超级军网警惕中国高铁唤醒印度工业化意识！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:43:44
高铁作为中国工业化的高科技精品之一，目前虽然在出口方面具备一定优势，但是我们一定要特别警惕高铁技术的输出，尤其是对印度的输出。
欧美擅长于使用技术手段封锁高科技技术出口，中国应该借鉴这种战略封锁手段，因为这是保障本国利益最大化的最佳手段之一。
印度，具备成为大国的基因，从国家利益角度上看，一个贫弱愚昧的印度更符合中国的利益。 以印度当前的经济发展水平，一条普通低速铁路完全适用于印度的国情，而帮助印度建设高铁，则存在资敌的风险。
昔日郑国为弱秦而设计郑国渠，拖累秦国不成反而帮秦国建立了强大的水利设施。中国的高铁不能犯这样的错误。
中国在未能完全控制铁路整个产业链之前，不能过早输出高端技术而培养出未来的竞争对手，故中国应该对印度实行愚民式外交政策，中国应该在国际上赞颂印度的原生态农业，鼓励印度人民随地大小便的民主优势，赞扬印度低节奏的生活方式，让印度变得更加愚昧，从而为未来在产业链上彻底控制印度做准备。
高铁作为中国工业化的高科技精品之一，目前虽然在出口方面具备一定优势，但是我们一定要特别警惕高铁技术的输出，尤其是对印度的输出。
欧美擅长于使用技术手段封锁高科技技术出口，中国应该借鉴这种战略封锁手段，因为这是保障本国利益最大化的最佳手段之一。
印度，具备成为大国的基因，从国家利益角度上看，一个贫弱愚昧的印度更符合中国的利益。 以印度当前的经济发展水平，一条普通低速铁路完全适用于印度的国情，而帮助印度建设高铁，则存在资敌的风险。
昔日郑国为弱秦而设计郑国渠，拖累秦国不成反而帮秦国建立了强大的水利设施。中国的高铁不能犯这样的错误。
中国在未能完全控制铁路整个产业链之前，不能过早输出高端技术而培养出未来的竞争对手，故中国应该对印度实行愚民式外交政策，中国应该在国际上赞颂印度的原生态农业，鼓励印度人民随地大小便的民主优势，赞扬印度低节奏的生活方式，让印度变得更加愚昧，从而为未来在产业链上彻底控制印度做准备。
欧美擅长于使用技术手段封锁高科技技术出口，中国应该借鉴这种战略封锁手段，因为这是保障本国利益最大化的最佳手段之一。
印度，具备成为大国的基因，从国家利益角度上看，一个贫弱愚昧的印度更符合中国的利益。 以印度当前的经济发展水平，一条普通低速铁路完全适用于印度的国情，而帮助印度建设高铁，则存在资敌的风险。
昔日郑国为弱秦而设计郑国渠，拖累秦国不成反而帮秦国建立了强大的水利设施。中国的高铁不能犯这样的错误。
中国在未能完全控制铁路整个产业链之前，不能过早输出高端技术而培养出未来的竞争对手，故中国应该对印度实行愚民式外交政策，中国应该在国际上赞颂印度的原生态农业，鼓励印度人民随地大小便的民主优势，赞扬印度低节奏的生活方式，让印度变得更加愚昧，从而为未来在产业链上彻底控制印度做准备。
高铁作为中国工业化的高科技精品之一，目前虽然在出口方面具备一定优势，但是我们一定要特别警惕高铁技术的输出，尤其是对印度的输出。
欧美擅长于使用技术手段封锁高科技技术出口，中国应该借鉴这种战略封锁手段，因为这是保障本国利益最大化的最佳手段之一。
印度，具备成为大国的基因，从国家利益角度上看，一个贫弱愚昧的印度更符合中国的利益。 以印度当前的经济发展水平，一条普通低速铁路完全适用于印度的国情，而帮助印度建设高铁，则存在资敌的风险。
昔日郑国为弱秦而设计郑国渠，拖累秦国不成反而帮秦国建立了强大的水利设施。中国的高铁不能犯这样的错误。
中国在未能完全控制铁路整个产业链之前，不能过早输出高端技术而培养出未来的竞争对手，故中国应该对印度实行愚民式外交政策，中国应该在国际上赞颂印度的原生态农业，鼓励印度人民随地大小便的民主优势，赞扬印度低节奏的生活方式，让印度变得更加愚昧，从而为未来在产业链上彻底控制印度做准备。
中国的经验就是不能进行产品封锁，越封锁人家越是要研发。技术上封锁，产品尽管买卖，也用不着高利润。这样就能阉割印度工业的发展。
haishanguoji 发表于 2014-11-28 22:41
中国的经验就是不能进行产品封锁，越封锁人家越是要研发。技术上封锁，产品尽管买卖，也用不着高利润。这样 ...
