液压悬挂如何解决履带松紧问题?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 08:54:00
液压悬挂可以调节车体高低,也就是通过负重轮来调节,但是调节后履带没法调啊,如何保证履带不会过松或者过紧呢?是同时还调整诱导轮和拖带轮吗?液压悬挂可以调节车体高低,也就是通过负重轮来调节,但是调节后履带没法调啊,如何保证履带不会过松或者过紧呢?是同时还调整诱导轮和拖带轮吗?
有个东西叫拖带轮
…………楼主,悬挂改变的应该是车体相对负重轮的位置吧。跟履带系统貌似没关系。越野车也有可调悬挂呢,调完还要换轮胎不成?
诱导轮也是可调的
…………楼主,悬挂改变的应该是车体相对负重轮的位置吧。跟履带系统貌似没关系。越野车也有可调悬挂呢,调 ...
有关系,因为主动轮不会跟着动。
降低车体履带会过松,诱导轮(compensating idler) 虽然可以调整一定的幅度(可以伸缩),但是履带还是会过松,所以根据各种演示视频坦克降低车体后,坦克要么不动,要么慢速行进,丧失一定的机动能力。如果只是调低(或高)车首呈下跪(昂首)状,可以伸缩车后部负重轮的悬挂平衡履带紧度
agein 发表于 2014-11-26 07:38
有关系,因为主动轮不会跟着动。
为啥呢,发动机舱不降吗
为啥呢,发动机舱不降吗
比如你把女生绑头发用的皮套套在食指和拇指上,保持一定的紧度,食指代表车体,拇指代表负重轮,降低车体也就是食指向拇指移动,这时皮套就变松了,如果用另一个食指插到皮套中间充当诱导轮的作用,把这个食指向左或右移动就起到平衡紧度的作用
hahaxxm 发表于 2014-11-26 09:19
比如你把女生绑头发用的皮套套在食指和拇指上,保持一定的紧度,食指代表车体,拇指代表负重轮,降低车体 ...
明白了,降低车体,实际是多边形的高小了,周长又不变短
降低车体履带会过松,诱导轮(compensating idler) 虽然可以调整一定的幅度(可以伸缩),但是履带还是会过松 ...
所以你开的那车子一直没有改悬挂的原因之一也是这个么

说个跑题的,坦克手你对年货11北边重创你们3个abct的设想怎么看
年货11是什么?_?
年货11是什么?_?
Cod11,党鞭大人诚挚推荐
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等美军调来3个abct战争估计已经结束了吧
灌水尉 发表于 2014-11-26 08:47
为啥呢,发动机舱不降吗
是啊,发动机装在地板上咋降?
agein 发表于 2014-11-26 11:42
是啊,发动机装在地板上咋降?
我理解有误,8楼已科普
打个比方,人能够站着也能蹲着
但是蹲着只是为了降低高度,比如隐藏自己,比如歇着,
而不是像戏曲舞台上扮演武大郎一样蹲着走路

坦克等等上也是一样的,打伏击或者是越过土坡射击,可以调节,但是一旦需要冲锋机动,就好好走路啦
以前的坦装上总是写作“张紧/诱导轮”,不过调节程度有限,是针对不同路面状况的
红色盒子 发表于 2014-11-26 01:16
…………楼主,悬挂改变的应该是车体相对负重轮的位置吧。跟履带系统貌似没关系。越野车也有可调悬挂呢,调 ...
前提是诱导轮和拖带轮也是可调的
参考自行车变速时链条张紧的办法?