简单到了就是触摸一些手机屏幕，但是当他们面对政府所规定的一些书面文件的时候，他们就又一筹莫展了？
在这方面，Uber 使劲浑身解数来逃避监管，并且不断地采取各种手段来争取自己的利益。它将自己的触角伸向了世界的各个角落，在只要能让它立足的地方迅速建立起分支机构。他们对外宣传向大众提供了无价的汽车分享服务，任何人不跟上这个浪潮都会成为被时代所淘汰的弃儿。很快他们会得到大众的支持。如果这个时候管理者介入，他们就会立刻哭天喊地，一边说这是天大的不公，一边迅速筹建起来自己的法务团队。
这是一种花招，一种伎俩，并且似乎成效显著。尽管在某些城市仍然存有一些待表决的法案（比如波特兰、旧金山和洛杉矶），但无法阻挡他们在各大城市活跃着。
而 Lyft 又是另外一种策略。政府所出台的管理措施，如果有一些条款确实无法与他们的盈利模式相吻合，那么他们就会立刻从这些地方撤出来，又或者根据条款做内部整顿。在2014年 11 月，休斯顿刚刚通过了有关管制「汽车分享业」的法案，他们就立刻停止掉了那里的运营，开始配合政府进行背景核查，开始针对司机进行安全方面的测试，并且提高他们的保险额度。而这之前，在美国华盛顿州西部城市塔克马，也刚刚通过了管制法案，他们也就相应地停掉了那里的业务。
「拼车经济」的魅力所在
如果没有了注册门槛低所带来的便捷，这些「分享经济」就没有了最根本的吸引力了。这对于提供点对点服务的人们来说至关重要。
对于一般人来说，利用自己的私家车去接送乘客只是一次好玩儿的经历而已，而且还能赚到外快。如果说为了去当个出租车司机还要去搞个执照出来，似乎整个事情就变得索然无味。
Uber 和 Lyft 都清楚这一点，明白他们眼中的那些「准司机」都是怕麻烦图便利的懒人。在最近 SFGate.com 上的一篇文章中，Lyft 的政府关系事务的副总裁就说了足够明白了：「很多人之所以愿意注册 Lyft，那是因为只需要在便利店排队的五分钟内划划手指就能搞定。」正因为如此，整个分享经济的盈利模型就建立在源源不断的自愿成为兼职者的私家车主身上。
想要赚点儿外块来偿还你的信用卡账单？来给 Uber 开车吧！在家待的无聊了，不愿意每个周末都窝在沙发上看无聊的电视？来打开 Lyft app 吧！
当时我成为 Lyft 的司机，需要在它的 app 上填写我的个人信息，并且提供自己的社保账号，驾照以及我的车子的基本情况。这一切都轻松完成。唯一有点儿耗人心神的是等待回应的时间。一个星期之后，我就能够开着自己的车，通过 Lyft 为自己赚钱了！而 Uber 的注册程序同样简单。但是我从来没有拿到过传说中「Uber 人手配备的那部 iPhone 5」。
正因为这样轻松便捷的注册流程，使得人们不断地加入了申请成为司机的大军中。但是你以为这就是故事的全部吗？其实不然，从此刻开始，你所面临的工作内容将变得比你想象中复杂困难百倍。
你以为当个 Uber 司机很轻松？大错特错！
在诸如旧金山这样的城市开车你以为是很轻松的事儿吗？当一个乘车请求通过软件发送到你这里，你得一边应付着眼前复杂的交通状况，一边开始在 app 应用上操作。
事实上，你只有 10 秒钟来决定是否来接这个单子。特别提醒你一下，如果你错过了很多单子，那么你就被列为「未激活」状态，你也就不太可能接到单子了。
那么好，假设你熟练地操作 app , 在十秒内接到单子。然后你想好了目的地在哪儿，该怎么走，在那个目的地，是一个等待你车辆，却又不由自主开始满大街闲逛的乘客，而你不可避免地堵在了路上，苦不堪言且又心急如焚。等好不容易与乘客见上面，你知道了下一站该去哪儿，因为你不是专业的出租车司机，你需要凭借 app 所指定的路线谨慎行驶。
