超级军网J11B可能已经定型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 09:09:57
肩负崭新使命 续写超越目标
一航沈飞在重点型号研制中实现超越之十
肩负崭新使命 续写超越目标
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http://www.avic1.com.cn 2005/07/12
2004年，中国一航沈阳飞机工业（集团）公司广大干部职工不辱使命，克服重重困难，[B]重点型号研制生产取得突破性进展，顺利实现“某机定型[/B]、某机科研首飞”；民机出口创汇比上年增长53.7%。公司销售收入、工业总产值两项指标提前一年实现“十五”计划目标，居中国一航前列。
在业绩面前，一航沈飞领导班子清醒地认识到，肩上担的是党和国家赋予的艰巨历史使命，必须紧紧抓住战略机遇，乘势而上，努力实现企业跨越式发展。为此，班子成员以科学的发展观为统领，进一步明确了到 2010年发展思路：一是通过系列军机型号的研制生产以及民用飞机项目的开发，大力发展航空主业；二是通过资产重组、改革改制，将非航空产品及业务由产品经营为主转变为资产运作为主，以适应市场经济发展需要；三是通过实施供应链管理，建立起公司内部的市场机制以及外部的供应商体系，突出公司的核心技术，最大限度地利用社会资源，使公司较快地做强做大；四是坚持以人为本的经营思想，通过实施精益生产等管理战略，逐步形成公司的核心竞争力，成为市场竞争中的强势企业。
2005年，一航沈飞重点型号任务量大幅增加，困难重重。为此，公司年初提出了“真抓实干保任务，改革管理促发展，调整改造扩能力”的总体要求。一航沈飞广大员工按照总体部署，积极投入到新一轮的重点型号研制任务中。肩负着中国一航“突出航空主业，相关多元发展”的新使命，在国家重点型号主战场，他们拉开了创新超越、攻坚决战的新序幕。
3月，一航沈飞党政联合在重点型号交付任务关键单位开展了“创精品，保节点，重点型号百日攻坚”专项竞赛活动。从零件交付到部件装配以及技术、质量、器材采购、生产准备与设备维护，死守各节点目标，全力确保“6·30”节点任务的完成。零件生产厂将月份生产任务进行细化分解，以“生产进度揭示板”的形式考核到人，针对设备和人员不足的情况，采取两班倒推进。部总装厂着力解决不均衡生产环境下的内部协调问题，提前预见困难，细化工作。全国“百佳班组”——33厂前机身架下总装班坚持把每架份生产周期控制在节点之内，全力实现匀速高效的工作速率；34厂按照精益思想，实行单元式管理，打破部门界限，强化沟通协作模式，架外补铆装配工作实行了多架飞机有序穿插作业，顺利按节点完成了装配任务。1200多名参赛共产党员带头攻克难关。
6月8日，一航沈飞与波音公司签订了1335架份的波音787垂直尾翼前缘组件生产合同，并成为该项目惟一供应商，标志着一航沈飞已经与世界航空最先进技术接轨。为实现军民机“两翼齐飞”，促进重点型号产品整体质量水平不断提高，树立军机型号品牌和企业质量形象，一航沈飞实施了重点型号“精品工程”计划，重在以提高组合件装配质量，拉动零件质量，促进段件、部件质量，进而提高整机质量，更好地满足客户要求。同时，分8个系统开展了航空武器装备重点型号质量整顿工作，分兵把守，各负其责，查透问题，及时改进，得到了中国一航质量整顿工作组的高度评价。
为改进飞机某系统装置精度，工装设计人员研发了全自动机床夹具，实现了夹具控制与数控设备信号对接，夹具制造周期缩短了 30%。为适应数字化制造技术的发展，一航沈飞成立了“制造数据中心”，使工程数据逐渐向制造数据转化，数控加工也将更为优化和扩大化。一航沈飞不断以技术创新突破制造关键，提高新机研制生产管理水平，提升公司的整体生产能力。
