中国研世界首款反辐射弹道导弹

腾讯讲武堂独家观察 本届珠海航展上，中国航天科工集团再次展出了B611系列战术地地导弹武器系统，其B611家族的一款改进型导弹引起了不少的关注。

生于危难的B611系列

两伊战争中，伊朗和伊拉克展开了史无前例“导弹袭城战”。双方使用自己为数不多的“飞毛腿”战术地地导弹互相攻击对方的城市，在造成大量平民伤亡后导弹的库存也已告急。两国都把视线瞄向了国内大量部署的“萨姆-2”防空导弹，这种导弹作为防空导弹已经是半老徐娘，但作为地地导弹似乎很有潜力。最简单的办法就是利用制导站引导它作抛物线飞行。实战结果证明，地对地模式的“萨姆-2”虽然精度差，但射程也有100km左右，可以拿来当缩水版飞毛腿使用。

战争尚未结束，两国便分别着手研制基于“萨姆-2”的战术地地导弹。伊朗人找到了中国，提出了协助其改造“萨姆-2”的请求。中国是世界上除苏联以外第二个大规模装备“萨姆-2”的国家，从“红旗-1”到“红旗-3”都脱胎于这种苏联防空导弹，不论是对该型导弹的理论认识还是实战经验都远超其他国家。当时某单位承担了这项工程，并于90年代初期研制成功了“红旗-2”的地对地改型B610战术导弹，出口编号M-7。在初期的研制调试过程中，由于质量管理不严，导弹命中精度较差，令伊方难以容忍，后几经改进，终于在1991年出口到伊朗90枚导弹。伊朗在引进M-7后，组织国内的SBIC公司进行仿制。仿制品被命名为通达尔-69（Tondar-69），弹头重达190千克，射程为150千米。




可打雷达的B611MR战术导弹



B610战术导弹研制成功之后，研制单位又开始发展B611导弹。该型导弹是一款单级固体弹道导弹，其基本型全长6.75米，弹径600毫米（导弹型号中的6即来源于此），全弹质量约2吨，射程为85~150千米（缩减弹头质量也能达到260km）。战斗部为重达380千克的整体式杀爆弹。采用捷联惯性制导，CEP达到150米。1991年，B611首次试射成功。1996年，中国与土耳其签署了转让常规地地导弹技术的协议，其中包含200枚B611导弹的生产合同。这种国产化的B611被命名为Yildirim（土耳其语“闪电”），代号J-600T，600源自于其600mm的直径。首次试射于2001年进行，导弹的射程达到了120km，于同年投入现役。至此，B611成为航天科工集团首款出口海外的战术导弹武器系统。作为改型的B611M导弹长度略有增加，最大射程可达260公里，采用INS/GPS复合制导体制，CEP小于50米。战斗部质量也提高到480千克。

B611MR的独到之处

此次参展的是B611系列的最新改型B611MR。根据展板的简要介绍可知，该型导弹不但继承了以往型号战斗部品种丰富、可有效打击不同性质目标的特点，还首次采用惯性/卫星定位+宽带被动雷达寻的复合制导。基于B611M的惯性/卫星定位复合制导体制已经使导弹可以精确打击敌方的指挥中心、仓库、导弹阵地、炮兵阵地和野战机场等点状或面状目标；而宽带被动雷达的应用则使B611这种地地导弹首次获得了打击电磁类目标的能力，成为中国乃至世界首款地对地反辐射导弹。这对于缺乏先进作战飞机和空射反辐射武器的国家来说很有吸引力，不但获得了一种远距离打击敌方雷达阵地的能力，还可以根据作战需要关闭被动雷达系统当做普通战术导弹打击300千米以内的目标。


基于B611M的惯性/卫星定位复合制导体制已经使导弹可以精确打击敌方的指挥中心、仓库、导弹阵地、炮兵阵地和野战机场等点状或面状目标。

B611MR导弹全程都在大气层内沿高弹道、高速、机动飞行，在弹道末段会俯冲打击敌方雷达阵地。首先，B611M的固体火箭发动机采用了单室双推设计，既满足的助推段的高速爬升需求，也为后续的长距离压低弹道机动飞行提供了巡航动力。其全程大部分在大气层内飞行，压缩了敌方雷达的发现时间。其次，由于B611系列导弹是按照一款低成本战术导弹设计的，并未采用“时尚”的燃气舵，而是采用了全动尾翼控制导弹飞行轨迹，这也是出于导弹全程机动飞行的考虑，因为燃气舵在火箭发动机关机后就无法使用了。最后，该型导弹在控制率方面充分利用了防空导弹的成熟技术，采取可变弹道设计，突防能力强。