当然一路上你得避让各种冒失的车辆和行人，不仅如此，你还得一直保持阳光的状态，试着在这短暂的路途中跟你车子里这位陌生的乘客搭起话来，试着跟他打好关系，小心他下了车感觉不爽回头再给你来个差评。你得了差评，自然很快也会被列为「非激活」状态，你之后想干这活儿的可能性也就近乎于 0 了。
这里有个小建议：如果有乘客问你是否喜欢为 Uber 开车，我觉得你最好给出「非常热爱」这个答案。成为 Uber 的司机是不介意说一两个小谎话的。
当然，这只是一般的情况，常规的操作流程。在你接到客人的时候，还会出现各种各样的变数，遇到各种各样的客人。比如心怀鬼胎，想占便宜的乘客、酒气熏天的醉鬼；再比如你还会遇到一些遗失在车里的失物，以及紧绷的心理状态和疲惫僵直的生理状态；你在 app 上不断走低的评分会让你觉得莫名奇妙，其实有可能仅仅是因为乘客因为不断蹿升的价格而感到不爽，泄愤于你而已。
宁愿当个出租车司机
我为 Uber 和 Lyft 开了 10 个月的车，再也不会开了。我赚的根本没有那么多，无法支撑我以后的生活。
事实上，我的车已经很破旧，我要每天工作 10 到 12 个小时才能勉强包的住这辆车的保养费，这反过来又会让我的车磨损更加严重。嘿，这难道不是出租车司机的生活吗？这难道就是他们用来颠覆旧有模式的方式吗？
其实，我宁愿做一名标准的出租车司机。他们的工作条件比我们优越太多，不需要拿自己的车子来打拼生活，更不需要自己交钱购买保险。他们不用硬着头皮应付自出生就叼着金汤匙的年轻一代，这些年轻人似乎觉得理应拿最少的钱就能享受到至高无上的待遇；出租车司机更不会天天为一个残酷的评分机制而伤头脑，也许某个人渣无缘无故的随手给你打个一星的评价就彻底让你滚出这个行业了。最后，出租车司机还能拿到小费！我们使出来全身的魅力和幽默，只是希望顾客能给我们打个五星的评价。
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而就我目前所了解的情况看，很多有经验的老司机告诉我 Uber 公司是不会在你处于为难境地的时候拉你一把的。在一些紧急状况发生之后，它甚至连个可拨打的电话都没有！
要是哪一天我的四肢被撞飞，七零八落散布在街上，然后我还有能力在 Uber 的网站上写一封请愿信或者发布一篇支持他们的言论，但我会这么干吗？我再重复一遍：我不傻。难道你们还没有看清楚这样一个简单的事实吗？即使我们让这些公司赚了几十亿的收入，我们仍然是街头最势单力薄的弱势群体。
那么，为什么我们要支持一个将弱势群体放在更加悲惨境地的公司呢？当然，从 Uber 顾客角度出发，他们仅仅想要的是廉价、有效率、甚至不用付现金的支付系统和运输公司，所以顾客才会反对政府的干预。
但是一个管制起来的 Uber 或者 Lyft 是能够最大程度上保障司机们的利益的。而我们司机，才是整个什么所谓的「分享经济」又或者是「拼车经济」系统中最关键的链条。
监管措施及对策
政府所出台的管制措施主要分为两个方面。一个是司机所享有的保险政策；另外一个是司机的背景核查。
一般来说，一家出租车公司都会被政府要求提供一些比较适合司机的保险，同时利用 Live Scan 进行背景核查，以使得自己的司机队伍更加可靠。所以这是什么麻烦事儿呢？Uber 的估值都上升到 400 亿美金了，而他们却仍然不愿意提供给我们一份合适的保险？也不愿意与出租车行业内的背景核查规定进行对接？他们能够那么轻松自如的写出复杂的代码来，让人们叫一辆车的容易程度简单到了就是触摸一些手机屏幕，但是当他们面对政府所规定的一些书面文件的时候，他们就又一筹莫展了？