顽强拼搏与科学管理是一航沈飞重点型号研制的两条制胜“法宝”。凭此经验，今年上半年，一航沈飞守住了重点型号“ 6·30”重要节点目标，上半年任务完成近半，主要经济指标较往年大幅增长，工业总产值和工业增加值均比去年同期增长36.4%，出口创汇比去年同期增长55.4%。
经过多年重点型号研制生产的磨练，一航沈飞已经建立起了一套科学的生产组织体系，并拉动了基础管理工作的提升。公司经济实力和生产能力的迅速攀升，为“十一五”加速发展奠定了坚实基础。 （赵 航）肩负崭新使命 续写超越目标
一航沈飞在重点型号研制中实现超越之十
肩负崭新使命 续写超越目标
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http://www.avic1.com.cn 2005/07/12
2004年，中国一航沈阳飞机工业（集团）公司广大干部职工不辱使命，克服重重困难，[B]重点型号研制生产取得突破性进展，顺利实现“某机定型[/B]、某机科研首飞”；民机出口创汇比上年增长53.7%。公司销售收入、工业总产值两项指标提前一年实现“十五”计划目标，居中国一航前列。
在业绩面前，一航沈飞领导班子清醒地认识到，肩上担的是党和国家赋予的艰巨历史使命，必须紧紧抓住战略机遇，乘势而上，努力实现企业跨越式发展。为此，班子成员以科学的发展观为统领，进一步明确了到 2010年发展思路：一是通过系列军机型号的研制生产以及民用飞机项目的开发，大力发展航空主业；二是通过资产重组、改革改制，将非航空产品及业务由产品经营为主转变为资产运作为主，以适应市场经济发展需要；三是通过实施供应链管理，建立起公司内部的市场机制以及外部的供应商体系，突出公司的核心技术，最大限度地利用社会资源，使公司较快地做强做大；四是坚持以人为本的经营思想，通过实施精益生产等管理战略，逐步形成公司的核心竞争力，成为市场竞争中的强势企业。
2005年，一航沈飞重点型号任务量大幅增加，困难重重。为此，公司年初提出了“真抓实干保任务，改革管理促发展，调整改造扩能力”的总体要求。一航沈飞广大员工按照总体部署，积极投入到新一轮的重点型号研制任务中。肩负着中国一航“突出航空主业，相关多元发展”的新使命，在国家重点型号主战场，他们拉开了创新超越、攻坚决战的新序幕。
3月，一航沈飞党政联合在重点型号交付任务关键单位开展了“创精品，保节点，重点型号百日攻坚”专项竞赛活动。从零件交付到部件装配以及技术、质量、器材采购、生产准备与设备维护，死守各节点目标，全力确保“6·30”节点任务的完成。零件生产厂将月份生产任务进行细化分解，以“生产进度揭示板”的形式考核到人，针对设备和人员不足的情况，采取两班倒推进。部总装厂着力解决不均衡生产环境下的内部协调问题，提前预见困难，细化工作。全国“百佳班组”——33厂前机身架下总装班坚持把每架份生产周期控制在节点之内，全力实现匀速高效的工作速率；34厂按照精益思想，实行单元式管理，打破部门界限，强化沟通协作模式，架外补铆装配工作实行了多架飞机有序穿插作业，顺利按节点完成了装配任务。1200多名参赛共产党员带头攻克难关。
6月8日，一航沈飞与波音公司签订了1335架份的波音787垂直尾翼前缘组件生产合同，并成为该项目惟一供应商，标志着一航沈飞已经与世界航空最先进技术接轨。为实现军民机“两翼齐飞”，促进重点型号产品整体质量水平不断提高，树立军机型号品牌和企业质量形象，一航沈飞实施了重点型号“精品工程”计划，重在以提高组合件装配质量，拉动零件质量，促进段件、部件质量，进而提高整机质量，更好地满足客户要求。同时，分8个系统开展了航空武器装备重点型号质量整顿工作，分兵把守，各负其责，查透问题，及时改进，得到了中国一航质量整顿工作组的高度评价。
