【码字】小艇雄风——62式/0111型护卫艇全系列

       中国人民解放军海军序列中建造周期最长、服役数量最多的护卫艇即是0111系列护卫艇，又称62式护卫艇。
       关于这一系列的型号，这里需要说明的是1963年7月经国务院军工产品定型委员会批准，正式定型并定名“62式高速护卫艇”，这也是海军史上第一次舰艇装备正规定型。所以0111护卫艇又称为62护卫艇。所以，任何062护卫艇的叫法都是不规范的。
       0111系列型号众多，如0111甲、0111乙、0111丙、0111丙II、0111丁、0111丁II、0111S、0111SII、0111E、0111F和0111R（使用燃气轮机的型号，未实际建造）等等，以及最终的62-1系列。0111甲、乙等型号在海军官兵口中又称呼为62甲、62乙等，但不能想当然的认为0111甲就是0111A，正确的对应关系为0111乙—0111A，0111丙—0111V，0111丁—0111M，0111丙II/丁II—0111D。
0111首制艇
       1958年，海军在原有的75吨炮艇基础上提出了对吨位更大、航速更快、火力更强的护卫艇的新需求，同时将设计新型护卫艇的任务，下放给了各舰队（基地）修造部门。舰队（基地）根据各自海区的情况和任务需要，设计建造了一批新型护卫艇。这一批护卫艇均使用四台M50ф-3柴油机（4x1200马力），共生产17艘（上海0109型10艘、旅顺0105型3艘、青岛0108型1艘、广州0110型3艘）。
       但是，各舰队的“百花齐放”各有长短、不能统一订货批量生产，所以在总结各舰队百吨级护卫艇和50、75吨护卫艇的优缺点后，海军于1959年9月提出了0111护卫艇的战术技术任务书，并于1960年2月交由大连造船厂进行施工设计和试制。这也是大连造船厂首次担负军用舰艇设计任务。当年5月13日，首艇开工建造。该型艇全长38.78m，设计正常排水量125吨，主机为4台M50ф-3（4x1200马力），设计航速29节。武器为单管57炮两门（C-50陆用高射炮改造而来）、双25炮两门。首艇建成后发现超重，最高航速只能达到28.5节。且大连造船厂的图纸并不能满足批量生产的要求，故海军方面委托七〇八所进行0111艇改进设计。而大连方面通过多次调整，终于将正常排水量降至115吨，航速可达30.2节。1962年10月，海军在青岛召开“护卫艇定型会议”，0111型与0105、0108、0109等型号（0110型因台湾海峡局势未能参与）进行实船使用和观摩评比。最终决定在0111首制艇基础上进行改进，定型为海军新型护卫艇。
0111甲型
       1962年2月，七〇八所一室接到设计0111甲型护卫艇的任务。设计要求在其他条件不变的情况下将设计正常排水量降至115吨，航速达到30节。10月青岛护卫艇会议后，又根据会议要求更换主炮为双37炮，修改甲板室，改进发电机组。
       1962年12月，首批3艘0111甲型护卫艇在大连造船厂陆续开工，到次年5月先后完工。10月进行试验表明，排水量和航速达到了设计要求。首批三艘0111甲型艇全部援助朝鲜使用。大连造船厂共建成0111甲型21艘。
       在大连造船厂建造0111甲型的同时，1963年8月起黄埔造船厂开始建造0111甲南方型（代号0111N），共建成13艘。
0111乙型
       由于0111甲型使用的轻12V-180柴油机（仿制M50ф-3）寿命只有400小时，不适宜作为巡航机使用。故海军委托七〇八所将0111后舱主机改为两台12V-150（仿3Д12）柴油机，该机单台仅有300马力，所以寿命虽长，但是实际航速降至21节左右。1964年至1965年间大连造船厂共建成该型16艘。
0111丙型/丁型/丙II型/丁II型
       1963年9月，上海柴油机厂试制成功成功重12V-180柴油机两台（单台1000马力），大连造船厂遂利用这两台发动机作为后舱巡航用主机建造0111丙型护卫艇一艘（1965年1月~5月）。丙型（代号0111V）由于排水量上升而主机功率下降，所以速度降至28.5节。
       由于重12V-180柴油机的产量一时间上不去，海军从西德进口了200台MD-820DB发动机（单台1300马力）作为62艇巡航机使用，定为0111丁型（代号0111M）。首艇1965年2月开工，年底完工。试航中最高速度超过30节，由于试航中尾部出现了较高的波峰故而开始加装尾部压浪板，安装压浪板后航速又提高了0.6节。压浪板的使用后来向其他型号的0111进行了推广。
       大连造船厂共建成丙型43艘，丁型26艘；黄埔造船厂建成丙型17艘。