在这方面，Uber 使劲浑身解数来逃避监管，并且不断地采取各种手段来争取自己的利益。它将自己的触角伸向了世界的各个角落，在只要能让它立足的地方迅速建立起分支机构。他们对外宣传向大众提供了无价的汽车分享服务，任何人不跟上这个浪潮都会成为被时代所淘汰的弃儿。很快他们会得到大众的支持。如果这个时候管理者介入，他们就会立刻哭天喊地，一边说这是天大的不公，一边迅速筹建起来自己的法务团队。
这是一种花招，一种伎俩，并且似乎成效显著。尽管在某些城市仍然存有一些待表决的法案（比如波特兰、旧金山和洛杉矶），但无法阻挡他们在各大城市活跃着。
而 Lyft 又是另外一种策略。政府所出台的管理措施，如果有一些条款确实无法与他们的盈利模式相吻合，那么他们就会立刻从这些地方撤出来，又或者根据条款做内部整顿。在2014年 11 月，休斯顿刚刚通过了有关管制「汽车分享业」的法案，他们就立刻停止掉了那里的运营，开始配合政府进行背景核查，开始针对司机进行安全方面的测试，并且提高他们的保险额度。而这之前，在美国华盛顿州西部城市塔克马，也刚刚通过了管制法案，他们也就相应地停掉了那里的业务。
「拼车经济」的魅力所在
如果没有了注册门槛低所带来的便捷，这些「分享经济」就没有了最根本的吸引力了。这对于提供点对点服务的人们来说至关重要。
对于一般人来说，利用自己的私家车去接送乘客只是一次好玩儿的经历而已，而且还能赚到外快。如果说为了去当个出租车司机还要去搞个执照出来，似乎整个事情就变得索然无味。
Uber 和 Lyft 都清楚这一点，明白他们眼中的那些「准司机」都是怕麻烦图便利的懒人。在最近 SFGate.com 上的一篇文章中，Lyft 的政府关系事务的副总裁就说了足够明白了：「很多人之所以愿意注册 Lyft，那是因为只需要在便利店排队的五分钟内划划手指就能搞定。」正因为如此，整个分享经济的盈利模型就建立在源源不断的自愿成为兼职者的私家车主身上。
想要赚点儿外块来偿还你的信用卡账单？来给 Uber 开车吧！在家待的无聊了，不愿意每个周末都窝在沙发上看无聊的电视？来打开 Lyft app 吧！
当时我成为 Lyft 的司机，需要在它的 app 上填写我的个人信息，并且提供自己的社保账号，驾照以及我的车子的基本情况。这一切都轻松完成。唯一有点儿耗人心神的是等待回应的时间。一个星期之后，我就能够开着自己的车，通过 Lyft 为自己赚钱了！而 Uber 的注册程序同样简单。但是我从来没有拿到过传说中「Uber 人手配备的那部 iPhone 5」。
正因为这样轻松便捷的注册流程，使得人们不断地加入了申请成为司机的大军中。但是你以为这就是故事的全部吗？其实不然，从此刻开始，你所面临的工作内容将变得比你想象中复杂困难百倍。
你以为当个 Uber 司机很轻松？大错特错！
在诸如旧金山这样的城市开车你以为是很轻松的事儿吗？当一个乘车请求通过软件发送到你这里，你得一边应付着眼前复杂的交通状况，一边开始在 app 应用上操作。
事实上，你只有 10 秒钟来决定是否来接这个单子。特别提醒你一下，如果你错过了很多单子，那么你就被列为「未激活」状态，你也就不太可能接到单子了。
那么好，假设你熟练地操作 app , 在十秒内接到单子。然后你想好了目的地在哪儿，该怎么走，在那个目的地，是一个等待你车辆，却又不由自主开始满大街闲逛的乘客，而你不可避免地堵在了路上，苦不堪言且又心急如焚。等好不容易与乘客见上面，你知道了下一站该去哪儿，因为你不是专业的出租车司机，你需要凭借 app 所指定的路线谨慎行驶。