为改进飞机某系统装置精度，工装设计人员研发了全自动机床夹具，实现了夹具控制与数控设备信号对接，夹具制造周期缩短了 30%。为适应数字化制造技术的发展，一航沈飞成立了“制造数据中心”，使工程数据逐渐向制造数据转化，数控加工也将更为优化和扩大化。一航沈飞不断以技术创新突破制造关键，提高新机研制生产管理水平，提升公司的整体生产能力。
顽强拼搏与科学管理是一航沈飞重点型号研制的两条制胜“法宝”。凭此经验，今年上半年，一航沈飞守住了重点型号“ 6·30”重要节点目标，上半年任务完成近半，主要经济指标较往年大幅增长，工业总产值和工业增加值均比去年同期增长36.4%，出口创汇比去年同期增长55.4%。
经过多年重点型号研制生产的磨练，一航沈飞已经建立起了一套科学的生产组织体系，并拉动了基础管理工作的提升。公司经济实力和生产能力的迅速攀升，为“十一五”加速发展奠定了坚实基础。 （赵 航）
一航沈飞在重点型号研制中实现超越之十
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http://www.avic1.com.cn 2005/07/12
2004年，中国一航沈阳飞机工业（集团）公司广大干部职工不辱使命，克服重重困难，[B]重点型号研制生产取得突破性进展，顺利实现“某机定型[/B]、某机科研首飞”；民机出口创汇比上年增长53.7%。公司销售收入、工业总产值两项指标提前一年实现“十五”计划目标，居中国一航前列。
在业绩面前，一航沈飞领导班子清醒地认识到，肩上担的是党和国家赋予的艰巨历史使命，必须紧紧抓住战略机遇，乘势而上，努力实现企业跨越式发展。为此，班子成员以科学的发展观为统领，进一步明确了到 2010年发展思路：一是通过系列军机型号的研制生产以及民用飞机项目的开发，大力发展航空主业；二是通过资产重组、改革改制，将非航空产品及业务由产品经营为主转变为资产运作为主，以适应市场经济发展需要；三是通过实施供应链管理，建立起公司内部的市场机制以及外部的供应商体系，突出公司的核心技术，最大限度地利用社会资源，使公司较快地做强做大；四是坚持以人为本的经营思想，通过实施精益生产等管理战略，逐步形成公司的核心竞争力，成为市场竞争中的强势企业。
2005年，一航沈飞重点型号任务量大幅增加，困难重重。为此，公司年初提出了“真抓实干保任务，改革管理促发展，调整改造扩能力”的总体要求。一航沈飞广大员工按照总体部署，积极投入到新一轮的重点型号研制任务中。肩负着中国一航“突出航空主业，相关多元发展”的新使命，在国家重点型号主战场，他们拉开了创新超越、攻坚决战的新序幕。
3月，一航沈飞党政联合在重点型号交付任务关键单位开展了“创精品，保节点，重点型号百日攻坚”专项竞赛活动。从零件交付到部件装配以及技术、质量、器材采购、生产准备与设备维护，死守各节点目标，全力确保“6·30”节点任务的完成。零件生产厂将月份生产任务进行细化分解，以“生产进度揭示板”的形式考核到人，针对设备和人员不足的情况，采取两班倒推进。部总装厂着力解决不均衡生产环境下的内部协调问题，提前预见困难，细化工作。全国“百佳班组”——33厂前机身架下总装班坚持把每架份生产周期控制在节点之内，全力实现匀速高效的工作速率；34厂按照精益思想，实行单元式管理，打破部门界限，强化沟通协作模式，架外补铆装配工作实行了多架飞机有序穿插作业，顺利按节点完成了装配任务。1200多名参赛共产党员带头攻克难关。
