超级军网回到80年代，如果只有两台rd93，怎么设计一架性能比mig2 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 12:22:41
mig29为人诟病的主要是两大点：腿短；机载设备坑爹。腿短又与其机体设计有关，因为在发动机性能不高的同时机体太大太重，要保证推重比就只能放弃载油。
当然mig29原本的设计定位就是一种低档的前线战斗机，所以它相对原先苏联空军的需求还是合格的，但出口到其他国家之后的战绩就悲剧了。
那么，如果同是使用两台rd93以及毛子80年代的科技水平，能否设计一种性能更为全面，战斗力接近su27的三代机？设计上比起mig29应该作哪些修改？
当然在基础不够强的条件下，指望性能面面俱到也是不可能的，我认为可以妥协的方面包括：适当放弃高空高速性能（mig29的机动性比起f16只有高空高速有优势）、成本可以高一些。内油航程不要求达到像su27那样的3800，起码也要2400左右吧。
mig29为人诟病的主要是两大点：腿短；机载设备坑爹。腿短又与其机体设计有关，因为在发动机性能不高的同时机体太大太重，要保证推重比就只能放弃载油。
当然mig29原本的设计定位就是一种低档的前线战斗机，所以它相对原先苏联空军的需求还是合格的，但出口到其他国家之后的战绩就悲剧了。
那么，如果同是使用两台rd93以及毛子80年代的科技水平，能否设计一种性能更为全面，战斗力接近su27的三代机？设计上比起mig29应该作哪些修改？
当然在基础不够强的条件下，指望性能面面俱到也是不可能的，我认为可以妥协的方面包括：适当放弃高空高速性能（mig29的机动性比起f16只有高空高速有优势）、成本可以高一些。内油航程不要求达到像su27那样的3800，起码也要2400左右吧。
台风阵风的内油都没达到2400的航程，凭啥毛子就能呢？
放宽不必要的野地起降要求即可，毛子那野战起降要求对战机造成的性能下降是无法弥补的，而类似的东西，兔子跟美帝都是直接用野战机场跑道铺钢板搞定
只要毛子对野战起降的要求放宽到兔子或美帝的程度，多了不敢说，带个副油箱空战半径800km无压力，后期改进型号上1000也不是不可能
只要毛子对野战起降的要求放宽到兔子或美帝的程度，多了不敢说，带个副油箱空战半径800km无压力，后期改进型号上1000也不是不可能
米格29不错的。
放弃那么高的野战机场适应要求，再换用线传飞控，再加一些静不稳定特性，就可以了。
不过这要求就已经很高了。
剩下的就是不断升级航电设备了。
米格29不错的。
放弃那么高的野战机场适应要求，再换用线传飞控，再加一些静不稳定特性，就可以了。
不过这要求就已经很高了。
剩下的就是不断升级航电设备了。
给米格29设计个保形油箱吧
照着阵风来一架即可。
俄版“双风”。
......
SU-27缩小
SU-27缩小
降低野战机场起降性能，适当降低推重比，换电传就可以了
如果80年代兔子拿到RD33，搞出来的应该还是歼轰－7.
一定把米格－21发扬光大!
如果80年代兔子拿到RD33，搞出来的应该还是歼轰－7.
一定把米格－21发扬光大!
罂粟 发表于 2014-12-3 13:25
放宽不必要的野地起降要求即可，毛子那野战起降要求对战机造成的性能下降是无法弥补的，而类似的东西，兔子 ...
对头，后期改进的Mig-29和Mig-35的航程和同样尺寸的飞机比并不差
放宽不必要的野地起降要求即可，毛子那野战起降要求对战机造成的性能下降是无法弥补的，而类似的东西，兔子 ...
对头，后期改进的Mig-29和Mig-35的航程和同样尺寸的飞机比并不差
2400航程？米格29SMT不就是2400的航程么？
除了换电传，其余没办法改进，毛子前线非铺装跑道起降能力硬指标在那儿呢。
电子元器件不要缩水，使用和苏27同等规格，不求80年代毛货不坑爹，但求不要自己故意坑自己。。。
放弃野战机场起降要求，把辅助进气道改成油箱，再优化一下结构，提高内油系数，这个对毛人不是难题，但米格29的低载油系数是毛人有意为之的，目的是用内油换过载，内油增加后又会降低机体的过载能力，除非进一步增强结构，但这会增加重量，回头倒逼发动机增推。。。
然后再使用苏27的模拟电传，虽说比较渣，但也总比原来的机械操纵要强，不过这点不是必须的，没有也死不了人。。。
最后，RD33还得再增推，因为增加内油会导致可用过载下降，除非补强结构，如果发动机跟不上，机动性就会严重下降了。。。
其实基本就是米格29M的节奏了
放弃野战机场起降要求，把辅助进气道改成油箱，再优化一下结构，提高内油系数，这个对毛人不是难题，但米格29的低载油系数是毛人有意为之的，目的是用内油换过载，内油增加后又会降低机体的过载能力，除非进一步增强结构，但这会增加重量，回头倒逼发动机增推。。。
然后再使用苏27的模拟电传，虽说比较渣，但也总比原来的机械操纵要强，不过这点不是必须的，没有也死不了人。。。
最后，RD33还得再增推，因为增加内油会导致可用过载下降，除非补强结构，如果发动机跟不上，机动性就会严重下降了。。。
其实基本就是米格29M的节奏了
很多人忽略一点，就是米格29的低载油系数是设计师故意的，这样可以用更轻的机体达到更高的机动过载，当时即使放弃野战起降能力，那个地方也不会用来放油，否则就需要补强结构增加重量，回头又需要发动机增推，早期米格29其实设计师已经根据前线需求到达了一个平衡点，要重新打破平衡就需要全新设计了
thomas1987 发表于 2014-12-3 14:51
很多人忽略一点，就是米格29的低载油系数是设计师故意的，这样可以用更轻的机体达到更高的机动过载，当时即 ...