当然一路上你得避让各种冒失的车辆和行人，不仅如此，你还得一直保持阳光的状态，试着在这短暂的路途中跟你车子里这位陌生的乘客搭起话来，试着跟他打好关系，小心他下了车感觉不爽回头再给你来个差评。你得了差评，自然很快也会被列为「非激活」状态，你之后想干这活儿的可能性也就近乎于 0 了。
这里有个小建议：如果有乘客问你是否喜欢为 Uber 开车，我觉得你最好给出「非常热爱」这个答案。成为 Uber 的司机是不介意说一两个小谎话的。
当然，这只是一般的情况，常规的操作流程。在你接到客人的时候，还会出现各种各样的变数，遇到各种各样的客人。比如心怀鬼胎，想占便宜的乘客、酒气熏天的醉鬼；再比如你还会遇到一些遗失在车里的失物，以及紧绷的心理状态和疲惫僵直的生理状态；你在 app 上不断走低的评分会让你觉得莫名奇妙，其实有可能仅仅是因为乘客因为不断蹿升的价格而感到不爽，泄愤于你而已。
宁愿当个出租车司机
我为 Uber 和 Lyft 开了 10 个月的车，再也不会开了。我赚的根本没有那么多，无法支撑我以后的生活。
事实上，我的车已经很破旧，我要每天工作 10 到 12 个小时才能勉强包的住这辆车的保养费，这反过来又会让我的车磨损更加严重。嘿，这难道不是出租车司机的生活吗？这难道就是他们用来颠覆旧有模式的方式吗？
其实，我宁愿做一名标准的出租车司机。他们的工作条件比我们优越太多，不需要拿自己的车子来打拼生活，更不需要自己交钱购买保险。他们不用硬着头皮应付自出生就叼着金汤匙的年轻一代，这些年轻人似乎觉得理应拿最少的钱就能享受到至高无上的待遇；出租车司机更不会天天为一个残酷的评分机制而伤头脑，也许某个人渣无缘无故的随手给你打个一星的评价就彻底让你滚出这个行业了。最后，出租车司机还能拿到小费！我们使出来全身的魅力和幽默，只是希望顾客能给我们打个五星的评价。
保险问题分分钟就能搞定？为什么在美国都搞不定？又是什么黑幕？
在全球不少国家和地区，都受到了当地政 ...
前边我已经说了 一号专车就有保险
国外一些地方解决不了的问题 我们也解决不了？ 你这态度太消极了，如果都是你这态度 中国也不会诞生如此多的创新型企业了
在全球不少国家和地区，都受到了当地政 ...
前边我已经说了 一号专车就有保险
国外一些地方解决不了的问题 我们也解决不了？ 你这态度太消极了，如果都是你这态度 中国也不会诞生如此多的创新型企业了
Susie花开 发表于 2015-6-10 20:17
断人财路如杀人父母
就是，断人财路如杀人父母
断人财路如杀人父母
就是，断人财路如杀人父母
lvchunyou 发表于 2015-6-11 10:09
科技进步生活方式必然改变，你挡也挡不住，还不如想想怎么顺利过渡为好。
出租车就是各城市的一个怪胎， ...
既得利益阶层怎么会就这样认栽？
科技进步生活方式必然改变，你挡也挡不住，还不如想想怎么顺利过渡为好。
出租车就是各城市的一个怪胎， ...
既得利益阶层怎么会就这样认栽？
spinsatiable 发表于 2015-6-12 21:02
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
腾讯科技讯 12月25日，线上叫 ...
你以为拿捏了个民主国家搞不下去的国际情况，就又可以去为利益集团接鬼了？
民主国家好的咱接轨拿过来，民主国家不够好的，咱按咱的特色要比它做得更好！
凡是对人民群众利益有利的创新，咱要坚决的支持！
凡是有损人民群众利益的固有规矩，咱要坚决的打破！
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
腾讯科技讯 12月25日，线上叫 ...