6月8日，一航沈飞与波音公司签订了1335架份的波音787垂直尾翼前缘组件生产合同，并成为该项目惟一供应商，标志着一航沈飞已经与世界航空最先进技术接轨。为实现军民机“两翼齐飞”，促进重点型号产品整体质量水平不断提高，树立军机型号品牌和企业质量形象，一航沈飞实施了重点型号“精品工程”计划，重在以提高组合件装配质量，拉动零件质量，促进段件、部件质量，进而提高整机质量，更好地满足客户要求。同时，分8个系统开展了航空武器装备重点型号质量整顿工作，分兵把守，各负其责，查透问题，及时改进，得到了中国一航质量整顿工作组的高度评价。
为改进飞机某系统装置精度，工装设计人员研发了全自动机床夹具，实现了夹具控制与数控设备信号对接，夹具制造周期缩短了 30%。为适应数字化制造技术的发展，一航沈飞成立了“制造数据中心”，使工程数据逐渐向制造数据转化，数控加工也将更为优化和扩大化。一航沈飞不断以技术创新突破制造关键，提高新机研制生产管理水平，提升公司的整体生产能力。
顽强拼搏与科学管理是一航沈飞重点型号研制的两条制胜“法宝”。凭此经验，今年上半年，一航沈飞守住了重点型号“ 6·30”重要节点目标，上半年任务完成近半，主要经济指标较往年大幅增长，工业总产值和工业增加值均比去年同期增长36.4%，出口创汇比去年同期增长55.4%。
经过多年重点型号研制生产的磨练，一航沈飞已经建立起了一套科学的生产组织体系，并拉动了基础管理工作的提升。公司经济实力和生产能力的迅速攀升，为“十一五”加速发展奠定了坚实基础。 （赵 航）肩负崭新使命 续写超越目标
一航沈飞在重点型号研制中实现超越之十
肩负崭新使命 续写超越目标
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http://www.avic1.com.cn 2005/07/12
2004年，中国一航沈阳飞机工业（集团）公司广大干部职工不辱使命，克服重重困难，[B]重点型号研制生产取得突破性进展，顺利实现“某机定型[/B]、某机科研首飞”；民机出口创汇比上年增长53.7%。公司销售收入、工业总产值两项指标提前一年实现“十五”计划目标，居中国一航前列。
在业绩面前，一航沈飞领导班子清醒地认识到，肩上担的是党和国家赋予的艰巨历史使命，必须紧紧抓住战略机遇，乘势而上，努力实现企业跨越式发展。为此，班子成员以科学的发展观为统领，进一步明确了到 2010年发展思路：一是通过系列军机型号的研制生产以及民用飞机项目的开发，大力发展航空主业；二是通过资产重组、改革改制，将非航空产品及业务由产品经营为主转变为资产运作为主，以适应市场经济发展需要；三是通过实施供应链管理，建立起公司内部的市场机制以及外部的供应商体系，突出公司的核心技术，最大限度地利用社会资源，使公司较快地做强做大；四是坚持以人为本的经营思想，通过实施精益生产等管理战略，逐步形成公司的核心竞争力，成为市场竞争中的强势企业。
2005年，一航沈飞重点型号任务量大幅增加，困难重重。为此，公司年初提出了“真抓实干保任务，改革管理促发展，调整改造扩能力”的总体要求。一航沈飞广大员工按照总体部署，积极投入到新一轮的重点型号研制任务中。肩负着中国一航“突出航空主业，相关多元发展”的新使命，在国家重点型号主战场，他们拉开了创新超越、攻坚决战的新序幕。