给印度修基建，哪怕它啥也学不到，也对印度有长远的好处
中国的经验就是不能进行产品封锁，越封锁人家越是要研发。技术上封锁，产品尽管买卖，也用不着高利润。这样 ...
给印度修基建，哪怕它啥也学不到，也对印度有长远的好处
确实不应该。
一个优秀的工业品，会促使很多人重视和投身工业化。
一个优秀的工业品，会促使很多人重视和投身工业化。
呵呵，你就这么见不得人家好吗？
世界上最大的皿煮国家？省省吧！
你以为修个高铁印度人就高看你了，人印度的偶像是那些在美国忽悠花街的高管。
就像你以为出个O8，美国黑人就要好好念书了。人家崇拜的是打球的唱歌的外加drug dealer
就像你以为出个O8，美国黑人就要好好念书了。人家崇拜的是打球的唱歌的外加drug dealer
印度的工业化不是你帮他们修个高铁就能唤醒的，现在的印度服务业走的差不多了，将来搞不搞工业化人家高层心里清楚，而印度搞工业化的标志是废除种姓制度和完成土改，一天看不到这俩新闻，印度就没有工业化的可能，慢慢等吧。
印度的工业化不是你帮他们修个高铁就能唤醒的，现在的印度服务业走的差不多了，将来搞不搞工业化人家高层心里清楚，而印度搞工业化的标志是废除种姓制度和完成土改，一天看不到这俩新闻，印度就没有工业化的可能，慢慢等吧。
印度这事只能是重在参和了，其他的只能走一步看一步。
我始终认为，将自己置于不败之地的唯一途径足自强不息，而非期待别人停下脚步。
做为一个国家，印度不可能永远阿三，既然中国能跌倒了再爬起来，为什么印不会。
只要中国自己努力了，不乱不燥，印度又能怎么样。来自: Android客户端
做为一个国家，印度不可能永远阿三，既然中国能跌倒了再爬起来，为什么印不会。
只要中国自己努力了，不乱不燥，印度又能怎么样。来自: Android客户端
xlyyxh 发表于 2014-11-29 10:05
我始终认为，将自己置于不败之地的唯一途径足自强不息，而非期待别人停下脚步。
做为一个国家，印度不可能 ...
只要印度还是一个皿煮国家，它就永远爬不起来。
印度的皿煮体制注定了政客们只会满足P民的短期和眼前的欲望。不会关心国家的长远根本利益。
我始终认为，将自己置于不败之地的唯一途径足自强不息，而非期待别人停下脚步。
做为一个国家，印度不可能 ...
只要印度还是一个皿煮国家，它就永远爬不起来。
印度的皿煮体制注定了政客们只会满足P民的短期和眼前的欲望。不会关心国家的长远根本利益。
三哥买了那么多军火，都是工业化的结晶，唤醒了啥？铁路又不是中国的独占技术，怎么个个都生怕卖出去
确实不应该。
一个优秀的工业品，会促使很多人重视和投身工业化。
印度刚独立的时候，拥有亚洲最牛逼的工业基础设施，6万公里铁路。
一个优秀的工业品，会促使很多人重视和投身工业化。
印度刚独立的时候，拥有亚洲最牛逼的工业基础设施，6万公里铁路。
现在整个东南亚，南亚各国都争相要走中国走过的路，包括越南，印尼，还有老式的新加坡韩国等等，中国挡不了的，美国也在重新工业化呢。
未来竞争会更加激烈的，中国大了，道路却更加难走，毫无疑问。
未来竞争会更加激烈的，中国大了，道路却更加难走，毫无疑问。
xlyyxh 发表于 2014-11-29 10:05
我始终认为，将自己置于不败之地的唯一途径足自强不息，而非期待别人停下脚步。
做为一个国家，印度不可能 ...