你以为拿捏了个民主国家搞不下去的国际情况，就又可以去为利益集团接鬼了？
民主国家好的咱接轨拿过来，民主国家不够好的，咱按咱的特色要比它做得更好！
凡是对人民群众利益有利的创新，咱要坚决的支持！
凡是有损人民群众利益的固有规矩，咱要坚决的打破！
国外电影还分级呢 国内咋不分啊
这个时候想起来拿别人当榜样了？
这时候不说和民主法制国家接轨了？现在又转进如风了？我就想知道为什么这么多民主法制要禁止uber？到底是uber的问题还是这些民主法制国家有着不可告人的利益链条和黑幕？
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
韩国
路透首尔5月29日（记者 Se Young Lee/Sohee Kim） - 韩国国会周五通过一项法案，禁止私家车主提供出租车服务，这可能成为韩国首部宣布美国打车软件Uber的uberX服务为非法的全国性立法。
上述法案将在年底生效，是Uber遭遇的最新挫折。Uber快速崛起，估值达到400亿美元左右，但其让没有出租车牌照的私家车主提供载客服务的业务模式，在全球各地引发了法律及监管方面的问题。
“Uber尊重（韩国）国民大会的这一决定，期待与首尔市在韩国法律允许的法律框架内，继续就如何最佳地服务首尔及其民众进行商讨，”Uber在韩国国会投票表决前给路透的声明中称。
泰国
去年12月，泰国交通管理机构要求Uber暂停营业，因为Uber司机没有按照商用车辆运营规定，进行登记注册和购买保险。
印度
14年12月8日，印度新德里的官员要求Uber停止在印度的运营。因为一名Uber司机强奸了一名女乘客。印度警方还声称，将对Uber提起民事或刑事指控。
台湾
2014年12月18日，台湾相关部门发布公告，称运营车辆需向主管机构申请核准，取得汽车运输业营业执照才能开始营业。Uber未依照相关法规，属于违法行为，已经破坏市场秩序和合法从业者的权益，Uber应立即停止非法营业行为，主管机构也将持续“严加取缔”，查证属实将一案一罚。
美国
保险问题分分钟就能搞定？为什么在美国都搞不定？又是什么黑幕？
在全球不少国家和地区，都受到了当地政府的质疑，甚至是它的老家——美国，在多个州府也遭到禁止。
Uber在堪萨斯州被叫停
近日，据美国媒体Business Insider报道，Uber在美国堪萨斯州主动暂停服务。原来，由于美国堪萨斯州立法机构决定推翻州长萨姆·布朗巴克对打车服务的立法否决，坚持对打车服务实行更严格监管，Uber无奈之下，只得宣布将停止在堪萨斯州的运营。
据悉，堪萨斯州参议院举行投票，以96票赞成、25票反对的结果，推翻了州长布朗巴克否决《堪萨斯州运输网络公司服务法案》的决定。这部法案明确要求Uber等公司为司机提供全面的碰撞保险，并要求新司机接受堪萨斯州调查局的背景调查。
Uber称，他们已经进行第三方背景调查，并为司机提供商业汽车保险。Uber自认为不属于出租车公司，因此不应该被要求遵守现有出租车法规。
事实上，Uber在美国多个城市都受到了阻碍。据悉，3月份，Uber停止在阿拉斯加州安克雷奇市的运营，2月份，Uber停止在爱达荷州博伊西市运营。
加拿大
渥太华市政部门宣布Uber违反出租车运营法规，并宣布将派执法人员卧底取证。
巴西
2015年4月29日，巴西圣保罗州法院一名法官接受了一个出租车司机工会的请求，下令Uber暂停在当地运营，如果违反禁令将被处以每日10万雷亚尔（约20.4万人民币），最高500万雷亚尔（约1023万人民币）的罚款。
西班牙
2014年12月9日，西班牙马德里一名商事法庭法官支持了出租车协会的控诉，称在一桩有关Uber运营权的诉讼案件获得审理前，Uber必须停止在西班牙的运营。
葡萄牙
2015年4月28日，葡萄牙里斯本法院批准了一项禁令，要求关闭Uber在葡萄牙的手机应用软件、网页、信用卡支付系统平台等。如果Uber不遵守该文件的相关要求，将面临每天不低于一万欧元的罚款。
荷兰