       由于与MD-820DB发动机配套的离合器发生了变化，大连造船厂又设计了0111丁II型护卫艇，同时根据海军总结“八·六海战”、“崇武以东海战”经验提出的要求，统一设计了0111D型。0111D型为丁II型、丙II型共同的图纸代号，两者的区别只有后舱主机。
       大连造船厂共建成丙II型110艘，丁II型59艘；黄埔造船厂共建成丙II型23艘；1975年大连、黄埔造船厂停产0111系列艇，转桂江造船厂建造，桂江厂共建成0111丙II型40艘。
0111S型
       为了满足反潜作战需要，大连造船厂在0111丙型的基础上设计了0111S型反潜护卫艇，加装三门65式火箭深弹发射炮（前2后1）和声纳，艇长增加至41.08m，主机恢复为4台轻12V-180，航速＞30节。首批两艘1972年1月开工，年代交付。之后至1975年11月又建造SII型25艘，II型取消了尾部的火箭深弹炮，后主机改为重12V-180。
0111E型
       桂江造船厂设计生产的武警边防巡逻艇，主尺寸、主机等同0111丙II型艇，加长甲板室安排休息室，加装液压吊艇机和摩托巡逻艇，装备日本制雷达，武器为一门双25mm炮与一挺双联14.5mm机枪，1983年建成2艘。
0111F型
       桂江造船厂设计生产的海关巡逻艇，主尺寸同丙II型，主机改为4台轻12V-180，航速＞30节，改善内部装饰以提高舒适性，无武备，1984年~1985年建成4艘。
62-1/1G型护卫艇
       80年代，根据南海部队的使用要求，海军决定在0111S型艇基础上，改善生活条件和居住性，并进一步提高适航性，由广州船舶及海洋工程设计公司和桂江造船厂设计出新型艇，定名为62-1型护卫艇。新型艇的改进主要有：增加淡水储量，加装空调装置，增加减摇鳍，改善了艇员的工作、居住和生活条件；在露天式艇桥的前面和两侧加装挡风玻璃窗，改善了指挥台的工作环境；在后机舱设立了一个相对安静的监视室，并设有空调，改善了轮机兵的工作条件。1985年7月首艇在桂江造船厂开工，次年10月交船。后改进后进行批量生产。批量生产的62-1型又称62-1G型，驾驶台改为全封闭。
警戒艇
       在62-1G型护卫艇基础上设计建造，主要武器简化为一门双25mm舰炮，装备海军试验基地等单位。
出口型
       62型护卫艇也曾是我国援外和出口的主力船型，根据进口国（受援方）的具体要求和情况，一些艇做了相应改进，如1991年出口斯里兰卡的62C-1型护卫艇就将双25mm炮改为双14.5mm机枪。

       中国人民解放军海军序列中建造周期最长、服役数量最多的护卫艇即是0111系列护卫艇，又称62式护卫艇。
       关于这一系列的型号，这里需要说明的是1963年7月经国务院军工产品定型委员会批准，正式定型并定名“62式高速护卫艇”，这也是海军史上第一次舰艇装备正规定型。所以0111护卫艇又称为62护卫艇。所以，任何062护卫艇的叫法都是不规范的。
       0111系列型号众多，如0111甲、0111乙、0111丙、0111丙II、0111丁、0111丁II、0111S、0111SII、0111E、0111F和0111R（使用燃气轮机的型号，未实际建造）等等，以及最终的62-1系列。0111甲、乙等型号在海军官兵口中又称呼为62甲、62乙等，但不能想当然的认为0111甲就是0111A，正确的对应关系为0111乙—0111A，0111丙—0111V，0111丁—0111M，0111丙II/丁II—0111D。
0111首制艇
       1958年，海军在原有的75吨炮艇基础上提出了对吨位更大、航速更快、火力更强的护卫艇的新需求，同时将设计新型护卫艇的任务，下放给了各舰队（基地）修造部门。舰队（基地）根据各自海区的情况和任务需要，设计建造了一批新型护卫艇。这一批护卫艇均使用四台M50ф-3柴油机（4x1200马力），共生产17艘（上海0109型10艘、旅顺0105型3艘、青岛0108型1艘、广州0110型3艘）。
       但是，各舰队的“百花齐放”各有长短、不能统一订货批量生产，所以在总结各舰队百吨级护卫艇和50、75吨护卫艇的优缺点后，海军于1959年9月提出了0111护卫艇的战术技术任务书，并于1960年2月交由大连造船厂进行施工设计和试制。这也是大连造船厂首次担负军用舰艇设计任务。当年5月13日，首艇开工建造。该型艇全长38.78m，设计正常排水量125吨，主机为4台M50ф-3（4x1200马力），设计航速29节。武器为单管57炮两门（C-50陆用高射炮改造而来）、双25炮两门。首艇建成后发现超重，最高航速只能达到28.5节。且大连造船厂的图纸并不能满足批量生产的要求，故海军方面委托七〇八所进行0111艇改进设计。而大连方面通过多次调整，终于将正常排水量降至115吨，航速可达30.2节。1962年10月，海军在青岛召开“护卫艇定型会议”，0111型与0105、0108、0109等型号（0110型因台湾海峡局势未能参与）进行实船使用和观摩评比。最终决定在0111首制艇基础上进行改进，定型为海军新型护卫艇。