还是这个见解有深度
我始终认为，将自己置于不败之地的唯一途径足自强不息，而非期待别人停下脚步。
做为一个国家，印度不可能 ...
还是这个见解有深度
三哥买了那么多军火，都是工业化的结晶，唤醒了啥？铁路又不是中国的独占技术，怎么个个都生怕卖出去
不同，那些都是西方国家的，印度人没开窍，觉得西方民主的结果。中国和印度同时起步，印度人会思考的。印度现在被西方的管理，民主，法制闹得一塌糊涂。崇拜到西方的医生，律师，工程师，别让印度回过来
不同，那些都是西方国家的，印度人没开窍，觉得西方民主的结果。中国和印度同时起步，印度人会思考的。印度现在被西方的管理，民主，法制闹得一塌糊涂。崇拜到西方的医生，律师，工程师，别让印度回过来
印度刚独立的时候，拥有亚洲最牛逼的工业基础设施，6万公里铁路。
铁路只是帮助英国运商品，不是让印度工业化的，港口重工都缺乏
铁路只是帮助英国运商品，不是让印度工业化的，港口重工都缺乏
我到不担心这个问题 工业化是需要大量的土地以建立厂房的 现在的印度土地都在一些私人手里（这些私人相当于解放前的地主）一旦政府需要在这片地方建立厂房这些人就可以鼓动一些农民（也就是佃户）去游行抗议
还有一点就是工业化是需要大量的受过初级或者中级教育的人 这一点印度根本不具备 我们国家实行的事全民教育制度而印度实行的事精英教育制度这两点也是不可同步而语的
所以说中国可以随便拉去几亿的受过教育的产业工人 而印度跟我们差的太远了
还有一点就是工业化是需要大量的受过初级或者中级教育的人 这一点印度根本不具备 我们国家实行的事全民教育制度而印度实行的事精英教育制度这两点也是不可同步而语的
所以说中国可以随便拉去几亿的受过教育的产业工人 而印度跟我们差的太远了
工程进行到一半，原料突然大幅度上涨，三哥不愿加价，结果被无限期拖延
工程进行到一半，原料突然大幅度上涨，三哥不愿加价，结果被无限期拖延
这是标准啊，如果开了这个口子，和中国合作就不那么容易摆脱了。。。。。。
haishanguoji 发表于 2014-11-28 22:41
中国的经验就是不能进行产品封锁，越封锁人家越是要研发。技术上封锁，产品尽管买卖，也用不着高利润。这样 ...
不是进行单纯的产品封锁，而是有选择性的进行低端产品输出。
欧美向亚洲转移产业的计划很明确，即只转移低端产业。中国高铁作为高端产业之一，技术封锁是必须的，这样才能保持高利润。
中国的经验就是不能进行产品封锁，越封锁人家越是要研发。技术上封锁，产品尽管买卖，也用不着高利润。这样 ...
不是进行单纯的产品封锁，而是有选择性的进行低端产品输出。
欧美向亚洲转移产业的计划很明确，即只转移低端产业。中国高铁作为高端产业之一，技术封锁是必须的，这样才能保持高利润。
ifowrd 发表于 2014-11-29 09:05
你以为修个高铁印度人就高看你了，人印度的偶像是那些在美国忽悠花街的高管。
就像你以为出个O8，美国黑人 ...
请记住铁路在第一次工业革命的特殊价值。 贯穿印度南北的 高铁，每天直接冲击着印度数亿人的意识，这种活生生的冲击，才是真正的工业化教科书。
你以为修个高铁印度人就高看你了，人印度的偶像是那些在美国忽悠花街的高管。
就像你以为出个O8，美国黑人 ...
请记住铁路在第一次工业革命的特殊价值。 贯穿印度南北的 高铁，每天直接冲击着印度数亿人的意识，这种活生生的冲击，才是真正的工业化教科书。
战略观察员 发表于 2014-11-29 13:49
请记住铁路在第一次工业革命的特殊价值。 贯穿印度南北的 高铁，每天直接冲击着印度数亿人的意识，这种活 ...