2014年12月8日，荷兰一家上诉法院作出裁决，称如果Uber继续提供UberPop服务，该公司会立即遭到罚款。法庭称，Uber司机在没有获得出租车执照的情况下搭载乘客，违反了荷兰法律。
德国
2014年9月2日，法兰克福一家法院判定，在Uber是否遵守竞争规则举行的听证会前，禁止UberPop在德国运营。Uber如果违反这个临时禁令，将在德国面临25万欧元的罚款，公司当地一名员工可能面临最多六个月的监禁。Uber司机则不会受到直接处罚。
法国
法国内政部去年12月15日宣布，2015年1月1日起禁止UberPOP服务。内政部发言人皮埃尔·布兰德特(Pierre-Henry Brandet)指UberPop司机没有购买足够的保险，“Uber提供的这项服务不仅是非法的，而且对于消费者来说它存在真正危险性。”
比利时
2015年5月初，布鲁塞尔警务法庭在一起针对Uber司机的诉讼中，裁定Uber提供的是出租车服务，应与出租车司机遵守同样的规则，Uber如果继续载客，汽车将会被警方扣押。去年12月，布鲁塞尔市政府就对Uber提起刑事控告，并敦促警方关闭其网站。
这个时候想起来拿别人当榜样了？
这时候不说和民主法制国家接轨了？现在又转进如风了？我就想知道为什么这么多民主法制要禁止uber？到底是uber的问题还是这些民主法制国家有着不可告人的利益链条和黑幕？
麻烦你解释一下为什么民主法制国家也在禁止uber，其中包括uber的诞生地。
韩国
路透首尔5月29日（记者 Se Young Lee/Sohee Kim） - 韩国国会周五通过一项法案，禁止私家车主提供出租车服务，这可能成为韩国首部宣布美国打车软件Uber的uberX服务为非法的全国性立法。
上述法案将在年底生效，是Uber遭遇的最新挫折。Uber快速崛起，估值达到400亿美元左右，但其让没有出租车牌照的私家车主提供载客服务的业务模式，在全球各地引发了法律及监管方面的问题。
“Uber尊重（韩国）国民大会的这一决定，期待与首尔市在韩国法律允许的法律框架内，继续就如何最佳地服务首尔及其民众进行商讨，”Uber在韩国国会投票表决前给路透的声明中称。
泰国
去年12月，泰国交通管理机构要求Uber暂停营业，因为Uber司机没有按照商用车辆运营规定，进行登记注册和购买保险。
印度
14年12月8日，印度新德里的官员要求Uber停止在印度的运营。因为一名Uber司机强奸了一名女乘客。印度警方还声称，将对Uber提起民事或刑事指控。
台湾
2014年12月18日，台湾相关部门发布公告，称运营车辆需向主管机构申请核准，取得汽车运输业营业执照才能开始营业。Uber未依照相关法规，属于违法行为，已经破坏市场秩序和合法从业者的权益，Uber应立即停止非法营业行为，主管机构也将持续“严加取缔”，查证属实将一案一罚。
美国
保险问题分分钟就能搞定？为什么在美国都搞不定？又是什么黑幕？
在全球不少国家和地区，都受到了当地政府的质疑，甚至是它的老家——美国，在多个州府也遭到禁止。
Uber在堪萨斯州被叫停
近日，据美国媒体Business Insider报道，Uber在美国堪萨斯州主动暂停服务。原来，由于美国堪萨斯州立法机构决定推翻州长萨姆·布朗巴克对打车服务的立法否决，坚持对打车服务实行更严格监管，Uber无奈之下，只得宣布将停止在堪萨斯州的运营。
据悉，堪萨斯州参议院举行投票，以96票赞成、25票反对的结果，推翻了州长布朗巴克否决《堪萨斯州运输网络公司服务法案》的决定。这部法案明确要求Uber等公司为司机提供全面的碰撞保险，并要求新司机接受堪萨斯州调查局的背景调查。
Uber称，他们已经进行第三方背景调查，并为司机提供商业汽车保险。Uber自认为不属于出租车公司，因此不应该被要求遵守现有出租车法规。
事实上，Uber在美国多个城市都受到了阻碍。据悉，3月份，Uber停止在阿拉斯加州安克雷奇市的运营，2月份，Uber停止在爱达荷州博伊西市运营。
加拿大
渥太华市政部门宣布Uber违反出租车运营法规，并宣布将派执法人员卧底取证。