3月，一航沈飞党政联合在重点型号交付任务关键单位开展了“创精品，保节点，重点型号百日攻坚”专项竞赛活动。从零件交付到部件装配以及技术、质量、器材采购、生产准备与设备维护，死守各节点目标，全力确保“6·30”节点任务的完成。零件生产厂将月份生产任务进行细化分解，以“生产进度揭示板”的形式考核到人，针对设备和人员不足的情况，采取两班倒推进。部总装厂着力解决不均衡生产环境下的内部协调问题，提前预见困难，细化工作。全国“百佳班组”——33厂前机身架下总装班坚持把每架份生产周期控制在节点之内，全力实现匀速高效的工作速率；34厂按照精益思想，实行单元式管理，打破部门界限，强化沟通协作模式，架外补铆装配工作实行了多架飞机有序穿插作业，顺利按节点完成了装配任务。1200多名参赛共产党员带头攻克难关。
6月8日，一航沈飞与波音公司签订了1335架份的波音787垂直尾翼前缘组件生产合同，并成为该项目惟一供应商，标志着一航沈飞已经与世界航空最先进技术接轨。为实现军民机“两翼齐飞”，促进重点型号产品整体质量水平不断提高，树立军机型号品牌和企业质量形象，一航沈飞实施了重点型号“精品工程”计划，重在以提高组合件装配质量，拉动零件质量，促进段件、部件质量，进而提高整机质量，更好地满足客户要求。同时，分8个系统开展了航空武器装备重点型号质量整顿工作，分兵把守，各负其责，查透问题，及时改进，得到了中国一航质量整顿工作组的高度评价。
为改进飞机某系统装置精度，工装设计人员研发了全自动机床夹具，实现了夹具控制与数控设备信号对接，夹具制造周期缩短了 30%。为适应数字化制造技术的发展，一航沈飞成立了“制造数据中心”，使工程数据逐渐向制造数据转化，数控加工也将更为优化和扩大化。一航沈飞不断以技术创新突破制造关键，提高新机研制生产管理水平，提升公司的整体生产能力。
顽强拼搏与科学管理是一航沈飞重点型号研制的两条制胜“法宝”。凭此经验，今年上半年，一航沈飞守住了重点型号“ 6·30”重要节点目标，上半年任务完成近半，主要经济指标较往年大幅增长，工业总产值和工业增加值均比去年同期增长36.4%，出口创汇比去年同期增长55.4%。
经过多年重点型号研制生产的磨练，一航沈飞已经建立起了一套科学的生产组织体系，并拉动了基础管理工作的提升。公司经济实力和生产能力的迅速攀升，为“十一五”加速发展奠定了坚实基础。 （赵 航）
这是今年4月份介绍601重点型号的文章，其中第三章“放飞”一节介绍了重点型号在试飞院做定型试飞的情况，虽然没有明确说明是否已经定型，但是有个别语句似乎有所暗示，结合楼上这篇沈飞的最新报道，是否说明11B已经定型了？
为了战鹰的飞翔
http://www.avic1.com.cn 2005/04/15
放眼祖国的万里蓝天，中国航空人自主研制的第三代战机振翅高飞，将航空报国、追求第一的崇高理念，化作铸蓝天利剑、扬中华国威的惊天之举。
承担着重点型号设计、研制、试飞任务的中国一航沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业（集团）公司、飞行试验研究院的全体参研人员与相关配套服务的兄弟厂所整合为一支团结一致、驰骋蓝天的无敌团队，用“激情进取、志在超越”的一航精神，谱写了一曲响彻云霄的时代壮歌。奋战在航空工业战线上的共产党员们，用开拓奋进、争创一流的工作业绩，用勇往直前、百折不回的坚定信念，用为祖国争气、为党旗争辉的实际行动，展示着新时期共产党员冲锋在前的先进性和时代风采。那些感人肺腑的故事啊，篇篇都是用激情和热血书写的深情礼赞！
……