取消进气道挡板及其收放机构、辅助进气口及其开合机构还是能省不少重量的。把这个重量用来换内油还是能增加个几百升的。
另外毛子在座舱设计上走进了死胡同，过于强调延续前代的米格-23座舱，以简化米格-23飞行员的换装训练，结果大家都看到了。
很多人忽略一点，就是米格29的低载油系数是设计师故意的，这样可以用更轻的机体达到更高的机动过载，当时即 ...
取消进气道挡板及其收放机构、辅助进气口及其开合机构还是能省不少重量的。把这个重量用来换内油还是能增加个几百升的。
另外毛子在座舱设计上走进了死胡同，过于强调延续前代的米格-23座舱，以简化米格-23飞行员的换装训练，结果大家都看到了。
双发小龙，裤衩血红
米格29腿短除开发动机以外更重要的是自己的身板太小内油储量不足
thomas1987 发表于 2014-12-3 14:51
很多人忽略一点，就是米格29的低载油系数是设计师故意的，这样可以用更轻的机体达到更高的机动过载，当时即 ...
说对了 米格29完全就是设计师故意为之 上级要求29做前线支援用 然后还要各种性能达标结果就是 出来一款按质按量的小短腿（总之是达到设计要求了）
很多人忽略一点，就是米格29的低载油系数是设计师故意的，这样可以用更轻的机体达到更高的机动过载，当时即 ...
说对了 米格29完全就是设计师故意为之 上级要求29做前线支援用 然后还要各种性能达标结果就是 出来一款按质按量的小短腿（总之是达到设计要求了）
品天里炎 发表于 2014-12-3 13:48
......
SU-27缩小
su27也不完美，为了那安装坑爹的雷达导致机身不得不设计得很大很重，整一个推重比不行气动补，而且结构设计的减重也基本挖掘到极限了。
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SU-27缩小
su27也不完美，为了那安装坑爹的雷达导致机身不得不设计得很大很重，整一个推重比不行气动补，而且结构设计的减重也基本挖掘到极限了。
参照米格35
参照米格35
我刚想说……其实和双风一样都是典型的欧洲战场机，又不隔着海，腿短点问题不大。
我刚想说……其实和双风一样都是典型的欧洲战场机，又不隔着海，腿短点问题不大。
美国人只能选择2台RD93作为动力，美国人会怎么设计这个飞机
bjskyhorse 发表于 2014-12-3 17:31
美国人只能选择2台RD93作为动力，美国人会怎么设计这个飞机
80年代初的f16a/b的早期版f100-200的性能也没好到哪儿去吧……
美国人只能选择2台RD93作为动力，美国人会怎么设计这个飞机
80年代初的f16a/b的早期版f100-200的性能也没好到哪儿去吧……
双风。。。。。
给Mig-29加两个超大号火箭助推器，从机场起飞直接加速到2马赫15000m高度，速度有了高度也有了，相当于内油不增加直接增加500km航程，当然会贵的蛋疼，而且也就战时能这么玩
18米左右的鸭子机～
bjskyhorse 发表于 2014-12-3 17:31
美国人只能选择2台RD93作为动力，美国人会怎么设计这个飞机
除了大虫子吗
美国人只能选择2台RD93作为动力，美国人会怎么设计这个飞机
除了大虫子吗
八十年代的时候可以搞到RD33，只不过没看上。那时候和美国关系好，美国也想拉拢中国对抗前苏联。那时候土共的态度也很明确，拿F404配一个单发版的歼七，就是超级佩刀项目，然后是歼八配个F16的雷达
说的就是MiG35..
缩小尺寸并换用MIG29雷达装置的SU27就可以
scut_m 发表于 2014-12-3 15:59
su27也不完美，为了那安装坑爹的雷达导致机身不得不设计得很大很重，整一个推重比不行气动补，而且结构设 ...
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SU-27的气动比F-15先进吧-_-
su27也不完美，为了那安装坑爹的雷达导致机身不得不设计得很大很重，整一个推重比不行气动补，而且结构设 ...
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SU-27的气动比F-15先进吧-_-
照着现在的米格35来就是了
回到80年代，如果只有两台rd93，怎么设计一架性能比mig29好的精品三代？
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山寨 F/A18
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山寨 F/A18
和18杂交一下。
品天里炎 发表于 2014-12-3 22:52
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SU-27的气动比F-15先进吧-_-
F-14气动比F-15先进么？
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SU-27的气动比F-15先进吧-_-
F-14气动比F-15先进么？
百臂巨人 发表于 2014-12-4 00:00
F-14气动比F-15先进么？
......
感觉并不更先进
F-14气动比F-15先进么？
......
感觉并不更先进
米格29在当年苏联的作战体系下属于合格的前线战斗机。脱离了那个作战体系支持就算机载设备不阉割其作战能力也会大打折扣
米格29的局限性应该不是设计师的能力问题，而是上层对其的定位要求导致的
八十年代的时候可以搞到RD33，只不过没看上。那时候和美国关系好，美国也想拉拢中国对抗前苏联。那时候土共 ...
八十年代能搞到RD33，那是作梦。
八十年代能搞到RD33，那是作梦。