巴西
2015年4月29日，巴西圣保罗州法院一名法官接受了一个出租车司机工会的请求，下令Uber暂停在当地运营，如果违反禁令将被处以每日10万雷亚尔（约20.4万人民币），最高500万雷亚尔（约1023万人民币）的罚款。
西班牙
2014年12月9日，西班牙马德里一名商事法庭法官支持了出租车协会的控诉，称在一桩有关Uber运营权的诉讼案件获得审理前，Uber必须停止在西班牙的运营。
葡萄牙
2015年4月28日，葡萄牙里斯本法院批准了一项禁令，要求关闭Uber在葡萄牙的手机应用软件、网页、信用卡支付系统平台等。如果Uber不遵守该文件的相关要求，将面临每天不低于一万欧元的罚款。
荷兰
2014年12月8日，荷兰一家上诉法院作出裁决，称如果Uber继续提供UberPop服务，该公司会立即遭到罚款。法庭称，Uber司机在没有获得出租车执照的情况下搭载乘客，违反了荷兰法律。
德国
2014年9月2日，法兰克福一家法院判定，在Uber是否遵守竞争规则举行的听证会前，禁止UberPop在德国运营。Uber如果违反这个临时禁令，将在德国面临25万欧元的罚款，公司当地一名员工可能面临最多六个月的监禁。Uber司机则不会受到直接处罚。
法国
法国内政部去年12月15日宣布，2015年1月1日起禁止UberPOP服务。内政部发言人皮埃尔·布兰德特(Pierre-Henry Brandet)指UberPop司机没有购买足够的保险，“Uber提供的这项服务不仅是非法的，而且对于消费者来说它存在真正危险性。”
比利时
2015年5月初，布鲁塞尔警务法庭在一起针对Uber司机的诉讼中，裁定Uber提供的是出租车服务，应与出租车司机遵守同样的规则，Uber如果继续载客，汽车将会被警方扣押。去年12月，布鲁塞尔市政府就对Uber提起刑事控告，并敦促警方关闭其网站。
既得利益阶层怎么会就这样认栽？
所以这么多所谓的民主法制国家为了维护自己的利益链条，就不顾人民的意愿一纸禁令一禁了之？
所以这么多所谓的民主法制国家为了维护自己的利益链条，就不顾人民的意愿一纸禁令一禁了之？
蔑视权威 发表于 2015-6-12 22:19
前边我已经说了 一号专车就有保险
国外一些地方解决不了的问题 我们也解决不了？ 你这态度太消极了 ...
保险问题分分钟就能搞定？为什么在美国都搞不定？美国解决不了肯定是动了谁的利益链条？肯定有什么黑幕？麻烦你认真仔细拔一拔，如此反人类的罪行，美国人民为什么不聚集在市区拥堵道路抗议而是默默接受？还有你说一号专车是属于滴滴的，不是uber哦。也许你平时不看新闻吧，滴滴公司已经和政府全面合作，并按要求整改。在上海滴滴专车都接入了出租车叫车网络平台。同一件分分钟能做好的事情，滴滴能做得好，uber为什么不愿意去做？
在全球不少国家和地区，都受到了当地政府的质疑，甚至是它的老家——美国，在多个州府也遭到禁止。
Uber在堪萨斯州被叫停
近日，据美国媒体Business Insider报道，Uber在美国堪萨斯州主动暂停服务。原来，由于美国堪萨斯州立法机构决定推翻州长萨姆·布朗巴克对打车服务的立法否决，坚持对打车服务实行更严格监管，Uber无奈之下，只得宣布将停止在堪萨斯州的运营。
据悉，堪萨斯州参议院举行投票，以96票赞成、25票反对的结果，推翻了州长布朗巴克否决《堪萨斯州运输网络公司服务法案》的决定。这部法案明确要求Uber等公司为司机提供全面的碰撞保险，并要求新司机接受堪萨斯州调查局的背景调查。
Uber称，他们已经进行第三方背景调查，并为司机提供商业汽车保险。Uber自认为不属于出租车公司，因此不应该被要求遵守现有出租车法规。
事实上，Uber在美国多个城市都受到了阻碍。据悉，3月份，Uber停止在阿拉斯加州安克雷奇市的运营，2月份，Uber停止在爱达荷州博伊西市运营。
蔑视权威 发表于 2015-6-12 22:19
前边我已经说了 一号专车就有保险
国外一些地方解决不了的问题 我们也解决不了？ 你这态度太消极了 ...