[B]在重点型号研制任务取得决定性胜利的今天[/B]，航空人由衷地怀念一位年轻的共产党员，他叫张景全。在重点型号产品研制成功后的那个繁花似锦的春天，这位29岁的技术员带着风华正茂的青春，带着对事业未尽的遗憾，带着对娇妻幼女的牵挂，带着对年轻生命的不舍，走上了那条不归的路……张景全意气风发、才华横溢，为重点型号呕心沥血。熟悉张景全的领导和同事都清楚，张景全是为完成重点型号任务而献身的。重点型号研制的初期，技术工作异常繁重，张景全时常一人撑起几个人的工作。然而，那时谁能想到这个经常一手撑着胃，不知疲倦工作着的年轻人，正在以惊人的毅力忍受着病痛的折磨啊！当他病危住院的时候，癌细胞已扩散到全身，手术的机会没有了。如果他肩上的担子不是那么的繁重，如果他能早点抽出时间去医院检查一下身体……可惜啊，什么都能假设，只有生命不会重来。张景全并不是不珍惜自己的生命，他更懂得生命的价值，当他顽强地与癌症抗争，承受着化疗的剧烈痛苦时，心中仍然念念不忘重点型号的进展，直到生命的最后一息。他用自己浓缩的人生，在祖国的蓝天上化作一道绚丽的彩虹，彩虹映日，折射出共产党员对祖国航空事业的忠诚。
第三章 放 飞
祖国要强大统一，空军急需武器装备，激励着中国一航飞行试验研究院员工万众一心、不怕困难、探索创新、务求必胜。
为了重点型号的决战决胜，一航试飞院由院长沙长安亲自担任试飞现场总指挥，他加强组织，严格管理。院党委书记于以贵要求党建工作和政治思想工作一定要融入科研试飞的全过程，全方位保驾护航。试飞院组织了精兵强将成立型号管理系统，老共产党员、行内公认的试飞专家于志丹承担重点型号试飞总师,年轻的共产党员、研究员马健担任试飞总师。
马健总师，负责着重点型号某新型发动机的科研试飞工作，工作的难度超出他的想象。然而，不管多艰难，他都时刻以共产党员的坚强和刚毅顽强拼搏着，常为解决一个技术难题，连续昼夜作战。
在排除某新型发动机，空中经常出现异常响声的故障攻关中，马健和王艳平绞尽脑汁，寻找突破口。他们认真仔细分析发动机在空中所出现20多次异常响声的数据曲线，一条线一条线的排查，一个点一个点的分析。经过了十多个昼夜的反复琢磨，通过与院内外技术专家和参研单位的会诊，终于找到了问题产生的原因，并提出了科学合理的改进措施。马健的父母家距阎良只有30公里，作为家中独子，两年来他也没回去过几次。今年春节他回去了，但没待两天就要走，年迈的母亲不舍的说：“健儿呀！你就多住几天吧，让爸妈多和你说说话，好好看看你！”望着母亲那期待的眼神，马健心存愧疚。他清楚，重点型号春节要加班，还有许多事情在等着他。马健含着泪对父母说：“儿子是共产党员，工作离不开呀……”
重点型号的科研试飞既具有艰巨性、复杂性，又具有风险性、探索性。“山中有猛虎，我们就是打虎者；海里有蛟龙，我们就是降龙人”。[B]航空人就是要在这错综复杂、九曲回转的航空科研试飞路上，为祖国的强大统一，决战定型出新一代的战机[/B]。在艰难的调整试飞中，最难啃的是排除发动机“小发提前脱开”这块硬骨头，该故障频频出现，如同拦路虎威胁着重点型号的进度。在这关键时刻，中国一航决定暂时停飞。试飞院于志丹总师担任攻关组长，组织所有参研单位，共同奋力攻关。认真细致的排查工作全面展开了，7月的机场就像蒸笼，攻关组加班加点，精心细致的一层层排查，一个个环节分析。一次不行两次，两次不行三次，反反复复，不厌其烦。不找到故障原因，誓不罢休。在排查中，攻关组召开了十多次分析会，外接设备十几台，测试参数几十个，终于发现发动机喉道处调节片和外调节片上下部有间隙，导致小发在工作时从发动机喷口处倒吸尾气。这个结论是否准确？
……
一航试飞院的职工用自己的心血、汗水、智慧和胆略，在西部这块黄土地上，为共和国的重点型号工程无私奉献，他们身上体现出的共产党员的意志坚强与先锋精神，日月可鉴、蓝天可证。在重点型号科研试飞决战中的共产党员们，像一块块坚强的磐石，迎接着风雨、攻破着难关，用智慧和汗水结晶出祖国的新一代战鹰，共产党员的先进精神伴着重点型号在祖国的万里长空翱翔！
http://www.shanfei.com/2005/xwzx/ckxx/050419,3.htm
为了战鹰的飞翔
