超级军网关于DDG1000的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:43:31
最新的兵器（12期）提到，DDG1000驱逐舰计划于2015年春进行高海况海试，外界特别关注其高干舷内倾船型的海上航行特性。因为其在激动时的动态稳定性特征一直引起怀疑。
我自己上网搜索了一下，似乎国内对此没什么研究（兔子好像这次对此没什么追踪研究的？）
相反，国外方面视乎确实对此颇有意见。
各种问题甚至翻船的可能性也是大大的存在（见视屏链接）
http://www.phisicalpsience.com/public/Tumblehome_Hull_DDG-1000/Tumblehome_Hull_DDG-1000.html
而且看来，问题解决的困难还是很大的。。。。。。
美帝当初是不是有点钻牛角尖了，为了近海的生存，弄了这么个有点极端的船型。。。。。
还有 顺便看看人家的CIC
双层，中间一片空白，有这样浪费空间的么。。。。
我自己上网搜索了一下，似乎国内对此没什么研究（兔子好像这次对此没什么追踪研究的？）
相反，国外方面视乎确实对此颇有意见。
各种问题甚至翻船的可能性也是大大的存在（见视屏链接）
http://www.phisicalpsience.com/public/Tumblehome_Hull_DDG-1000/Tumblehome_Hull_DDG-1000.html
而且看来，问题解决的困难还是很大的。。。。。。
美帝当初是不是有点钻牛角尖了，为了近海的生存，弄了这么个有点极端的船型。。。。。
还有 顺便看看人家的CIC
双层，中间一片空白，有这样浪费空间的么。。。。
我自己上网搜索了一下，似乎国内对此没什么研究（兔子好像这次对此没什么追踪研究的？）
相反，国外方面视乎确实对此颇有意见。
各种问题甚至翻船的可能性也是大大的存在（见视屏链接）
http://www.phisicalpsience.com/public/Tumblehome_Hull_DDG-1000/Tumblehome_Hull_DDG-1000.html
而且看来，问题解决的困难还是很大的。。。。。。
美帝当初是不是有点钻牛角尖了，为了近海的生存，弄了这么个有点极端的船型。。。。。
还有 顺便看看人家的CIC
双层，中间一片空白，有这样浪费空间的么。。。。
我自己上网搜索了一下，似乎国内对此没什么研究（兔子好像这次对此没什么追踪研究的？）
相反，国外方面视乎确实对此颇有意见。
各种问题甚至翻船的可能性也是大大的存在（见视屏链接）
http://www.phisicalpsience.com/public/Tumblehome_Hull_DDG-1000/Tumblehome_Hull_DDG-1000.html
而且看来，问题解决的困难还是很大的。。。。。。
美帝当初是不是有点钻牛角尖了，为了近海的生存，弄了这么个有点极端的船型。。。。。
还有 顺便看看人家的CIC
双层，中间一片空白，有这样浪费空间的么。。。。
SMC_of_the_DDG-1000_class.jpg (60.62 KB, 下载次数: 1)
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{:soso_e120:}
内倾舰艏的历史比中国封建史还古老，
这么成熟的东西什么时候又变成高富帅了？
原因是美国人用了？
{:soso_e120:}
内倾舰艏的历史比中国封建史还古老，
这么成熟的东西什么时候又变成高富帅了？
原因是美国人用了？
姑姑控 发表于 2014-11-12 20:30
斧型舰艏的历史比中国封建史还古老，
这么成熟的东西什么时候又变成高富帅了？
我原来只听说过这种船型甲板上浪比较严重
但是根据报道及其它一些资料
这个船型问题好像还是比较多的
主要就是高海况下的问题
斧型舰艏的历史比中国封建史还古老，
这么成熟的东西什么时候又变成高富帅了？
我原来只听说过这种船型甲板上浪比较严重
但是根据报道及其它一些资料
这个船型问题好像还是比较多的
主要就是高海况下的问题
内倾舰艏的历史比中国封建史还古老，
这么成熟的东西什么时候又变成高富帅了？
一下戳中笑点
这么成熟的东西什么时候又变成高富帅了？
一下戳中笑点
峰弟 发表于 2014-11-12 20:34
我原来只听说过这种船型甲板上浪比较严重
但是根据报道及其它一些资料
这个船型问题好像还是比较多的
这种船型优点是甲板结构轻，
可以留出重量布置舰桥设备，
在我看来，
留出重量在尽可能高的地方布置尽可能大的雷达恐怕是采用这种船艏的重要原因。
弱点在于高速的时候上浪不可避免，
而且埋首问题严重，
不过猪头船功率也低，一万4的玩意，才装了10万轴。
