超级军网光电所总工程师丁全心：自主创新 勇做唯一
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 21:23:51
光电所总工程师丁全心：自主创新 勇做唯一2014-11-18 中国航空报 袁新立 李方亮
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光电所总工程师丁全心：自主创新 勇做唯一2014-11-18 中国航空报 袁新立 李方亮
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周瀚之 摄
卜纪伟 摄
中航工业光电所，作为我国唯一一个机载火控系统和光电系统专业研究所，在数十年的发展历程中，不但在上述领域创下了无数个第一，更当仁不让地担负着我国机载火控技术和光电探测技术超越和赶超世界先进水平的使命。而这一切，都离不开一支技术过硬，精诚团结，以航空报国为己任的科研队伍。
本届珠海航展期间，本报记者对这支队伍的领军人物，中航工业光电所总工程师丁全心进行了专访，感受光电探测技术科技魅力的同时，更体会到了中航工业科研人员大力创新、赶超世界先进水平的信心与不易。
http://www.cannews.com.cn/2014/1118/111388.shtml
光电所总工程师丁全心：自主创新 勇做唯一2014-11-18 中国航空报 袁新立 李方亮
周瀚之 摄
卜纪伟 摄
中航工业光电所，作为我国唯一一个机载火控系统和光电系统专业研究所，在数十年的发展历程中，不但在上述领域创下了无数个第一，更当仁不让地担负着我国机载火控技术和光电探测技术超越和赶超世界先进水平的使命。而这一切，都离不开一支技术过硬，精诚团结，以航空报国为己任的科研队伍。
本届珠海航展期间，本报记者对这支队伍的领军人物，中航工业光电所总工程师丁全心进行了专访，感受光电探测技术科技魅力的同时，更体会到了中航工业科研人员大力创新、赶超世界先进水平的信心与不易。
http://www.cannews.com.cn/2014/1118/111388.shtml
三大专业 三“化”趋势
火力控制，光电探测、瞄准显示是中航工业光电所的三大主力专业。“火力控制，是指机载的火控系统，是战斗机的核心任务系统；而光电探测，它的用途涵盖瞄准、跟踪、攻击等，主要也是用在作战飞机上，包括战斗机侦察机等，此外无人机和运输机也开始使用此类系统，例如基于光电探测技术研制的视景增强系统，已经开始在运输机、客机上使用，帮助其在恶劣气象条件下安全起降；而瞄准显示，包括平视显示器和头盔瞄准显示系统。它的主要作用是用于显示瞄准和攻击的信息数据，帮助飞行员快速便捷地完成瞄准攻击。”采访一开始，丁全心用很简短的话就给记者完成了科普。
以瞄准显示系统为例，如果没有这类设备，飞行员只能低头观看下方显示器获得瞄准和攻击的数据，这在作战过程中特别是近距格斗中非常不方便。而有了瞄准显示系统，飞行员可以在抬头观察外景的同时看到瞄准攻击信息，能大大便于飞行员快速瞄准和减轻飞行员的负担。而头盔瞄准显示系统，还能够测量飞行员眼睛瞄准的目标在什么方向，并将有关信息发送给导弹，使飞行员在近距格斗时发现即瞄准，实现先敌瞄准、先敌攻击。在这次航展上，中航工业光电所展出了一款这种系统，技术很先进，也是首次在珠海航展上展出。
