超级军网车托之家：神车集团与造大梦集团充值成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:39:36
11月5日的文章，很快被撤下了
11月7日此文重现江湖
5日的原数据：
7日更改后：
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5日的原数据：
7日更改后：
http://x.autoimg.cn/www/2014-1.pdf
点进这里看详文，南北大众分值没变，但把一汽奥迪和斯柯达这些也加上了大众二字来搅混水
点进这里看详文，南北大众分值没变，但把一汽奥迪和斯柯达这些也加上了大众二字来搅混水
比亚迪的质量控制能力还是自主第一的，很多的新技术的条件下，还有如此好的质量表现。
比亚迪的质量控制能力还是自主第一的，很多的新技术的条件下，还有如此好的质量表现。
机器人？关键词造大梦？
机器人？关键词造大梦？
饱食而乱喷 发表于 2014-11-7 23:30
机器人？关键词造大梦？
造大梦怎么了？质量控制能力强有问题吗？
机器人？关键词造大梦？
造大梦怎么了？质量控制能力强有问题吗？
kongjunhaijun 发表于 2014-11-7 23:26
比亚迪的质量控制能力还是自主第一的，很多的新技术的条件下，还有如此好的质量表现。
这么快就来了
比亚迪的质量控制能力还是自主第一的，很多的新技术的条件下，还有如此好的质量表现。
这么快就来了
好多人说比亚迪档次低了，我不认为，一直以来BYD在我眼里都是高大上，又便宜有实惠，看了许多车友的对比，我才发现S7的出现秒杀一切40W以下合资车，2.0直喷，涡轮增压，6速带水式双离合，什么Q5，Q7，X5，X6新胜达汉兰达在S7面前也是土包子一个，看这个架势，国产车的春天一定是比亚迪，比亚迪加油，期待S7把奥迪也比下去
从新看了另一个帖子，关于大B厂，发现是车托之家自己的数据打架。
原始版本大B厂在合资自主一起排名的表里数据就是401.8接近402，到了自主单列就上去了……这个算是“纠错"成功吧。
************************************************
即使5日的总表，B厂的总分是大约402的：
从新看了另一个帖子，关于大B厂，发现是车托之家自己的数据打架。
原始版本大B厂在合资自主一起排名的表里数据就是401.8接近402，到了自主单列就上去了……这个算是“纠错"成功吧。
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即使5日的总表，B厂的总分是大约402的：
什么意思啊，没懂
kongjunhaijun 发表于 2014-11-7 23:26
比亚迪的质量控制能力还是自主第一的，很多的新技术的条件下，还有如此好的质量表现。
充钱多而已，这个都不知道吗？
比亚迪的质量控制能力还是自主第一的，很多的新技术的条件下，还有如此好的质量表现。
充钱多而已，这个都不知道吗？
想知道这数据怎么来的
好多人说比亚迪档次低了，我不认为，一直以来BYD在我眼里都是高大上，又便宜有实惠，看了许多车友的对比， ...
看你多久成为姗姗来迟一样的ID～
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好多人说比亚迪档次低了，我不认为，一直以来BYD在我眼里都是高大上，又便宜有实惠，看了许多车友的对比， ...
