从“展弦比”看FC-31离四代机还有多远

有人说：作文别太“环球”，做人别太“CCTV”，造飞机也别太“翼龙”。因为总是強调自已“性价比”，无非就是说自己“Cheap”啊。F-35从来都是说自己“高科技于一身”，强调“技术含量”，卖一个好价钱。所以，写文章以理服人也应该有点“技术含量”，对吧？看FC-31离四代机还有多远，让我们先从“展弦比”入手。

由于空气密度，同一类型飞机的翼面积(或翼载)几乎都是固定在同样的范围内。所以，机翼的设计几乎玩的就是“形状”。而“形状”之一可以用展弦比来表达。就是说展弦比很重要。通过“展弦比”就可以洞切一架飞机的一些主要特征。
大家或许读过宋文骢老总的“小展弦比。。全动小垂尾。。”的论文，主要也是看展弦比。晨枫老大也曾说“飞机的奥妙就在于机翼。从莱特兄弟到现在，除了航空动力外，几乎每一次航空技术的重大突破都离不开在机翼上作文章。”故我们不在配平工具(小垂尾)上作文章，只看机翼的“形状”，它的展弦比。

故名思义，展弦比是指翼展与翼弦的比例(下图)

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2014-11-25 10:45 上传

而展弦比的大小会影响诱导阻力(下图)，从而左右飞机的性能(原理省略)。

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2014-11-25 10:46 上传

一般来说，飞机的阻力大概由两大阻力组成。其中之一是诱导阻力。

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2014-11-25 10:47 上传

而飞机的巡航速度是在两大阻力的交叉点(上图)。在此速度时，总阻力最小(航程最远)。所以，比效两架飞机的巡航速度大小，可以査它们的诱导阻力，也就是査它们“展弦比”的差异。

从上面的阻力图大家可以看见，飞机巡航速度的增加，等于诱导阻力曲线向右上角移动。因为诱导阻力与“展弦比”成反比，所以巡航速度高的飞机，其“展弦比”相对来说小。反之，巡航速度低的飞机，其“展弦比”相对来说比效大。

我曾经査了几架战机的“展弦比”。“展弦比”最小的肯定是速度快的F-22，其展弦比是2.35；三代机的代表是F-16，其展弦比是3.55；所以有人说：如果三代机与四代机(俄标五代)用“展弦比”来划分的话，就看它的“展弦比”是大于三或少于三。“展弦比”在“三”倍附近的战机暂且叫三代半吧。

F-22的展弦比是2.35；F-35A的展弦比是2.68；F-35C的展弦比是2.76；三代机F-16 的展弦比是3.55倍。

虽然计算一架飞机的展弦比是初年级学生的课程，不难。但是我算出了FC-31的展弦比，网友间还是有争议。FC-31的展弦比就由读者自已计算吧！这样FC-31是属于三代机丶三代半或是四代机就由自己来认定。

当然，巡航速度的大小只是衡量现代战机效率的一个则面。而二次大战的战斗机淘汰了一次大战双翼机的其中一个重要因素就是速度。所谓F-22的“超xx巡航”，说白了就是高速度。





有人说：作文别太“环球”，做人别太“CCTV”，造飞机也别太“翼龙”。因为总是強调自已“性价比”，无非就是说自己“Cheap”啊。F-35从来都是说自己“高科技于一身”，强调“技术含量”，卖一个好价钱。所以，写文章以理服人也应该有点“技术含量”，对吧？看FC-31离四代机还有多远，让我们先从“展弦比”入手。

由于空气密度，同一类型飞机的翼面积(或翼载)几乎都是固定在同样的范围内。所以，机翼的设计几乎玩的就是“形状”。而“形状”之一可以用展弦比来表达。就是说展弦比很重要。通过“展弦比”就可以洞切一架飞机的一些主要特征。
大家或许读过宋文骢老总的“小展弦比。。全动小垂尾。。”的论文，主要也是看展弦比。晨枫老大也曾说“飞机的奥妙就在于机翼。从莱特兄弟到现在，除了航空动力外，几乎每一次航空技术的重大突破都离不开在机翼上作文章。”故我们不在配平工具(小垂尾)上作文章，只看机翼的“形状”，它的展弦比。

故名思义，展弦比是指翼展与翼弦的比例(下图)

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而展弦比的大小会影响诱导阻力(下图)，从而左右飞机的性能(原理省略)。

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一般来说，飞机的阻力大概由两大阻力组成。其中之一是诱导阻力。

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而飞机的巡航速度是在两大阻力的交叉点(上图)。在此速度时，总阻力最小(航程最远)。所以，比效两架飞机的巡航速度大小，可以査它们的诱导阻力，也就是査它们“展弦比”的差异。

从上面的阻力图大家可以看见，飞机巡航速度的增加，等于诱导阻力曲线向右上角移动。因为诱导阻力与“展弦比”成反比，所以巡航速度高的飞机，其“展弦比”相对来说小。反之，巡航速度低的飞机，其“展弦比”相对来说比效大。

我曾经査了几架战机的“展弦比”。“展弦比”最小的肯定是速度快的F-22，其展弦比是2.35；三代机的代表是F-16，其展弦比是3.55；所以有人说：如果三代机与四代机(俄标五代)用“展弦比”来划分的话，就看它的“展弦比”是大于三或少于三。“展弦比”在“三”倍附近的战机暂且叫三代半吧。

F-22的展弦比是2.35；F-35A的展弦比是2.68；F-35C的展弦比是2.76；三代机F-16 的展弦比是3.55倍。

虽然计算一架飞机的展弦比是初年级学生的课程，不难。但是我算出了FC-31的展弦比，网友间还是有争议。FC-31的展弦比就由读者自已计算吧！这样FC-31是属于三代机丶三代半或是四代机就由自己来认定。

当然，巡航速度的大小只是衡量现代战机效率的一个则面。而二次大战的战斗机淘汰了一次大战双翼机的其中一个重要因素就是速度。所谓F-22的“超xx巡航”，说白了就是高速度。