超级军网GC9，GA6希望你们成功，其他兄弟都看着呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:31:37
最近自主都在努力突破中高端B级车，不过风险巨大，投入是非常大的，销量确实很小，现在卖的最好的是长安睿骋每月900--1000的样子，这样销量绝对的亏钱的，本来中级车竞争激烈，毛利率比较低，不像SUV。资金实力不是很强的以及基础不是很牢固的车型，这样一次失败可能把自己给玩死。 但像 一汽B90、上汽荣威950，广汽，长安这些国企资金实力巨大，有合资给它供血。所以即使高端中级车失败，也不是致命的。而像奇瑞、比亚迪、海马这种民营企业本身盈利不强，对他们来说中高级轿车只能成功不能失败。 像现在长安的高端汽车也在暂缓（暂时不推出，做技术储备），长城现在不要说中级轿车了，连A级轿车都暂停。长城的盈利这么高，这么有钱也不强瞎玩中高级桥车。 最后希望GC9，GA6，以及长安睿骋可以突破天花板，让自主有更多的高端领域可以玩
最近自主都在努力突破中高端B级车，不过风险巨大，投入是非常大的，销量确实很小，现在卖的最好的是长安睿骋每月900--1000的样子，这样销量绝对的亏钱的，本来中级车竞争激烈，毛利率比较低，不像SUV。资金实力不是很强的以及基础不是很牢固的车型，这样一次失败可能把自己给玩死。 但像 一汽B90、上汽荣威950，广汽，长安这些国企资金实力巨大，有合资给它供血。所以即使高端中级车失败，也不是致命的。而像奇瑞、比亚迪、海马这种民营企业本身盈利不强，对他们来说中高级轿车只能成功不能失败。 像现在长安的高端汽车也在暂缓（暂时不推出，做技术储备），长城现在不要说中级轿车了，连A级轿车都暂停。长城的盈利这么高，这么有钱也不强瞎玩中高级桥车。 最后希望GC9，GA6，以及长安睿骋可以突破天花板，让自主有更多的高端领域可以玩
自主中级车要达到盈亏平衡的话，估计至少月销量2500-3000。SUV达到盈亏平衡估计月2000辆就可以了
具体多少的话，还要考虑到各家的成本控制能力，这方面自主做的比较好，尤其的长城做的最优秀，国企成本控制方面略差点。品牌号召力强的企业营销费用可以略低点，管理好的企业，生产效率也会略高点。不过最重要的千万不要出现战略错误，不然的话，再怎么能控制成本也远远抵不上犯的错误。
对于自主品牌，一汽奔腾B90卖的还可以
广汽传奇那个明年新上市的中级车卖相不错，看效果了，估计每月也就七八百的销量。
这就是目前自主中级车的现实，一个月就是500到1500的区间，这都需要时间来积累
广汽传奇那个明年新上市的中级车卖相不错，看效果了，估计每月也就七八百的销量。
这就是目前自主中级车的现实，一个月就是500到1500的区间，这都需要时间来积累
这就像国产手机，第一批做国产手机的差不多都死掉了，现在都把三星给逼得没好日子过了。等到车子也变成必需品而不是奢饰品，B级车的突破也就水到渠成了。
看好GC9
奔腾B70，这款中级车，连续几个月月销量在3000左右被楼主忽视了？
九天翱翔 发表于 2014-12-21 18:03
奔腾B70，这款中级车，连续几个月月销量在3000左右被楼主忽视了？
B70现在就是紧凑型车了，他家B90才算现在的中级车，B90销量还是很差劲的
奔腾B70，这款中级车，连续几个月月销量在3000左右被楼主忽视了？
B70现在就是紧凑型车了，他家B90才算现在的中级车，B90销量还是很差劲的
qhmcdm 发表于 2014-12-21 21:00
B70现在就是紧凑型车了，他家B90才算现在的中级车，B90销量还是很差劲的
B70怎么能是紧凑型车？
B70现在就是紧凑型车了，他家B90才算现在的中级车，B90销量还是很差劲的
B70怎么能是紧凑型车？
qhmcdm 发表于 2014-12-21 21:00
B70现在就是紧凑型车了，他家B90才算现在的中级车，B90销量还是很差劲的
B70不可能算緊湊車吧？如果B70緊湊車都能賣10萬起，那一汽那才真正牛B了。
B70现在就是紧凑型车了，他家B90才算现在的中级车，B90销量还是很差劲的
B70不可能算緊湊車吧？如果B70緊湊車都能賣10萬起，那一汽那才真正牛B了。