说得好！此处应有掌声！
我来顶你，大法就是好！
说得好！此处应有掌声！
我来顶你，大法就是好！
说得好！此处应有掌声！
我来顶你，大法就是好！
看7楼和10楼，这个人明显是精分。
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看7楼和10楼，这个人明显是精分。
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够奇葩。。不过绝不是精分，，分析下他的目的
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按楼主的说法，在行业评论标准之上的启辰，奇瑞和比亚迪都充值成功。来自: Android客户端
呵呵 360度旋转跳跃 停不下来了
老版本里面B字头的是471，到新版本就是420了。
老版本Q字头的是420，新版本就是400了
老版本Q字头的是420，新版本就是400了
按楼主的说法，在行业评论标准之上的启辰，奇瑞和比亚迪都充值成功。
前后排位发生明显变化的就只有大众和比亚迪。
前后排位发生明显变化的就只有大众和比亚迪。
汽车讨论者 发表于 2014-11-8 12:31
老版本里面B字头的是471，到新版本就是420了。
老版本Q字头的是420，新版本就是400了
车托之家自己开始就没搞对。参见8楼。
老版本里面B字头的是471，到新版本就是420了。
老版本Q字头的是420，新版本就是400了
车托之家自己开始就没搞对。参见8楼。
ericcui1 发表于 2014-11-8 12:59
前后排位发生明显变化的就只有大众和比亚迪。
车托之家自己开始就没搞对。参见8楼。
前后排位发生明显变化的就只有大众和比亚迪。
车托之家自己开始就没搞对。参见8楼。
和其余车企相比，还是充值晚了，早些充值就不会被人看出来
车托之家自己开始就没搞对。参见8楼。
大众的数据就没变，只是南北大众数据比较烂，只好把质量更好的斯柯达和奥迪放进去匀一匀好挤进前半截。
大众的数据就没变，只是南北大众数据比较烂，只好把质量更好的斯柯达和奥迪放进去匀一匀好挤进前半截。
奇瑞好像也充值了，从421上到400。
想知道这数据怎么来的
2014年9月汽车之家和益普索汽车(lpsos Auto)通过在线调研采集数据方式，邀请汽车之家真实认真车主按照益普索全球通用标准确认指标和反馈故障点，用PPH的方式量化质量水平。PPH=对应车系(或品牌)总体抱怨数/对应样本量x100。
2014年9月汽车之家和益普索汽车(lpsos Auto)通过在线调研采集数据方式，邀请汽车之家真实认真车主按照益普索全球通用标准确认指标和反馈故障点，用PPH的方式量化质量水平。PPH=对应车系(或品牌)总体抱怨数/对应样本量x100。
还是支持国产。。。
flyingfether 发表于 2014-11-8 13:39
车托之家自己开始就没搞对。参见8楼。
不是没搞对，而是钱还没有到账而已。
车托之家自己开始就没搞对。参见8楼。
不是没搞对，而是钱还没有到账而已。
mars26 发表于 2014-11-8 09:11
说得好！此处应有掌声！
我来顶你，大法就是好！
谢谢，比亚迪就是中国的希望。我等的荣誉。
说得好！此处应有掌声！
我来顶你，大法就是好！
谢谢，比亚迪就是中国的希望。我等的荣誉。
zlin 发表于 2014-11-8 14:59
奇瑞好像也充值了，从421上到400。
在所有调查样本数中奇瑞仅少于大众(大众2187个)，自主品牌样本量：启辰140个，奇瑞1682个，比亚迪1076个，东风风神143个，广汽传褀199个，哈弗354个，荣威350个，吉利839个，奔腾363个，长安869个，宝骏，陆风，MG，中华，纳智捷，海马，长城967个，众泰，华泰，江淮3O9个，北京汽车，力帆，东风风行，东南，—汽。顺序按质量水平排名由高到底，几家样本数没打出的，样本数从几十到两百多，从长安开始，排在奔腾后的全部底于行业总体平均数。5曰中汽车之家的数据有问题，见“自主品牌排名”和“进口/合资/自主品牌排名”。样本数越多，数据越准。
zlin 发表于 2014-11-8 14:59
奇瑞好像也充值了，从421上到400。
在所有调查样本数中奇瑞仅少于大众(大众2187个)，自主品牌样本量：启辰140个，奇瑞1682个，比亚迪1076个，东风风神143个，广汽传褀199个，哈弗354个，荣威350个，吉利839个，奔腾363个，长安869个，宝骏，陆风，MG，中华，纳智捷，海马，长城967个，众泰，华泰，江淮3O9个，北京汽车，力帆，东风风行，东南，—汽。顺序按质量水平排名由高到底，几家样本数没打出的，样本数从几十到两百多，从长安开始，排在奔腾后的全部底于行业总体平均数。5曰中汽车之家的数据有问题，见“自主品牌排名”和“进口/合资/自主品牌排名”。样本数越多，数据越准。
不是没搞对，而是钱还没有到账而已。
同一表中，引用数据前后不一致，这就是没搞对，与钱无关。
同一表中，引用数据前后不一致，这就是没搞对，与钱无关。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 16:08
不是没搞对，而是钱还没有到账而已。
是啊，米米没到账，小编做事都没心情，出的数据前后不一致是可以理解的。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-8 16:08
不是没搞对，而是钱还没有到账而已。
是啊，米米没到账，小编做事都没心情，出的数据前后不一致是可以理解的。
cder2000 发表于 2014-11-8 16:12
同一表中，引用数据前后不一致，这就是没搞对，与钱无关。
不一致时故意的，因为钱没到账啊。到账了就一致了，不是吗。
同一表中，引用数据前后不一致，这就是没搞对，与钱无关。
不一致时故意的，因为钱没到账啊。到账了就一致了，不是吗。
充的越多，得分表现更好啊。果然如此。
够奇葩。。不过绝不是精分，，分析下他的目的
姗姗来迟的小号而已 ，除了他谁有这么闲
姗姗来迟的小号而已 ，除了他谁有这么闲
cder2000 发表于 2014-11-8 16:09
在所有调查样本数中奇瑞仅少于大众(大众2187个)，自主品牌样本量：启辰140个，奇瑞1682个，比亚迪1076 ...
