超级军网飞行难度越来越高，过载越来越大，对飞行员的负荷越来越 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:59:10
如题：今天下班后洗澡澡的时候想到的。这样的话，飞飞做高过载动作的时候是否能减少他们承受的过载？当然为了能作战，对飞控的要求也非常的高，我想知道的是，这样能不能有效提高飞飞的抗过载能力。
如题：今天下班后洗澡澡的时候想到的。这样的话，飞飞做高过载动作的时候是否能减少他们承受的过载？当然为了能作战，对飞控的要求也非常的高，我想知道的是，这样能不能有效提高飞飞的抗过载能力。
我想了一下，这个方案飞控是最大的问题。其他我想基本能实现吧！欢迎讨论
你想说什么？
kingcedar 发表于 2014-12-5 19:40
你想说什么？
你看图 就是说不管飞机在什么状态下 翻滚也好 大回环也好，飞行员仓室可以保持一个方向不变用以减小飞行员所受到的载荷
你想说什么？
你看图 就是说不管飞机在什么状态下 翻滚也好 大回环也好，飞行员仓室可以保持一个方向不变用以减小飞行员所受到的载荷
楼主的意思是，他强任他强,清风抚山岗，他横由他横,明月照大江，更具体说就是，机动我不动。。。
不过飞机又不是只转圈。。。
不过飞机又不是只转圈。。。
制约现代有人航空飞行器性能的，就是上面的人。
用户名已删除 发表于 2014-12-5 19:50
楼主的意思是，他强任他强,清风抚山岗，他横由他横,明月照大江，更具体说就是，机动我不动。。。
...
对的， 就算不只是转圈，这个方案针对现有高过载动作有没有减少的作用。或者说，能不能提高战斗力
楼主的意思是，他强任他强,清风抚山岗，他横由他横,明月照大江，更具体说就是，机动我不动。。。
...
对的， 就算不只是转圈，这个方案针对现有高过载动作有没有减少的作用。或者说，能不能提高战斗力
wyczmj 发表于 2014-12-5 19:53
制约现代有人航空飞行器性能的，就是上面的人。
我这个想法就是想用这个方案来提高飞飞的抗过载能力。就是不知道可行不。
制约现代有人航空飞行器性能的，就是上面的人。
我这个想法就是想用这个方案来提高飞飞的抗过载能力。就是不知道可行不。
我觉得三体里面的深海状态可以提高人类抗过载的能力
其言也善 发表于 2014-12-5 20:08
我觉得三体里面的深海状态可以提高人类抗过载的能力
还没看过 。。，一直想看下三体的，刚刚看了坛子里发的那个预告片（其实是同好自拍）我吐了 ，一瞬间没欲望看了
我觉得三体里面的深海状态可以提高人类抗过载的能力
还没看过 。。，一直想看下三体的，刚刚看了坛子里发的那个预告片（其实是同好自拍）我吐了 ，一瞬间没欲望看了
mooncloud 发表于 2014-12-5 19:57
我这个想法就是想用这个方案来提高飞飞的抗过载能力。就是不知道可行不。
不行的，第一是目前的材料做不到（又轻又结实），第二是响应速度（目前是技术还不行），第三是结构（就是气动外形）
我这个想法就是想用这个方案来提高飞飞的抗过载能力。就是不知道可行不。
不行的，第一是目前的材料做不到（又轻又结实），第二是响应速度（目前是技术还不行），第三是结构（就是气动外形）
还没看过 。。，一直想看下三体的，刚刚看了坛子里发的那个预告片（其实是同好自拍）我吐了 ，一瞬间没欲 ...
看小说吧，小说还是不错的。
看小说吧，小说还是不错的。
我们把飞行员当做一个质点来分析你会发现过载该多大还是多大
wyczmj 发表于 2014-12-5 20:13
不行的，第一是目前的材料做不到（又轻又结实），第二是响应速度（目前是技术还不行），第三是结构（就是 ...
材料要求并不是太高 当然饿不低 应该不是太大问题 飞控是大问题 结构只能说能尝试吧
不行的，第一是目前的材料做不到（又轻又结实），第二是响应速度（目前是技术还不行），第三是结构（就是 ...
