超级军网凤凰防务：中国不再需机场保卫者 歼-31出口为妙
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:25:40
凤凰军事 防务短评 11月19日
随着鹘鹰战机带着FC-31的编号在珠海航展现身，似乎说明了其未来的身份：外贸专用战机。被赋予FC-X（中国战机-X之意）这种编号的中国战机，之前只有成飞的FC-1枭龙战机。枭龙战机作为成飞与巴基斯坦合作研发和生产的一款轻型战机，并未进入中国海空军的装备序列，是一款专供出口的战机。
作为中国第二款隐身四代机的鹘鹰，其初代技术验证机在航展进行飞行展示，其改进型也以模型方式高调亮相，在中国历代入役装备战机中是前所未见的。外贸机的身份已经毋庸置疑，接下来的工作就是配合有意向的客户继续改进完善，直至成功出口。按FC-1的经验来看，FC-31进入中国军队的机会渺茫。
那么，FC-31作为一款中型四代机，是否适合中国军队呢？从总体布局上看,FC-31是一款采用两台中等推力发动机的单座常规布局隐身战机，采用中等后掠角的梯形机翼、DSI进气道和菱形机头等多种新型气动设计。类似F-22A和F-35A的综合体，只不过机身整体小了一圈。
这些设计意味着FC-31的侧重点在于高亚音速区域的制空作战，而且受限于机体大小和隐身的外形需求，内置弹仓的出现将使得机体空间极为狭窄，双发设计的油耗也相对较高，其可用作战半径应该是目前出现的5种四代机中最小的，参考米格29的数据，FC-31可能只有700公里左右，和以往被讥讽为“机场保卫者”的歼-7战机差不多。
一款以亚音速作战为主的短腿战机，在中国目前的作战环境下似乎不太合适。在可以预见的未来，中国很难出现在本土或附近作战的需求。在几个高威胁方向上：台湾最远处距大陆海岸线约310公里、朝鲜半岛约800公里、冲绳约680公里、南海1400公里、印度德里约350公里、阿富汗600公里。考虑到军用机场不可能沿着海岸线或国境线布置，对作战半径的要求还应增加50至100公里才比较合适。照此计算FC-31很难找到用武之地。
作为对比，中国新一代自行研发的主力战机作战半径都很大：由苏-27衍生而来的双发重型战机歼-11、歼-15、歼-16系列作战半径均在1500公里左右，单发中型战机歼-10的作战半径也有1200公里。歼-20战机的机体庞大，同时采用多种先进的高速气动设计方式，作战半径估计在1600公里以上。
有道是墙内开花墙外香，相对低廉的价格和隐身战机的强大威慑力可以对庞大的三代机家族产生足够的威慑力，对于许多小国而言700公里作战半径也完全够用。这也是为什么歼-31会以FC-31这种出口专用编号出现在珠海航展上的原因。
http://news.ifeng.com/a/20141119/42517483_0.shtml凤凰军事 防务短评 11月19日
随着鹘鹰战机带着FC-31的编号在珠海航展现身，似乎说明了其未来的身份：外贸专用战机。被赋予FC-X（中国战机-X之意）这种编号的中国战机，之前只有成飞的FC-1枭龙战机。枭龙战机作为成飞与巴基斯坦合作研发和生产的一款轻型战机，并未进入中国海空军的装备序列，是一款专供出口的战机。
作为中国第二款隐身四代机的鹘鹰，其初代技术验证机在航展进行飞行展示，其改进型也以模型方式高调亮相，在中国历代入役装备战机中是前所未见的。外贸机的身份已经毋庸置疑，接下来的工作就是配合有意向的客户继续改进完善，直至成功出口。按FC-1的经验来看，FC-31进入中国军队的机会渺茫。
那么，FC-31作为一款中型四代机，是否适合中国军队呢？从总体布局上看,FC-31是一款采用两台中等推力发动机的单座常规布局隐身战机，采用中等后掠角的梯形机翼、DSI进气道和菱形机头等多种新型气动设计。类似F-22A和F-35A的综合体，只不过机身整体小了一圈。
