超级军网中航试飞中心自研新软件提升型号试飞安全
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:09:20
中航试飞中心自研新软件提升型号试飞安全
2014年12月22日 来源：中国航空报
日前，中航工业试飞中心成功设计开发了一款多目标电子地图导航与遥测跟踪辅助引导软件。该软件解决了当前型号任务试飞中因环境和飞机大机动等因素导致测试目标丢失后的重新搜索和跟踪问题，缩短了目标锁定时间，提升了遥测信号质量。
据介绍，当前试飞中心共有4个在用遥测接收控制站（7个遥测天线）、5个活动站，承担所有型号任务遥测信号监测任务。由于试飞中心周边环境不断变化，高层建筑物的增加导致试验机在某空域飞行高度低于4000米时信号出现断续，周边电磁环境的不断复杂化也导致电磁干扰现象频发。接收站在信号丢失后，需控制天线进行全方位搜索，重新获取遥测信号至少需要3～5分钟，极大地影响了信号处理效率和飞行安全。
为解决该问题，自6月份开始，试飞中心测试所遥测与监控技术研究室从数据处理组、遥测组抽调专人成立攻关团队，借助现有的天线设备，着力研制新设备辅助提高遥测信号质量。历时4个多月，项目团队克服型号任务繁重等困难，设计了电子地图引导软件和数据融合软件，有效解决现有全部遥测监控系统兼容问题，实现多目标数据融合，成功研发了多目标电子地图导航与遥测跟踪辅助引导软件。
借助该软件，遥测站工作人员在电子地图上能够实时计算并显示多架飞机的位置信息、高度、距本场距离以及遥测天线的俯仰角和方位角信息。当飞机遥测信号丢失后，接收站通过软件持续保持信号丢失前位置信息，和遥测接收天线方位角、俯仰角，快速确定寻找范围，将遥测信号重新获取时间缩短在2分钟以内，保证了遥测信号质量。经过半个月试运行，目前，该软件已成功运用在型号任务中，为试飞中心型号试飞安全保驾护航。（贺丽）
http://www.chinanews.com/mil/2014/12-22/6899672.shtml中航试飞中心自研新软件提升型号试飞安全
2014年12月22日 来源：中国航空报
日前，中航工业试飞中心成功设计开发了一款多目标电子地图导航与遥测跟踪辅助引导软件。该软件解决了当前型号任务试飞中因环境和飞机大机动等因素导致测试目标丢失后的重新搜索和跟踪问题，缩短了目标锁定时间，提升了遥测信号质量。
据介绍，当前试飞中心共有4个在用遥测接收控制站（7个遥测天线）、5个活动站，承担所有型号任务遥测信号监测任务。由于试飞中心周边环境不断变化，高层建筑物的增加导致试验机在某空域飞行高度低于4000米时信号出现断续，周边电磁环境的不断复杂化也导致电磁干扰现象频发。接收站在信号丢失后，需控制天线进行全方位搜索，重新获取遥测信号至少需要3～5分钟，极大地影响了信号处理效率和飞行安全。
为解决该问题，自6月份开始，试飞中心测试所遥测与监控技术研究室从数据处理组、遥测组抽调专人成立攻关团队，借助现有的天线设备，着力研制新设备辅助提高遥测信号质量。历时4个多月，项目团队克服型号任务繁重等困难，设计了电子地图引导软件和数据融合软件，有效解决现有全部遥测监控系统兼容问题，实现多目标数据融合，成功研发了多目标电子地图导航与遥测跟踪辅助引导软件。
借助该软件，遥测站工作人员在电子地图上能够实时计算并显示多架飞机的位置信息、高度、距本场距离以及遥测天线的俯仰角和方位角信息。当飞机遥测信号丢失后，接收站通过软件持续保持信号丢失前位置信息，和遥测接收天线方位角、俯仰角，快速确定寻找范围，将遥测信号重新获取时间缩短在2分钟以内，保证了遥测信号质量。经过半个月试运行，目前，该软件已成功运用在型号任务中，为试飞中心型号试飞安全保驾护航。（贺丽）