140个样本数和1000多样本数在一起比较，这是严谨的调查结果吗？看来不过是车托之家骗钱的把戏而已。
在所有调查样本数中奇瑞仅少于大众(大众2187个)，自主品牌样本量：启辰140个，奇瑞1682个，比亚迪1076 ...
140个样本数和1000多样本数在一起比较，这是严谨的调查结果吗？看来不过是车托之家骗钱的把戏而已。
140个样本数和1000多样本数在一起比较，这是严谨的调查结果吗？看来不过是车托之家骗钱的把戏而已。
同意，重看了下，100多样本的直接跳过
同意，重看了下，100多样本的直接跳过
140个样本数和1000多样本数在一起比较，这是严谨的调查结果吗？看来不过是车托之家骗钱的把戏而已。
启辰是新品牌新车，销量低认证车主就少，找140个也不容易，老技术新车辆故障点当然要少，现在反比奇瑞低几点，也能从侧面说明启辰广告比汽车质量高。
启辰是新品牌新车，销量低认证车主就少，找140个也不容易，老技术新车辆故障点当然要少，现在反比奇瑞低几点，也能从侧面说明启辰广告比汽车质量高。
启辰是新品牌新车，销量低认证车主就少，找140个也不容易，老技术新车辆故障点当然要少，现在反比奇瑞 ...
本来这个统计设计就不严谨。比如 销量过百万的车厂，参与调查的才千人，参与率才千分之一，能代表什么？再说个我身边人的习惯:像论坛，也就买车前逛，买了车对车有什么需求，比如出问题或者需要改装什么的，才会逛，不然都是不去看了。所以从调查对象来说，覆盖面也不广。
本来这个统计设计就不严谨。比如 销量过百万的车厂，参与调查的才千人，参与率才千分之一，能代表什么？再说个我身边人的习惯:像论坛，也就买车前逛，买了车对车有什么需求，比如出问题或者需要改装什么的，才会逛，不然都是不去看了。所以从调查对象来说，覆盖面也不广。
汽车之家自毁公信力，无论是是数据搞错还是充值，决定了它这个排名已经是一坨屎了
litanxue008 发表于 2014-11-9 13:51
本来这个统计设计就不严谨。比如 销量过百万的车厂，参与调查的才千人，参与率才千分之一，能代表什么？ ...
正解！汽车之家也是想继续做网上车界BOSS，搞排名搞调查多利，不过这个活儿就做的不够专业，样本太少，百万俱乐部的牌子怎么也得来个好几千上万的网上调查才能说话；至少我在车托论坛没有收到调查邀请。
本来这个统计设计就不严谨。比如 销量过百万的车厂，参与调查的才千人，参与率才千分之一，能代表什么？ ...
正解！汽车之家也是想继续做网上车界BOSS，搞排名搞调查多利，不过这个活儿就做的不够专业，样本太少，百万俱乐部的牌子怎么也得来个好几千上万的网上调查才能说话；至少我在车托论坛没有收到调查邀请。