B611MR的发射车同B611M一样，都是航天科技集团泰安特车的高机动军卡，越野能力很强，可以满足多种路况和地形的使用要求。B611MR全系统质量不到20吨，完全可以通过运8及新一代中型运输机实施战区机动，迅速调防至冲突区域增加一线部队的浅纵深精确打击能力。导弹发射指控设备小型化程度很高，已经集成到车架侧面的箱子和扩大的驾驶室里了，单独的操作室也取消了，发射车可独立完成定位、定向、瞄准和指挥控制，整车调平由液压支柱完成。在接到发射指令后，人员直接在驾驶室里控制导弹发射即可，在特殊情况下（例如，电子干扰），发射车还可以采取线控发射。


B611MR全程大部分在大气层内飞行，压缩了敌方雷达的发现时间，具备很强的突防能力。

从航天科工官方公布的照片可知，B611MR继承了B611M的铝制发射箱。出于减重并保持足够刚度的需要，发射箱外壳有多道加强筋。导弹发射方式为穿盖式发射，发射箱前后盖均为易碎盖板，平时加盖红色金属保护盖，以防发射车机动过程中箱盖破损导致弹体受伤乃至无法发射。这种发射箱集导弹的储存，运输，发射功能于一体，不但为导弹提供了稳定的储存环境，也最大限度的避免了两枚导弹发射时的互相干扰。而早期出口到土耳其的导弹虽然也有弹箱，但那种箱子只用来储存导弹。作战时仍然要吊装到导轨上，增加了操作难度和时间，不利于实战使用。

B611系列战术地地导弹虽然“出道”较早，但不断的改进使得B611家族能够不断适应现代战争的要求，希望B611MR能再创出口佳绩，打开中国弹道导弹外贸新局面。

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腾讯讲武堂独家观察 本届珠海航展上，中国航天科工集团再次展出了B611系列战术地地导弹武器系统，其B611家族的一款改进型导弹引起了不少的关注。

生于危难的B611系列

两伊战争中，伊朗和伊拉克展开了史无前例“导弹袭城战”。双方使用自己为数不多的“飞毛腿”战术地地导弹互相攻击对方的城市，在造成大量平民伤亡后导弹的库存也已告急。两国都把视线瞄向了国内大量部署的“萨姆-2”防空导弹，这种导弹作为防空导弹已经是半老徐娘，但作为地地导弹似乎很有潜力。最简单的办法就是利用制导站引导它作抛物线飞行。实战结果证明，地对地模式的“萨姆-2”虽然精度差，但射程也有100km左右，可以拿来当缩水版飞毛腿使用。

战争尚未结束，两国便分别着手研制基于“萨姆-2”的战术地地导弹。伊朗人找到了中国，提出了协助其改造“萨姆-2”的请求。中国是世界上除苏联以外第二个大规模装备“萨姆-2”的国家，从“红旗-1”到“红旗-3”都脱胎于这种苏联防空导弹，不论是对该型导弹的理论认识还是实战经验都远超其他国家。当时某单位承担了这项工程，并于90年代初期研制成功了“红旗-2”的地对地改型B610战术导弹，出口编号M-7。在初期的研制调试过程中，由于质量管理不严，导弹命中精度较差，令伊方难以容忍，后几经改进，终于在1991年出口到伊朗90枚导弹。伊朗在引进M-7后，组织国内的SBIC公司进行仿制。仿制品被命名为通达尔-69（Tondar-69），弹头重达190千克，射程为150千米。