材料要求并不是太高 当然饿不低 应该不是太大问题 飞控是大问题 结构只能说能尝试吧
psyfly 发表于 2014-12-5 20:18
我们把飞行员当做一个质点来分析你会发现过载该多大还是多大
针对躲避导弹的战术动作 横向翻滚 什么的 ，在机体侧翻的情况下 飞飞跟着翻滚的过载高还是只承受横向力的过载高？
我们把飞行员当做一个质点来分析你会发现过载该多大还是多大
针对躲避导弹的战术动作 横向翻滚 什么的 ，在机体侧翻的情况下 飞飞跟着翻滚的过载高还是只承受横向力的过载高？
高中没毕业？没学过重力和重力加速度的关系？
mooncloud 发表于 2014-12-5 19:39
我想了一下，这个方案飞控是最大的问题。其他我想基本能实现吧！欢迎讨论
不讨论
只是告诉你一声——读书少，很可怕
我想了一下，这个方案飞控是最大的问题。其他我想基本能实现吧！欢迎讨论
不讨论
只是告诉你一声——读书少，很可怕
楼主有想法是好的，就是思考还不够，对飞机的各轴加速度完全不懂。飞行员要是飞上这种飞机，不得气的打死人啊！
mooncloud 发表于 2014-12-5 20:11
还没看过 。。，一直想看下三体的，刚刚看了坛子里发的那个预告片（其实是同好自拍）我吐了 ，一瞬间没欲 ...
那个是发烧友拍的，三体原著还是非常好看的
还没看过 。。，一直想看下三体的，刚刚看了坛子里发的那个预告片（其实是同好自拍）我吐了 ，一瞬间没欲 ...
那个是发烧友拍的，三体原著还是非常好看的
你那个方案，飞行员该多少过载还是多少过载。不能减少过载的大小，但是可以通过抗荷服提高人体对于过载的忍受能力。
楼楼，你这个方案很有创意啊，但有个疑问：大角度俯冲啦爬升啦盘旋啦之后，飞行员和飞机并不是在同一平面内甚至在反方向，也就是说虽然有雷达等作为辅助，但最主要的飞行员并不能在第一时间内做出正确反应，这洽洽降低了战斗力
过载不会变的，只是不会头朝下了
绝对有用，但是实现不容易。同过载大迎角情况下，血液压在小腿和压在背部对心脏的负荷天差地别，黑视效果躺姿明显要恢复快些。
哆啦没有A梦 发表于 2014-12-5 21:34
楼楼，你这个方案很有创意啊，但有个疑问：大角度俯冲啦爬升啦盘旋啦之后，飞行员和飞机并不是在同一平面内 ...
发这个方案中 飞飞 主要通过类似F35飞飞那种头盔来获得信息 关键是要做好的是信息同步 比如飞飞正面与机体不在同一角度上的时候如何帮助飞飞做出正确的判断
楼楼，你这个方案很有创意啊，但有个疑问：大角度俯冲啦爬升啦盘旋啦之后，飞行员和飞机并不是在同一平面内 ...
发这个方案中 飞飞 主要通过类似F35飞飞那种头盔来获得信息 关键是要做好的是信息同步 比如飞飞正面与机体不在同一角度上的时候如何帮助飞飞做出正确的判断
土狗行空 发表于 2014-12-5 21:35
过载不会变的，只是不会头朝下了
飞飞不与机体同步旋转了 可以提高飞飞的观察能力 具体楼上说的过载不变 说句实话 我个人对物理“力”这一块确实不行 见谅 不过减少了大角度翻滚 难道对飞飞没有好处？？？
过载不会变的，只是不会头朝下了
飞飞不与机体同步旋转了 可以提高飞飞的观察能力 具体楼上说的过载不变 说句实话 我个人对物理“力”这一块确实不行 见谅 不过减少了大角度翻滚 难道对飞飞没有好处？？？
linyizy 发表于 2014-12-5 21:25
你那个方案，飞行员该多少过载还是多少过载。不能减少过载的大小，但是可以通过抗荷服提高人体对于过载的忍 ...
过载不变，但人体不是圆的，血液压在背部和压在小腿对心脏的供血能力要求天差地别！
你那个方案，飞行员该多少过载还是多少过载。不能减少过载的大小，但是可以通过抗荷服提高人体对于过载的忍 ...