http://www.avic1.com.cn 2005/04/15
放眼祖国的万里蓝天，中国航空人自主研制的第三代战机振翅高飞，将航空报国、追求第一的崇高理念，化作铸蓝天利剑、扬中华国威的惊天之举。
承担着重点型号设计、研制、试飞任务的中国一航沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业（集团）公司、飞行试验研究院的全体参研人员与相关配套服务的兄弟厂所整合为一支团结一致、驰骋蓝天的无敌团队，用“激情进取、志在超越”的一航精神，谱写了一曲响彻云霄的时代壮歌。奋战在航空工业战线上的共产党员们，用开拓奋进、争创一流的工作业绩，用勇往直前、百折不回的坚定信念，用为祖国争气、为党旗争辉的实际行动，展示着新时期共产党员冲锋在前的先进性和时代风采。那些感人肺腑的故事啊，篇篇都是用激情和热血书写的深情礼赞！
……
[B]在重点型号研制任务取得决定性胜利的今天[/B]，航空人由衷地怀念一位年轻的共产党员，他叫张景全。在重点型号产品研制成功后的那个繁花似锦的春天，这位29岁的技术员带着风华正茂的青春，带着对事业未尽的遗憾，带着对娇妻幼女的牵挂，带着对年轻生命的不舍，走上了那条不归的路……张景全意气风发、才华横溢，为重点型号呕心沥血。熟悉张景全的领导和同事都清楚，张景全是为完成重点型号任务而献身的。重点型号研制的初期，技术工作异常繁重，张景全时常一人撑起几个人的工作。然而，那时谁能想到这个经常一手撑着胃，不知疲倦工作着的年轻人，正在以惊人的毅力忍受着病痛的折磨啊！当他病危住院的时候，癌细胞已扩散到全身，手术的机会没有了。如果他肩上的担子不是那么的繁重，如果他能早点抽出时间去医院检查一下身体……可惜啊，什么都能假设，只有生命不会重来。张景全并不是不珍惜自己的生命，他更懂得生命的价值，当他顽强地与癌症抗争，承受着化疗的剧烈痛苦时，心中仍然念念不忘重点型号的进展，直到生命的最后一息。他用自己浓缩的人生，在祖国的蓝天上化作一道绚丽的彩虹，彩虹映日，折射出共产党员对祖国航空事业的忠诚。
第三章 放 飞
祖国要强大统一，空军急需武器装备，激励着中国一航飞行试验研究院员工万众一心、不怕困难、探索创新、务求必胜。
为了重点型号的决战决胜，一航试飞院由院长沙长安亲自担任试飞现场总指挥，他加强组织，严格管理。院党委书记于以贵要求党建工作和政治思想工作一定要融入科研试飞的全过程，全方位保驾护航。试飞院组织了精兵强将成立型号管理系统，老共产党员、行内公认的试飞专家于志丹承担重点型号试飞总师,年轻的共产党员、研究员马健担任试飞总师。
马健总师，负责着重点型号某新型发动机的科研试飞工作，工作的难度超出他的想象。然而，不管多艰难，他都时刻以共产党员的坚强和刚毅顽强拼搏着，常为解决一个技术难题，连续昼夜作战。
在排除某新型发动机，空中经常出现异常响声的故障攻关中，马健和王艳平绞尽脑汁，寻找突破口。他们认真仔细分析发动机在空中所出现20多次异常响声的数据曲线，一条线一条线的排查，一个点一个点的分析。经过了十多个昼夜的反复琢磨，通过与院内外技术专家和参研单位的会诊，终于找到了问题产生的原因，并提出了科学合理的改进措施。马健的父母家距阎良只有30公里，作为家中独子，两年来他也没回去过几次。今年春节他回去了，但没待两天就要走，年迈的母亲不舍的说：“健儿呀！你就多住几天吧，让爸妈多和你说说话，好好看看你！”望着母亲那期待的眼神，马健心存愧疚。他清楚，重点型号春节要加班，还有许多事情在等着他。马健含着泪对父母说：“儿子是共产党员，工作离不开呀……”
