超级军网关于履带松紧度，我必须要问一问
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:27:46
这2个问题也许真的很小白，但是我百度不出来。请各位大大赐教
1、为什么松软地面要把履带放松，坚硬地面要把履带拉紧？？
2、为什么有一些坦克的履带看起来永远都很松，比如虎王、t54、t34、虎式，而有一些坦克的履带看起来永远都很紧，比如说M4，M1，挑战者、包括99式？对于前者，进一步调松和调紧履带区别大吗？这2个问题也许真的很小白，但是我百度不出来。请各位大大赐教
1、为什么松软地面要把履带放松，坚硬地面要把履带拉紧？？
2、为什么有一些坦克的履带看起来永远都很松，比如虎王、t54、t34、虎式，而有一些坦克的履带看起来永远都很紧，比如说M4，M1，挑战者、包括99式？对于前者，进一步调松和调紧履带区别大吗？
1、为什么松软地面要把履带放松，坚硬地面要把履带拉紧？？
2、为什么有一些坦克的履带看起来永远都很松，比如虎王、t54、t34、虎式，而有一些坦克的履带看起来永远都很紧，比如说M4，M1，挑战者、包括99式？对于前者，进一步调松和调紧履带区别大吗？这2个问题也许真的很小白，但是我百度不出来。请各位大大赐教
1、为什么松软地面要把履带放松，坚硬地面要把履带拉紧？？
2、为什么有一些坦克的履带看起来永远都很松，比如虎王、t54、t34、虎式，而有一些坦克的履带看起来永远都很紧，比如说M4，M1，挑战者、包括99式？对于前者，进一步调松和调紧履带区别大吗？
同问
1，放松履带主要是为了防止拉断
2，二战后坦克改用小直径负重轮+拖带轮，外观看上去紧很多而且诱导轮增加了松紧调节能力
2，二战后坦克改用小直径负重轮+拖带轮，外观看上去紧很多而且诱导轮增加了松紧调节能力
alucrad 发表于 2015-8-26 13:44
1，放松履带主要是为了防止拉断
2，二战后坦克改用小直径负重轮+拖带轮，外观看上去紧很多而且诱导轮增 ...
我感觉越是坚硬地面越应该松啊，因为坚硬地面如果有个起伏，履带收到的应力肯定比松软地面大，绷紧不是更容易拉断吗？
1，放松履带主要是为了防止拉断
2，二战后坦克改用小直径负重轮+拖带轮，外观看上去紧很多而且诱导轮增 ...
我感觉越是坚硬地面越应该松啊，因为坚硬地面如果有个起伏，履带收到的应力肯定比松软地面大，绷紧不是更容易拉断吗？
你说的看起来很松的都是大直径负重轮，上层没有个托带轮。
反过来的都是小直径的负重轮，上面有几个托带轮把履带撑起来了，看上去很紧- -
反过来的都是小直径的负重轮，上面有几个托带轮把履带撑起来了，看上去很紧- -
履带式车辆基本上需要履带圈保持有一个张力，总的来说，是适度张紧要强于松弛。履带圈过松的话，高速跑和在摩擦系数大的介质做机动履带脱落的概率会很高。所以总的说履带圈宜紧不宜松。
现代坦克的负重轮行程很大，过松的履带更易导致机动时脱落。
有拖带轮系的履带圈更易张紧，以大直径负重轮上支履带的会松些，因为有履带过渡段没有支撑。
现代坦克的负重轮行程很大，过松的履带更易导致机动时脱落。
有拖带轮系的履带圈更易张紧，以大直径负重轮上支履带的会松些，因为有履带过渡段没有支撑。
坚硬路面接触地面的履带是平的，软地面接触面是MMMMM形（我脑补的）所以要松点。
履带式车辆基本上需要履带圈保持有一个张力，总的来说，是适度张紧要强于松弛。履带圈过松的话，高速跑和在 ...
没有托带轮的虎王，看起来非常松松垮垮，为什么不能减少履带板数量，人为绷紧履带呢？另外，战后坦克为什么要用托带轮呢？
没有托带轮的虎王，看起来非常松松垮垮，为什么不能减少履带板数量，人为绷紧履带呢？另外，战后坦克为什么要用托带轮呢？
拉文纳 发表于 2015-8-26 16:56
没有托带轮的虎王，看起来非常松松垮垮，为什么不能减少履带板数量，人为绷紧履带呢？另外，战后坦克为什 ...
虎王是典型的大负重轮无托带轮的履带系统。上支履带的重量主要由负重轮上缘支持。但上支履带在主动轮轮后方朝诱导轮方向有一过渡段无支撑，同时因为履带重量很大，并不能靠张紧器实现完全的拉紧。所以这类系统给人的感观是张紧度不佳。59坦克亦如此。
现代坦克因机动性提高较大，扭杆材料进步，负重轮行程大了很多，因而普遍采用中小直径负重轮和托带轮结构。
没有托带轮的虎王，看起来非常松松垮垮，为什么不能减少履带板数量，人为绷紧履带呢？另外，战后坦克为什 ...
虎王是典型的大负重轮无托带轮的履带系统。上支履带的重量主要由负重轮上缘支持。但上支履带在主动轮轮后方朝诱导轮方向有一过渡段无支撑，同时因为履带重量很大，并不能靠张紧器实现完全的拉紧。所以这类系统给人的感观是张紧度不佳。59坦克亦如此。
现代坦克因机动性提高较大，扭杆材料进步，负重轮行程大了很多，因而普遍采用中小直径负重轮和托带轮结构。
拉文纳 发表于 2015-8-26 14:08
我感觉越是坚硬地面越应该松啊，因为坚硬地面如果有个起伏，履带收到的应力肯定比松软地面大，绷紧不是更 ...
履带松紧主要看地面整体的摩擦阻力
我感觉越是坚硬地面越应该松啊，因为坚硬地面如果有个起伏，履带收到的应力肯定比松软地面大，绷紧不是更 ...
履带松紧主要看地面整体的摩擦阻力
有一个履带涨紧结构专门调节履带的松紧程度的，主要是一个横着的大弹簧和其他附属结构，大弹簧作用于引导轮上，履带涨紧结构松紧程度出厂前就设定好的。
松软地面接地面积大，所以大弹簧会压缩一点，坚硬地面大弹簧会伸张涨紧，所以履带看起来很紧。普通战士不可能调节履带涨紧结构松紧程度，这是出厂设定好的。
松软地面接地面积大，所以大弹簧会压缩一点，坚硬地面大弹簧会伸张涨紧，所以履带看起来很紧。普通战士不可能调节履带涨紧结构松紧程度，这是出厂设定好的。
心如止水1 发表于 2015-8-26 18:20
有一个履带涨紧结构专门调节履带的松紧程度的，主要是一个横着的大弹簧和其他附属结构，大弹簧作用 ...
开学了，快去上课吧！知道这是干什么吗？
心如止水1 发表于 2015-8-26 18:20
有一个履带涨紧结构专门调节履带的松紧程度的，主要是一个横着的大弹簧和其他附属结构，大弹簧作用 ...
开学了，快去上课吧！知道这是干什么吗？
履带松点通过性能强点，但转向容易出现钯齿顶负重轮甚至脱履带。绷紧履带阻力小点，高速性好，前提是路况要好。
有一个履带涨紧结构专门调节履带的松紧程度的，主要是一个横着的大弹簧和其他附属结构，大弹簧作用 ...
调履带松紧度是坦克兵最基本的科目之一。
调履带松紧度是坦克兵最基本的科目之一。