谈及以火控、光电探测、瞄准显示为代表的机载任务系统的发展趋势，丁全心用三个词进行了概括：信息化、网络化和智能化。信息化是指信息获取与处理方式的发展变化，过去战场信息的获取与处理主要由本机的系统完成，将来除了本机系统的信息外，还有机外系统的信息，包括友机甚至太空、地面、海上等我方平台的大量战场信息，信息获取和处理的广度和深度大大增加。网络化是指作战方式由过去的飞机单打独斗方式向编队协同、多机种机群协同甚至空天陆海平台联合的作战方式发展，使战场上不同飞机的作战行动围绕统一的目标协同起来，实现更大的整体作战效能。智能化是指过去由飞行员靠大脑经验完成的设备操作、态势评估、行动规划、结果预测等任务将来由机载任务系统自动完成，使飞行员把主要精力放在作战任务的管理决策上，而不是放在具体的飞机操纵和信息思考推测上，使飞行员的角色由飞机操作员转变为战术管理员。
光电探测系统渐成主流
一直以来在记者的心目中，机载雷达才是战斗机的主要探测设备，而光电探测系统则是可有可无。然而经过采访，这个认识误区才被慢慢消除。
“机载雷达技术是越来越先进，但是对付它的电子干扰技术也在不断发展。目前机载雷达仍然比较容易受到电子干扰，即使在将来，从技术原理来讲，电子干扰把雷达干扰掉是完全可能的。但是光电探测系统，则能有效对抗电子干扰，目前还没有对付光电探测系统有效的干扰手段，所以在复杂电子信息条件下，它的战场环境适应能力更强。”
“所以，基于上述种种考虑，光电探测系统在机载任务系统中的地位越来越重要，国外三代改、四代机普遍都装备了光电探测系统，其主要原因就是光电探测系统适应了未来战争的发展趋势和特点要求。一是光电探测系统能适应战场复杂电磁环境、抗电子干扰，在雷达受到电子干扰、不能正常工作情况下，光电探测系统仍然能够正常工作；二是光电探测系统对目前采用雷达隐身技术的第四代战斗机有较好的探测效果，是对抗隐身飞机的有效手段。三是光电探测系统是被动探测、不像雷达那样主动辐射电磁波，不会通过辐射暴露自已。光电探测系统的这三个特点对未来作战环境中的军用飞机都非常重要。”
技术创新与模式创新并重
与其他机载系统一样，我国机载光电探测系统也是从首先解决有无问题而发展起来的。“解决有无问题，其重点是系统总体和系统集成，也就是说怎么把产品做出来是主要的，至于产品采用了什么原理，什么技术则是次要考虑的。但是随着客户要求的提升，产品性能越来越先进，技术的重心就不再仅仅是系统总体和集成，而是更要重视专业技术研究和基础性研究，包括新原理、新技术以及材料、元器件、工艺等方面的创新。从集成创新转向原始创新，做到‘既知道是什么，也要知道为什么’，实现自主创新。”
20世纪90年代，中航工业光电所开始走上发展的快车道。在与国外开展合作的同时，自主研制成功我国首型机载对空光电探测系统，并装备了部队，技术指标超过国外合作产品。而在对地光电探测系统方面，中航工业光电所经过多年的技术攻关，自主研制成功昼夜瞄准吊舱，大大提升了我国空中精确打击和夜视夜战能力，标志着我国空中力量进入对地精确打击时代。这次航展也展出了这两款产品。
在丁全心看来，这些成绩都已经成为过去。要提升自身科研实力，为军队研制高性能武器装备，就必须瞄准世界先进水平，既要大胆技术创新，也要勇于探索科研模式和研发手段的创新。
目前，中航工业光电所在所内已经形成了一个团队协同、多学科联合的研发模式，因为光电探测和瞄准显示本身就涉及多个学科专业，要利用先进的设计工具和管理方式，实现协同研发。“而在所外，我们开始与主机所、相关企业之间联合研发，突破传统的研发模式，直接将产品数字化设计与主机所的数字化设计进行对接，主机所从顶层提出产品要求，光电所完成产品数字样机设计后，与主机所联合进行数字样机的评估，以及设计的迭代优化。这种模式，既是研发模式的变革，也是思想观念的转变。”
