转贴:前台湾海军潜艇军官分析372艇掉深可能原因

1.实际遇到的水文状况(及其正式学术名称)有待商榷

2.该军官回忆台湾海龙潜艇也遇过类似状况掉深30米(原先不确定是否在大深度操作),没被叙功艇长还被臭骂.

3.除了该军官推测的状况之外,遇到大洋内波也有可能.

http://baike.baidu.com/view/135485.htm

4.总之不能小看Davy Jonse把潜艇水手拖去见阎王的手段


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http://tw.on.cc/tw/bkn/cnt/comme ... 0907_04411_001.html


王志鹏 备役海军上校

就在台湾庆祝九三军人节的前夕，大陆中央军委也大肆风光的举办褒扬，由海军司令员吴胜利宣读通令，给予南海舰队编号372潜舰支队长王红理一等功绩奖励，并颁发奖章证书和奖状。据悉该潜舰系购自俄罗斯素有「海底黑洞」的基洛级（Kilo）636型潜舰，於2014年3月下旬接受一次临时紧急通知快速整备前往南海执行「战备远航任务」，於水下航行期间该潜舰正在数百尺深潜航执行水下巡逻任务，突然遭遇到深度失控的紧急状况，由於深度失控接近压力壳破裂的极限深度，因此主电机舱管路首先发生破裂形成泛水，後续各舱间也陆续发生若干类似情况，间接再引发数处失火，在此危急时刻全舰官兵在明确指挥下采取反射式的应变处理，关闭了近百个阀门和开关，3分钟内顺利控制恶劣情况，最後顺利上浮，由於该舰官兵创下同类型潜舰最大深度自救的新纪录，因此受到了中国习近平主席和军委首长的高度褒奖。

大陆媒体多用遭遇「海水断崖」一词来形如，甚至中共海军名嘴张召忠少将於评论节目中也使用该词，其中解释和阐述错误甚多。但什麽是「海水断崖」，似乎无所可查，也让外界人丈二金刚模不着头绪，这到底是甚麽东西啊？

这种海洋的特殊情况在台湾周边海域之海洋环境也曾发生过，其比较正式的说法叫做「冷涡漩」（Cyclonic Eddies）或「冷水团」（Cold Dome），是指海洋中出现一水温较周围水温低之水团（约低於周围水温约2～4℃以上），据文献指出台湾海军与学界在二十年前即有共同合作研究对潜舰水下作战的影响。当此海洋特殊效应出现时，一则海水的「表面波导管」（Surface Duct）将消失，二则因该「冷水团」内部温度较低形成声速较小，在内的声源无法折射到外部，将大幅增加音传的损耗；若声源发射器及接收器不在相同水团内，因音传损耗的影响，提高侦测冷涡漩内之物体（载具）的困难，也就是说潜舰声纳的侦搜功能将大打折扣，这种特殊水文现象在台湾东北海域经常会出现，影响大小视「冷水团」大小而定，而出现的时间与位置不定（具体不出棉花峡谷及北棉花峡谷附近约50公里范围），但夏季可视为常存现象。

「大角度深度失控」（下舰身角）是潜舰最危险也最高级的训练科目，个人过去於担任潜舰见习官时，也曾在舰长的亲自监督下，於潜航时实际操作体验这样的危险情况，当时舰身角由0度缓慢增加後到7度，然後就会非常迅速改变增加到後15度，深度可在一分钟内掉下数十公尺，航行值更班官兵必须相当关注听从指挥，使用所有可行的措施快速阻止深度失控。之後任官於海龙潜舰时，在东部水下航行，也曾有一次意外遇上这种特殊的海洋现象，深度一瞬间失控了近三十公尺，当时的潜航官为此无辜被臭骂了半天。

依据解放军公开的讯息分析研判，该艘潜舰应该是在潜航的情况下，约由150公尺深度已3─5度後舰身角的姿态向200公尺深度改变，不幸顺势切入了所遭遇的「冷水团」，於是瞬间失控掉至300以上的深度；在这三分钟的过程中，其各舱间管路多处受压破裂造成泛水，并可能连带引发数处失火，不过所幸未发生压力壳破裂的情况，最後终於获得控制平安上浮脱险。由於该舰系俄制基洛级636型潜舰，其性能优於台湾的剑龙级潜舰许多，发生这样的惊险状况，也可知该舰人员素质和训练上堪称不错，但也凸显解放军海军其对所侦巡海域水下环境掌握之不足！

1.实际遇到的水文状况(及其正式学术名称)有待商榷

2.该军官回忆台湾海龙潜艇也遇过类似状况掉深30米(原先不确定是否在大深度操作),没被叙功艇长还被臭骂.