高速性恐怕不是主要考虑方向。
峰弟 发表于 2014-11-12 20:34
我原来只听说过这种船型甲板上浪比较严重
但是根据报道及其它一些资料
这个船型问题好像还是比较多的
这种船型优点是甲板结构轻，
可以留出重量布置舰桥设备，
在我看来，
留出重量在尽可能高的地方布置尽可能大的雷达恐怕是采用这种船艏的重要原因。
弱点在于高速的时候上浪不可避免，
而且埋首问题严重，
不过猪头船功率也低，一万4的玩意，才装了10万轴。
高速性恐怕不是主要考虑方向。
姑姑控 发表于 2014-11-12 20:39
这种船型优点是甲板结构轻，
可以留出重量布置舰桥设备，
你要知道，
做得那么单薄，
不是为了刷时髦，
节省下来的重量都顶到脑袋上的雷达上了
这种船型优点是甲板结构轻，
可以留出重量布置舰桥设备，
你要知道，
做得那么单薄，
不是为了刷时髦，
节省下来的重量都顶到脑袋上的雷达上了
姑姑控 发表于 2014-11-12 20:48
你要知道，
做得那么单薄，
不是为了刷时髦，
可惜那几面大雷达没钱装上……
你要知道，
做得那么单薄，
不是为了刷时髦，
可惜那几面大雷达没钱装上……
对舰长的采访：
http://news.usni.org/2014/04/11/ ... der-capt-james-kirk
Some have questioned the sea handling characteristics of the Tumblehome hull design. What is your response to those skeptics?
I’ve been to the wave pool at Naval Surface Warfare Center Carderock, Md., and seen some of the testing and for me, the bottom line is every ship has her own maneuvering characteristics. This is no different. The physics of the hull are such that there are particular seas and waves that you don’t want make certain maneuvers in, but in my view we are doing a good job in understanding what those are. From my vantage point, we are on track with providing the crew with a set of guidance that will allow us to safely maneuver the vessel in any seas we encounter.
http://news.usni.org/2014/04/11/ ... der-capt-james-kirk
Some have questioned the sea handling characteristics of the Tumblehome hull design. What is your response to those skeptics?
I’ve been to the wave pool at Naval Surface Warfare Center Carderock, Md., and seen some of the testing and for me, the bottom line is every ship has her own maneuvering characteristics. This is no different. The physics of the hull are such that there are particular seas and waves that you don’t want make certain maneuvers in, but in my view we are doing a good job in understanding what those are. From my vantage point, we are on track with providing the crew with a set of guidance that will allow us to safely maneuver the vessel in any seas we encounter.