重点型号的科研试飞既具有艰巨性、复杂性，又具有风险性、探索性。“山中有猛虎，我们就是打虎者；海里有蛟龙，我们就是降龙人”。[B]航空人就是要在这错综复杂、九曲回转的航空科研试飞路上，为祖国的强大统一，决战定型出新一代的战机[/B]。在艰难的调整试飞中，最难啃的是排除发动机“小发提前脱开”这块硬骨头，该故障频频出现，如同拦路虎威胁着重点型号的进度。在这关键时刻，中国一航决定暂时停飞。试飞院于志丹总师担任攻关组长，组织所有参研单位，共同奋力攻关。认真细致的排查工作全面展开了，7月的机场就像蒸笼，攻关组加班加点，精心细致的一层层排查，一个个环节分析。一次不行两次，两次不行三次，反反复复，不厌其烦。不找到故障原因，誓不罢休。在排查中，攻关组召开了十多次分析会，外接设备十几台，测试参数几十个，终于发现发动机喉道处调节片和外调节片上下部有间隙，导致小发在工作时从发动机喷口处倒吸尾气。这个结论是否准确？
……
一航试飞院的职工用自己的心血、汗水、智慧和胆略，在西部这块黄土地上，为共和国的重点型号工程无私奉献，他们身上体现出的共产党员的意志坚强与先锋精神，日月可鉴、蓝天可证。在重点型号科研试飞决战中的共产党员们，像一块块坚强的磐石，迎接着风雨、攻破着难关，用智慧和汗水结晶出祖国的新一代战鹰，共产党员的先进精神伴着重点型号在祖国的万里长空翱翔！
http://www.shanfei.com/2005/xwzx/ckxx/050419,3.htm
又见芙蓉前辈，吹捧一个
1年7个月恐怕是无法完成试飞的，估计能按节点规定时间就已经很不错了。[em06]
不知道沈飞搞的那个重的如何[em05]
军备发展很急
唉~~航空系统的官样文章写得就是比船舶系统的好!无限PF中......
[B]以下是引用[I]jianghu[/I]在2005-7-16 13:06:00的发言：[/B][BR]唉~~航空系统的官样文章写得就是比船舶系统的好!无限PF中......八股文也是有功夫的,也得练的.
还是比较关注歼-11的双座攻击型。
j8某型吧[em01][em01][em01][em01]
[B]以下是引用[I]贝勒爷[/I]在2005-7-17 11:56:00的发言：[/B][BR]还是比较关注歼-11的双座攻击型。一步一个脚印,先拿下J11B,下来就该是中国版SU30了.
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-7-17 21:49:00的发言：[/B][BR]。一步一个脚印,先拿下J11B,下来就该是中国版SU30了.
我对孙大圣的做事能力不抱信心，还是比较关注别的方向。
很遗憾，估计不是J-11B。
那个东西能按预定计划定型就要感谢上天了。
更别提2004年定型了。
那个东西能按预定计划定型就要感谢上天了。
更别提2004年定型了。
J-11B已完成,国产航电,10A发动机。双座型号应是B后面的字母。
[B]以下是引用[I]烧槔[/I]在2005-7-18 15:04:00的发言：[/B][BR]J-11B已完成,国产航电,10A发动机。双座型号应是B后面的字母。
真的
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骗人的吧！[em05]
也该定型了，苏27买回来十几个年头啦！
陈忠言————这个东西，实在不敢多说，03年的恐怕不全是国产发动机，一台国产一台进口可能性大，去年的那些才是两台国产。不过由于有些11用的是ws10基本型，不是11b，也有两台一起用的。
对于用两台不一样的发动机在天上飞...,
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还是不能全部国产啊！