这些设计意味着FC-31的侧重点在于高亚音速区域的制空作战，而且受限于机体大小和隐身的外形需求，内置弹仓的出现将使得机体空间极为狭窄，双发设计的油耗也相对较高，其可用作战半径应该是目前出现的5种四代机中最小的，参考米格29的数据，FC-31可能只有700公里左右，和以往被讥讽为“机场保卫者”的歼-7战机差不多。
一款以亚音速作战为主的短腿战机，在中国目前的作战环境下似乎不太合适。在可以预见的未来，中国很难出现在本土或附近作战的需求。在几个高威胁方向上：台湾最远处距大陆海岸线约310公里、朝鲜半岛约800公里、冲绳约680公里、南海1400公里、印度德里约350公里、阿富汗600公里。考虑到军用机场不可能沿着海岸线或国境线布置，对作战半径的要求还应增加50至100公里才比较合适。照此计算FC-31很难找到用武之地。
作为对比，中国新一代自行研发的主力战机作战半径都很大：由苏-27衍生而来的双发重型战机歼-11、歼-15、歼-16系列作战半径均在1500公里左右，单发中型战机歼-10的作战半径也有1200公里。歼-20战机的机体庞大，同时采用多种先进的高速气动设计方式，作战半径估计在1600公里以上。
有道是墙内开花墙外香，相对低廉的价格和隐身战机的强大威慑力可以对庞大的三代机家族产生足够的威慑力，对于许多小国而言700公里作战半径也完全够用。这也是为什么歼-31会以FC-31这种出口专用编号出现在珠海航展上的原因。
http://news.ifeng.com/a/20141119/42517483_0.shtml
随着鹘鹰战机带着FC-31的编号在珠海航展现身，似乎说明了其未来的身份：外贸专用战机。被赋予FC-X（中国战机-X之意）这种编号的中国战机，之前只有成飞的FC-1枭龙战机。枭龙战机作为成飞与巴基斯坦合作研发和生产的一款轻型战机，并未进入中国海空军的装备序列，是一款专供出口的战机。
作为中国第二款隐身四代机的鹘鹰，其初代技术验证机在航展进行飞行展示，其改进型也以模型方式高调亮相，在中国历代入役装备战机中是前所未见的。外贸机的身份已经毋庸置疑，接下来的工作就是配合有意向的客户继续改进完善，直至成功出口。按FC-1的经验来看，FC-31进入中国军队的机会渺茫。
那么，FC-31作为一款中型四代机，是否适合中国军队呢？从总体布局上看,FC-31是一款采用两台中等推力发动机的单座常规布局隐身战机，采用中等后掠角的梯形机翼、DSI进气道和菱形机头等多种新型气动设计。类似F-22A和F-35A的综合体，只不过机身整体小了一圈。
这些设计意味着FC-31的侧重点在于高亚音速区域的制空作战，而且受限于机体大小和隐身的外形需求，内置弹仓的出现将使得机体空间极为狭窄，双发设计的油耗也相对较高，其可用作战半径应该是目前出现的5种四代机中最小的，参考米格29的数据，FC-31可能只有700公里左右，和以往被讥讽为“机场保卫者”的歼-7战机差不多。
一款以亚音速作战为主的短腿战机，在中国目前的作战环境下似乎不太合适。在可以预见的未来，中国很难出现在本土或附近作战的需求。在几个高威胁方向上：台湾最远处距大陆海岸线约310公里、朝鲜半岛约800公里、冲绳约680公里、南海1400公里、印度德里约350公里、阿富汗600公里。考虑到军用机场不可能沿着海岸线或国境线布置，对作战半径的要求还应增加50至100公里才比较合适。照此计算FC-31很难找到用武之地。
作为对比，中国新一代自行研发的主力战机作战半径都很大：由苏-27衍生而来的双发重型战机歼-11、歼-15、歼-16系列作战半径均在1500公里左右，单发中型战机歼-10的作战半径也有1200公里。歼-20战机的机体庞大，同时采用多种先进的高速气动设计方式，作战半径估计在1600公里以上。
有道是墙内开花墙外香，相对低廉的价格和隐身战机的强大威慑力可以对庞大的三代机家族产生足够的威慑力，对于许多小国而言700公里作战半径也完全够用。这也是为什么歼-31会以FC-31这种出口专用编号出现在珠海航展上的原因。