西门吸血 发表于 2014-11-12 20:55
可惜那几面大雷达没钱装上……
关键问题是在这里，但是福特装了，不知以后有钱会不会装
可惜那几面大雷达没钱装上……
关键问题是在这里，但是福特装了，不知以后有钱会不会装
对舰长的采访：
http://news.usni.org/2014/04/11/interview-zumwalt-commander-capt-james-kirk
欺负小学文凭您这是来自: Android客户端
http://news.usni.org/2014/04/11/interview-zumwalt-commander-capt-james-kirk
欺负小学文凭您这是来自: Android客户端
美国人传统上喜欢把领导办公室放在半空中俯视下面的员工区。
姑姑控 发表于 2014-11-12 20:30
内倾舰艏的历史比中国封建史还古老，
这么成熟的东西什么时候又变成高富帅了？
内倾舰艏在出现的时候是为了安装撞角，而舰体其他部分不是内倾的，可是DDG-1000为了隐形把舰体全设计成内倾的，造成的问题是恢复稳性的力矩有可能不足，在高海况时有可能倾覆，当然设计时已经尽量采取措施避免，具体效果如何，还需要实际测试才知道。在铁甲舰时代，舷侧是安装有装甲的，有利于控制重心。DDG-1000高大的舰岛重量也不轻。
内倾舰艏的历史比中国封建史还古老，
这么成熟的东西什么时候又变成高富帅了？
内倾舰艏在出现的时候是为了安装撞角，而舰体其他部分不是内倾的，可是DDG-1000为了隐形把舰体全设计成内倾的，造成的问题是恢复稳性的力矩有可能不足，在高海况时有可能倾覆，当然设计时已经尽量采取措施避免，具体效果如何，还需要实际测试才知道。在铁甲舰时代，舷侧是安装有装甲的，有利于控制重心。DDG-1000高大的舰岛重量也不轻。
笑脸男人 发表于 2014-11-12 20:55
对舰长的采访：
http://news.usni.org/2014/04/11/interview-zumwalt-commander-capt-james-kirk
The physics of the hull are such that there are particular seas and waves that you don’t want make certain maneuvers in, but in my view we are doing a good job in understanding what those are.
这个回答我理解为承认了这个船型确实是有问题存在的。。。。。。。
舰长的回答有点拐弯抹角的味道。
现在看来，实际海试才是见真章的时刻。
对舰长的采访：
http://news.usni.org/2014/04/11/interview-zumwalt-commander-capt-james-kirk
The physics of the hull are such that there are particular seas and waves that you don’t want make certain maneuvers in, but in my view we are doing a good job in understanding what those are.
这个回答我理解为承认了这个船型确实是有问题存在的。。。。。。。
舰长的回答有点拐弯抹角的味道。
现在看来，实际海试才是见真章的时刻。
绝代佳人 发表于 2014-11-13 10:27
内倾舰艏在出现的时候是为了安装撞角，而舰体其他部分不是内倾的，可是DDG-1000为了隐形把舰体全设计成内 ...
确实是这样的
看到美帝提出两个解决的办法。
第一是加大排水量（美帝一贯的简单暴力）
第二是综合航海环境、主动控制的减摇鳍（美帝一贯的高大上）
至于结果怎么样 拭目以待。
内倾舰艏在出现的时候是为了安装撞角，而舰体其他部分不是内倾的，可是DDG-1000为了隐形把舰体全设计成内 ...
确实是这样的
看到美帝提出两个解决的办法。
第一是加大排水量（美帝一贯的简单暴力）
第二是综合航海环境、主动控制的减摇鳍（美帝一贯的高大上）
至于结果怎么样 拭目以待。
内倾舰艏在出现的时候是为了安装撞角，而舰体其他部分不是内倾的，可是DDG-1000为了隐形把舰体全设计成内 ...
第一艘用的复合材料制造的上层建筑，不过后面的为省钱会改成钢制的
第一艘用的复合材料制造的上层建筑，不过后面的为省钱会改成钢制的
绝代佳人 发表于 2014-11-13 10:27
内倾舰艏在出现的时候是为了安装撞角，而舰体其他部分不是内倾的，可是DDG-1000为了隐形把舰体全设计成内 ...
这么高大的一体式舰桥是不是要在船底增加大量配重才能实现稳定啊，不过下一代主力确定是阿利伯克3 朱姆沃尔特还是搞好新技术验证就可以了
内倾舰艏在出现的时候是为了安装撞角，而舰体其他部分不是内倾的，可是DDG-1000为了隐形把舰体全设计成内 ...
这么高大的一体式舰桥是不是要在船底增加大量配重才能实现稳定啊，不过下一代主力确定是阿利伯克3 朱姆沃尔特还是搞好新技术验证就可以了