过载不变，但人体不是圆的，血液压在背部和压在小腿对心脏的供血能力要求天差地别！
mooncloud 发表于 2014-12-5 19:39
我想了一下，这个方案飞控是最大的问题。其他我想基本能实现吧！欢迎讨论
9g的过载～加上风压 你这是一定要飞机解体！
我想了一下，这个方案飞控是最大的问题。其他我想基本能实现吧！欢迎讨论
9g的过载～加上风压 你这是一定要飞机解体！
拉姆斯菲尔德 发表于 2014-12-5 21:57
绝对有用，但是实现不容易。同过载大迎角情况下，血液压在小腿和压在背部对心脏的负荷天差地别，黑视效果躺 ...
我就是在想这个方案对飞行员来说 ，能不能增强飞飞的承受能力。如果能增加那么一点点，这算是进步，不是吗
绝对有用，但是实现不容易。同过载大迎角情况下，血液压在小腿和压在背部对心脏的负荷天差地别，黑视效果躺 ...
我就是在想这个方案对飞行员来说 ，能不能增强飞飞的承受能力。如果能增加那么一点点，这算是进步，不是吗
拉姆斯菲尔德 发表于 2014-12-5 22:01
过载不变，但人体不是圆的，血液压在背部和压在小腿对心脏的供血能力要求天差地别！
这就是为什么飞行员穿着抗荷服啊～
过载不变，但人体不是圆的，血液压在背部和压在小腿对心脏的供血能力要求天差地别！
这就是为什么飞行员穿着抗荷服啊～
740159711 发表于 2014-12-5 22:03
9g的过载～加上风压 你这是一定要飞机解体！
我认为结构的东西可以通过技术、材料升级来解决，你可以认为是未来的飞机
9g的过载～加上风压 你这是一定要飞机解体！
我认为结构的东西可以通过技术、材料升级来解决，你可以认为是未来的飞机
其实最好的方案是无人驾驶。
额，战斗机的常态驾驶姿势是不是换成趴着，躺着（就和那些操纵轰炸机航炮的炮手那样）更正确，虽然比较难看。
但是抗过载能力高些。
或者应该蹲着？
但是抗过载能力高些。
或者应该蹲着？
目前来说减小过载的最好方法是把驾驶舱放在飞机的重心，但目前来说不可能这样做的。
chaobill 发表于 2014-12-5 22:26
额，战斗机的常态驾驶姿势是不是换成趴着，躺着（就和那些操纵轰炸机航炮的炮手那样）更正确，虽然比较难看 ...
信息化能更高级了 都没问题呀
额，战斗机的常态驾驶姿势是不是换成趴着，躺着（就和那些操纵轰炸机航炮的炮手那样）更正确，虽然比较难看 ...
信息化能更高级了 都没问题呀
额，战斗机的常态驾驶姿势是不是换成趴着，躺着（就和那些操纵轰炸机航炮的炮手那样）更正确，虽然比较难看 ...
不是＠飞机在天上跑的而且长期承受正向加速如果变成卧姿很容易脑充血或者缺血的
不是＠飞机在天上跑的而且长期承受正向加速如果变成卧姿很容易脑充血或者缺血的
我们把飞行员当做一个质点来分析你会发现过载该多大还是多大
不对楼主的设想进行评价，就对你这句话评价。错的离谱，飞行员又不是质点。如果采用神舟那样的斜躺驾驶（他们可没有装备抗过载服）飞飞就能抗十多个G的拉起。不过这样就没有视线了，配合全景头盔，实时调节横躺驾驶，瞬间20个猪，稳定（短时）15个猪，那都不是问题。
不对楼主的设想进行评价，就对你这句话评价。错的离谱，飞行员又不是质点。如果采用神舟那样的斜躺驾驶（他们可没有装备抗过载服）飞飞就能抗十多个G的拉起。不过这样就没有视线了，配合全景头盔，实时调节横躺驾驶，瞬间20个猪，稳定（短时）15个猪，那都不是问题。
所以无人化是趋势啊！
不知道eva里那种液体座舱有没有抗过载的效果
你看图 就是说不管飞机在什么状态下 翻滚也好 大回环也好，飞行员仓室可以保持一个方向不变用以减小 ...
你再想想，你的方案除了让人受到的加速度方向固定之外，对于减小过载一点用都没有
你再想想，你的方案除了让人受到的加速度方向固定之外，对于减小过载一点用都没有
人力有限，这也是目前无人机大行其道的原因，3-5个g对机械小case