3.除了该军官推测的状况之外,遇到大洋内波也有可能.

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4.总之不能小看Davy Jonse把潜艇水手拖去见阎王的手段


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王志鹏 备役海军上校

就在台湾庆祝九三军人节的前夕，大陆中央军委也大肆风光的举办褒扬，由海军司令员吴胜利宣读通令，给予南海舰队编号372潜舰支队长王红理一等功绩奖励，并颁发奖章证书和奖状。据悉该潜舰系购自俄罗斯素有「海底黑洞」的基洛级（Kilo）636型潜舰，於2014年3月下旬接受一次临时紧急通知快速整备前往南海执行「战备远航任务」，於水下航行期间该潜舰正在数百尺深潜航执行水下巡逻任务，突然遭遇到深度失控的紧急状况，由於深度失控接近压力壳破裂的极限深度，因此主电机舱管路首先发生破裂形成泛水，後续各舱间也陆续发生若干类似情况，间接再引发数处失火，在此危急时刻全舰官兵在明确指挥下采取反射式的应变处理，关闭了近百个阀门和开关，3分钟内顺利控制恶劣情况，最後顺利上浮，由於该舰官兵创下同类型潜舰最大深度自救的新纪录，因此受到了中国习近平主席和军委首长的高度褒奖。

大陆媒体多用遭遇「海水断崖」一词来形如，甚至中共海军名嘴张召忠少将於评论节目中也使用该词，其中解释和阐述错误甚多。但什麽是「海水断崖」，似乎无所可查，也让外界人丈二金刚模不着头绪，这到底是甚麽东西啊？

这种海洋的特殊情况在台湾周边海域之海洋环境也曾发生过，其比较正式的说法叫做「冷涡漩」（Cyclonic Eddies）或「冷水团」（Cold Dome），是指海洋中出现一水温较周围水温低之水团（约低於周围水温约2～4℃以上），据文献指出台湾海军与学界在二十年前即有共同合作研究对潜舰水下作战的影响。当此海洋特殊效应出现时，一则海水的「表面波导管」（Surface Duct）将消失，二则因该「冷水团」内部温度较低形成声速较小，在内的声源无法折射到外部，将大幅增加音传的损耗；若声源发射器及接收器不在相同水团内，因音传损耗的影响，提高侦测冷涡漩内之物体（载具）的困难，也就是说潜舰声纳的侦搜功能将大打折扣，这种特殊水文现象在台湾东北海域经常会出现，影响大小视「冷水团」大小而定，而出现的时间与位置不定（具体不出棉花峡谷及北棉花峡谷附近约50公里范围），但夏季可视为常存现象。

「大角度深度失控」（下舰身角）是潜舰最危险也最高级的训练科目，个人过去於担任潜舰见习官时，也曾在舰长的亲自监督下，於潜航时实际操作体验这样的危险情况，当时舰身角由0度缓慢增加後到7度，然後就会非常迅速改变增加到後15度，深度可在一分钟内掉下数十公尺，航行值更班官兵必须相当关注听从指挥，使用所有可行的措施快速阻止深度失控。之後任官於海龙潜舰时，在东部水下航行，也曾有一次意外遇上这种特殊的海洋现象，深度一瞬间失控了近三十公尺，当时的潜航官为此无辜被臭骂了半天。

依据解放军公开的讯息分析研判，该艘潜舰应该是在潜航的情况下，约由150公尺深度已3─5度後舰身角的姿态向200公尺深度改变，不幸顺势切入了所遭遇的「冷水团」，於是瞬间失控掉至300以上的深度；在这三分钟的过程中，其各舱间管路多处受压破裂造成泛水，并可能连带引发数处失火，不过所幸未发生压力壳破裂的情况，最後终於获得控制平安上浮脱险。由於该舰系俄制基洛级636型潜舰，其性能优於台湾的剑龙级潜舰许多，发生这样的惊险状况，也可知该舰人员素质和训练上堪称不错，但也凸显解放军海军其对所侦巡海域水下环境掌握之不足！