而谈到科研模式、研发手段的转变，丁全心认为传统技术与信息化和网络技术的结合，会带来产品设计方式和制造方式的创新，带动企业管理模式的创新，以及企业间协作模式的创新，能够全面提升企业的创新力和竞争力。“第一，利用信息化和网络技术，将分散的个人隐性知识转变为集中的公用显性资源，将过去个人孤立的单学科设计转变为团队协同的多学科设计，将过去串行开发方式转变为并行开发方式，将过去实物样机的测试验证转变为虚拟样机的评估验证，极大地改变了产品的研发模式，缩短了研发周期；第二，信息化和网络技术可以将企业内部的研发协同扩展至异地企业间的研发协同，扩大了协同研发范围和深度，改变了企业间的研发协同方式，在更大的系统上实现协同研发和并行研发；第三，信息化网络化技术也推动了制造系统的数字化和自动化，促进了设计制造的一体化，大大缩短了从产品设计到产品制造的周期；第四，信息化和网络技术促进了企业管理模式的创新，促进管理流程的变革，使企业管理更好地适应研发模式的创新。因此，传统技术与信息化和网络技术相结合，给机载任务系统的研发带来深远的影响。目前中航工业集团公司正在大力推进基于模型的系统工程（即MBSE），就是将传统技术与信息化和网络技术相结合，转变研发模式，提高研发质量，缩短研发周期，提高企业核心竞争力，更好地为客户服务。”
火力控制，光电探测、瞄准显示是中航工业光电所的三大主力专业。“火力控制，是指机载的火控系统，是战斗机的核心任务系统；而光电探测，它的用途涵盖瞄准、跟踪、攻击等，主要也是用在作战飞机上，包括战斗机侦察机等，此外无人机和运输机也开始使用此类系统，例如基于光电探测技术研制的视景增强系统，已经开始在运输机、客机上使用，帮助其在恶劣气象条件下安全起降；而瞄准显示，包括平视显示器和头盔瞄准显示系统。它的主要作用是用于显示瞄准和攻击的信息数据，帮助飞行员快速便捷地完成瞄准攻击。”采访一开始，丁全心用很简短的话就给记者完成了科普。
以瞄准显示系统为例，如果没有这类设备，飞行员只能低头观看下方显示器获得瞄准和攻击的数据，这在作战过程中特别是近距格斗中非常不方便。而有了瞄准显示系统，飞行员可以在抬头观察外景的同时看到瞄准攻击信息，能大大便于飞行员快速瞄准和减轻飞行员的负担。而头盔瞄准显示系统，还能够测量飞行员眼睛瞄准的目标在什么方向，并将有关信息发送给导弹，使飞行员在近距格斗时发现即瞄准，实现先敌瞄准、先敌攻击。在这次航展上，中航工业光电所展出了一款这种系统，技术很先进，也是首次在珠海航展上展出。
谈及以火控、光电探测、瞄准显示为代表的机载任务系统的发展趋势，丁全心用三个词进行了概括：信息化、网络化和智能化。信息化是指信息获取与处理方式的发展变化，过去战场信息的获取与处理主要由本机的系统完成，将来除了本机系统的信息外，还有机外系统的信息，包括友机甚至太空、地面、海上等我方平台的大量战场信息，信息获取和处理的广度和深度大大增加。网络化是指作战方式由过去的飞机单打独斗方式向编队协同、多机种机群协同甚至空天陆海平台联合的作战方式发展，使战场上不同飞机的作战行动围绕统一的目标协同起来，实现更大的整体作战效能。智能化是指过去由飞行员靠大脑经验完成的设备操作、态势评估、行动规划、结果预测等任务将来由机载任务系统自动完成，使飞行员把主要精力放在作战任务的管理决策上，而不是放在具体的飞机操纵和信息思考推测上，使飞行员的角色由飞机操作员转变为战术管理员。
光电探测系统渐成主流
一直以来在记者的心目中，机载雷达才是战斗机的主要探测设备，而光电探测系统则是可有可无。然而经过采访，这个认识误区才被慢慢消除。
“机载雷达技术是越来越先进，但是对付它的电子干扰技术也在不断发展。目前机载雷达仍然比较容易受到电子干扰，即使在将来，从技术原理来讲，电子干扰把雷达干扰掉是完全可能的。但是光电探测系统，则能有效对抗电子干扰，目前还没有对付光电探测系统有效的干扰手段，所以在复杂电子信息条件下，它的战场环境适应能力更强。”