可打雷达的B611MR战术导弹



B610战术导弹研制成功之后，研制单位又开始发展B611导弹。该型导弹是一款单级固体弹道导弹，其基本型全长6.75米，弹径600毫米（导弹型号中的6即来源于此），全弹质量约2吨，射程为85~150千米（缩减弹头质量也能达到260km）。战斗部为重达380千克的整体式杀爆弹。采用捷联惯性制导，CEP达到150米。1991年，B611首次试射成功。1996年，中国与土耳其签署了转让常规地地导弹技术的协议，其中包含200枚B611导弹的生产合同。这种国产化的B611被命名为Yildirim（土耳其语“闪电”），代号J-600T，600源自于其600mm的直径。首次试射于2001年进行，导弹的射程达到了120km，于同年投入现役。至此，B611成为航天科工集团首款出口海外的战术导弹武器系统。作为改型的B611M导弹长度略有增加，最大射程可达260公里，采用INS/GPS复合制导体制，CEP小于50米。战斗部质量也提高到480千克。

B611MR的独到之处

此次参展的是B611系列的最新改型B611MR。根据展板的简要介绍可知，该型导弹不但继承了以往型号战斗部品种丰富、可有效打击不同性质目标的特点，还首次采用惯性/卫星定位+宽带被动雷达寻的复合制导。基于B611M的惯性/卫星定位复合制导体制已经使导弹可以精确打击敌方的指挥中心、仓库、导弹阵地、炮兵阵地和野战机场等点状或面状目标；而宽带被动雷达的应用则使B611这种地地导弹首次获得了打击电磁类目标的能力，成为中国乃至世界首款地对地反辐射导弹。这对于缺乏先进作战飞机和空射反辐射武器的国家来说很有吸引力，不但获得了一种远距离打击敌方雷达阵地的能力，还可以根据作战需要关闭被动雷达系统当做普通战术导弹打击300千米以内的目标。


基于B611M的惯性/卫星定位复合制导体制已经使导弹可以精确打击敌方的指挥中心、仓库、导弹阵地、炮兵阵地和野战机场等点状或面状目标。

B611MR导弹全程都在大气层内沿高弹道、高速、机动飞行，在弹道末段会俯冲打击敌方雷达阵地。首先，B611M的固体火箭发动机采用了单室双推设计，既满足的助推段的高速爬升需求，也为后续的长距离压低弹道机动飞行提供了巡航动力。其全程大部分在大气层内飞行，压缩了敌方雷达的发现时间。其次，由于B611系列导弹是按照一款低成本战术导弹设计的，并未采用“时尚”的燃气舵，而是采用了全动尾翼控制导弹飞行轨迹，这也是出于导弹全程机动飞行的考虑，因为燃气舵在火箭发动机关机后就无法使用了。最后，该型导弹在控制率方面充分利用了防空导弹的成熟技术，采取可变弹道设计，突防能力强。

B611MR的发射车同B611M一样，都是航天科技集团泰安特车的高机动军卡，越野能力很强，可以满足多种路况和地形的使用要求。B611MR全系统质量不到20吨，完全可以通过运8及新一代中型运输机实施战区机动，迅速调防至冲突区域增加一线部队的浅纵深精确打击能力。导弹发射指控设备小型化程度很高，已经集成到车架侧面的箱子和扩大的驾驶室里了，单独的操作室也取消了，发射车可独立完成定位、定向、瞄准和指挥控制，整车调平由液压支柱完成。在接到发射指令后，人员直接在驾驶室里控制导弹发射即可，在特殊情况下（例如，电子干扰），发射车还可以采取线控发射。


B611MR全程大部分在大气层内飞行，压缩了敌方雷达的发现时间，具备很强的突防能力。

从航天科工官方公布的照片可知，B611MR继承了B611M的铝制发射箱。出于减重并保持足够刚度的需要，发射箱外壳有多道加强筋。导弹发射方式为穿盖式发射，发射箱前后盖均为易碎盖板，平时加盖红色金属保护盖，以防发射车机动过程中箱盖破损导致弹体受伤乃至无法发射。这种发射箱集导弹的储存，运输，发射功能于一体，不但为导弹提供了稳定的储存环境，也最大限度的避免了两枚导弹发射时的互相干扰。而早期出口到土耳其的导弹虽然也有弹箱，但那种箱子只用来储存导弹。作战时仍然要吊装到导轨上，增加了操作难度和时间，不利于实战使用。

B611系列战术地地导弹虽然“出道”较早，但不断的改进使得B611家族能够不断适应现代战争的要求，希望B611MR能再创出口佳绩，打开中国弹道导弹外贸新局面。

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