每天电视上看着微软的印度裔CEO赚着年薪几千万，直接冲击着印度人的意识，这才是真正的人生教科书
什么？有人不看电视.不看电视的人就算看了高铁又能怎么样？
请记住铁路在第一次工业革命的特殊价值。 贯穿印度南北的 高铁，每天直接冲击着印度数亿人的意识，这种活 ...
每天电视上看着微软的印度裔CEO赚着年薪几千万，直接冲击着印度人的意识，这才是真正的人生教科书
什么？有人不看电视.不看电视的人就算看了高铁又能怎么样？
l8l6lore 发表于 2014-11-29 09:22
印度的工业化不是你帮他们修个高铁就能唤醒的，现在的印度服务业走的差不多了，将来搞不搞工业化人家高层心 ...
相对1949年前的中国封建社会状态，现在的印度远比我们当年要开放许多，不能低估这个人口大国的后发优势。
印度的服务业发展是欧美低端产业输出的结果，欧美在这方面很聪明，因为输出这种低端业务，印度就永远会依附于欧美经济体系中，而中国直接输出高铁这种高端技术，带动的是印度的整个国家的基建。
有了强大的国家基建，就等于为印度建立起了工业化的大方向。 目前中国处于经济转型期，在自家转型尚未完成之前，亲手养大一个潜在竞争对手，得不偿失。
实际上对比下中印经济就可以发现，中国经济对印度经济的控制力非常弱，而在国际低端市场竞争方面，印度却是中国最大的竞争对手之一。
一条贯穿印度全国的高铁，不仅仅可以改变印度的投资环境，更能改变印度人的工业化意识，进而带动整个产业链的发展，后者比前者更危险。
印度的工业化不是你帮他们修个高铁就能唤醒的，现在的印度服务业走的差不多了，将来搞不搞工业化人家高层心 ...
相对1949年前的中国封建社会状态，现在的印度远比我们当年要开放许多，不能低估这个人口大国的后发优势。
印度的服务业发展是欧美低端产业输出的结果，欧美在这方面很聪明，因为输出这种低端业务，印度就永远会依附于欧美经济体系中，而中国直接输出高铁这种高端技术，带动的是印度的整个国家的基建。
有了强大的国家基建，就等于为印度建立起了工业化的大方向。 目前中国处于经济转型期，在自家转型尚未完成之前，亲手养大一个潜在竞争对手，得不偿失。
实际上对比下中印经济就可以发现，中国经济对印度经济的控制力非常弱，而在国际低端市场竞争方面，印度却是中国最大的竞争对手之一。
一条贯穿印度全国的高铁，不仅仅可以改变印度的投资环境，更能改变印度人的工业化意识，进而带动整个产业链的发展，后者比前者更危险。
xlyyxh 发表于 2014-11-29 10:05
我始终认为，将自己置于不败之地的唯一途径足自强不息，而非期待别人停下脚步。
做为一个国家，印度不可能 ...
自强不息是必须的，而在自己没有强大到足够控制力的时候却扶植起自己的敌人，这种思维才是可怕的。
正是因为中国的崛起历史对世界格局的巨大改变，所以我们才需要警惕印度成为我们的对手。
中国需要的是强大的经济控制力以控制印度的整体产业，中国的技术输出应该让印度的经济体系附属于中国的经济体系中。
我始终认为，将自己置于不败之地的唯一途径足自强不息，而非期待别人停下脚步。
做为一个国家，印度不可能 ...
