超级军网ADVENT项目旨在给下一代轰炸机开发发动机，而不是给F-35 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 19:40:05
ADVENT一个试车图出现，很多人又在这感叹，说什么我们又被拉大了，我认为这种心态不好
你感叹也要知道这是什么玩意，不要看到先进变循环发动机就往战斗机上想，还说美国不再看重推重比，实际上找找以前的资料不难发现ADVENT本来就是要给轰炸机用的（多数是LRS-B）
实际上美国还有个项目叫AETD，那才是给下一代战斗机开发的发动机，那个指标疯狂的多，也是要给F-35安上的，但是有一点得说明，相比现在F-135推力根本没有提升15%，而是军推提升5%，加力10%
具体资料，自己找
个人建议，不要什么新闻都扯到中国，指望中国一步登天也不可能，发动机差距最少30年，你发展别人也发展，但是这玩意不能用时间来衡量，一旦WS-15出来，谁能说不牛逼？
ADVENT一个试车图出现，很多人又在这感叹，说什么我们又被拉大了，我认为这种心态不好
你感叹也要知道这是什么玩意，不要看到先进变循环发动机就往战斗机上想，还说美国不再看重推重比，实际上找找以前的资料不难发现ADVENT本来就是要给轰炸机用的（多数是LRS-B）
实际上美国还有个项目叫AETD，那才是给下一代战斗机开发的发动机，那个指标疯狂的多，也是要给F-35安上的，但是有一点得说明，相比现在F-135推力根本没有提升15%，而是军推提升5%，加力10%
具体资料，自己找
个人建议，不要什么新闻都扯到中国，指望中国一步登天也不可能，发动机差距最少30年，你发展别人也发展，但是这玩意不能用时间来衡量，一旦WS-15出来，谁能说不牛逼？
有同感！
比较粗大、笨重。。。
LZ要明白一点，F135本身就有20%增推潜力（PW语），你说下一代只能增推10%？呵呵，要看这个10%是跟谁比了，假如是增推版F135呢？
我看过GE的介绍，那几个试车台上的带矢量喷口的测试照片是YF120的，不是ADVENT验证发动机的。
无敌五代半 发表于 2014-12-16 11:51
LZ要明白一点，F135本身就有20%增推潜力（PW语），你说下一代只能增推10%？呵呵，要看这个10%是跟谁比了， ...
既然没有未来赠推20%计划，我当然会认为是现在的基础上了
LZ要明白一点，F135本身就有20%增推潜力（PW语），你说下一代只能增推10%？呵呵，要看这个10%是跟谁比了， ...
既然没有未来赠推20%计划，我当然会认为是现在的基础上了
十分赞同LZ的看法，六代机目前来看根本就是没影的事儿，MD的2018轰炸机项目倒是近在眼前了。而且从GE的advent样机的直径来看，一般的战斗机比如肥电根本装不了（除非是像MIG-25那样大的截击机）
再加上那形状特殊的进气道，其实这种进气道最早是在海军的A-12项目中用过，后来就随着A-12项目一起销声匿迹了。
实际上美国空军自己也放过图说明这种ADVENT要用在2018项目上。
十分赞同LZ的看法，六代机目前来看根本就是没影的事儿，MD的2018轰炸机项目倒是近在眼前了。而且从GE的advent样机的直径来看，一般的战斗机比如肥电根本装不了（除非是像MIG-25那样大的截击机）
再加上那形状特殊的进气道，其实这种进气道最早是在海军的A-12项目中用过，后来就随着A-12项目一起销声匿迹了。
实际上美国空军自己也放过图说明这种ADVENT要用在2018项目上。
涨姿势了 ~
base_back 发表于 2014-12-16 12:36
既然没有未来赠推20%计划，我当然会认为是现在的基础上了
135现在已经是比较适合战轰的了。。。
既然没有未来赠推20%计划，我当然会认为是现在的基础上了
135现在已经是比较适合战轰的了。。。
无敌五代半 发表于 2014-12-16 11:51
LZ要明白一点，F135本身就有20%增推潜力（PW语），你说下一代只能增推10%？呵呵，要看这个10%是跟谁比了， ...
讨论任何问题，都应当有来源，还要有分析。
从第三代发动机来看，其在后期大改中增推20%是可能的。但这不是一蹴而就的事，需要过程。更重要的是，发动机的基线型号是针对平台的需求研制的，其主要参数服务于平台的需求，平台的用户没有提出需求，厂商自己说我这个发动机有20%的增推潜力，其意义不会体现在装备上。更何况在美国第三代发动机的后期改进中，增推20%已经实现过。
当前，美国国防部并无制定F135增推计划，F135将伴随F-35长时间服役；而AETD计划已经开始并大规模实施，2017年之前要试车。因此，现在给AETD的目标型号提出的参考指标，比F135加力推力增加10%，怎么可能是在普惠的说法基础上计算，而不是在美军自己确认掌握的性能基线上算？
LZ要明白一点，F135本身就有20%增推潜力（PW语），你说下一代只能增推10%？呵呵，要看这个10%是跟谁比了， ...
讨论任何问题，都应当有来源，还要有分析。
从第三代发动机来看，其在后期大改中增推20%是可能的。但这不是一蹴而就的事，需要过程。更重要的是，发动机的基线型号是针对平台的需求研制的，其主要参数服务于平台的需求，平台的用户没有提出需求，厂商自己说我这个发动机有20%的增推潜力，其意义不会体现在装备上。更何况在美国第三代发动机的后期改进中，增推20%已经实现过。
当前，美国国防部并无制定F135增推计划，F135将伴随F-35长时间服役；而AETD计划已经开始并大规模实施，2017年之前要试车。因此，现在给AETD的目标型号提出的参考指标，比F135加力推力增加10%，怎么可能是在普惠的说法基础上计算，而不是在美军自己确认掌握的性能基线上算？
南极冰 发表于 2014-12-16 16:48
十分赞同LZ的看法，六代机目前来看根本就是没影的事儿，MD的2018轰炸机项目倒是近在眼前了。而且从GE的adve ...
根据2010年之后开始的新安排，远程打击轰炸机将在2018-2020年首飞，2025年左右形成初始作战能力。
十分赞同LZ的看法，六代机目前来看根本就是没影的事儿，MD的2018轰炸机项目倒是近在眼前了。而且从GE的adve ...
根据2010年之后开始的新安排，远程打击轰炸机将在2018-2020年首飞，2025年左右形成初始作战能力。
难怪取消了加力燃烧室
这还不算BKC啊
TG轰炸机跟MD的差距比战斗机大得多
TG轰炸机跟MD的差距比战斗机大得多
这还不算BKC啊
TG轰炸机跟MD的差距比战斗机大得多
差距虽然大，但是b2,b1b那样的发动机对tg而言难度反而比战机方面小，其实要好追赶一点
TG轰炸机跟MD的差距比战斗机大得多
差距虽然大，但是b2,b1b那样的发动机对tg而言难度反而比战机方面小，其实要好追赶一点
看起来应该是没有特定型号背景的前沿预研项目，新一代航空发动机技术的地基桩。
看起来应该是没有特定型号背景的前沿预研项目，新一代航空发动机技术的地基桩。
南极冰 发表于 2014-12-16 16:48
十分赞同LZ的看法，六代机目前来看根本就是没影的事儿，MD的2018轰炸机项目倒是近在眼前了。而且从GE的adve ...
这图很好, 达到隐身轰炸效果
十分赞同LZ的看法，六代机目前来看根本就是没影的事儿，MD的2018轰炸机项目倒是近在眼前了。而且从GE的adve ...
这图很好, 达到隐身轰炸效果