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2014年12月22日 来源：中国航空报
日前，中航工业试飞中心成功设计开发了一款多目标电子地图导航与遥测跟踪辅助引导软件。该软件解决了当前型号任务试飞中因环境和飞机大机动等因素导致测试目标丢失后的重新搜索和跟踪问题，缩短了目标锁定时间，提升了遥测信号质量。
据介绍，当前试飞中心共有4个在用遥测接收控制站（7个遥测天线）、5个活动站，承担所有型号任务遥测信号监测任务。由于试飞中心周边环境不断变化，高层建筑物的增加导致试验机在某空域飞行高度低于4000米时信号出现断续，周边电磁环境的不断复杂化也导致电磁干扰现象频发。接收站在信号丢失后，需控制天线进行全方位搜索，重新获取遥测信号至少需要3～5分钟，极大地影响了信号处理效率和飞行安全。
为解决该问题，自6月份开始，试飞中心测试所遥测与监控技术研究室从数据处理组、遥测组抽调专人成立攻关团队，借助现有的天线设备，着力研制新设备辅助提高遥测信号质量。历时4个多月，项目团队克服型号任务繁重等困难，设计了电子地图引导软件和数据融合软件，有效解决现有全部遥测监控系统兼容问题，实现多目标数据融合，成功研发了多目标电子地图导航与遥测跟踪辅助引导软件。
借助该软件，遥测站工作人员在电子地图上能够实时计算并显示多架飞机的位置信息、高度、距本场距离以及遥测天线的俯仰角和方位角信息。当飞机遥测信号丢失后，接收站通过软件持续保持信号丢失前位置信息，和遥测接收天线方位角、俯仰角，快速确定寻找范围，将遥测信号重新获取时间缩短在2分钟以内，保证了遥测信号质量。经过半个月试运行，目前，该软件已成功运用在型号任务中，为试飞中心型号试飞安全保驾护航。（贺丽）
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2014年12月22日 来源：中国航空报
日前，中航工业试飞中心成功设计开发了一款多目标电子地图导航与遥测跟踪辅助引导软件。该软件解决了当前型号任务试飞中因环境和飞机大机动等因素导致测试目标丢失后的重新搜索和跟踪问题，缩短了目标锁定时间，提升了遥测信号质量。
据介绍，当前试飞中心共有4个在用遥测接收控制站（7个遥测天线）、5个活动站，承担所有型号任务遥测信号监测任务。由于试飞中心周边环境不断变化，高层建筑物的增加导致试验机在某空域飞行高度低于4000米时信号出现断续，周边电磁环境的不断复杂化也导致电磁干扰现象频发。接收站在信号丢失后，需控制天线进行全方位搜索，重新获取遥测信号至少需要3～5分钟，极大地影响了信号处理效率和飞行安全。
为解决该问题，自6月份开始，试飞中心测试所遥测与监控技术研究室从数据处理组、遥测组抽调专人成立攻关团队，借助现有的天线设备，着力研制新设备辅助提高遥测信号质量。历时4个多月，项目团队克服型号任务繁重等困难，设计了电子地图引导软件和数据融合软件，有效解决现有全部遥测监控系统兼容问题，实现多目标数据融合，成功研发了多目标电子地图导航与遥测跟踪辅助引导软件。
借助该软件，遥测站工作人员在电子地图上能够实时计算并显示多架飞机的位置信息、高度、距本场距离以及遥测天线的俯仰角和方位角信息。当飞机遥测信号丢失后，接收站通过软件持续保持信号丢失前位置信息，和遥测接收天线方位角、俯仰角，快速确定寻找范围，将遥测信号重新获取时间缩短在2分钟以内，保证了遥测信号质量。经过半个月试运行，目前，该软件已成功运用在型号任务中，为试飞中心型号试飞安全保驾护航。（贺丽）
http://www.chinanews.com/mil/2014/12-22/6899672.shtml