自强不息是必须的，而在自己没有强大到足够控制力的时候却扶植起自己的敌人，这种思维才是可怕的。
正是因为中国的崛起历史对世界格局的巨大改变，所以我们才需要警惕印度成为我们的对手。
中国需要的是强大的经济控制力以控制印度的整体产业，中国的技术输出应该让印度的经济体系附属于中国的经济体系中。
lvtom 发表于 2014-11-29 12:18
三哥买了那么多军火，都是工业化的结晶，唤醒了啥？铁路又不是中国的独占技术，怎么个个都生怕卖出去
军火与高铁的影响力差远了，一条横贯印度全境的高铁对印度国民的震撼力绝对大于印度拥有原子弹的震撼力，因为高铁每日都实时冲击着印度的愚昧神经。
三哥买了那么多军火，都是工业化的结晶，唤醒了啥？铁路又不是中国的独占技术，怎么个个都生怕卖出去
军火与高铁的影响力差远了，一条横贯印度全境的高铁对印度国民的震撼力绝对大于印度拥有原子弹的震撼力，因为高铁每日都实时冲击着印度的愚昧神经。
没用的，印度修那么多机场也没成为一个航空大国……
工业化不是口号，是血淋淋的过程，印度已经不具备这种基础了……
工业化不是口号，是血淋淋的过程，印度已经不具备这种基础了……
我们那时候考试，有个哥们被放到讲台上开卷考，我们都是闭卷，我们提出抗议时老师说：给你们开卷都知道东西在哪里，那还考个屁啊，他是给他书都不知道东西在哪里！
我觉得阿三就是这个上讲台开卷的同学，咱们大可放心！
我觉得阿三就是这个上讲台开卷的同学，咱们大可放心！
会陷进去，三哥根本没有多少钱。
战略观察员 发表于 2014-11-29 13:57
相对1949年前的中国封建社会状态，现在的印度远比我们当年要开放许多，不能低估这个人口大国的后发优势。 ...
高铁不能运货的话问题不大，如果修了货运线才麻烦，养活一大片产业链
相对1949年前的中国封建社会状态，现在的印度远比我们当年要开放许多，不能低估这个人口大国的后发优势。 ...
高铁不能运货的话问题不大，如果修了货运线才麻烦，养活一大片产业链
真不知道有些人怎么想的，建高铁又不是咱们花言巧语说服的印度，那是人家自己要建，兔子不揽下来，也会被日本抢走的。
说什么觉醒啊什么的，如果那些政客能觉醒、能有所作为，还用等到今天？等到你建条高铁才能唤醒？
换句话说，假如一条高铁真能唤醒印度的工业化，那么现在人家已经要建高铁了，说明已经觉醒了，你又能拦得住？
说什么觉醒啊什么的，如果那些政客能觉醒、能有所作为，还用等到今天？等到你建条高铁才能唤醒？
换句话说，假如一条高铁真能唤醒印度的工业化，那么现在人家已经要建高铁了，说明已经觉醒了，你又能拦得住？
真不知道有些人怎么想的，建高铁又不是咱们花言巧语说服的印度，那是人家自己要建，兔子不揽下来，也会被日 ...
这么说也有道理，看来我们是被西方式的短期零和战略思维毒害了
这么说也有道理，看来我们是被西方式的短期零和战略思维毒害了
lishen123 发表于 2014-11-29 21:47
这么说也有道理，看来我们是被西方式的短期零和战略思维毒害了
其实想要印度工业化崛起不成功，最好的办法正是要积极去承包他们的所有项目。做他们的大保姆、大管家。
至于说高铁技术会不会被三哥学走，这个真不用担心，看三哥的飞机保养一架掉一架，你就知道了。
这么说也有道理，看来我们是被西方式的短期零和战略思维毒害了
其实想要印度工业化崛起不成功，最好的办法正是要积极去承包他们的所有项目。做他们的大保姆、大管家。
至于说高铁技术会不会被三哥学走，这个真不用担心，看三哥的飞机保养一架掉一架，你就知道了。
我始终认为，将自己置于不败之地的唯一途径足自强不息，而非期待别人停下脚步。
做为一个国家，印度不可能 ...
对，楼主的思维还是西方中心论。一切向西方学习。要向强大自强不息，要敢于让别人在竞争中对你信服，才是真正的强大。
做为一个国家，印度不可能 ...
对，楼主的思维还是西方中心论。一切向西方学习。要向强大自强不息，要敢于让别人在竞争中对你信服，才是真正的强大。
顶多能让印度轻工业话，搞重工业，民主制度是搞不成的，西方国家也都是趁着帝国主义阶段搞成的，真正民主化之后反而是去工业化。