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随着鹘鹰战机带着FC-31的编号在珠海航展现身，似乎说明了其未来的身份：外贸专用战机。被赋予FC-X（中国战机-X之意）这种编号的中国战机，之前只有成飞的FC-1枭龙战机。枭龙战机作为成飞与巴基斯坦合作研发和生产的一款轻型战机，并未进入中国海空军的装备序列，是一款专供出口的战机。
作为中国第二款隐身四代机的鹘鹰，其初代技术验证机在航展进行飞行展示，其改进型也以模型方式高调亮相，在中国历代入役装备战机中是前所未见的。外贸机的身份已经毋庸置疑，接下来的工作就是配合有意向的客户继续改进完善，直至成功出口。按FC-1的经验来看，FC-31进入中国军队的机会渺茫。
那么，FC-31作为一款中型四代机，是否适合中国军队呢？从总体布局上看,FC-31是一款采用两台中等推力发动机的单座常规布局隐身战机，采用中等后掠角的梯形机翼、DSI进气道和菱形机头等多种新型气动设计。类似F-22A和F-35A的综合体，只不过机身整体小了一圈。
这些设计意味着FC-31的侧重点在于高亚音速区域的制空作战，而且受限于机体大小和隐身的外形需求，内置弹仓的出现将使得机体空间极为狭窄，双发设计的油耗也相对较高，其可用作战半径应该是目前出现的5种四代机中最小的，参考米格29的数据，FC-31可能只有700公里左右，和以往被讥讽为“机场保卫者”的歼-7战机差不多。
一款以亚音速作战为主的短腿战机，在中国目前的作战环境下似乎不太合适。在可以预见的未来，中国很难出现在本土或附近作战的需求。在几个高威胁方向上：台湾最远处距大陆海岸线约310公里、朝鲜半岛约800公里、冲绳约680公里、南海1400公里、印度德里约350公里、阿富汗600公里。考虑到军用机场不可能沿着海岸线或国境线布置，对作战半径的要求还应增加50至100公里才比较合适。照此计算FC-31很难找到用武之地。
作为对比，中国新一代自行研发的主力战机作战半径都很大：由苏-27衍生而来的双发重型战机歼-11、歼-15、歼-16系列作战半径均在1500公里左右，单发中型战机歼-10的作战半径也有1200公里。歼-20战机的机体庞大，同时采用多种先进的高速气动设计方式，作战半径估计在1600公里以上。
有道是墙内开花墙外香，相对低廉的价格和隐身战机的强大威慑力可以对庞大的三代机家族产生足够的威慑力，对于许多小国而言700公里作战半径也完全够用。这也是为什么歼-31会以FC-31这种出口专用编号出现在珠海航展上的原因。
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"机场保卫者"这个恶号又被强加到了鹘鹰上了吗?
qzs_wyf 发表于 2014-11-20 19:10
"机场保卫者"这个恶号又被强加到了鹘鹰上了吗?
如果作战半径真的只有700的话，倒也不冤枉...不过对诸如卡塔尔之类有钱的小国来说，还是很适合的。
"机场保卫者"这个恶号又被强加到了鹘鹰上了吗?
如果作战半径真的只有700的话，倒也不冤枉...不过对诸如卡塔尔之类有钱的小国来说，还是很适合的。
中国需要什么？？？凤凰防务
怎么还只能干来料加工外贸出口的活是咋地？？？？
中国需要什么？？？凤凰防务
怎么还只能干来料加工外贸出口的活是咋地？？？？
先挑个刺， J-10也是有FC编号的。
四代机参照3代机的数据, 水文也不能水到这个地步, 连像样的水货写手都请不到了吧, 这档次的月薪1500都没地方要吧, 也就马鼎盛那嘎达喜好这样的军盲
航程2000+的机场保卫者 这得多大机场
hui1982160 发表于 2014-11-21 10:54
航程2000+的机场保卫者 这得多大机场
现在经济不好，保安要同时照顾几个机场
航程2000+的机场保卫者 这得多大机场
现在经济不好，保安要同时照顾几个机场
你都这么说了，还卖得出吗？