“所以，基于上述种种考虑，光电探测系统在机载任务系统中的地位越来越重要，国外三代改、四代机普遍都装备了光电探测系统，其主要原因就是光电探测系统适应了未来战争的发展趋势和特点要求。一是光电探测系统能适应战场复杂电磁环境、抗电子干扰，在雷达受到电子干扰、不能正常工作情况下，光电探测系统仍然能够正常工作；二是光电探测系统对目前采用雷达隐身技术的第四代战斗机有较好的探测效果，是对抗隐身飞机的有效手段。三是光电探测系统是被动探测、不像雷达那样主动辐射电磁波，不会通过辐射暴露自已。光电探测系统的这三个特点对未来作战环境中的军用飞机都非常重要。”
技术创新与模式创新并重
与其他机载系统一样，我国机载光电探测系统也是从首先解决有无问题而发展起来的。“解决有无问题，其重点是系统总体和系统集成，也就是说怎么把产品做出来是主要的，至于产品采用了什么原理，什么技术则是次要考虑的。但是随着客户要求的提升，产品性能越来越先进，技术的重心就不再仅仅是系统总体和集成，而是更要重视专业技术研究和基础性研究，包括新原理、新技术以及材料、元器件、工艺等方面的创新。从集成创新转向原始创新，做到‘既知道是什么，也要知道为什么’，实现自主创新。”
20世纪90年代，中航工业光电所开始走上发展的快车道。在与国外开展合作的同时，自主研制成功我国首型机载对空光电探测系统，并装备了部队，技术指标超过国外合作产品。而在对地光电探测系统方面，中航工业光电所经过多年的技术攻关，自主研制成功昼夜瞄准吊舱，大大提升了我国空中精确打击和夜视夜战能力，标志着我国空中力量进入对地精确打击时代。这次航展也展出了这两款产品。
在丁全心看来，这些成绩都已经成为过去。要提升自身科研实力，为军队研制高性能武器装备，就必须瞄准世界先进水平，既要大胆技术创新，也要勇于探索科研模式和研发手段的创新。
目前，中航工业光电所在所内已经形成了一个团队协同、多学科联合的研发模式，因为光电探测和瞄准显示本身就涉及多个学科专业，要利用先进的设计工具和管理方式，实现协同研发。“而在所外，我们开始与主机所、相关企业之间联合研发，突破传统的研发模式，直接将产品数字化设计与主机所的数字化设计进行对接，主机所从顶层提出产品要求，光电所完成产品数字样机设计后，与主机所联合进行数字样机的评估，以及设计的迭代优化。这种模式，既是研发模式的变革，也是思想观念的转变。”
而谈到科研模式、研发手段的转变，丁全心认为传统技术与信息化和网络技术的结合，会带来产品设计方式和制造方式的创新，带动企业管理模式的创新，以及企业间协作模式的创新，能够全面提升企业的创新力和竞争力。“第一，利用信息化和网络技术，将分散的个人隐性知识转变为集中的公用显性资源，将过去个人孤立的单学科设计转变为团队协同的多学科设计，将过去串行开发方式转变为并行开发方式，将过去实物样机的测试验证转变为虚拟样机的评估验证，极大地改变了产品的研发模式，缩短了研发周期；第二，信息化和网络技术可以将企业内部的研发协同扩展至异地企业间的研发协同，扩大了协同研发范围和深度，改变了企业间的研发协同方式，在更大的系统上实现协同研发和并行研发；第三，信息化网络化技术也推动了制造系统的数字化和自动化，促进了设计制造的一体化，大大缩短了从产品设计到产品制造的周期；第四，信息化和网络技术促进了企业管理模式的创新，促进管理流程的变革，使企业管理更好地适应研发模式的创新。因此，传统技术与信息化和网络技术相结合，给机载任务系统的研发带来深远的影响。目前中航工业集团公司正在大力推进基于模型的系统工程（即MBSE），就是将传统技术与信息化和网络技术相结合，转变研发模式，提高研发质量，缩短研发周期，提高企业核心竞争力，更好地为客户服务。”
高德红外不是拿到空军的订单了么
是不是抢了这个所的食儿
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