保险问题分分钟就能搞定？为什么在美国都搞不定？美国解决不了肯定是动了谁的利益链条？肯定有什么黑幕？麻烦你认真仔细拔一拔，如此反人类的罪行，美国人民为什么不聚集在市区拥堵道路抗议而是默默接受？还有你说一号专车是属于滴滴的，不是uber哦。也许你平时不看新闻吧，滴滴公司已经和政府全面合作，并按要求整改。在上海滴滴专车都接入了出租车叫车网络平台。同一件分分钟能做好的事情，滴滴能做得好，uber为什么不愿意去做？
在全球不少国家和地区，都受到了当地政府的质疑，甚至是它的老家——美国，在多个州府也遭到禁止。
Uber在堪萨斯州被叫停
近日，据美国媒体Business Insider报道，Uber在美国堪萨斯州主动暂停服务。原来，由于美国堪萨斯州立法机构决定推翻州长萨姆·布朗巴克对打车服务的立法否决，坚持对打车服务实行更严格监管，Uber无奈之下，只得宣布将停止在堪萨斯州的运营。
据悉，堪萨斯州参议院举行投票，以96票赞成、25票反对的结果，推翻了州长布朗巴克否决《堪萨斯州运输网络公司服务法案》的决定。这部法案明确要求Uber等公司为司机提供全面的碰撞保险，并要求新司机接受堪萨斯州调查局的背景调查。
Uber称，他们已经进行第三方背景调查，并为司机提供商业汽车保险。Uber自认为不属于出租车公司，因此不应该被要求遵守现有出租车法规。
事实上，Uber在美国多个城市都受到了阻碍。据悉，3月份，Uber停止在阿拉斯加州安克雷奇市的运营，2月份，Uber停止在爱达荷州博伊西市运营。
你以为拿捏了个民主国家搞不下去的国际情况，就又可以去为利益集团接鬼了？
民主国家好的咱接轨 ...
先让美国人民拿起枪来打破吧，这么黑暗的政府居然制定如此反人民的法律，让美国人民用手中的枪来推翻这个黑暗的政府，胜利必将属于手握钢枪的美国人民。
民主国家好的咱接轨 ...
先让美国人民拿起枪来打破吧，这么黑暗的政府居然制定如此反人民的法律，让美国人民用手中的枪来推翻这个黑暗的政府，胜利必将属于手握钢枪的美国人民。
出租车司机应该是最先拥抱专车软件的群体……
美国也有保守势力 也有工会
既得利益者厉害着呢
美国有很多保守落后的地方说出来别人都不敢相信
说起既得利益就要和国际接轨
说起打破现有格局就要说我大清自有国情在此
这种陈腔滥调早没人信了
洛杉矶很长时间内都不让打uber
出租车司机工会说政府如果允许uber上路就不给投票了
更不要说议员有一些就是出租车行业的利益相关人
咱们是为人民服务的zf应该不会学习腐朽的资本主义制度吧？
什么？为人民服务值几个钱？
既得利益者厉害着呢
美国有很多保守落后的地方说出来别人都不敢相信
说起既得利益就要和国际接轨
说起打破现有格局就要说我大清自有国情在此
这种陈腔滥调早没人信了
洛杉矶很长时间内都不让打uber
出租车司机工会说政府如果允许uber上路就不给投票了
更不要说议员有一些就是出租车行业的利益相关人
咱们是为人民服务的zf应该不会学习腐朽的资本主义制度吧？
什么？为人民服务值几个钱？
黑车再洗也白不了。创新从来不是违法的遮羞布。
呵呵，哪个地方的同志觉得合法出租车服务比专车好的？
白车的意思是交保护费然后从老百姓身上骗回来的那种车吗？
呵呵，哪个地方的同志觉得合法出租车服务比专车好的？
白车的意思是交保护费然后从老百姓身上骗回来的那种车吗？