0111甲型
       1962年2月，七〇八所一室接到设计0111甲型护卫艇的任务。设计要求在其他条件不变的情况下将设计正常排水量降至115吨，航速达到30节。10月青岛护卫艇会议后，又根据会议要求更换主炮为双37炮，修改甲板室，改进发电机组。
       1962年12月，首批3艘0111甲型护卫艇在大连造船厂陆续开工，到次年5月先后完工。10月进行试验表明，排水量和航速达到了设计要求。首批三艘0111甲型艇全部援助朝鲜使用。大连造船厂共建成0111甲型21艘。
       在大连造船厂建造0111甲型的同时，1963年8月起黄埔造船厂开始建造0111甲南方型（代号0111N），共建成13艘。
0111乙型
       由于0111甲型使用的轻12V-180柴油机（仿制M50ф-3）寿命只有400小时，不适宜作为巡航机使用。故海军委托七〇八所将0111后舱主机改为两台12V-150（仿3Д12）柴油机，该机单台仅有300马力，所以寿命虽长，但是实际航速降至21节左右。1964年至1965年间大连造船厂共建成该型16艘。
0111丙型/丁型/丙II型/丁II型
       1963年9月，上海柴油机厂试制成功成功重12V-180柴油机两台（单台1000马力），大连造船厂遂利用这两台发动机作为后舱巡航用主机建造0111丙型护卫艇一艘（1965年1月~5月）。丙型（代号0111V）由于排水量上升而主机功率下降，所以速度降至28.5节。
       由于重12V-180柴油机的产量一时间上不去，海军从西德进口了200台MD-820DB发动机（单台1300马力）作为62艇巡航机使用，定为0111丁型（代号0111M）。首艇1965年2月开工，年底完工。试航中最高速度超过30节，由于试航中尾部出现了较高的波峰故而开始加装尾部压浪板，安装压浪板后航速又提高了0.6节。压浪板的使用后来向其他型号的0111进行了推广。
       大连造船厂共建成丙型43艘，丁型26艘；黄埔造船厂建成丙型17艘。
       由于与MD-820DB发动机配套的离合器发生了变化，大连造船厂又设计了0111丁II型护卫艇，同时根据海军总结“八·六海战”、“崇武以东海战”经验提出的要求，统一设计了0111D型。0111D型为丁II型、丙II型共同的图纸代号，两者的区别只有后舱主机。
       大连造船厂共建成丙II型110艘，丁II型59艘；黄埔造船厂共建成丙II型23艘；1975年大连、黄埔造船厂停产0111系列艇，转桂江造船厂建造，桂江厂共建成0111丙II型40艘。
0111S型
       为了满足反潜作战需要，大连造船厂在0111丙型的基础上设计了0111S型反潜护卫艇，加装三门65式火箭深弹发射炮（前2后1）和声纳，艇长增加至41.08m，主机恢复为4台轻12V-180，航速＞30节。首批两艘1972年1月开工，年代交付。之后至1975年11月又建造SII型25艘，II型取消了尾部的火箭深弹炮，后主机改为重12V-180。
0111E型
       桂江造船厂设计生产的武警边防巡逻艇，主尺寸、主机等同0111丙II型艇，加长甲板室安排休息室，加装液压吊艇机和摩托巡逻艇，装备日本制雷达，武器为一门双25mm炮与一挺双联14.5mm机枪，1983年建成2艘。
0111F型
       桂江造船厂设计生产的海关巡逻艇，主尺寸同丙II型，主机改为4台轻12V-180，航速＞30节，改善内部装饰以提高舒适性，无武备，1984年~1985年建成4艘。
62-1/1G型护卫艇
       80年代，根据南海部队的使用要求，海军决定在0111S型艇基础上，改善生活条件和居住性，并进一步提高适航性，由广州船舶及海洋工程设计公司和桂江造船厂设计出新型艇，定名为62-1型护卫艇。新型艇的改进主要有：增加淡水储量，加装空调装置，增加减摇鳍，改善了艇员的工作、居住和生活条件；在露天式艇桥的前面和两侧加装挡风玻璃窗，改善了指挥台的工作环境；在后机舱设立了一个相对安静的监视室，并设有空调，改善了轮机兵的工作条件。1985年7月首艇在桂江造船厂开工，次年10月交船。后改进后进行批量生产。批量生产的62-1型又称62-1G型，驾驶台改为全封闭。
警戒艇
       在62-1G型护卫艇基础上设计建造，主要武器简化为一门双25mm舰炮，装备海军试验基地等单位。
出口型
       62型护卫艇也曾是我国援外和出口的主力船型，根据进口国（受援方）的具体要求和情况，一些艇做了相应改进，如1991年出口斯里兰卡的62C-1型护卫艇就将双25mm炮改为双14.5mm机枪。